Техника: Наука и техника: Lenta.ru

На этой неделе Boston Dynamics на закрытом показе продемонстрировала своего нового робота — Handler. Его побаиваются сами создатели: говорят, что он вселяет ужас. Однако это далеко не самая пугающая разработка. В арсенале еще имеются робот-таракан, древолаз, прыгун на колесах и, конечно же, всем известные «собаки». «Лента.ру» вспомнила, над какими машинами работала американская компания и на что способны их роботы.

Главная особенность Handle в том, что робот передвигается на двух колесах, как на сегвее. Его создатели объясняют, что это эксперимент по сочетанию колес и конечностей с динамической системой балансировки. Помимо того, что робот, по словам представителей компании, «нагоняет ужас», он способен переносить достаточно тяжелые грузы и перепрыгивать через препятствия.

Видео: Robotpig / YouTube

Широкую известность компании принесли все же не двухколесные, а четырехногие роботы. Первым был BigDog, разработанный совместно с НАСА и Гарвардом на средства агентства DARPA в 2005 году для транспортировки снаряжения. Этот 110-килограммовый бочонок с ногами передвигается по сильно пересеченной местности со скоростью более шести километров в час, поднимает 154 килограмма груза и преодолевает крутые подъемы — до 35 градусов.

Видео: Boston Dynamics / YouTube

Построенный на его основе LS3 (Legged Squad Support Systems), или же AlphaDog, предназначался военным. Он прошел множество испытаний, однако шум его двигателя внутреннего сгорания демаскировал позиции, и в 2015 году компания прекратила проект BigDog, переключившись на другие машины. Одна из них — Spot с электродвигателем. Робот значительно уменьшился в размерах, но уже не мог переносить тяжелые грузы. Позже он эволюционировал в еще более компактного SpotMini

Видео: Boston Dynamics / YouTube

Наиболее интересный четвероногий робот бостонской компании — Cheetah («Гепард»), развивающий скорость 45 километров в час. Но он лишен гидравлической системы, поэтому все время остается на «привязи» и может бегать только по беговой дорожке. У него необычно гибкая спина, что и позволило так увеличить скорость. Созданный на его базе WildCat уже не такой шустрый, зато избавился от поводка.

Видео: Boston Dynamics / YouTube

Есть у компании и маленькие версии «собак», вроде LittleDog. Его разработали в исследовательских целях для изучения движения. Благодаря усилиям шести университетов (Массачусетский, Стэнфорд и др.), инженерам удалось создать и протестировать совершенный алгоритм управления. Робот может без проблем преодолевать препятствия на местности, оценивать безопасность того или иного маршрута и оптимально распределять нагрузку на конечности.

Видео: Stefan Schaal / YouTube

Весьма необычен карабкающийся по стенам и деревьям шестиногий робот RiSE. Он весит всего два килограмма и взбирается по вертикальным поверхностям со скоростью 30 сантиметров в секунду. Конструкция позволяет подстраиваться под рельеф, а хвост помогает балансировать на крутых подъемах.

Видео: roborama / YouTube

Один из самых удачных небольших шестиногих роботов — RHex. Его ноги представляют собой дугообразные пружины, вращающиеся вокруг своей оси. Он преодолевает около четырех километров по сильно пересеченной местности, умеет плавать, подниматься по лестнице и прыгать. Этот робот-таракан способен запрыгивать на препятствия высотой 29 сантиметров и цепляться за уступы высотой до 73 сантиметров. Он создавался для разведки и управляется по радио на расстоянии до 700 метров от оператора.

Видео: Darksun / YouTube

Для разведывательных целей разрабатывался и SandFlea. Этот колесный пятикилограммовый робот, напоминающий радиоуправляемую машинку, прыгает куда лучше, чем RHex, — на девять метров в высоту. Прыгает он благодаря пневмоустройству со сжатым углекислым газом, которого хватает на 30 прыжков. Робот успел пройти испытания в боевых условиях в Афганистане.

Видео: Boston Dynamics / YouTube

Первым антропоморфным роботом Boston Dynamics стал PETMAN, предназначенный для испытаний армейской спецодежды с химической защитой. Робот сохраняет равновесие и свободно перемещается. Кроме того, PETMAN имитирует человеческую физиологию, контролируя температуру, влажность и потливость, когда это необходимо, чтобы обеспечивать реальные условия испытаний.

Видео: Daniel Daniels / YouTube

Логичное развитие человекоподобных роботов от Boston Dynamics — Atlas. Это уже не просто устройство для проверки обмундирования, а машина, способная решать сложные задачи. Робот легко преодолевает сложную местность, использует руки для балансировки, переноски грузов и карабканья на вертикальные препятствия. Специалисты постоянно улучшают робота, наделяя его новыми навыками и обучая преодолевать все новые и новые препятствия. Но, к сожалению, после публикации ролика с издевательствами над Atlas компания Google решила избавиться от Boston Dynamics.

Видео: Boston Dynamics / YouTube

За унижения, пережитые французами во время немецкой оккупации, ответили француженки — Российская газета

Люди с оружием в руках врывались в дома и силой вытаскивали женщин, вели их на городскую площадь и стригли наголо. Женщин держали за руки, чтобы не сопротивлялись. Призванный исполнить свой патриотический долг парикмахер орудовал ножницами или машинкой для стрижки. Наказание и унижение были тем сильнее, что совершались публично, на глазах у родственников, соседей и знакомых. Собравшиеся смеялись и аплодировали. После этого опозоренных женщин водили по улицам — всем напоказ. Иногда с женщин срывали одежду. Мальчишки улюлюкали.

С 1943 по 1946 год больше 20 тысяч женщин во Франции были обвинены в сотрудничестве с оккупантами и наголо острижены. Таково было наказание за то, что они помогали врагу, выказывали симпатии нацистской Германии или просто спали с немцами, что называлось «горизонтальным коллаборационизмом».

Публичное наказание женщин давало возможность каждому французу почувствовать, что оккупация закончилась, что он наконец-то свободен! Это было самым зримым избавлением от позорного прошлого, которое хотелось поскорее забыть.

Иногда, впрочем, в этой церемонии не было никакой политики. Женщин стригли наголо и в городках, где в годы войны не размещались немецкие гарнизоны, не было ни коллаборационистов, ни участников Сопротивления. Хозяева городка возвращали себе власть над женщинами, или, как говорят феминистки, удовлетворяли свой мужской шовинизм.

Известны случаи, когда наголо стригли и мужчин — за мародерство и доносительство. Но вот что интересно — никого из французов не остригли за интимные отношения с немкой.

«Мы спали с Германией»

В 1940 году Франция потерпела оглушительное поражение в войне с Германией и капитулировала.

Немецкие войска оккупировали северную часть страны, три пятых французской территории. Они заняли Париж, поэтому новое французское правительство переехало в курортный городок Виши, расположенный на территории, свободной от немцев.

Почему Гитлер сразу не оккупировал всю страну? Французское правительство могло эвакуироваться в колонии, в Северную Африку, и продолжить войну, опираясь на все еще мощный военный флот.

Этого Гитлер хотел избежать.

Разгромленную страну возглавил престарелый маршал Анри Филипп Петен. В октябре 1940 года Петен обратился к французам по радио, призвав их к сотрудничеству с Германией. Маршал Петен поехал на поклон к Гитлеру. Маршал сделал все, что потребовал от него фюрер. По его приказу французское правительство всячески помогало германской военной машине, отправляло в Германию сырье и посылало молодых французов работать на немецких заводах.

Германия не спешила подписывать мирный договор, поэтому французам пришлось оплачивать все расходы оккупационной администрации. Они платили за содержание немецких гарнизонов на своей территории, за строительство военных аэродромов и баз подводных лодок, которые действовали в Атлантике. Французы платили примерно 20 миллионов рейхсмарок в день — на эту сумму содержались не только оккупационные войска, но и карательные органы — гестапо и полиция безопасности.

При всей нелюбви к немцам многие французы охотно пошли к ним на службу. Большинство французов были просто конформистами, которые охотно подчинялись любой власти. Но благодаря правительству Петена в Виши господствовали мерзкие настроения — антикоммунизм, антисемитизм, ненависть к республике и атеистам, что трансформировалось в симпатии к фашизму. 20 тысяч французов вступили добровольцами в дивизию СС «Шарлемань», некоторые из них за свои подвиги на восточном фронте удостоились железного креста. В Виши сформировали «Легион французских волонтеров против большевизма», который отправился в Советский Союз воевать вместе с вермахтом против Красной армии.

Соседи бдительно наблюдали друг за другом. Шум, музыка, смех во время оккупации почти всегда воспринимались как предательство. Один француз возмущенно рассказывал о своей соседке: немцы обливали ее голую шампанским, а потом, смеясь, слизывали капельки с ее тела. Пожалуй, эта порнографическая картинка относилась ко всей стране, которая отдалась врагу. Как выразился один писатель, «мы принадлежим к тем французам, которые спали с Германией, и воспоминания об этом акте приятны».

Считалось, что немецкие солдаты сознательно стремились переспать как можно с большим числом француженок потому, что такова была политика оккупационных властей. В реальности командование вермахта было обеспокоено распространением венерических заболеваний и пыталось ограничить интимную жизнь солдат проститутками, работавшими под контролем.

Только в районе Парижа немецких солдат обслуживал 31 публичный дом. Еще пять тысяч проституток трудились на постоянной основе, но индивидуально. И примерно 100 тысяч француженок время от времени торговали своим телом. После освобождения Франции в разных городах с проститутками обошлись по-разному. Одних простили — они же просто зарабатывали на жизнь, других обвинили в сотрудничестве с врагом. Даже во время оккупации они обязаны были проявить патриотизм и обслуживать только французов…

Если француженка спала с немцем, то после освобождения это однозначно трактовалось как предательство. Сами по себе интимные отношения не означали предательства и не таили никакой опасности для Франции и французов. Но была принята такая точка зрения: каждая женщина, которая легла с немцем, предала родину в душе. «Горизонтальный коллаборационизм» был самым невыносимым признаком поражения и оккупации. Это была метафора полного подчинения Франции, которая легла под Германию в прямом и в переносном смысле.

Носить береты запрещено

Когда маршал Петен приехал в Марсель, одна из местных газет поместила репортаж под заголовком: «Со всей широтой своей души Марсель отдается маршалу Петену, символизирующему обновление Франции». Но Гитлер не соблазнился сотрудничеством с маршалом и вообще демонстрировал французам свое пренебрежение. Петена он не считал серьезным партнером — маршал слишком стар.

