10 советов, как избавиться от страха летать на самолетах | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Боязнь полетов — психологическое расстройство, от которого в той или иной степени страдает, как считается, чуть ли не 30 процентов населения земного шара. Около 10 процентов людей ни разу не летали на самолете именно из-за сильного страха. В Немецкий центр по борьбе с аэрофобией (Deutsches Flugangst-Zentrum) в Дюссельдорфе обращаются разные люди. Самому молодому участнику тренинга было 10 лет, самому старому — 78.

Но, по мнению экспертов, чаще страдают от стресса и сильнее заинтересованы в избавлении от навязчивого состояния аэрофобии немцы в возрасте от 30 до 40 лет. Ведь таким приходится часто летать в командировки.

Некоторые авиакомпании с пониманием относятся к аэрофобии пассажиров. Lufthansa, например, не берет плату за возврат купленных билетов, если накануне полета у пассажира внезапно началась паника. Правда, это правило действует только при наличии справки от врача. Ну, а если к нему не хочется или неловко обращаться? Для тех, кто хочет сам избавиться от предполетного страха, эксперты центра по борьбе с аэрофобией подготовили 10 советов:

Старт без стресса

Сведите до минимума стресс перед полетом. Пройдите по возможности накануне онлайн-регистрацию, распечатав дома посадочные талоны, поезжайте до аэропорта на такси или экспрессе. Постарайтесь обойтись без багажа: с ручной кладью не придется приезжать заранее и стоять в длинных очередях. Выспитесь и отдохните перед рейсом.

Выбрать свое место

Самые комфортные места в салоне самолета находятся в передней его части и у крыльев. Там пассажиры меньше чувствуют тряску и развороты. На официальных сайтах авиакомпаний есть схемы компоновки самолетов, по ним можно узнать, где расположены наиболее удобные кресла. Например, если вы летите самолетом Airbus A320, лучше 8-15 ряды, в Boeing 737-800 — с 12-го по 18-й. И не садитесь в хвостовой части салона: вполне возможно, что там будет укачивать.

Удобно одеться

Туго затянутые галстуки и застегнутые воротнички не совместимы с долгими перелетами. То же самое касается узких браслетов, колец и часов. Подберите комфортную одежду и обувь, захватите надувную подушечку для шеи.

Довериться профессионалам

Не бойтесь сказать о своем страхе бортпроводникам. Если есть такая возможность, познакомьтесь с пилотом. При посадке в самолет скажите об этом стюардессам, возможно, они разрешат вам зайти в кабину хотя бы на несколько минут. По мнению психологов, за это время вы успеете получить представление о командире воздушного судна и удостовериться в его профессионализме.

Развлечься и отвлечься

Во время длительных перелетов вам предложат посмотреть фильмы или послушать музыку на борту. Но лучше позаботиться о развлечениях самостоятельно: составьте плейлист с любимыми композициями, возьмите интересную книгу или планшетник с играми. Идеальным вариантом специалисты считают аудиокниги.

Больше жидкости

Постарайтесь пить как можно больше негазированной воды или сока, так как в салоне очень сухой воздух. Бокал шампанского в честь начала долгожданного отпуска тоже не повредит. Только не воспринимайте алкоголь как средство для борьбы со страхом. С крепкими напитками не надо перебарщивать и в самолете.

Не засиживаться

Кто сказал, что в самолете обязательно все время надо сидеть? Пройдитесь по салону, поднимитесь на носочки, сделайте несколько наклонов в разные стороны. Такие упражнения помогут восстановить кровообращение. Если вы стесняетесь разминаться перед другими пассажирами, вращайте стопами и кистями, сидя в кресле, выпрямите спину и расправьте плечи.

Найти собеседника

Если паника все-таки начинает одолевать вас, постарайтесь начать разговор со стюардессой или с пассажиром, сидящим в соседнем кресле. Лучше напрямую сообщить о том, что у вас страх полетов и вам сложно его преодолеть. Возможно, новый знакомый (или знакомая) расскажут что-то интересное и отвлекут от пугающих фантазий.

Забыть о лекарствах

От сильнодействующих препаратов против стресса во время полета лучше отказаться. Эти лекарства могут подействовать на высоте иначе, чем на земле. Запомните: страх полетов — это не болезнь, которую нужно лечить медикаментами. Психологи советуют обратить внимание на гомеопатические средства, которые не вызывают привыкания и продаются без рецепта в любой аптеке.

Учить матчасть

Если все вышеперечисленные советы не помогают, то надо потом, уже на Земле, разобраться, как на самом деле летают самолеты. Можно посмотреть документальные фильмы или отправиться в специальный центр с авиатренажерами. После таких тренировок во время полета вас перестанут тревожить непонятные звуки на взлете. Вы узнаете, что тряска в зоне турбулентности и заход на второй круг при посадке — стандартные ситуации, которые не подвергают вашу жизнь опасности.

Счастливого полета!

Смотрите также:

• Будущее пассажирских самолетов

  Расширяя границы

  Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.

• Будущее пассажирских самолетов

  Кристальная чистота

  Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!

• Будущее пассажирских самолетов

  Обед на высоте

  По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.

• Будущее пассажирских самолетов

  Как в кино

  Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.

• Будущее пассажирских самолетов

  На связи

  Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.

• Будущее пассажирских самолетов

  Мясо или рыба?

  Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии — например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.

• Будущее пассажирских самолетов

  Сон в капсуле

  Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.

• Будущее пассажирских самолетов

  Больше пространства

  Расстояние между сидениями — вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой — обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно — и для вас самих, и для пассажира впереди.

  Автор: Ксения Сафронова

Как престать бояться летать – советы профессионала

Приблизительно каждый четвертый человек боится летать на самолете. Страх этот приобретает разные масштабы – от «я не большой любитель летать» до категорического отказа подняться на борт самолета. Каким бы ни был этот страх, он может по-настоящему испортить прекрасный отпуск – и это в лучшем случае, а в худшем – этого отпуска просто не будет.

Не зависимо от того, насколько сильно вы страдаете аэрофобией, от нее можно и нужно избавиться. Мы поговорили с Патрицией Фёрнесс-Смит, психологом с 25-летним опытом борьбы с фобиями, и преподавателя курса‘«Полет без страха» авиакомпании British Airways – и спросили ее, откуда берется аэрофобия и как с ней бороться.

Почему страшно летать, но не страшно водить машину

Люди – наземные животные. Мы не созданы для полетов, поэтому относимся к ним как к чему-то неизведанному и странному. Когда нам страшно, срабатывает более примитивная эмоциональная часть мозга, а думающая – та, что отвечает за рациональный мыслительный процесс, – игнорируется, поэтому статистика, которая наглядно доказывает , что полеты гораздо безопаснее езды на машине, испуганному человеку в одно ухо влетает – в другое вылетает.

На самом деле ездить на машине в 100 раз более опасно, чем летать. И это не должно никого удивлять, – ведь в авиации действует политика нулевой терпимости ко всему, что может скомпрометировать безопасность полета. Пилоты проходят долгую и изнурительную подготовку, а потом – постоянные проверки, подтверждающие их навыки; самолеты тоже проверяют перед каждым полетом.