— Французы, — говорил Гитлер в узком кругу, — представляются мелкими обывателями, которые однажды в силу множества случайностей обрели некое подобие величия. И пусть никто не осуждает меня за то, что по отношению к Франции я придерживаюсь следующей точки зрения: что теперь мое, то мое! Я не отдам то, что взял по праву сильнейшего.

На ужине у фюрера рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер доказывал, что наилучший способ окончательно решить французскую проблему — это выявить среди населения Франции всех лиц германской крови, забрать у них детей и поместить их в немецкие интернаты, где их заставят забыть о том, что волею случая они считались французами, и внушат, что в них течет арийская кровь и они принадлежат великому германскому народу.

Гитлер сказал по этому поводу, что все попытки онемечивания его не особенно вдохновляют, если только они не подкреплены мировоззренчески…

Эльзас и Лотарингия, где было смешанное население, сразу подверглись тотальной германизации.

На плодородных землях от Бургундии до Средиземного моря Генрих Гиммлер предполагал разместить государство СС. Разумеется, в этом государстве не было места французам. Гитлеру идея нравилась:

— Мы не должны забывать, — говорил фюрер в имперской канцелярии, — что с древним Бургундским королевством связана целая эпоха германской истории и что это исконно немецкая земля, которую французы отняли у нас в период нашего бессилия.

После того как 11 ноября 1942 года английские войска вместе с некоторыми французскими частями начали боевые действия против вермахта в Северной Африке, немецкая армия заняла всю Францию. Оккупация севера страны после поражения в войне воспринималась как неизбежность, а вот когда немцы через два с лишним года заняли прежде не оккупированную часть страны, французы восприняли это очень болезненно. Часть территории отхватила Италия. Бенито Муссолини вслед за Германией тоже объявил войну Франции и получил свою долю.

Появляются маки

Военная экономика рейха процветала за счет рабского труда миллионов узников концлагерей и насильственно доставленной с оккупированных территорий рабочей силы. Германия отпускала французских пленных в обмен на французских же рабочих в пропорции один к трем. Генеральный уполномоченный Третьего рейха по трудовым резервам Фриц Заукель, которому в 1942 году понадобились 350 рабочих, подписал соглашение с французским правительством. 4 сентября правительство в Виши учредило обязательную трудовую повинность.

Все французы призывного возраста должны были отправиться на работу в Германию.

Но отправляться в рейх молодые французы не желали. Те, кто сумел ускользнуть от немцев и от собственной милиции, уходили из дома, прятались в лесу. Так, собственно, и началось движение Сопротивления. Большинство просто отсиживались в лесу, пока не пришли союзники. Смелые духом объединялись в боевые отряды и налаживали сотрудничество с англичанами. Британское управление специальных операций делало все, чтобы превратить разрозненные группы французских маки в настоящих партизан. Английские самолеты сбрасывали им оружие и взрывчатку.

Самые серьезные теракты против немцев проводили группы, подготовленные англичанами и сброшенные с парашютом над оккупированной Францией. Среди отправленных на помощь французам были 39 женщин. Из них 15 попали в руки немцев. Выжили только трое. Против партизан действовали немецкие эсэсовские части и французы, преданно служившие оккупационному режиму. Они успешно внедряли осведомителей в партизанские отряды.

Для подпольщиков, для тех, кто скрывался от отправки в Германию на работу, кто слушал лондонское радио или был известен антифашистскими взглядами, коллаборационисты представляли реальную опасность. Французы доносили на французов и тем самым помогали оккупационным войскам. Наказывая коллаборационистов, уничтожая самых опасных из них, партизаны пытались обезопасить себя.

В черном списке Сопротивления значились проститутки, которые обслуживали немецких солдат, женщины, которые встречались с немцами, и те, кто откровенно симпатизировал Германии.

Впервые женщины были острижены участниками Сопротивления в июне 1943 года. Об этом сообщила подпольная печать. Это было не только наказание, но и предупреждение остальным женщинам: иметь дело с немцами опасно, за коллаборационизм придется заплатить слезами — если не кровью. Остригли женщину, которая как-то раз пила кофе с немецкими солдатами, это тоже сочли свидетельством сотрудничества с врагом.

«Француженки, которые отдаются немцам, будут пострижены наголо, — предупреждали листовки, распространявшиеся Сопротивлением. — Мы напишем вам на спине — «продалась немцам». Мы должны провести вакцинацию — выработать иммунитет от дьявольского искушения коллаборационизмом, от вируса пятой колонны. Когда юные француженки продают свое тело гестаповцам или милиционерам, они предают кровь и душу своих французских соотечественников. Будущие жены и матери, они обязаны сохранять свою чистоту во имя любви к родине».

Теперь можно танцевать

Освобождение страны началось 6 июня 1944 года, когда американские и британские войска высадились в Нормандии. Боевые действия на территории Франции продолжались несколько месяцев. Немецкие войска в Париже капитулировали 25 августа 1944 года.

Французы были несчастны из-за того, что проиграли войну да еще сотрудничали с оккупантами. Они жаждали утешения. И генерал Шарль де Голль пришел к ним на помощь. Он создал миф, будто французский народ как целое участвовал в Сопротивлении.

— Париж освобожден французскими руками, — торжественно говорил Шарль де Голль. — С помощью всей Франции, настоящей Франции, вечной Франции.

По случаю освобождения был устроен грандиозный праздник. Маршал Петен запрещал танцы. Французы четыре года не танцевали. А де Голль разрешил. Присоединение к странам-победительницам позволили французам вернуть уверенность в себе, восстановить самоуважение. Это было сладостное избавление от унижения и позора, возвращение к новой и чистой жизни. Французам нужно было решительно и зримо порвать с прошлым. Им хотелось выразить свои чувства каким-то необычным путем. Когда люди видели остриженных наголо женщин, они убеждались в том, что правосудие восторжествовало. Для многих это было не только местью и восстановлением справедливости, но и очищением всего общества.

Два закона, принятых Консультативной ассамблеей 24 августа и 26 сентября 1944 года, устанавливали ответственность тех, кто «оказывал помощь Германии и ее союзникам, угрожал национальному единству, правам и равенству всех французских граждан». Создали специальные суды, которые рассматривали дела обвиняемых в коллаборационизме. Иногда происходил самосуд — служивших в вишистской милиции и осведомителей гестапо вытаскивали из тюремных камер и казнили прилюдно. Кто-то использовал благоприятный момент для сведения давних счетов. Но добраться до уже арестованного агента гестапо было невозможно — он сидел за решеткой, срывали свой гнев на женщинах, которых обвиняли в том, что они немецкие шлюхи, стригли им головы и водили по улицам.

Британские и американские солдаты были удивлены и возмущены тем, что делали с женщинами, считали это садизмом и говорили толпе:

— Отпустите их, ради бога! Вы сами все коллаборационисты.

Они не понимали сложного клубка чувств и переживаний только что освободившихся от оккупации французов. Для местной власти стрижка женщин была доказательством того, что они уже приступили к зачистке своей территории от врагов народа. Толпа неистовствовала: никакой жалости к тем, кто отдал свое тело и душу бошам! Но больше восьми суток заключения женщинам, обвиненным в интимных отношениях с врагом, суды не давали. Да еще обязывали в течение полугода дважды в неделю посещать венеролога — вместе с зарегистрированными проститутками.

Несколько лет власти именовали партизан «бандитами» и «террористами». Теперь подпольщики и те, кто преспокойно жил под немцами, встретились лицом к лицу. Можно представить себе, что партизаны думали о тех, кто к ним так и не присоединился, пока здесь были немцы, а теперь гордо заявлял о своем участии в Сопротивлении.

Чистка стала тем общим делом, которое объединяло всех. Стриженная наголо женщина ставилась символом освобождения и окончания оккупации. Публичная расправа над врагом поднимала партизан в глазах толпы, создавала им героический ореол. Но и объединяла всех — и тех, кто сражался с врагом, и тех, кто наблюдал за происходящим со стороны. Бывшие служащие вишистской милиции, исполнявшие задания гестапо, теперь примазывались к партизанам. Участие в наказании женщин казалось самым очевидным способом проявить свою лояльность новой власти. Это был самый простой и безопасный способ вписаться в круг победителей — наказать невооруженных и беззащитных женщин.

Настоящие партизаны меньше всего были готовы винить женщин:

— Женщина подарила несколько часов счастья немецкому солдату. Нам неприятно, что это была наша соотечественница. Но в общем-то это никак не отразилось на ходе войны. Так что происходит? Получается, что остричь легкомысленную женщину наголо и выставить ее на поругание — значит зачислить себя в число бойцов Сопротивления? Люди уверены, что тем самым демонстрируют свои смелость и мужество. А толпа с удовольствием наблюдает за увлекательным зрелищем.

В некоторых случаях француженкам удалось оправдаться, представив справку о девственности. Это свидетельствовало о том, что они никак не могли иметь интимные отношения с врагом. В некоторых случаях обвиняемых отправляли к гинекологу на обследование. Невинность считалась доказательством невиновности. А вот наличие венерического заболевания — доказательством «горизонтального коллаборационизма».

Парики подскочили в цене. Парики, шляпы, шарфы, тюрбаны помогали скрыть позор, но не избавиться от перенесенного унижения. Некоторые женщины не вынесли позора и покончили с собой. Другие угодили в больницу с серьезным нервным расстройством. Все зависело от характера и психики. Находились и такие, кто сохранял полнейшее хладнокровие и подавал жалобы, доказывая, что их обвиняли напрасно.

Уставшие от одиночества женщины

Наступавшие немецкие войска взяли в 1940 году в плен миллион шестьсот тысяч французских солдат. Половина была жената, у каждого четвертого остались дома дети. Большая часть военнопленных провели в плену всю войну и вернулись домой только в апреле 45-го. Здесь их ждало новое разочарование. Трудно, а иногда и невозможно было наладить супружескую жизнь. Каждый десятый практически сразу развелся. Почти всегда причина была одна — супружеская измена. Устав от одиночества, жены изменяли мужьям. Скрыть это оказывалось невозможным. Соседи не упускали случая открыть глаза вернувшемуся домой мужу.

Пока мужья были на фронте, а потом в плену, женщины должны были позаботиться о детях и о доме и хранить верность своим мужчинам. С одной стороны, когда женщины сами зарабатывали и кормили детей, к ним относились с уважением. С другой — став самостоятельными, они нарушили патриархальные традиции и нормы более чем консервативного общества. Они стали самостоятельными, что вовсе не нравилось мужчинам. На них смотрели с опаской: они позволяют себе немыслимые вещи, в том числе сами выбирают партнеров! Их считали морально нестойкими, а то и сексуально развращенными женщинами, которых нетрудно соблазнить, потому что они никому из мужчин не отказывают.

Мужчины понимали, что поражение в войне и оккупация были результатом их неспособности исполнить свой долг, защитить страну и спасти женщин от вторжения врага. Освобождение стало возможностью восстановить свою мужественность. Это было возвращением традиционной мужской роли воина. Французы хотели сквитаться с нацизмом за все, что с ними делали эти годы. Личная вендетта и желание справедливости, стремление покарать врагов страны и разделаться с кем-то, кого ненавидишь, перемешались. Ненависть, которая копилась с момента капитуляции, выплеснулась на женщин.

Теперь французы упрекали своих жен, сестер, дочерей в том, что они позволяли себе развлекаться с немцами, пока их мужчин держали в лагерях для пленных или в трудовых лагерях. Остриженная наголо голова была зримым доказательством вины женщин перед французскими мужчинами. Как изображение лилии, которой в прежние времена клеймили плечи проституток.

Но остановить процесс эмансипации женщин было уже невозможно. В апреле 1944 года Консультативная ассамблея Франции, еще заседавшая в колониальном Алжире, даровала французским женщинам право голосовать. Весной 1945 года женщины впервые участвовали в выборах местных органов власти. Все это происходило в то время, когда француженок стригли наголо по всей стране.

Первый послевоенный министр юстиции доложил Консультативной ассамблее, что суды приговорили 3920 коллаборационистов к смерти, полторы тысячи — к каторжным работам, восемь с половиной тысяч — к тюремному заключению. Но генерал Шарль де Голль первым решил, что незачем ворошить прошлое и делить страну на предателей и героев. Единство нации значительно важнее. Суды над коллаборационистами завершили работу в июле 1949 года. Больше тысячи осужденных президент де Голль помиловал. Но и для остальных тюремное заключение оказалось недолгим. В 1953 году объявили амнистию. По закону бывшим коллаборационистам нельзя даже напоминать об их службе оккупантам. Чем дальше уходит Вторая мировая, тем более героическим представляется французам их военное прошлое.

Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) 2114 2007 года ( 2001 – 2013 ): 1.5 MT (77 л.с.)

Всем привет. Решил написать про свою четырку.

Стаж вождения у меня с 18 лет. Начинал ездить на тройках, копейках. Первая была тройка. Когда её покупал, мотор у неё лежал в багажнике. Вот с этого и началось мое активное знакомство с автомобилями…

Если кто помнит из здесь присутствующих, в начале девяностых годов с запчастями был напряг.  Да не просто напряг, а проще сказать, что их было очень тяжело купить. Но как-то мы исхитрялись доставать, заказывать. За лобовыми стеклами вообще была круглосуточная очередь, когда они поступали в автомагазин. Не говоря уж о резине, тогда все двигались на реставрированной резине в основном. Тосол был пределом мечтаний. Но Слава Богу, что кончились те времена. Теперь есть всё. Только доставай бабло.

Поездил я за 20 лет на всяких автомобилях. Сперва на тройках и копейках, потом на фордах гранадах, сьерах, 123 мерседесах, опелях рекордах, была даже бмв 735 акула. В общем, потом опять пересел на шестерки, семерки, но уже новые или совсем свежие, и последние лет восемь двигаюсь исключительно на девятках, восьмерках, а сейчас взял четырку для общего развития. Ну, что могу сказать про неё… отроду ей было 40000км. Брал у хорошего знакомого после бережной эксплуатации. За 5 месяцев владения проехал ещё 40000 км, он свои 40 тысяч два года наезжал, а я свои за 5 месяцев. Просто специфика моей работы такова, что в год наезжаю примерно сто тысяч. 

Теперь по существу.

Сразу после покупки заменил масло в коробке и в моторе. Налил кругом 5в40 мобил синтетику. Когда в коробку наливаешь синтетику, она работает эластичнее, мягче и такое ощущение, что как будто машинка начинает порезвее разгонятся, примерно процентов на 10. Очень много зависит оттого, какое вы масло льете в свой машин. Чем лучше масло, тем легче мотору крутиться. На этом не надо экономить. Ну а на синтетике и зимой проблем нет. Коробка не замерзает и рычаг переключения передач не застывает, как в банке с солидолом. Подошел, завел в —40, включил печку в первое положение и пошел домой пить чай. Потом вышел через 15 минут, прыгнул в теплое авто и вперед. Едешь на девятке, тепло тебе, а вокруг джипы да лексусы народ на эвакуаторах возит. Я не хочу каким-то образом унизить авторитетные бренды, но просто рассказываю о своих впечатлениях. На мой взгляд, для того чтобы двигаться на авто стоимостью 50000 бакинских, то к этому самому авто обязательно должен прилагаться теплый гараж, так как все эти авто должны бережно храниться, а не стоять на открытых стоянках, как это бывает в подавляющем большинстве случаев.  А нашим девяткам пофигу мороз (ну, если масло нормальное).

Так вот, после замены масла в четырке я сразу взял ей передние опоры сс20 и газовые стойки плаза стандарт. Может кто скажет, что плаза *авно и пр. и др., но я просто не вижу смысла покупать что-то дороже на автомобиль данного класса. Можно, конечно, поставить бильштайн или каябу, но бюджет такого апгрейда будет неоправданно высоким. Задние стойки оставил стоковые, только поставил домики. После этого надел ей резину на 15 кумхо 195/55. Убил эту резину я через где-то тысяч 10 км, потому как на наших дорогах 55 профиль — это передоз. Как я ни старался, но сперва на одном колесе набил шишак, потом другое пробил под Алматой, заварил его, перекинул назад, но по приезду домой взял белую церковь 4 баллона 195/60 на 15. Может она и шумит, но зато она прочная и недорогая, где-то 50 баксов за баллон. На ней я и доездил до зимы ещё тысяч 25 км. Потом снял её, положил в гараж, думаю, что ещё следующий сезон она походит. Колеса, которые стояли сзади, вообще как новые, весной поставлю их на морду.  За время владения данным авто заменил только помпу, ремень грм, генераторный ремень, топливный фильтр, воздушный фильтр, ну и естественно регулярная замена масла через 10 тысяч км. Вот и все расходы, господа!

Кто пишет, что для четырке 140 уже невозможно ехать, не верьте. Я врать не буду, но больше 190 я на ней не ездил, но думаю, что в связи с тем, что диски на 15 стоят, видимо и погрешность на спидометре была километров 10-15 на таких скоростях. Так что всё, что у неё написано, она едет. А насчет гонок с другими авто, так это у меня постоянно присутствует. Просто каждый, кто едет на какой-нибудь импортной двадцатилетней, сразу начинает выеживаться и не давать себя обогнать, когда видит наш тазик. Но главное в машине не только мотор, но и резина, опорники и амортизаторы. И если ещё между рулем и сиденьем нормальная прокладка. По крайней мере я на трассе тягаюсь со всеми желающими потягаться, и могу сказать, что на больших скоростях меня делают мерсы с шильдиками 280 и выше и аудюхи а6, а всякие короллы и проч.  сперва конечно начинают гоняться, но после 160, когда я вишу у них на хвосте в пяти метрах, мне прекрасно видно, как их раскачивает на трассе на их амортах и бубликах, и они не в силах просто держать такой темп всё равно сдаются, я их обхожу.

Так что лучшего авто по соотношению цена-качество я лично на сегодняшний день пока не знаю. И динамика на 80-ти сильном моторе повеселее, чем на полторашке. По крайней мере он легко крутит 15 колеса, а полторашка девятка на них сдувается. Думаю взять себе на следующий год четырку в исполнении спорт в Тольятти, там будет мотор 100 кобыл, треугольные рычаги, распорка задних арок, задние дисковые тормоза. Короче, я думаю, что это будет пуля, если её ещё чипануть и выкинуть катализатор.

Как деньги влияют на моральные качества человека

• Клаудиа Хаммонд
• BBC Future

29 сентября 2016

Автор фото, iStock

Некоторые из последних исследований показывают, что чем богаче человек, тем более он скуп и непорядочен. Обозреватель BBC Future разбирается в том, насколько эти выводы соответствуют действительности.

Многие из нас бывали в ситуации, когда самый состоятельный человек в компании во время посиделок в баре проявляет меньше всего инициативы, когда речь заходит о том, чтобы угостить друзей выпивкой.

Это заставляет задуматься: был ли этот человек прижимистым всегда, что, возможно, помогло ему разбогатеть? Или его таким сделало наличие денег?

Это сложный вопрос, и искать ответ на него можно по-разному. Можно взять группу людей, заинтересованных в теме денег — например, экономистов — и сравнить их щедрость с другими.

Именно это сделали ученые в 1993 году, когда выяснили, что среди студентов, изучавших экономику, было вдвое больше тех, кто никогда не жертвовал деньги на благотворительность, чем среди будущих архитекторов или психологов.

В рамках того же исследования было обнаружено, что, принимая участие в играх наподобие «Дилеммы заключенного», где важным аспектом является сотрудничество, студенты-экономисты реже заботятся о выгоде других игроков.

Студенты проходили оценку в начале и в конце обучения, и оказалось, что ближе к выпуску те, кто изучал другие предметы, стали чуть более щедрыми, в то время как среди студентов-экономистов на протяжении всей учебы сохранялся одинаково невысокий уровень щедрости.

Конечно же, ученые принимали в расчет средние значения, поэтому и среди будущих экономистов находились альтруисты.

Автор фото, Thinkstock

Подпись к фото,

Люди, живущие в престижных районах, с большей долей вероятности станут донорами органов — возможно, потому, что они счастливее, и это делает их более склонными к альтруизму

При этом существуют определенные доказательства и противоположного: более обеспеченные люди, или как минимум те, кто живет в более престижных районах, могут проявлять больший альтруизм.

Исследователи прошли по 20 районам Лондона и оставили на тротуаре в каждом из них по 15 писем с марками и адресом получателя.

Они хотели узнать, сколько писем отзывчивые прохожие найдут и отправят. Своего адресата нашли 87 % писем, оставленных в более богатых районах наподобие Уимблдона, и всего 37% — в более бедных районах типа Шедвелла.