Современные самолеты подразумевают большое количество компьютеров (и двигателей) и солидную вместимость бензобаков – на выходе вы получаете самый безопасный – с большим отрывом – вид транспорта на земле.

Не удивительно, что американцы в случае массовых беспорядков должны отправить своего президента в полет: ведь самолет – это самое безопасное, что ему можно предложить в такой ситуации (летать – в 18 раз безопаснее, чем сидеть дома, и в 10 раз – чем сидеть на работе.

Откуда берется страх перед полетом?

Рождение детей – самый главный триггер, который способствует аэрофобии, и для этого есть 2 причины.

Во-первых, мы запрограммированы природой таким образом, что инстинктивно защищаем будущие поколения, и избегаем всего, что, как нам кажется, ставит под угрозу их жизнь.

Во-вторых, – родительство, каким бы прекрасным оно не было, это большая перемена во всем – мы уже больше не отвечаем только за себя, и должны изменить свою жизнь в соответствии с потребностями ребенка.

Есть еще одна причина – неприятный опыт связанный с турбулентностью. Вы должны понять, что турбулентность ,конечно, доставляет неудобства, но никогда-никогда – не представляет угрозы – самолеты сконструированы таким образом, что они спокойно противостоят турбулентности.

С какими страхами приходят люди на курс «Полет без страха»?

Этот курс – сильный эмоциональный опыт для всех в нем участвующих. Ученики приезжают утром очень напряженными, порой в слезах – а в конце дня их уже не узнать. Каких только страхов нет у людей – от тех, что связаны с непосредственной динамикой полета, до тех, что связаны с безопасностью; еще многие боятся того, что с ними случится паническая атака, и они окажутся в ловушке.

Получается, что люди боятся не только непосредственно полета?

Очень часто люди вообще не озабочены безопасностью полета – их беспокоят другие вещи. И узнавать о них – для меня невероятно захватывающий опыт: это и клаустрофобия, и акрофобия (боязнь высоты), и агорафобия (боязнь неизвестного), и мизофобия (боязнь загрязнения и заражения), и астрапофобия (боязнь грома и молнии), и социофобия (боязнь общества, например, боязнь есть в присутствии другиx людей) и эметофобия (боязнь рвоты) – и это лишь некоторые страхи, которые только раззадоривают аэрофобию.

По вашему, люди должны бороться со своими страхами или дистанцироваться от них?

«Никогда не сдавайтесь своим страхам, иначе они украдут вашу жизнь», – это мантра, которую я всегда повторяю на нашем курсе.

Я всегда напоминаю, что фобия, по определению, – это ложный страх, так как в его основе лежит ошибочное представление об уровне угрозы, которой не существует. Я всегда советую бороться со страхами и заранее убедиться в том, что у вас есть для этого ресурсы.

Я написала небольшую брошюру для своих учеников под названием «Путь к благополучию – инструкция». Это план, как сделать свой образ жизнь более здоровым, как стать более оптимистичным и находчивым, чтобы жить на полную катушку, двигаться вперед и использовать свой потенциал.

Если ваш способ достижения той или иной цели не приносит ожидаемых результатов, возможно, пришло время попробовать другой подход – и в этом вам поможет и курс «Полет без страха» и моя книга. Если вы смените подход и инструментарий– то аэрофобия может быть побеждена.

Борьбу надо начинать как можно раньше: как и любой страх, аэрофобия, если пустить все на самотек, может атаковать и другие части вашей жизни. Аэрофобия не имеет уважения ни перед возрастом, ни перед полом или любым другим фактором, – ею может заболеть любой человек.

Читать еще: Наши советы путешественникам – 15 способов отправиться в путешествия мечты в 2017 году

Стоит ли сообщать экипажу о том, что вы нервный пассажир?

Да, конечно, стоит – экипаж будет к вам более внимателен и успокоит при необходимости. Все уважаемые компании обучают своих работников делать все возможное для того, чтобы пассажиру было хорошо.

Что еще могут сделать пассажиры для того, чтобы полет прошел хорошо?

Пассажиры должны избегать обезвоживания – а значит пить воду и не пить кофе, всяческие колы и алкоголь. Удобная одежда – большой плюс, нужно также дышать глубоко и медленно и не напрягать мышцы – и не надо цепляться в подлокотник!

Не надо думать о полете целиком, надо мысленно разбить его на кусочки – например, на обед, ужин, просмотр кино, чтение, и так далее. Если вы будете все время чем-то заняты – вы не будете думать «а что если» и у вас пропадет ощущение катастрофы; ваше воображение отвлечется на что-то позитивное и не будет рисовать вам страшные картины.

А если самолет попадет в зону турбулентности, то вместо того, чтобы расстраиваться, – воспользуйтесь методом «4Р», а если вы летите на дальнем рейсе British Airways, то найдите в меню мой ауди- гид по релаксации или посмотрите видео для тревожных пассажиров.

А что такое «4Р»?

«4Р» – это метод, который я разработала для людей, у которых случился приступ тревоги.

Когда нам тревожно, в дело вступает наш эмоциональный мозг. А наши эмоции в 8 или 9 раз сильнее наших мыслей или знаний. И поэтому в этот момент мы не можем применить логику и рационально все проанализировать.

«4Р» – это метод, который позволяет нам успокоить наш эмоциональный мозг, и осознать, что нам не угрожает опасность. Чтобы это произошло, надо прежде всего признать, что нас что-то тревожит.

Первая «Р» – это решение РЕАГИРОВАТЬ: мы берем инициативу в свои руки и не даем себе провалиться в море тревоги, что может привести к панике. На занятии мы делаем это таки образом – натягиваем и отпускаем резиновый браслет на руке, от чего испытываем шок от боли, плюс говорим «нет» нашим тревогам – и начинаем действовать.

Вторая «Р» – это РЕГУЛИРОВАНИЕ нашего дыхания. С помощью медленного абдоминального дыхания, особенно когда выдох длиннее вдоха, мы отправляем наше тело в режим релаксации, который обеспечит нам доступ к части думающему мозгу.

Тогда мы переходим к третьей «Р» – РАССЛАБЛЕНИЮ наших мышц : это даст эмоциональному мозгу сигнал о том, что нам не угрожает опасность – и мы еще глубже погрузимся в режим релаксации.

В итоге, когда гормоны тревоги больше не попадают в наш кровоток, нам нужно закрепить это состояние спокойствия. Теперь, когда у руля думающий мозг, мы может РЕПЕТИРОВАТЬ в голове позитивную сценку, которая поможет нам оставаться спокойным и расслабленным. Полное описание того, как применить метод «4Р», можно прочесть в моей книге Полет без страха: как победить аэрофобию. Также есть CD-диск с инструкцией по релаксации под тем же названием, который позволит вам отрепетировать вашу поездку в аэропорт и сам полет, и поможет вашему эмоциональному мозгу принять тот факт, что полет не таит в себе угрозы.