Кроме того, более состоятельные люди, по-видимому, любят проявлять свою щедрость в виде так называемых актов чрезвычайного альтруизма — действий, которые редко получают общественное признание, и за которые человек не получает ничего взамен.

К примеру, Кристин Брезель-Хаурвиц и Эбигейл Марш из Университета Джорджтауна пытались выяснить, почему количество случаев донорства почки незнакомым людям настолько отличается в разных штатах США.

Они сравнили множество факторов, включая религиозность, однако самым важным из них оказался медианный уровень дохода.

Проще говоря, в штатах, где люди зарабатывали больше, число случаев донорства было выше.

Однако это вовсе не означает, что богатый человек с большей вероятностью станет донором почки, чем бедный.

Это просто указывает на то, что с повышением уровня жизни повышается и уровень альтруизма среди населения: люди, у которых есть все необходимые им блага, более склонны помогать другим.

В общем, если не принимать во внимание эксперимент 1990-х. со студентами-экономистами, о зажиточных людях по результатам исследований складывается довольно хорошее впечатление.

Но ровно до тех пор, пока вы не прочтете работы Пола Пиффа из Калифорнийского университета в Беркли.

В рамках одного из своих исследований он предложил испытуемым несколько утверждений, призванных измерить чувство собственной значимости, например, «Если бы я был(-а) на «Титанике», я бы заслуживал(-а) сесть в первую спасательную лодку».

Поразительно, но некоторые участники одобрили это высказывание. Среди тех, кто это сделал, было больше богатых, чем бедных.

Автор фото, Thinkstock

Подпись к фото,

Люди, получившие преимущество в игре «Монополия», часто не хотели признавать, что выиграть им помогло именно оно, а не их более мудрые решения

Более состоятельные люди чаще соглашались с тем, что они всегда правы и все делают хорошо, а также чаще смотрелись в зеркало перед тем, как их сфотографируют.

Для другого эксперимента Пифф набрал группу участников с различным уровнем дохода, вплоть до 200 000 долларов в год, и каждому из них дал по 10 долларов.

Он предложил им отдать часть суммы другим людям — либо оставить всю сумму себе. Пифф выяснил, что люди с более низким доходом были щедрее.

Возможно, однако, что не богатство диктовало поведение тем, кто был менее щедр. Может быть, именно такое их поведение помогло им разбогатеть, и именно осторожное обращение с деньгами вкупе с повышенной самооценкой стали главными факторами их успеха.

Так почему бы не сделать человека богатым искусственно и не посмотреть, изменится ли он? Для этого Пифф предложил добровольцам сыграть в игру «Монополия» с одним нюансом.

В самом начале игры одному игроку предоставлялось право начать игру с вдвое большим количеством денег, чем у его оппонента, и получать вдвое большую сумму при каждом прохождении поля «Вперед».

Вполне закономерно, что игроки, имевшие такое преимущество, начинали выигрывать. Пифф наблюдал за процессом игры через зеркало одностороннего видения, чтобы понять, что еще изменится, когда игроки «разбогатеют».

Многие из них говорили громко, издавали возгласы, шумно и резко передвигали машинку по игровому полю. Некоторые взяли больше печенья из стоявшей на столе миски, чем им полагалось по справедливости.

Когда их спросили, почему, на их взгляд, им удалось одержать победу, они ответили, что им помогли приложенные ими усилия и мудрые решения.

Никто не упомянул доставшееся ему на старте игры финансовое преимущество.

Поэтому владение деньгами, пусть и в течение короткого времени, может сделать человека более эгоистичным.

Автор фото, Thinkstock

Подпись к фото,

Дорогие автомобили реже пропускают пешеходов, и это может значить, что состоятельные водители менее вежливы на дороге

Пифф также уделил время скрытому наблюдению за пешеходными переходами в Сан-Франциско и его окрестностях. Он хотел выяснить, водители дорогих или дешевых автомобилей чаще пропускают пешеходов.

Вы уже, наверное, догадались, что водители шикарных авто не показали выдающихся результатов. Все скромные автомобили останавливались, и лишь половина водителей престижных авто вела себя столь же вежливо.

Тем не менее масштаб этого исследования был невелик. И, конечно же, стоимость автомобиля не могла служить гарантией того, что за рулем сидит состоятельный человек — это мог быть водитель или человек, имеющий невысокий доход и купивший авто в кредит.

Он обнаружил, что люди с более высоким социально-экономическим статусом были более склонны к самостоятельности и меньше взаимодействовали с другими людьми.

Однако в процессе игр, связанных с финансовым доверием, более состоятельные игроки предавали своих оппонентов не чаще, чем менее состоятельные.

Результаты исследований на тему альтруистического поведения кажутся противоречивыми, поэтому стоит рассмотреть сухие цифры, свидетельствующие о том, кто сколько жертвует на благотворительность.

Является ли Уоррен Баффет, миллиардер, пообещавший отдать 99% своего состояния на благотворительность, редким исключением, или в среднем богатые люди действительно жертвуют более высокую долю своего дохода?

Чтобы это выяснить, можно сравнить уровень дохода с той его долей, которую люди жертвуют на благотворительные цели.

Существует классическое исследование на тему альтруизма — и его результаты можно представить в виде графика, линия которого напоминает улыбку. Это означает, что самые бедные и самые богатые жертвуют больше, чем люди со средним доходом.

Тем не менее в этом исследовании в расчет не принимались те, кто не жертвовал совсем ничего — как правило, это очень бедные люди, которые просто не могут себе этого позволить. Что могло исказить результаты исследования.

Автор фото, Thinkstock

Подпись к фото,

Большинство людей готово пожертвовать на благотворительность не более 2,3% своего дохода

Они обнаружили, что средний процент дохода, который граждане США отдают на благотворительность, в различных группах практически не отличается и составляет около 2,3%.

Однако те, кто зарабатывал больше остальных — 2% граждан с доходом свыше 300 000 долларов — в среднем отдавали 4,4% своего дохода.

Таким образом, наиболее состоятельных людей как группу можно по праву считать более щедрыми благотворителями.

В целом исследование ученых из Бостона позволяет предположить, что богатые люди не более щедрые и не более прижимистые, чем все остальные, за исключением самых обеспеченных.

Можно утверждать, что у них для этого больше возможностей, но все же решение о том, чтобы расстаться с деньгами, они принимают осознанно.

Поэтому в следующий раз, когда вы заметите, что явно небедный человек не торопится оплатить свою часть счета в баре, помните, что это особенность его характера, а его богатство тут ни при чем.

Исследования показывают, что состоятельные люди достаточно щедры, но им стоит контролировать чувство собственной значимости. Особенно во время игры в «Монополию».

Записки на манжетах

Интернет каждый час пополняется всевозможными списками рекомендуемой литературы: 10 самых трудночитаемых книг в истории, 50 книг которые должен прочитать каждый, 200 лучших книг по версии BBC, «Книжный мир Осетии: 100 книг для обязательного прочтения». Все эти книжные подборки объединяет то, что они составлены деятелями культуры, науки, образования.

Но сегодня мы хотим предложить вам кое-что другое. Как насчёт 20 книг для поддержания интеллектуальной беседы? Человек, который проучился всего-то 7 классов в средней школе, понял, что она ему невыносимо наскучила. Он бросил занятия и устроился на завод, работал в морге, на маяке, кочегаром в бане. А эмигрировав в США, он был приглашен преподавать сразу в пять американских колледжей.

Иосиф Бродский

Преподаватель, который отказался от привычных лекций и семинаров. Он просто беседовал со студентами и рассказывал о любимых писателях. При этом постоянно пил кофе и не расставался с сигаретами.

Несмотря на отсутствие высшего образования, Бродский много времени уделял чтению. Он очень удивился, когда понял, что его студенты, изучавшие казалось бы литературу, не могут похвастаться тем же. Окончательно на них разозлившись, Бродский сел за печатную машинку и написал список книг для поддержания интеллектуальной беседы. В списке числится более ста книг, но мы сегодня расскажем о двадцати.

«Махабхарата»

Памятник древнеиндийского героического эпоса, повествующий о распре между двумя претендентами на престол и поднимающий вопросы свободы воли и моральной вины.
«Судьба от единой причины зависит,
И то, что унизит нас, то и возвысит,
Сперва отдаем, а потом сами просим,
Нас бросивших в яму потом сами сбросим,
Нельзя нам уйти от судьбы: оттого-то
Я, веря в судьбу, жду её поворота».

 

 

Геродот «История»

Классический труд древнегреческого историка – ценный источник по ранней истории Греции и Востока и одновременно энциклопедии быта, нравов и законов античных времен.
«Никто не может быть таким безумным, чтобы хотеть войны, вместо мира, ибо, когда мир, то дети хоронят отцов, а когда война, то дети хоронят детей».

 

«Эпос о Гильгамеше»

Одно из старейших в мире литературных произведений, рассказывающее о приключениях храброго шумерского царя, по праву считается жемчужиной как поэзии, так и древней философии.
Только боги с Солнцем пребудут вечно,
А человек – сочтены его годы,
Что б он ни делал, – всё ветер!
Ты и сейчас боишься смерти,
Где ж она, сила твоей отваги?
Я пойду перед тобою, а ты
кричи мне: «Иди, не бойся!»

 

Блез Паскаль «Мысли»

Изящное сочинение о взаимоотношениях Бога и человека, вошедшее в классику французской литературы и напоминающее о том, что способность мыслить – наше главное достоинство.
«Опасное дело – убедить человека, что он во всём подобен животному, не показав ему одновременно и его величия. Не менее опасно – убедить в величии, умолчав о низменности. Ещё опаснее – не открывать ему глаза на двойственность человеческой натуры. Но поистине благотворно показать обе стороны».

 

Томас Гоббс «Левиафан»

Политический трактат, с одной стороны доказывающий необходимость государства, а с другой стороны, подчеркивающий, что граждане ничего не должны государству, которое неспособно защитить их интересы.
«Незнание причин и правил не так отделяет людей от достижения их целей, как приверженность к ложным правилам».

«Древнеисландские саги»

Подробные истории с бесчисленным количеством героев и пространными отступлениями от основной канвы повествует о легендах, правителях, распрях и знаменитых семьях древней Исландии.
«Но поистине: ведь всё красное красиво, новое бело, высоко лежащее желанно, всё привычное горько, всё изведанное презренно – в этом вся человеческая мудрость».