Профилактика – всегда лучше лечения, поэтому я очень рекомендую людям работать над своим благополучием. Если мы будем следить за своим физическим и душевным здоровьем, то не станем мишенью для психологических проблем, следствием которых и являются фобии. Когда мы позволяем какой-то фобии управлять нашей жизнь, мы разрешаем хвосту вилять собакой – поэтому я говорю людям, что нужно сразу обращаться за соответствующей помощью –она позволит им наслаждаться жизнью на полную катушку.

Надеемся, это интервью вдохновило вас на борьбу с вашей аэрофобией. Если это так, то зайдите на страницу программы «Полёт без страха» авиакомпании British Airways и свяжитесь с ними. Простой телефонный звонок – это уже первый шаг. Похожий курс есть у авиакомпании easyJet, а также у Virgin Atlantic. Но если вы живете не в Великобритании, то посмотрите, не предлагают ли подобные услуги местные авиакомпании.

Не забывайте, что на некоторых маршрутах momondo выдает в результатах поиска не только список возможных рейсов, но и поездов, поэтому если вы все еще не готовы летать, поездка на поезде может быть хорошей альтернативой. О поиске поездов читайте на странице Помощь. Если же вы готовы к короткой поездке и недолгому полету, узнайте, как путешествовать налегке и правильно собирать ручную кладь.

Как перестать бояться летать?

Лечение

Процитирую информацию, собранную коллективом людей, которые успешно помогают другим людям бороться с аэрофобией. Есть такой центр в Москве, найти его не составит труда, также есть такие специалисты в некоторых других городах и странах. Так вот, приятная новость – аэрофобия, как и любое навязчивое состояние, чаще всего проявляется у людей умных, сильных духом, состоявшихся в профессии, привыкших контролировать свою судьбу. Всем этим умникам (нам с вами) очень привычно все понимать, знать наизусть. Мы хотим взять все в свои руки, а не доверять «тому парню за штурвалом» свою жизнь.
Еще приятное – если вы порой не очень хотите лететь, но взвесив все за и против, садитесь в самолет, понимая, что риски минимальны (и в этой фразе главное слово для вас «МИНИМАЛЬНЫ», а не «риски»), то с вами все в порядке. У вас нормальный защитных страх, как в истории про ту пещеру, где сожрут, но рациональная часть сознания все расставляет по местам. А если слово «РИСКИ» затмевает взор и разум, то вам на лечение.

Что еще делать?

• Понять! Понять, что единственный верный путь – это лечение.
• Понять, что вы не одни с этим. Нас то ли 20% то ли 30%. Вы не уникальный случай, которому ничто не поможет. Потому что ровно так же думают и все остальные.
• Понять, что остальные 70-80% землян не безумцы, которые не прочь погибнуть во время полета на курорт, а просто счастливые обладатели более устойчивой психики.
• Понять, что довольно простым путем можно из первых превратиться во вторых. Но для этого нужно проделать определенные шаги. Начать с похода к обычному неврологу и рассказа о том, что у вас склонность к тревоге. Совсем не обязательно сразу представлять себя в комнате с мягкими стенами на длительном поселении. Лечение корректное, банальное и совместимое с обычной жизнью. Попьете курс таблеток, пообщаетесь с психологом, постепенно научитесь отлавливать тревожные сигналы.

Победила ли я аэрофобию? Твердое да. Я летаю. Как говорил один американский комик: «Ты сидишь в кресле! В небе! И кресло переносит тебя в другую страну! А ты еще ворчишь, что надо постоять в очереди на стойку регистрации?»
Победила ли я склонность к тревожности? Твердое нет. Потому что писать этот текст страшно. Крадется ОКР и шепчет: «А если напишешь, и самолет не взлетит? Не пиши!»
Но главное – продолжать делать то, что пугает. Продолжать летать!

7 советов для тех, кто боится летать на самолете :: Здоровье :: РБК Стиль

© Marc Schiele/Unsplash

Автор Ульяна Смирнова

20 февраля 2019

Для некоторых людей полет на самолете превращается в настоящее испытание. Pink собрал самые эффективные советы, которые помогут снять тревожное состояние.

Одних пугает высота и замкнутое пространство, вторых — техническое состояние воздушного судна. Третьи боятся удара молнии и турбулентности. Как бы то ни было, способы снять предполетное волнение существуют. И для этого необязательно брать с собой алкоголь или рюкзак с парашютом.

Обратитесь к статистике

Самолет — один из самых безопасных видов транспорта. Надежнее его только эскалаторы. Консультант по управлению рисками в Harvard School of Public Health Дэвид Ропейк подсчитал, что шансы попасть в авиакатастрофу равны примерно 1 к 11 млн. Для сравнения: в случае с автомобильными авариями этот показатель составляет 1 к 5 тыс. Поэтому самой опасной частью путешествия можно считать не полет, а дорогу до аэропорта. Убедиться в этом помогают специальные сайты, которые в режиме онлайн отслеживают все самолеты мира. Попробуйте понаблюдать, сколько рейсов каждый час завершается благополучно. Профессор статистики Массачусетского технологического института Арнольд Барнетт уверен, что страх перед полетами столь же надуман, как и страх перед обвалом потолка в продуктовом магазине. По его оценке, чтобы погибнуть в авиакатастрофе, нужно летать раз в день на протяжении 4 млн лет.

Узнайте, как устроен самолет

Постарайтесь узнать об авиатехнике как можно больше. Для этого необязательно погружаться в механику самолета. Достаточно изучить основы его работы и значение некоторых звуков. Например, все авиалайнеры оснащены минимум двумя двигателями, а их жизненно важные системы продублированы. Стоит произойти сбою — в работу вступают системы-двойники. Конструкция любого самолета похожа на большой планер. Если оба двигателя выходят из строя, он садится на землю как безмоторный летательный аппарат. К тому же каждый самолет проходит множество испытаний, а тщательная предполетная подготовка помогает выявлять даже самые незначительные неполадки. Небольшая турбулентность, которая вызывает у людей панику, — нормальное явление. Воздушные ямы можно сравнить с кочками на автомобильной дороге: любой самолет спроектирован с расчетом на такие нагрузки. А травмы в зоне турбулентности обычно происходят из-за непристегнутых ремней или падения с полок багажа.

© Leonel Fernandez/Unsplash

Подберите правильное место

Попробуйте разобраться, что вас пугает больше всего. Если боитесь высоты, не стоит выбирать кресло рядом с иллюминатором. Страдающим клаустрофобией лучше разместиться у прохода или аварийного выхода. Это позволит беспрепятственно перемещаться по салону самолета и не тревожить соседей. К тому же там достаточно пространства, чтобы вытянуть ноги. В хвостовой части воздушного судна более ощутима турбулентность, а тележка с едой и напитками доезжает до последних рядов изрядно опустевшей. Мягкий и комфортный перелет обеспечат сиденья в середине салона. В этой зоне находится центр тяжести самолета, поэтому любые колебания чувствуются меньше. Но будьте готовы к тому, что здесь будет шумно, а крыло авиалайнера закроет вид из окна. Оптимальный вариант — первые ряды после бизнес-класса. Выбрать подходящее посадочное место можно во время онлайн-регистрации, которая чаще всего открывается за 24 часа до вылета. Второй способ — попросить понравившееся место на стойке регистрации. «Пересесть» некоторые перевозчики предлагают за отдельную плату.