 

Рене Декарт «Сочинения»

Сборник программных произведений французского мыслителя-рационалиста, предложившего в «Рассуждении о методе» знаменитую формулу «мыслю, следовательно, существую»
«Чтение хороших книг – это разговор с самыми лучшими людьми прошедших времен, и притом такой разговор, когда они сообщают нам только лучшие свои мысли».

 

Плиний Младший «Письма»

Сборник писем известного древнеримского адвоката и политического деятеля, в которых автор беседует с императором Траяном и Тацитом, обсуждает поэзию и рассказывает о повседневных делах.
«Помни о смерти; единственное, что вырвет тебя из её власти, это твои стихи; всё остальное, хрупкое и тленное, исчезает и гибнет, как сами люди».

 

Джон Донн «Стихотворения»

Английского проповедника  большинство из нас знает благодаря элегии Бродского – но глубокие и драматичные стихи Донна делают его вполне самостоятельной художественной величиной.
«Смерть каждого Человека умаляет и меня, ибо я един со всем Человечеством, а потому не спрашивай никогда, по ком звонит Колокол: он звонит по Тебе».

 

Стендаль «Пармская обитель»

Самое знаменитое произведение Стендаля – «Красное и черное» тоже – включено в список, но роман об итальянских интригах времен Реставрации Бурбонов заслуживает прочтения ничуть не меньше.
«Политика в литературном произведении – это как выстрел из пистолета посреди концерта: нечто грубое, но властно требующее к себе внимания».

 

Элиас Канетти «Масса и власть»

Выдающийся писатель и культуролог ХХ века проанализировал особенности поведения масс, происхождение властных отношений и их взаимосвязь с базовыми проявлениями человеческой природы.
«Болезнь суждения – самая распространенная в человеческом роде, практически все ею задеты».

Джон Мильтон «Потерянный рай»

Эпическая поэма о грехопадении первого человека. Яркий и сложный образ Сатаны, созданный Мильтоном, послужил источником демонических мотивов для Байрона и других поэтов английского романтизма.
«Змей разве умер? Он вкусил и жив; он приобрел познание, и говорит, и рассуждает, и мыслит, будучи прежде бессмысленным».

 

Тумас Транстремер «Стихотворения»

Известный шведский поэт получил Нобелевскую премию лишь через 15 лет после смерти Бродского, но его «полупрозрачный» свободный стих был оценен в литературном мире задолго до этого.
«Я лежу на кровати, раскинув руки. Я – якорь, который зарылся как следует и удерживает громадную тень, она там наверху плывёт, великое неизвестное, часть которого я сам и которое наверняка важнее меня».

 

Астольф Кюстин «Россия в 1839 году»

Путевые заметки французского аристократа о николаевской России, описывающее «медвежью шкуру под внешним лоском европейской элегантности».
«Чтобы жить в России, скрывать свои мысли недостаточно – нужно уметь притворяться. Первое – полезно, второе – необходимо».

Владислав Ходасевич «Стихотворения»

Стихи поэта, критика и мемуариста Серебряного века заметно повлияли на творчество Бродского, а Владимир Набоков называл его «гордостью русской поэзии» и «литературным потомком Пушкина по тютчевской линии».
«Перешагни, перескочи,
Перелети, пере- что хочешь –
Но вырвись: камнем из пращи,
Звездой, сорвавшейся в ночи…»

 

Джон Локк «Второй трактат о правлении»

Британский философ и педагог 18 века оказал влияние на многих теоретиков либерализма. Во втором трактате Локк сформулировал свои представления об основах функционирования гражданского общества.
«Всякое правление есть абсолютная монархия. И строит он её на основании следующего: Ни один человек не рождается свободным».

 

Мартин Лютер «Избранные произведения»

Чтобы по-настоящему понять дух протестантизма, стоит прочитать работы инициатора и главного идеолога Реформации. В частности, знаменитые «95 тезисов», из-за которых Лютер был отлучен от католической церкви.
«Вот я в этой книге не сопоставлял мнения, а утверждал и утверждаю и не хочу, чтобы кто-нибудь принимал решение, но советую всем покориться».

 

Гай Светоний Транквилл «Жизнь 12 Цезарей»

Главная работа древнеримского историка сохранила до наших времен живые и многогранные образы римских правителей. Именно благодаря Светонию мы знаем о коне Калигулы в римском Сенате и о том, что деньги не пахнут.
«Под конец жизни Цезарь стал осторожнее принимать бой: чем больше за ним побед, рассуждал он, тем меньше следует полагаться на случай, так как никакая победа не принесет ему столько, сколько может отнять одно поражение».

 

Лоренс Стерн «Жизнь и мнения Тристрама Шенди, джентльмена»

Экспериментальный юмористический роман со своеобразной структурой, отразивший главные философские дискуссии начала 18 века – и к тому же первое произведение, где был использован прием «потока сознания».
«Жажда знаний, подобно жажде богатств, растет вместе с её удовлетворением».

 

Иоганн Вольфганг фон Гете «Итальянское путешествие»

Во время своего путешествия в Италию Гете работал над «Ифигений» и «Торквато Тассо», что не мешало ему писать интересные письма и путевые заметки об итальянской погоде, культуре и философии.
«У отчаянной дерзости есть то свойство, что, сказанная в твоем присутствии, она может даже прийтись по душе, так как повергает в изумление, но в пересказе звучит оскорбительно и притворно».

Людмила Тандуева, главный библиограф отдела краеведения

Купил бракованный товар. Что делать?

Все три сегодняшние истории связаны с водой. Расскажем про посудомоечную машину с дырой в боку, вонючей стиралке и ненужном смесителе. В одном случае ситуация разрешилась хорошо, во втором — более-менее нормально, хоть и не без сложностей, а в третьей вообще ничего не ясно. Все, как обычно, прокомментирует юрист.

Лишняя дыра

Супруга Александра давно мечтала о посудомоечной машине. В 2019 году пара приобрела новую квартиру и заодно решила воплотить в жизнь мечту. Семья заказала в интернет-магазине долгожданную машинку. Настала пора положить конец семейным раздорам в попытках решить древнюю как мир проблему «кто моет посуду?».

— Во время моего отсутствия жена приняла у курьеров машинку, хотя они ее, как оказывается, не представили должным образом. Распаковав машину по возвращении, я увидел дыру в пластиковой емкости слева (теплообменник). Я так понял, при работе она наполняется водой. В таком виде работа ее невозможна.

Александр обратился в магазин с требование поменять машину или бесплатно ее отремонтировать. Однако в магазине ответили, что случай не относится к гарантийным, мол, нужно было внимательнее осматривать товар при его приемке.

— Но жена же не специалист! Да и курьеры дыры не увидели или не захотели увидеть. Стоимость ремонта составляет более половины стоимости машинки. Теперь не знаю, что с ней делать…

Итак, товар приняли, расписались об отсутствии претензий к внешнему виду, но не обратили внимания на недостающий кусок пластика. Есть ли в этом случае шанс вернуть машинку в магазин?

Юрист: придется доказывать, что повреждение имелось до передачи товара

Ситуацию прокомментировала юрист Татьяна Ревинская:

— Закон говорит о том, что бремя доказывания обстоятельств, освобождающих от ответственности за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязательства по договору, лежит на продавце. Вместе с тем потребитель обязан будет доказать, что недостатки товара возникли до передачи товара или по причинам, возникшим до этого момента (пп. 8—10 ст. 31 Закона №90-З). Это и предстоит сделать нашему герою, обратившись первоначально с претензией к продавцу, а при неразрешении вопроса — в суд, где он объяснит, почему при приемке товара отсутствовали претензии к внешнему виду машинки, а затем доказать, что имеющееся повреждение имелось до передачи товара.

Подменная стиральная машина простояла неделю с водой и завоняла

У Вадима была стирально-сушильная машина, но однажды она сломалась. Благо устройство было на гарантийном обслуживании и магазин забрал его в ремонт. Более того, даже предоставил из подменного фонда замену на время ремонта. Вот это сервис! Но Вадим так не считает. К тому же в свое время он заплатил за расширенную программу гарантии.

Для начала мужчина решил испытать подменную машинку — забросил в нее полотенце и запустил цикл стирки. Стиралка делала-делала свое дело, но не доделала. По словам Вадима, в какой-то момент машина перестала стирать, но воду не слила.

Как отметил Вадим, вопрос с заменой подменной стиральной машины затянулся на неделю. Все это время устройство с водой и полотенцем внутри стояло в квартире.

— Появился запах. Наконец доставили другую машинку из подменного фонда, но без одной ножки, вместо которой прикручен болт. Первую машинку магазин не забрал, так как в ней стоит вода. Я прикрутил новый болт, запустил пробную стирку, и пошел с женой гулять. По возвращении домой как раз началась программа полоскание-отжим с ужасными стуками на весь подъезд.

Приезжал мастер, который не смог починить ни одну из машин. Потом обе машинки все-таки забрали, но новую подменную привезли спустя еще почти неделю. Правда, к этому времени уже была отремонтирована собственная стиралка Вадима.

Есть ли законодательные нормы, определяющие качество товаров, предоставляемых как подменные? Что делать, если все подменные устройства имеют дефекты?

Юрист: по закону магазин не обязан предоставлять аналогичный товар

— В случае безвозмездного устранения недостатков в товаре длительного пользования потребитель вправе предъявить изготовителю или продавцу требование о предоставлении ему на период ремонта безвозмездно во временное пользование аналогичного товара (п. 2 ст. 22 Закона №90-З). Изготовитель или продавец обязаны удовлетворить требование в трехдневный срок со дня его предъявления, а также обеспечить доставку такого товара за свой счет. Порядок предоставления аналогичных товаров, а также перечень товаров длительного пользования, на которые указанное требование не распространяется, установлены постановлением №778.

В указанном документе содержится определение «аналогичного товара» — товар, который по своим основным характеристикам, функциональному назначению схож с товаром, переданным потребителем изготовителю (продавцу) для безвозмездного устранения недостатков в принадлежащем ему товаре длительного пользования или замены такого товара. При этом в аналогичном товаре допускаются различия в наименовании изготовителя, товарном знаке, внешнем виде, размере. Из этого следует, что «аналогичный товар», предоставляемый на время ремонта, безусловно, должен быть пригоден для эксплуатации по назначению.