Продумайте дресс-код

В самолете лучше отказаться от тесных свитеров, плотных узких джинсов, ремней и каблуков. Особенно если лететь предстоит несколько часов. Рекомендуется выбирать максимально свободную одежду из натуральных тканей. Это поможет вам расслабиться и принять любую удобную позу. Для полета отлично подойдет эластичный трикотаж или хлопок: эти ткани не стесняют движений и практически не мнутся. На протяжении пути температура на борту может меняться, поэтому одеваться лучше многослойно. Так вы в любой момент сможете контролировать свой теплообмен. В путешествии пригодятся теплые носки и небольшая подушка. Также стоит запастись маской для сна, берушами и по возможности взять с собой любимый тонкий плед. Постельные принадлежности предлагают не все авиакомпании. Если беспокоитесь за обезвоживание кожи — не забудьте захватить с собой кремы, увлажняющие маски для лица и гигиеническую помаду. Поток прохладного воздуха из вентилятора хорошо помогает предотвратить приступ паники и тошноту. Он же высушивает кожу лица и губ.

Приезжайте в аэропорт заранее

Чтобы не создавать новых поводов для тревоги, приезжать в аэропорт лучше за пару часов до посадки. К тому же в некоторых крупных аэропортах можно встретить собак-терапевтов, миниатюрных лошадей и даже поросят. Они гуляют по терминалам и помогают пассажирам успокаиваться перед полетом. Во время ожидания можно порадовать себя вкусной едой, которую вы наверняка не позволили бы себе при других обстоятельствах. Легкий перекус перед полетом даст чувство насыщения, комфорта и спокойствия. При этом не стоит пить энергетики, сладкий крепкий чай или кофе. Содержащийся в их составе кофеин усилит тревогу, а сахар повысит уровень адреналина. Тем более не рекомендуется успокаивать себя с помощью алкоголя. Он способствует обезвоживанию и лишь усугубляет страх. К тому же организм, расслабленный под действием спиртного, не способен быстро перестроиться на новый часовой пояс.

Загрузите музыку и видеоигры

Если вы купили интересную книгу или скачали новые серии любимого сериала, отложите их до предстоящего перелета. Запаситесь журналами, загрузите на планшет успокаивающую музыку или увлекательную игру. Все это позволит вам отвлечься от неприятных мыслей в небе. Не менее эффективной может стать беседа с соседями по салону. Если же вы не настроены общаться — попробуйте поработать или просто заснуть. Каждый раз, когда подступает волнение, старайтесь дышать ровно и максимально глубоко. Интенсивный кислородный обмен приведет в порядок мысли и нормализует сердечный ритм. Еще один действенный способ побороть страх — визуализировать ваше удачное приземление и последующие события. Попробуйте мысленно представить поездку в отель, на пляж или на деловую встречу. Или просто закройте глаза и подумайте о чем-то приятном. Длительный перелет — подходящее время, чтобы освоить несложную технику медитации. Сделать это будет проще, если заранее установить одно из приложений с подсказками по выполнению.

Обратитесь за помощью

Психологи советуют заранее предупреждать экипаж самолета о вашем волнении. В этом случае сотрудники авиакомпании будут к вам особенно внимательны и при необходимости успокоят. На курсах бортпроводников их учат не только обеспечивать безопасность и правильно подавать еду, но и оказывать поддержку всем пассажирам. Во время полета не стесняйтесь задавать вопросы, когда что-то вас беспокоит. Это лучше, чем следить за поведением стюардесс и делать тревожные выводы. Если ничего не помогает заглушить волнение, а путешествовать приходится часто, попробуйте разобраться со своими страхами вместе с психотерапевтом. Еще один вариант — специальные занятия по преодолению аэрофобии. Как правило, их проводят авиамеханики, действующие пилоты и авиационные психологи. Они помогут выяснить коренные причины страха и найти способы их преодоления. Такие программы могут включать занятия на тренажерах и летных симуляторах. Это полноразмерные копии реального самолета, которые имитируют разные этапы полета и активируют страхи аэрофобов. В некоторых центрах в качестве «дипломной работы» выпускников ждет настоящий авиаперелет под присмотром специалистов. 

Боюсь летать! Как перестать бояться летать на самолетах?

Даже самый бесстрашный человек время от времени испытывает неприятные ощущения при виде самолета, на котором ему предстоит лететь. И особенно большой приступ аэрофобии наблюдается, когда делаешь тот заветный шаг вверх по трапу, который отделяет тебя от земли и передает в руки изменчивой фортуны.

«А что если самолет упадет?» – спрашивают себя все без исключения. Однако этот вопрос остается для многих людей лишь еще одной философской заморочкой, а вот для некоторых людей ответ на него становится причиной панического страха полетов, который они не могут в себе заглушить. Такой страх может основательно подпортить жизнь, ведь авиаперелеты, длительность которых нередко превышает несколько часов, являются неотъемлемой частью жизни многих людей.

Авиаперелеты – это и командировки, и визиты в далекие страны, и посещение родственников. Как же победить аэрофобию и наконец позволить себе жить полноценно?

У вас аэрофобия, небольшое беспокойство или что-то еще?

 
 

Для начала нужно разобраться, есть ли у вас аэрофобия или нет. Практически все люди испытывают во время полетов некий дискомфорт и беспокойство, но все эти неприятные эмоции еще нельзя назвать страхом перед полетами. Истинный страх перед полетом заставляет человека избегать перелетов, а если перелет неизбежен, то во время него нервы у несчастного будут на пределе.

Так же, очень часто, люди путают аэрофобию с другими “фобиями”, например, клаустрофобией, акрофобией (боязнь высоты), боязнью неизвестности и невозможности повлиять на событие. На практике существуют смеси таких страхов и одной статьей тут не обойдешься.

Самые тяжелые случаи аэрофобии и других “фобий” можно лечить у психолога, благо в России находятся специалисты, работающие в данной области. На лекции нередко приглашают пилотов, бортпроводников и другой персонал, для которого ежедневные перелеты стали частью жизни, а психологи при этом учат своих подопечных контролировать страх.

Если страх перед полетами не является чересчур сильным, можно справиться с ним своими силами. Но! Сначала поговорим о том, к каким методам прибегать не стоит.

Что нельзя делать при боязни полетов

Во-первых, не стоит использовать алкоголь в качестве успокоительного. Это может только обострить беспокойство, а вкупе с сухим воздухом и пониженным давлением на борту, тем более. На большой высоте действие спиртного усиливается и даже небольшие порции могу привести к опьянению, упадку сил и настроения и быстро вызвать состояние похмелья.

Во-вторых, не надо слишком детально изучать информацию о самолете, а также рыскать в Интернете информацию о катастрофах с участием этой модели самолета, как бы сильно этого не хотелось.

Делая шаг по трапу, помните, что самолет на сегодняшний день является одним из самых безопасных транспортных средств. Как часто вы слышите об авиакатастрофах?

Да, такое иногда случается, один или два раза в год, а если учитывать, сколько рейсов осуществляется во всем мире ежедневно, то окажется, что катастрофы с самолетами – это очень и очень большая редкость.

Представьте еще вот что: каждую секунду в воздухе находится от 4000 до 10000 самолетов! Каждый день совершается десятки тысяч рейсов. Ежегодно на самолетах летают больше 5 миллиардов человек, т.е образно – все население Земли. Общее количество жертв авиакатастроф – 300-400 человек. Из полета не возвращается ОДИН! из 12 миллионов человек. То есть, в Москве, условно, за год гибнет один человек!

А вот в различных ДТП столица теряет около 30 тысяч человек ежегодно, т.е. в 30000 раз больше. Гораздо опаснее ездить на автобусе, вы ведь не боитесь автобусов, верно? Если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, ему понадобится 21 000 лет чтобы попасть в аварию.

Наглядная карта ежедневных полетов во всем мире

Немного физики и распространенные стереотипы

Изучая вопрос аэрофобии, мы пришли к выводу, что около 65% людей, которые страдают этим недугом (а это болезнь), боятся турбулентности, подергивания самолета в воздухе и вообще считают, что эта шутка может запросто взять и упасть с высоты в 10км, провалившись в “воздушную яму”. Специально для таких пассажиров мы готовим статью – “Турбулентность и элементарные законы физики”.

Еще, согласно одному расхожему общественному мнению, считается то, что авиакомпании, особенно российские, летают на развалюхах, а пилоты и стюардессы это смесь камикадзе-смертников и алкоголиков. Вероятно, оно пошло из 90-х и начала 00-х годов.

Это не так. Все российские авиакомпании, осуществляющие регулярные пассажирские перевозки, имеют международные сертификаты качества и безопасности: IATA, ICAO и IOSA. Это значит, что сервисное и техническое обслуживание, а так же, состояние воздушных судов и квалификация летных экипажей подходят под мировые стандарты.

Авиакомпании России являются полноправными членами крупнейших международных авиа-альянсов, например, S7 Airlines входит в OneWorld, Utair ждут в Star Alliance, а Аэрофлот c 2006 года полноправный член Sky Team.

Интересные факты: у того же “Аэрофлота”, самый молодой самолетный парк в Европе и один из самых современных в мире, а Трансаэро – входит в 15 самых безопасных авиакомпании земного шара. За всю летную многолетнюю историю компании не было не единого инцидента, повлекшего человеческие жертвы или травмы пассажиров.

Но это не значит, что надо летать только крупными, титульными перевозчиками.

Если самолет “Air Burundi”, “Саратовских авиалиний” или “Эйр Нигерия” стоит в аэропорту, значит он точно такой же безопасный, как и самолет “Люфтганзы” или “Эмирейтс”. Все авиакомпании сертифицируются, самолеты обязательно проверяются!

И не переживайте, если воздушному судну, на котором вам предстоит лететь, может быть 10, 15 или даже 20 лет. Например, в крупнейшей авиакомпании мира Delta Air Lines, больше половины воздушного флота составляют самолеты, которым за 20 лет. Такое в России встречается крайне редко, а самолетов, которым за 25 лет – практически нет (в отличии от той же Дельты или Люфтганзы). Но и 25-и летние самолеты – это нормально, ресурс и запас прочности авиатехники очень большой.

За любой воздушной техникой следят каждый день и это даже удивительно, насколько тщательно. Просмотрите нашу небольшую статью на эту тему – Техническое обслуживание самолетов

Отвлекитесь!

«Да, но это меня не утешает. Ведь я такой невезучий. Не удивлюсь, что упадет именно тот самолет, на котором нахожусь я», – вот так, несмотря на все статистические данные, «утешают» себя многие пассажиры.

Если, несмотря на все логические доводы, подобные мыслишки закрадываются, тогда остается только прибегнуть к методам релаксации. Например, можно послушать музыку или звуки природы, почитать книгу.

В общем, как-то отвлечь себя от происходящего. Как показывает практика, многих людей успокаивает вкусная пища и напитки, так что захватите с собой какую-нибудь шоколадку. А вот кофе в самолете лучше не пить, ведь кофеин может еще сильнее взвинтить вашу и без того возбужденную нервную систему. Вместо кофе лучше выпить с водичкой успокоительную таблетку на травах.

Все перечисленные методы вам не помогают? Тогда закройте глаза, сосредоточьтесь на дыхании и представьте цель вашей поездки. Это замечательная страна, которую вы хотите посетить? Вы уже на пути к реализации вашей мечты! Эта поездка поможет вам продвинуться по карьерной лестнице? Тогда сейчас, сидя в самолете, вы делаете решительный шаг навстречу будущему благополучию.

Самолет – самый безопасный транспорт на Земле!

И напоследок, еще несколько фактов о самолетах:

• Самолет держится в воздухе так же уверенно, как и любой автомобиль на дороге, а судно в море.
• В самолете абсолютно все системы дублируются, а некоторые даже имеют по 2-3 запасных дубликата.

  Часто в самолете 4 тормозные системы, 3 системы выпуска шасси, 3 топливные системы, 3 противопожарные системы, 3 системы управления и т.д.

• У пассажирского самолета, как минимум, два двигателя. Отказ сразу всех двигателей ничтожно мал. Например, в среднем, единичный отказ двигателя происходит на 2 миллиона часов налета, а это 228 лет беспрерывной эксплуатации!

  Согласно существующим требованиям для самолётов пассажирской авиации, самолёт, при отказе одного из моторов, должен сохранять способность лететь без снижения (при нормальном полётном весе и в простых метеоусловиях) и безопасно совершать нормальную посадку.

  Например, на популярном Boeing 737, регламентное время аварийного полета на одном двигателе – 2 часа.

• Двигатель – одна из самых дорогих частей самолета. Его цена около 10 миллионов долларов, поэтому за ними очень тщательно следят и ухаживают.
• У каждой авиакатастрофы своя причина, при чем, часто не одна, а стечение обстоятельств. Каждый такой случай тщательно изучается и предпринимаются меры для того, чтобы он больше не повторился
• Каждый год общий пассажиропоток увеличивается на 10%, а количество аварий уменьшается на 15%

Учитывая все это и данные статистики, мы смело утверждаем, самолет – самое безопасное средство передвижения на Земле!

Приятного вам полета и мягкой посадки!

Автор статьи – Анна Морозова

Важно знать пассажиру!

Страх полета: как перестать бояться летать на самолете

Рядом со мной усаживается огроменный верзила. Он настолько большой и страшный, что, вероятно, время от времени вызывает полицию, увидев собственное отражение в зеркале. Я откладываю в сторону «Божественную комедию» Данте, но, к сожалению, не успеваю надеть наушники. Воспользовавшись этой моей оплошностью, здоровяк заводит разговор:

– Ну че? Боишься летать?