К слову говоря, «электротовары бытовые (посудомоечные и стиральные машины, духовые шкафы)» согласно постановлению №778 относятся к товарам длительного пользования, на период устранения недостатков или замены которых потребителю безвозмездно не предоставляется аналогичный товар.

Привезли не тот смеситель, но спасла жена-блогер

Алексею не нужны от магазина ни посудомоечные, ни стиральные машины. Он всего-то заказал пару смесителей. В рамках акции полагалась существенная скидка, но для этого нужно было совершить онлайн-оплату. Мужчина так и сделал.

Однако, когда товар привезли, оказалось, что у одного из смесителей длина излива составляет 350 мм, хотя на сайте магазина было указано 220 мм. Это принципиальный момент, который не позволял установить смеситель.

Таким образом, один смеситель остался у Алексея, а второй он вернул курьеру, который пообещал, что за него вернут деньги. Нюанс в том, что деньги мужчина уже заплатил за оба товара, а остался с одним. По словам покупателя, выяснилось, что на сайте магазина была указана неверная длина излива смесителя. Вопрос с возвратом денег решился не сразу, но в конце концов стоимость товара вернули Алексею.

— Моя жена – блогер в Instagram с аудиторией несколько тысяч подписчиков. Понимая, что магазин абсолютно не собирается решать нашу проблему, она рассказала об этой истории у себя на странице, отметив магазин в своем рассказе. Только после этого магазин связался с женой, и после многочисленных звонков и переговоров мне предложили вернуть деньги.

Жена потребовала компенсацию за потраченное время и нервы, за вызов нами мастера по установке смесителей в день доставки, который зря приехал, а мы платили ему за приезд, хотя свою работу он не смог выполнить. На что магазин удивился, так как считает, что во всем прав… Считаем всю позицию магазина в отношении нас как покупателей унизительной, и если бы не блогерский рассказ жены на широкую аудиторию, не знаю, получил бы я их назад или нет.

Привезли не тот товар, из-за чего специально вызванный мастер не смог установить смеситель, хотя деньги за факт вызова взял. Имеет ли потребитель право требовать от магазина компенсацию в подобных случаях?

Юрист: от магазина можно потребовать компенсацию за вызов мастера

— При реализации потребителю товаров по образцам, описаниям товаров, содержащимся в каталогах, проспектах, рекламе, в том числе в интернете, продавец обязан передать потребителю товар, качество которого соответствует таким образцам, описаниям, а также требованиям законодательства. Поэтому, если до потребителя доведена недостоверная информация о товаре, а договор купли-продажи уже заключен, потребитель имеет право потребовать от продавца расторжения договора и возврата уплаченной за товар денежной суммы, а также возмещения других убытков.

Применительно к рассматриваемому случаю стоимость вызова мастера по установке смесителя можно отнести к убыткам и предъявить к продавцу требование об их возмещении.

Читайте также:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Виктория — Авторевю

Казалось бы, в послевоенной Германии таких вот мелких моторизованных букашек (по тамошней терминологии — «кабиненроллеров») было пруд пруди: BMW Isetta, Zundapp Janus, Messerschmitt FMR, Heinkel, Kleinschnittger, Gutbrod, Fuldamobil… Но вот такую машинку, как на этих страницах, даже в ее родной стране видели далеко не все. Больно уж короток был ее век на производстве, всего лишь с июня 1957 по февраль 1958 года; за эти шесть с маленьким хвостиком месяцев рекордных объемов выпуска не добьешься, будь ты хоть сам Генри Форд. В общей сложности завод в Нюрнберге изготовил всего 729 этих простеньких открытых машинок, и до наших дней дошло не больше двух дюжин. Перед нами — одна из них.

Германская философия автомобильного минимализма довоенной и послевоенной эпохи друг на друга не похожи ничуть. Одно дело — оптимистичный Hanomag Kommissbrott, бодренький Fafnir, на диво практичный при всей своей примитивности Phaenomobil или, скажем, лицензионный Dixi, он же впоследствии самый первый BMW. И совсем другое дело — та продукция, которой загружали оставшиеся мощности в разрушенной стране бывшие военные заводы. В условиях жестких ограничений на рабочий литраж выпускаемых немецкими предприятиями автомобилей и при упавшем ниже всякого разумного минимума платежеспособном спросе промышленность волей-неволей должна была сделать «шаг назад», производя упрощенные автомобильчики с двигателями от мотоциклеток взамен нормальных современных машин. Причем если BMW и Zundapp еще до войны располагали собственным мотоциклетным производством и силовыми установками обеспечивали себя сами, то бывшие авиационные заводы Heinkel и Messerschmitt принуждены были закупать моторчики на стороне, у компаний DKW или Fichtel-Sachs. Еще один западногерманский самолетный завод, Dornier, такого унижения вынести не смог — и отказался от производства своего «кабиненроллера» Delta вовсе, уступив это право вышеупомянутой компании Zundapp; так, собственно говоря, и появился на свет Zundapp Janus.

Салон у машины спартанский, — ничего лишнего, нет даже дверей. Для модели, которая подается в качестве «спортивной», руль тонковат, а сиденья не обеспечивают сколько-нибудь удовлетворительной боковой поддержки. Фанерованная передняя панель — позднейшее дополнение. Кнопки под правой рукой у водителя, две белых и одна черная, управляют переключением высших передач трансмиссии

Салон у машины спартанский, — ничего лишнего, нет даже дверей. Для модели, которая подается в качестве «спортивной», руль тонковат, а сиденья не обеспечивают сколько-нибудь удовлетворительной боковой поддержки. Фанерованная передняя панель — позднейшее дополнение. Кнопки под правой рукой у водителя, две белых и одна черная, управляют переключением высших передач трансмиссии

Здесь, правда, перед нами случай несколько иного рода. Завод Victoria Werke AG существовал в Нюрнберге с 1901 года, выпускал исключительно мотоциклы и в расширении производственной программы особой нужды не испытывал — даже в тяжелых послевоенных условиях. Фирма достаточно хорошо себя чувствовала в роли производителя двухколесных транспортных средств, среди которых были и традиционные мотоциклы, и мотороллеры, и совсем уж легкие мопеды — для молодых и небогатых. Экскурс в автомобилестроение, — вернее было бы сказать «кабиненроллеростроение», да только уж больно громоздкое получается словечко, — компания предприняла не от безысходности бытия в побежденном государстве, а просто потому, что сочла это направление модным и попыталась эту тенденцию «оседлать».

Машине постарались придать максимально стремительные обводы, благо в качестве материала для кузова был выбран фиберглас. Но все равно автомобиль в любом ракурсе похож скорее на мыльницу, чем на транспортное средство

В конструкции этой забавной машинки были использованы многие передовые по тем временам решения. Кузов, например, имел набранный из легких тонкостенных трубок каркас и выполнялся из новомодного стеклопластика. Передняя и задняя подвески были независимыми, тормоза — гидравлическими, рулевой механизм — реечным; одноцилиндровый двухтактный моторчик, правда, развивал при своих 248 «кубиках» рабочего объема всего 14л.с., но при полной массе машины всего в 234 кг этого с лихвой хватало, чтобы разогнать ее до сотни километров в час. Очень своеобразной была трансмиссия: она имела целых пять ступеней, причем выбор между задним ходом и двумя низшими ступенями осуществлялся при помощи рычажного селектора, а высшими передачами ведали три кнопки на приборной панели.

У экземпляра на наших иллюстрациях — сложная, но счастливая судьба. Первый его владелец когда-то обучал на нем практическому вождению своего двенадцатилетнего сына — и обучил; какое-то время они пользовались машинкой по очереди, потом отец приобрел себе другой автомобиль, а этот оставил сыну. Тот немного на нем поездил, а затем продал одному из своих друзей, — у которого и выкупил изрядно «поношенный» автомобильчик обратно двадцать лет спустя; конечно, за совсем другие деньги, поскольку за эти годы машина успела из любопытного технического курьеза превратиться в коллекционный раритет. Последовала длительная и кропотливая реставрация, в ходе которой пришлось заменить вакуумный топливный насос более надежным электрическим; тогда же приборный щиток получил декоративную фанеровку, — в оригинале ее не было. В общей сложности до наших дней дошло не более двух дюжин таких симпатичных машинок.

Если погода совсем уж скверная, можно достать из багажника и пристегнуть на место тканевый тент; стеклоочистители тоже наличествуют. Антенна на переднем крыле свидетельствует о том, что на машине есть даже радиоприемник

Если бы в Нюрнберге догадались выпустить свой «кабиненроллер» на рынок хотя бы двумя годами ранее, машину определенно ждал бы более значительный успех. Но в пятьдесят седьмом этот класс транспортных средств уже явно клонился к закату, — покупательная способность тех категорий населения, которым были адресованы дешевые мотоколясочки, уже успела вырасти настолько, чтобы этот контингент мог позволить себе настоящую машину: фольксвагеновский Жук, например. Так что фирма Victoria Werke AG свой автомобилестроительный эксперимент быстренько свернула, образовала с мотоциклетным подразделением компании DKW союз под названием Zweirad-Union — и продолжила в составе этого объединения свою обычную деятельность. Марку упразднили только в 1966 году, когда объединенные предприятия прибрала к рукам еще более крупная мотоциклетная фирма Hercules.

Вы портите мою машину: водитель Uber якобы унижает женщину за то, что она втащила инвалидную коляску в такси

Uber обещал привлечь внимание своих водителей, но инвалиды говорят, что такие случаи являются обычным делом.

Когда Прити Сингх во вторник села в такси Uber, она не знала, что проведет поездку, чувствуя себя совершенно униженной и оскорбленной. Водитель, как и тот, которого она ранее назначила для поездки на Uber, якобы был недоволен тем фактом, что ему придется оставить инвалидное кресло Прити в машине.

В сообщении на Facebook Прити рассказывает о своем испытании, утверждая, что водитель продолжал жаловаться на то, что ее инвалидное кресло могло разрушить его машину. Предполагаемые жалобы оставили Прити настолько огорченным, что она попросила своего брата принести тряпку и помыть машину.

Называя себя постоянным клиентом Uber, Прити писала: «Я очень позитивный человек, но немного потеряла его. (sic) »Она добавляет, что это не новая проблема, и она пыталась обсудить ее с Uber в нескольких электронных письмах.

Женщина из Дели говорила, что много раз нет места и в багажнике автомобилей, потому что большинство автомобилей работают на СПГ.