Гораздо больше я боюсь людей, которые сразу переходят на «ты», думаю я, но не говорю об этом.

– Раньше боялся. Теперь нет.

Мне кажется, я достаточно неприятно улыбаюсь, чтобы человек понял, что я хочу послушать музыку, но гора и не думает останавливаться. Если Магомет не идет к горе, гора идет к Магомету.

– Как ты переборол страх?

Как я переборол страх? Хороший вопрос. Мне кажется, я знаю, как переборол, но не совсем уверен, что мой сосед услышит меня, поэтому я озвучиваю ему другую версию, которая, впрочем, тоже имеет право на существование:

– Два года назад у меня было десять перелетов за четырнадцать дней. Очень помогает. Не советую, конечно, но правда помогает.

– И что? Теперь ты совсем не боишься? Даже там, наверху, когда трясет?

– Даже там, наверху, когда трясет – нет. От турбулентности не упал еще ни один борт за всю историю авиастроения. Если что-то и случается, то, как правило, на взлете или во время посадки…

– Вот как… – центнер пристегивается и просит стюардессу срочно во что бы то ни стало принести ему водки. Побольше. Почему-то и мне. Я говорю, что водку не пью.

– Тогда вина?

– Вино, которое здесь подают, – отвечаю, – не сочтите за занудство, пить бессмысленно.

Кажется, мой сосед сильно напуган. Он смотрит по сторонам. Я вижу, что во всем происходящем мужчина находит предсказание неминуемой катастрофы.

В иллюминаторе потрясающе красивый вид. Гроза сражается с закатом. По стеклу стекают капли – он уверен, что это последние капли в его жизни. Мы сидим на тринадцатом ряду. Что тут добавить? Перед нами рыдает женщина – ее подругу из-за чего-то не пустили на борт. Мой сосед тотчас просчитывает, что это судьба. Он абсолютно уверен, что женщину не пустили на рейс только потому, что сам Господь спас ее от жуткой авиакатастрофы. Знаки, знаки, знаки, повсюду он видит артефакты предстоящей беды. «Может, нам все-таки выйти и поехать из Москвы в Малагу на поезде?!» – читаю я в его глазах. «Конечно, дружище, давай так и сделаем!» – про себя язвлю я.

Стюардессы еще даже не показали, как вести себя во время экстренной посадки на воду, а ему уже принесли алкоголь. Громадина выпивает рюмку. И тотчас еще. Наконец, бортпроводницы начинают надувать жилеты, и у моего соседа случается форменная истерика. Он сжимает подлокотники с такой силой, что впервые в жизни мне становится жаль неодушевленный предмет. Я слышу, как подлокотники аэробуса матерятся от боли, но моему соседу все равно, он отпускает их только тогда, когда решает выпить еще. И еще.

Разглядывая здорового трясущегося мужика, я надеваю наушники и пытаюсь воскресить собственное ощущение ужаса (Portishead, кстати, очень помогают). Теперь мне действительно хочется вспомнить, как я переборол страх. Мне, кажется, даже хочется помочь этому парню. Еще несколько лет назад, как и многие другие пассажиры, едва пристегнувшись, я начинал молиться, шептал что-то вроде того, что, Господи, мы, конечно, сейчас все ближе и ближе друг к другу, и я много согрешил, и ты вправе как следует тряхнуть этот чертов самолет, но я не хочу к тебе – я хочу на землю, во Флоренцию. Как и этот здоровенный детина, я то и дело хватался за подлокотники, и ладоши мои потели так, что впору было подносить маленький надувной бассейн. Едва самолет попадал в воздушную яму – я представлял, что уже через мгновение в этой яме окажется совсем не воздушный, но настоящий гроб. Я упирался ногами в пол, пытаясь найти вертикаль и опору, широко раскрытыми глазами смотрел на людей вокруг. Как и большинство пассажиров, я, конечно, не представлял, как самолет отрывается от земли, не представляю этого и сейчас, но страх прошел. Я долго думал, почему это случилось, и пришел к парадоксальному выводу. Я перестал бояться летать, когда все в моей жизни стало на свои места. Стоило мне разобраться с собой, и страх выветрился. Я понял, что мы боимся летать вовсе не потому, что не чувствуем опоры под ногами или оказываемся в замкнутом пространстве, – мы боимся летать потому, что если, не дай бог, случится авиакатастрофа, нам придется помыслить о собственной смерти. Любой человек, который прослушал хотя бы один курс по философии, знает, что помыслить о смерти невозможно. В общем-то, не обязательно и философией для этого заниматься. Все, что мы знаем о смерти, – только то, что она есть. Мы знаем, что она время от времени случается с людьми, но вот помыслить о ней как таковой не можем. Авиакатастрофа – тот самый случай, когда нам навязывают эту немыслимую возможность. Садясь в самолет, мы испытываем вовсе не страх смерти как таковой, но ужас ее возможного осознания. Нам боязно помыслить о конечности собственной жизни. Почему это происходит именно в самолете, но не случается, скажем, в лифте? Не переживайте, после этой колонки вам и в лифте будет страшно ездить. Когда вы разбиваетесь на машине, у вас нет времени, чтобы понять, что вы погибаете. У вас нет этого самого «ингового», как в английском языке, окончания. В машине вам не нужно подводить итоги. В воздухе – совсем другое дело. Мы боимся летать потому, что в течение десяти секунд нам придется не только помыслить о собственной смерти, но и дать оценку собственной жизни. «Это сделал верно, это не совсем. Тогда-то женился правильно, тогда-то последняя самбука была лишней».

Нас пугают перелеты, потому что мы боимся успеть понять, что умираем.

Самым страшным из того, что произошло 11 сентября в Нью-Йорке, были не самолеты, влетающие в башни-близнецы, но звонки пассажиров этих самолетов, которым террористы разрешили попрощаться с близкими. В 2001 году людям приказали помыслить о собственной смерти, и это именно то, чего мы боимся, ступая на борт.

Сняв наушники, я собираюсь объяснить это моему соседу, но, к счастью или сожалению, не успеваю. На его столике шесть пустых бутылочек – он больше ничего не боится. Мои рассуждения ему не нужны. Теперь они могут только развеселить его.

Мужчина смеется и говорит стюардессе, что она котенок, а он вообще не боится летать. Я рад за него.

Что-что, а свою жизнь, и тем более смерть, этот парень точно не будет осмысливать. Если мы разобьемся – на его лице навсегда останется улыбка.

В Малаге к самолету подают «рукав». Оказавшись в нем, я думаю, что это как раз то самое место, где перед вылетом лучше всего успокоиться и подвести итоги. Если вы боитесь летать – поступайте так: когда идете по «рукаву», вспомните, как начинается «Божественная комедия»: «Земную жизнь пройдя до половины…» – и подводите итоги, и примите смерть, и будет вам счастье и спокойствие. Заходите на борт самолета и улыбайтесь, и наслаждайтесь взлетом и посадкой, и слушайте музыку, и любуйтесь красотой облаков и стюардесс, и помните, что от турбулентн­ости не упал еще ни один самолет.

Материал был впервые опубликован в номере GQ за март 2014 года.

Фото: Giphy

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Боюсь летать на самолете. Как преодолеть страх полета?

В процессе изучения аэрофобии, мы сделали вывод, 65% людей страдающих данным недугом, испытывают страх при потряхивании самолета в воздухе, турбулентности и считают, что судно может рухнуть с высоты 10км, провалившись в «воздушную яму». Для опровержения данно гипотезы мы скоро напишем статью — «Элементарные законы физики и турбулентность».

Так же, согласно общественному опросу, считается, что российские авиакомпании эксплуатируют очень старые самолеты, а пилоты и бортпроводники сплошные алкоголики. Это не так!

Все авиакомпании в России, осуществляющие внутренние и международные перелеты, имеют сертификаты соответствия: ICAO, IOSA и IATA. Которые подтверждают квалифицированное сервисное и техническое обслуживание самолетов. А так же, высокую квалификацию экипажей удовлетворяющих мировым стандартам.

Отечественные авиакомпании являются членами международных альянсов, к примеру Аэрофлот c 2006 года входит в Sky Team, S7 Airlines в OneWorld, Utair желает войти в Star Alliance.

Немного фактов: самолетный парк «Аэрофлота» является одним из самых современных в мире, а так же самым молодым в Европе. Трансаэро входит в 15 самых безопасных авиакомпаний мира. За всю историю существования компании не произошло ни единого инцидента, связанного с человеческими жертвами или травмами пассажиров.

Однако это не значит, что нужно летать только крупными авиакомпаниями.

Если самолет «Самарские авиалинии» или «Эйр Нигерия» находится в эксплуатации в аэропорту — это значит что он прошел все проверки и точно такой же безопасный, как и самолет «Emirates» или «Etihad Airlines».

И не стоит волноваться, если самолету на котором вам предстоит лететь, 10, 15 или 20 лет. В крупнейшей авиакомпании мира «Delta Air Lines», у половины парка авиалайнеров возраст за 20 лет. В России самолеты, с возрастом за 25 лет практически нет. Однако, судна которым 25 лет и больше — это вполне нормально, ресурс авиатехники очень большой.

Вот почему вы боитесь летать — и как с этим справиться — Quartz

Бояться полета вполне разумно. Согласно нескольким исследованиям, даже пилоты испытывают беспокойство при полете.

Некоторые напуганные летчики обеспокоены безопасным прибытием самолета. Другие не боятся крушения самолета; они опасаются психологического «краха». Они боятся, что у них случится паническая атака в среде, где у них нет ни контроля над ситуацией, ни каких-либо средств эмоционального облегчения.

Парадоксально, но именно крейсерский полет — самая безопасная часть полета — вызывает наибольший психологический стресс.

На крейсерской высоте самолет, конечно же, находится далеко от земли и, следовательно, далеко от наиболее логичного пути эвакуации. Но это также время, когда пассажиры чаще всего сталкиваются с турбулентностью. Большинство из нас знает, что можем сдерживать беспокойство о полете, если будем заняты. В плавном полете взволнованный летчик может сделать это, сосредоточившись на книге, музыке или кино.Но когда самолет кажется, что он падает, даже при кратковременном толчке или падении, гормоны стресса выделяются. Эти гормоны заставляют нас обращать внимание на опасность — другими словами, замечать, что мы подвешены на высоте 30 000 футов.

В условиях турбулентности самолет может падать снова и снова. Каждая капля вызывает собственный укол гормонов стресса, вызывая нарастание стресса. По мере повышения уровня стресса когнитивные способности снижаются. Без вашего ведома ваша способность различать и проверять реальность исчезает или полностью отключается.В этом состоянии вы можете начать верить, что турбулентность, которую вы испытываете, на самом деле ненормальна. Другими словами, становится возможным испытать , когда ваш самолет падает с неба, даже если это не так, и, соответственно, запаниковать.

Это самоусиливающийся цикл. Люди с серьезным страхом перед полетом покидают даже совершенно нормальный полет с впечатлением, что они пережили опасную для жизни ситуацию. Этот стресс оставляет свой отпечаток в системе стресса мозга и может заставить вас ассоциировать полет со смертельной опасностью.Независимо от того, сколько удачных полетов вы впоследствии совершите, вы будете испытывать беспокойство до и во время полета.

Хорошая новость в том, что этот процесс можно повернуть вспять. Чтобы бороться со страхом полета или авиофобией , моя программа лечения страха полета SOAR помогает летчикам выключить реакцию на стресс во время полета.

Как отключить стрессовую реакцию? Мы ищем источник окситоцина в межличностной жизни человека. Окситоцин, также известный как «гормон любви», хорошо известен тем, что вызывает чувство доверия и близости и может мешать реакции вашего мозга на страх.

Триггеры выброса окситоцина у женщин включают кормление грудью ребенка, первое наблюдение за новорожденным, хорошую сексуальную химию и пристальное внимание вашей собаке. У мужчин единственным надежным источником гормона любви, кроме его собаки, является оргазм. Итак, на тренировках я призываю мужчин, которые боятся летать, вспомнить момент сексуального послевкусия. Я прошу клиента представить лицо, прикосновения и голос своего партнера, которые уже прочно связаны с производством окситоцина.

Благодаря окситоцину, циркулирующему в головном мозге, миндалевидное тело — независимо от того, что она научилась воспринимать как опасность — удерживается от выработки гормонов стресса.Таким образом, сознательно связывая различные моменты полета с моментом выработки окситоцина, мы можем держать систему страха мозга отключенной во время полета. Это также может быть применено к нелетным ситуациям.

Страх перед полетами и связанный с полетом спрос на лекарства от беспокойства часто, кажется, возрастает после того, как авиакатастрофы попадают в новости. В частности, полностью исчезнувший рейс 370 Malaysia Airlines продолжает преследовать людей из-за страха перед полетом, потому что он не закрывается.Я слышал, как мои клиенты говорили: «Если этот самолет не будет найден, я никогда больше не буду летать».

Я считаю, что рейс 9525 Germanwings, разбившийся 24 марта во французских Альпах, будет принят легче. Почему? У него есть исправление, и оно уже установлено в США. Когда пилоту необходимо покинуть кабину, протокол требует, чтобы бортпроводник зашел в кабину и остался у двери. Таким образом, в кабине постоянно находятся два человека, и при необходимости бортпроводник может открыть дверь кабины для возвращающегося пилота.

Поскольку эти протоколы, скорее всего, будут внедрены по всей Европе, авария Germanwings может показаться менее серьезной проблемой. Тревога предвкушения может быть хуже, чем тревога полета; все, что исключает еще один источник тревожного ожидания — в данном случае изменение протокола — имеет большое значение для облегчения тревожных пассажиров.