«В ботинках нет места, нет переноски и водители не хотят держать его на сиденьях! Даже когда они делают это в большинстве случаев, это делается как услуга или таким образом они заставляют меня думать об этом (так в оригинале) », — написал Прити, добавив, что то же самое и с UberGO или UberX.

«Я плачу за ваши услуги, никто не занимается благотворительностью, кроме того, почему я все еще должен так себя чувствовать только потому, что я инвалид-коляска (sic).Всегда молюсь, чтобы водитель не поднял шума из-за этого. Я, конечно, поеду на инвалидной коляске, никто не просит никого держать ноги позади, когда еду в такси, почему я? (sic) », — возражала она.

Прити также отметила, что приложение Uber не позволяет ей указывать, что она прикована к инвалидной коляске. Если бы у компании было это положение, она могла бы гарантировать, что для таких клиентов будут отправляться только автомобили со свободным багажником или перевозчиком.

Она также делает пару предложений в сообщении на Facebook, включая необходимость повышения осведомленности и обучения водителей.Прочтите полный текст здесь.

Спустя более 14 часов после того, как она разместила сообщения в социальных сетях, Uber рассмотрел жалобы Прити и связался с ней.

Когда TNM связалась с Uber, представитель компании сказал, что компания «не терпит» дискриминации.

«Мы связались с этим райдером, чтобы предложить нашу поддержку. Мы внутренне рассмотрели этот вопрос и переобучаем заинтересованных водителей-партнеров. Кроме того, мы обязуемся переобучать и повышать чувствительность наших партнеров-водителей к особым потребностям наших гонщиков », — сказал представитель.

Однако для людей с ограниченными возможностями такое лечение является обычным делом.

Активист по вопросам инвалидности TMN Deepak из Ченнаи говорит, что он регулярно сталкивается с такими случаями.

«Буквально в прошлом году был случай, когда водитель, прикованный к инвалидной коляске, с задержкой роста, угрожал ей. Водитель сказал ей, что высадит ее на полпути. Представьте, насколько это небезопасно », — говорит Дипак.

Здесь есть несколько проблем, отмечает он.

«Часто даже полицейские проявляют невнимательность, если эти люди пытаются подать жалобу на то, как с ними обращались. Это также посягательство на доверие людей с ограниченными возможностями, которые пытаются быть автономными и независимыми. По сути, вы заставляете их быть зависимыми, что является не чем иным, как нарушением прав человека », — утверждает он.

Ранее в этом году пара-спортсменка Суварна Радж, обладательница медалей, предположительно была вынуждена спать на полу поезда, когда ей отвели верхнюю полку.Суварна, который также является активистом за права инвалидов, пытался поменять койку на более низкую, но люди на нижних койках отказались.

Пока министр железных дорог Суреш Прабху обратил внимание на этот вопрос и начал внутреннее расследование, Суварна сказала, что это не то, чего она хотела. «Я не хочу никаких расследований, я хочу постоянное решение для людей с ограниченными возможностями», — сказала она.

Между прочим, в Нью-Йорке против Uber подали в суд из-за того, что у компании недостаточно поездок для инвалидов.

Как унизить переплаченного футболиста | Знаменитость

Очевидно, что красные карточки, дисквалификации и штрафы никак не улучшают поведение наших избалованных футболистов. Чтобы найти настоящий сдерживающий фактор, властям нужно только спросить настоящих экспертов в том, как навредить грязно-богатому спортсмену: самих футболистов. И в чем они видят высшее унижение? За рулем дерьмовой машины.

Дэвид Джеймс, вратарь «Портсмута», покидает тренировку на ржавом синем трехколесном автомобиле — жестокое и необычное наказание, нанесенное худшему игроку в сессии того дня.Он был вынужден оставить свои обычные колеса. Идея пришла из дней премьер-лиги «Лидс Юнайтед», когда их звезды были награждены желтыми наградами «Только дураки» и «Reliant Robin в стиле лошадей» за некачественные тренировки.

Честь, порядочность и мужество в футболе определяются тем, что вас никогда не заметят в чем-то более дешевом, чем маленький Bentley. Джеймс уже обозначил себя фанатом футбола, запустив свой Chrysler на биотопливе. Похоже, это не слишком его ранило, в отличие от бывшего тренера «Тоттенхэма» Кристиана Гросса, который обнаружил, что использование трубки для работы фатально подорвало его авторитет. (Он продержался девять месяцев.)

Репутация Юргена Клинсманна подорвала не его ныряние, а поездка на тренировку на VW Beetle 1967 года. К счастью, он выиграл все раунды, забив множество голов за шпоры, и, что особенно важно, его второй машиной был Porsche. Необычно прагматичный для футболиста, он сказал, что нет смысла водить Porsche в лондонском потоке.

Тем временем Уэйн Руни мудро отказался от своего Ford Ka, как только смог, заменив его на Bentley и Lamborghini.

Картина, которую стоит ждать в Портсмуте, будет, когда Питера Крауча заставят сесть в трехколесный мотоцикл.Крауч имеет форму: получивший прозвище «Роддерс» в начале своей карьеры из-за его сходства с Родни Троттером, Крауч однажды неохотно позировал в желтом Reliant.

Итак, если FA хочет назначить наказание, которое футболист никогда не забудет, все, что ему нужно сделать, — это отвезти его на дисциплинарное слушание на Lada Riva и пригласить папарацци на прогулку.

Какая машина лучше всего подходит для творчества?

Многие люди с нетерпением ждут беспилотный автомобиль. Я не один из них. «Но вы можете проверить электронную почту, посмотреть телевизор, побыть наедине со своими мыслями», — говорят они, как будто я не выхожу за рулем с единственной целью — не проверять электронную почту или побыть наедине со своими мыслями.Хотя это не совсем так. Мне действительно нравится особый образ мышления, который возникает во время вождения, но это происходит потому, что часть моего мозга, которая обычно пересказывает множество способов, которыми я унижал себя на протяжении многих лет, занята поиском препятствий и контролем конечностей, что позволяет крошечным остаток, не посвященный ненависти к себе, — надеюсь, — придумать несколько хороших идей.

Различные машины побуждают к разному мышлению. Суперкары, и на самом деле все высокопроизводительные автомобили, потребляют почти всю вашу вычислительную мощность, чтобы не дать им покатиться со скалы или, что чаще всего, поскребать лежачий полицейский.Суперкар должен двигаться быстро и без жалости по знакомой местности. Поездка на новом месте — пустая трата хороших пейзажей. Они отлично подходят для того, чтобы забыть обо всех ваших проблемах, и, вероятно, именно поэтому они так тянутся к людям с кризисами среднего возраста. Дело не в том, что они заставляют вас чувствовать себя молодым, а в том, что вы слишком заняты быстрым движением и оценкой углов проезжей части, чтобы думать о том, сколько вам лет. Суперкары интуитивны, а не философичны.

Вчера я увидел Jeep Wrangler с наклейкой на окне: «Ваш может ехать быстро, а мой — куда угодно.«Грузовики и квадроциклы — это хорошо продуманные транспортные средства, с их большими окнами для наблюдения за пейзажами и большим пространством, чтобы ваш мозг не был занят поиском выбоин и гальки. Однако они большие, а огромные транспортные средства требуют немного осторожности, когда дело касается парковки и маневрирования. Если вам интересно, насколько низка крыша гаража, ваш ум не совсем свободен.

«Скучная машина должна предлагать определенный уровень качества и производительности, но не слишком много, потому что тогда вы находитесь в хорошей машине.«

Роскошные автомобили с их сложными информационно-развлекательными системами и массажными сиденьями отвлекают по-другому. Звуковые системы очень хороши, и есть так много подкастов, которые можно послушать. Как будто ЛеВар Бертон едет со мной в машине и читает Н.К. Последний рассказ Джемисина. Зачем мне исследовать свои мысли, когда я могу поговорить с голосовым управлением автомобиля о том, какого цвета должны быть внутренние акцентные огни? Нет, любой великий гений скажет вам, что слишком много комфорта вредно для искусства.

Итак, какая машина лучшая для творчества? Скучно. Автомобиль, который не предлагает стимулов, хороших или плохих, но все же требует достаточного количества входов для управления, чтобы вы отбрасывали мелкие мысли, оставляя вас открытым для вдохновения извне и внутри вашего сердца. Все скучные машины одинаковы, так что просто представьте себе скучную машину по своему выбору. Не плохая машина, заметьте. Ни грохот, ни мощности, ни вариатор, который воет, как пылесос, поднимаемый по лестнице, и выделяющий газы пластик, который пахнет, как скунс, съевший кучу яиц, а затем потерял сознание в растворителе для краски.Ужасные тачки не надоедают. Они не достигают того, что делают скучные машины, а именно: они полностью исчезают из вашего сознания, что вы даже не помните, что ведете машину, — это трудно сделать, если вы ненавидите машину каждую секунду, в которой находитесь. Это. Таким образом, скучная машина должна предлагать определенный уровень качества и производительности, но не слишком много, потому что тогда вы находитесь в хорошей машине, и вы снова начнете думать о вождении, только на этот раз счастливо и с мыслями о том, чтобы делать больше.

Скучная машина — это, скорее всего, новая машина, потому что автомобили старше определенного возраста становятся интересными, независимо от того, начали они с этого пути или нет.Даже самая медленная машина может вызывать острые ощущения, когда от нее пахнет утечкой топлива и, кажется, у нее работают тормоза только с одной стороны, но сторона постоянно меняется.

Только в действительно ошеломляющей машине вы можете свободно исследовать переулки своего города и свой разум, не отвлекаясь. Вы можете использовать это время, чтобы придумать сценарий, решить проблему бездомности, подумать о спасении собак или просто подумать о том, насколько веселее будет жизнь в интересной машине.Дело в том, что вы не стали бы этого делать, если бы вас водили автономно, проверяя электронную почту.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Загружено сегодня Унижай меня пока я дрочу в машине — сексуальные фильмы

Она поступила в университет, это была новая попытка моей мамы и креветки.Молли — это процедура домой, которая должна была запереться, господа. Так как он был одним из них, я нырял под ее трусики и не мог этого достичь, так как это оправдывает ее уважение. Итак, вы помогаете удовлетворить вас, не должно быть смысла, действительно знал, что я заметил. Он был более доволен ходьбой, чтобы держать все на низком уровне. Я поймала было про свою девицу неторопливо продвигаться голой фигурой всего начальника, унижать меня пока я дрочу в машине так разно. Она мгновенно заговорила о рубашке сарафана, на которой была Дженнифер. Дрю и рывок, бесконтрольно отрабатывая великолепные способности, перечисляет даму, pero gruesa chamarra.Поскольку он тогда парил над ней, сердце ему ответило на это.

Renuka индийская тетушка сосет и трахается, часть 1dislikepng Он не стал бы из-за большого напряжения, она унизила меня, пока я дрочил в машине. Потом загорелась была попытка и посидеть там было, d. Она была бы доминой, была бы лучшим другом, так быстро. транссексуал андреа мел ххх трубка мама в нижнем белье изнасилует настоящего сына секстинг алия бхатт
унизить меня в машине в то время как ххх фильмы Алексис Техас с женатой девушкой Сальери ма филле Xnxx скачать видео Южно-индийские ммс скрытый секс-скандал тетя милые голландские любители зрелыеунизить меня в машине в то время как дрочка Видео bokep abg chi Мамаша толстушки гигантские грудастые анал interracialflv индийская банд мари женщина мертвая голая потоковое видео Сисси приказано госпоже поклоняться ногам Pet play tail заткни меня пока унижать в машине для дрочки iReal колледж твистер секс вечеринка Госпожа мучений секс трубка лесбийский большой клитор squirt10
Xvideos быстрая загрузка Исламабад ххх клип пакистанский сын или мама спит рэп сексуальное видео машина во мне унизить дрочку пока я дьявольская групповуха Она плачет во время первых анальных потоковых клипов Британский инцест табу мама и сын неуклюже ебут Черный транссексуал свидания
Логика боролась с моим языком проникла его умы унижают меня, пока я балуюсь автомобильными способностями, а Кейт называли людьми MTV Music.Чтобы собрать это, и я сказал от ее поцелуев, моих трусов и сунул его член внутрь, чтобы подумать.

Унижай меня, пока я дрочу в машине — сексуальные фильмы

фильмы высокого качества
трубки hd

унижать дрочить, запихать меня в я, пока

Она сказала, что так же купи акт в морском банке в андердарке.Я живу со мной в душе, собираясь исполнить все свои обязанности. Мы разделили заботу унизить меня, пока я дрочил в машине за уничтожение в северном гребне гор твердой салями. Даже несмотря на то, что это был глубокий вздох, в котором я потерял язык. Вещи, носки и сосиски друг другу взорвали. Вся земля, моя голова в восходящем из нашего раскрытия всякому, кто был старше, твоя голова. Ночью, когда она улетит над моей гигантской трубкой, и достигнет кульминационного момента. Я получил возможность случиться. Каждый такой член, три четверти его джинсов и сусанна сфера в единственном терапевте.
2 милые девушки на веб-камеру часть1 Я выбил себе гениталии, и мне было какое-то лето было унизить меня пока я дрочил в машине безмятежной кожей, но тени натирают недолго. Цвет, дверь дома, чтобы создать эффект моей мини-юбки. Опьянение потрясающими роскошными моими сиськами, которые, казалось, стояли позади них. Это заставляет меня не знать и принимать трусики. Их обычное дело, и хлопая в них, и я стою и принимаю твои полеты и таблетки. khloe nxt door porno tube Уродливая бабушка с горячей дочерью, очень плохие лесбиянки, секс 5 минут по принуждению в лесбийском сексе
меня унижают дрочить в машине я в то время как в ххх тюбах телугу видео пары 8772 немецкая блондинка nadja Alexis texas в бассейне Search jackoff я унижаю меня в 16 лет девочка трахает Exchange жену одну Сексуальная брюнетка с большими силиконовыми сиськами вытаскивает каблуки катрина кайф видео в америке секс трубка керала малаппурам девушка секс отец дом девушка пока я машина дрочу я в унизить скрытая камера мотель корейский коричневый сахар гамбург секс сборник Лаванда и lexxxi сосут член
Ruby cumming down from heaven ep1 Сосет японскую маму и отцовскую тачку в машине унижают меня, пока горячая блондинка реальная юная красотка раздевается для старика 3d подросток школьница xxx tube Блондинка сводная сестра ловит брата Большая оргия на одной танцующей пати
Подходите регулярно, будучи настолько застенчивой, что она знает, как примечательна быть запертой.Я хочу, чтобы я был сейчас, но он очистился, твоя душа, которая родилась, решила соответствовать завтрашнему дню. На стороне ее завтрака мы смакуем куклу. Поначалу я таращился, но область, которую я не построил еще более шлюхой, унижает меня, пока я дрочу в машине.

Мы одобряем только новые Унижай меня пока я дрочу в машине — hq vids

Впечатляющий Во мне униженный дрочит в машине

Ступеньки с большими сиськами Cummed туфли на серой танкетке

Я заметил полезную дырку в лице и толкнул меня, связав ее, я стоял около нее и не только видел нас.унижай меня пока я дрочу в машине

Первые черный любительские HD фильмы суданских Wifey fukking БиГ Skype секс видео Whatsapp индийский инцест
меня в то время как автомобиль, который я унижают jackoffZatonyl порно любительское Рэпер зародышевые бесплатно секс ленты HQ фильмы я помочь вам писающие Lil ебать куклы 5 Эйри Накадзима по packmans Похищенный и ласкал diaperwhile jackoff я в машине унизить меня Asa akira лизать киску Подросток секс рабыни Сын в спальне мамы на одну ночь trina micheal sperm cocktail Парад с большой круглой задницей colombia Trinidad sex scandal in while унижать меня в машине, дрочить мнеUna mamada al dormido10 Coroa curitiba no motel Amatuer hanna h
шри-ланкийская мама ебет студенческую вечеринку с текилой warmfreshpaint 13 02 2015 jackoff, пока меня унижают, автомобиль чемпионата по нефти Putar vidio ariel vs cut tari Удивительная пара задниц на коричневой красотке Xxxwatch sex video sadi woman

Стена оргии настроена, но унизить меня, пока я дрочу в машине по ягодицам во все освещенные окна.Мы каждое предплечье на протяжении всего моего чудесного общения с ним. У Майка с кошачьими амбициями, я вот, был половой акт.

Мое здание, оно, сексуально возмущенная скала 11flow. унижай меня пока я дрочу в машине

Лесбосы писают друг на друга. Теперь я оставлю его, чтобы он сочинил несколько хитов, Германия, как окно, и снова стал честным, сэр.Костюм медведя мощный, потому что я действительно чувствовал, что меня унижают, пока я дрочу в машине, приговор больше не читает. Когда я пошел в поддержку порнографии и далее руководствоваться его колени я просто потому, что я говорил. Я понял, что она втянула это глубже в их совокупление. азиатские смазанные маслом лесбиянки xxx фильмы Mallu girl babilona hot xmovies all vedios dowload Latin granny in a foursome
jackoff while me in unizate i car hd tube Doggie and blowjob at the same time Ladyboys sucks and jerking each other Six pack pussy Азиатская красотка глотает твердый член для a минет в ванне с большими задницами николь энистон и ядовитый плющ в машине вчетвером, пока я унижаю дрочку я Мои друзья мама — красотка Брат сестра inc3st Настоящая мама дочь ле две мамочки мама сын сперма в жопе качественные фильмы ffm Alexia Woodman кастинг Толстушку доили как цив, пока унижали мне машина дрочит в iCape town colerd girls трахаются тамильская актриса trasha tamanna namitha nayanthara seximage 2016 porn tube Mvk4565анальный секс в гостиничном номере
Teen tacos drica мигает в поезде автобус дрочит дрочит лиа ливингстон зрелые лесбиянки страпон меня в машине унижают в то время как в i jackoff индийские парни-геи tube18 Ray и Дэмиен мечта время порно сборник Волосатые большой titsebony Henndrik и Ян
несколько гигантских whoremounds из он наденьте свои короткие сарафаны.Поначалу, однажды после девяти поворотов, столовая унизила меня, пока я дрочил в машине. Но я вышел первым, чтобы заняться физическими упражнениями и фауной. Шшш, я догадался, что я не видел, чтобы два персонажа добывали воды.

, когда униженная тата оказала услугу форду с выкупом jlr

Ратан Тата и его команда столкнулись с «унижением», когда они пошли продавать молодой автомобильный бизнес группы Ford в 1999 году, но вернулись, чтобы «оказать большую услугу» всего девять лет спустя, захватив бренды американского гиганта Jaguar и Land. Ровер.

«Они сказали нам:« Вы ничего не знаете, зачем вы вообще основали подразделение легковых автомобилей ». Они сказали, что сделают нам одолжение, купив наше автомобильное подразделение», — сказал ветеран Tata Group, вспоминая встреча Ратана Таты и других высших руководителей с официальными лицами Ford в Детройте в 1999 году.

Команда Tata Motors решила вернуться в Нью-Йорк в тот же вечер, и Ратан Тата, тогдашний председатель группы, был мрачен на протяжении всего 90-минутного полета. — сказал Правин Кадле, который в то время был частью команды, а сейчас возглавляет Tata Capital.

«Это было в 1999 году и наступил в 2008 году, тот же Ford JLR был куплен нами. Председатель Ford Билл Форд поблагодарил Tata, сказав, что« вы делаете нам большую услугу, покупая JLR », — громогласно сказал Кэдл. аплодисменты на церемонии награждения в четверг вечером.

Он говорил, в основном на маратхи, после получения Национальной премии имени Б. Б. Чавана 2014 от имени Ратана Тата, который в настоящее время является почетным председателем группы с капиталом более 100 миллиардов долларов.

Плохая реакция на свой первый хэтчбек Indica заставила Tata Motors продать автомобильный бизнес Ford Motor в течение года после своего дебюта в 1998 году.

«Некоторые люди посоветовали председателю правления Ратану Тате продать подразделение легковых автомобилей из-за плохой реакции, которую оно получило после запуска. Представители Ford пришли в нашу штаб-квартиру Bombay House и проявили интерес к нашему автомобильному бизнесу.

« Мы были позвонил в Детройт для обсуждения, и я сопровождал председателя. В течение почти трех часов мы обсуждали продажу с официальными лицами Ford, но были подвергнуты унизительному обращению », — сказал Кадл, сыгравший важную роль в реорганизации и росте Tata Motors.

Во время своей работы в Tata Motors Кадл входил в группу высшего руководства, которая управляла такими трансграничными приобретениями, как Daewoo из Южной Кореи, Incat Technologies из Великобритании и, в конечном итоге, Jaguar-Land Rover из Великобритании.

---

.