Учитывая, что в этом году произошло несколько высокопрофессиональных авиационных происшествий, авиофобия требует более серьезного обсуждения и лечения. В конце концов, любой, кто садится в самолет, доверяет свою жизнь неизвестному пилоту и вторым пилотам и лишается возможности выбраться из этой ситуации.Они должны знать, что есть способы научить ум подавлять реакцию на стресс и надежно контролировать панику.

Мы будем рады вашим комментариям по адресу [email protected].

Страх перед полетом, объяснение (и как вы можете его преодолеть)

Предоставлено Джоном Э. ДиСкала

Когда ему было 17 лет, Джон Э. ДиСкала был в аэропорту, собираясь сесть в самолет для «путешествия мечты» со своей матерью, чтобы навестить своих сестер в Австралии. Но он просто не мог попасть в самолет.

В конце концов, он это сделал, но паническая атака, которую он испытал перед тем, как сесть в самолет, заставила его не летать в течение трех лет. Незадолго до этой поездки у ДиСкалы, более известного как писатель-путешественник и блогер Джонни Джет, была диагностирована астма, и его врач прописал ему множество лекарств.

«Врач вселил в меня страх перед Богом, когда мы сказали ему, что едем в Австралию», — говорит ДиСкала. «Моим самым большим страхом было выйти из-под контроля».

И он не одинок — Национальный институт психического здоровья говорит, что авиофобия, боязнь полета, затрагивает примерно 6 человек.5 процентов населения США.

«[Страх перед полетом] — это почти неправильное название. Люди, которые боятся летать, действительно имеют множество различных страхов, тревог и триггеров », — говорит доктор Мартин Сейф, клинический психолог с офисами в Манхэттене и Коннектикуте. Он также ведет программу под названием «Свобода летать».

Подавляющее большинство людей, которые боятся летать, также называют себя страдающими клаустрофобией.

«Есть те, кто боится паниковать и не может выйти из самолета.Эти люди были бы счастливы летать, если бы они могли открыть окно или выйти из самолета », — говорит доктор Сейф.

С любезного разрешения John E. DiScala

Есть еще одна группа людей, которые боятся летать и боятся высоты.

«Им не нравится высота, на которой летит самолет — у них не было бы проблем с полетом, если бы он был не так высоко», — говорит он.

Клаустрофобия и боязнь высоты составляют около 80 процентов тех, кто боится летать, говорит он. Но есть также люди, которые боятся турбулентности, взлета и посадки или паники по поводу терроризма.

«Есть страх оказаться в самолете и он потерпит крушение. И есть люди, у которых есть травмирующие опасения по поводу 11 сентября, или те, кто знает кого-то, кто погиб в авиакатастрофе. Но на самом деле у вас действительно есть очень большая группа триггеров, которые запускают людей », — говорит д-р Сейф.

Страх ДиСкалы возник из-за потери контроля. Он был ошеломлен тем, что у него может случиться приступ астмы в полете. Примерно с 18 до 21 года он просто не ступал на самолет.

«Вы не смогли посадить меня в самолет.На самом деле я боялся даже выходить из дома », — говорит он о своем уровне беспокойства в то время.

С любезного разрешения John E. DiScala

Но беспокойство по поводу полета не для всех становится таким сильным. Точно так же, как каждый человек, который боится летать, имеет разные страхи и триггеры, интенсивность и серьезность страха также различаются.

«Есть люди, которые боятся летать, но все еще летают регулярно. Есть люди, которые будут летать только с сильной мотивацией. А некоторые так боятся, что полностью избегают полетов », — говорит д-р.Seif.

Но важно знать об авиофобии, что это то, что вы можете преодолеть. DiScala — тому подтверждение.

«Все мои друзья путешествовали, и мне казалось, что я что-то упускаю, но я был слишком напуган, чтобы сделать это», — говорит он. Он не был уверен, что когда-нибудь снова полетит.

«После той поездки в Австралию мои родители водили меня к разным психиатрам, но ничего не помогло», — говорит ДиСкала. Так продолжалось до тех пор, пока его не посетил врач-гомеопат, который сказал ему, что он принимает слишком много лекарств от астмы.

«Он начал отлучать меня от груди, снижать дозировку, и тогда я смог путешествовать», — говорит он. Но помогла не только смена лекарств — DiScala также нашла способы справиться со страхом.

Мать его друга пригласила его прилететь в Аризону навестить своего друга. И он совершил ту поездку. А поскольку он уже прилетел в Аризону, ДиСкала решил полететь в Калифорнию, всего в нескольких минутах езды от него. И он не остановился на достигнутом.

«Когда я наконец преодолел [свой страх перед полетом], моей первой международной поездкой был Гонконг.Было такое облегчение — приземлиться и понять, что я могу это сделать », — говорит он. Сейчас DiScala путешествует по миру в среднем на 150 000 миль в год.

Чтобы работать над преодолением своего страха, ДиСкала прочитал все статистические данные о полетах.

«Я понял, что летать безопаснее, чем водить машину», — говорит он. Он также обнаружил, что прослушивание музыки и чтение спортивного раздела газеты избавили его от беспокойства во время ожидания посадки на борт и перед взлетом.

Способность ДиСкалы преодолеть свой страх перед полетом была определенно подвигом, но не чудом.По словам доктора Сейфа, избавиться от страха вполне возможно.

«В этом нет никакого волшебства… это требует смелости. Действующее вещество — экспозиция. И это нужно делать охотно, шаг за шагом

С любезного разрешения John E. DiScala

. Избегание поддерживает тревогу », — говорит он.

Некоторые люди, такие как DiScala, могут найти способы справиться со своим страхом самостоятельно. В то время как другие могут обратиться за помощью к профессионалу или к одному из многих, кто боится летных программ.

«Страх перед полетом — это то, над чем люди, у которых он есть, знают, что им нужно работать, но для этого нужно мужество, — говорит доктор Сейф. Один из самых сложных факторов в преодолении страха — это то, что он требует, чтобы вы действительно сели в самолет и полетели.

«Либо садишься в самолет и летишь, либо нет. Вы как бы преданы полету, и вы испытываете огромное беспокойство, связанное с предвкушением полета, потому что это опыт «все или ничего», — говорит он.

Но это абсолютно не безнадежное дело.

«Я думаю, многие люди должны знать, что это беспокойство можно преодолеть. Есть много программ, которые могут вам помочь. Это требует большого мужества и усилий, но оно того стоит », — говорит доктор Сейф.

Победа над страхом полета

Комментатор Национальной футбольной лиги (NFL)

Джон Мэдден много лет путешествовал по Соединенным Штатам в специализированном автобусе, чтобы добраться до игр и других мероприятий, не садясь в самолет.Отвращение бывшего главного тренера Oakland Raiders и Зала славы профессионального футбола к полетам также привело к тому, что он отказался от возможности созвать ежегодный турнир Pro Bowl НФЛ на Гавайях.

Мэдден не единственный, кто избегает авиаперелетов. Исследования показывают, что до 40 процентов населения в целом испытывают тревогу, связанную с полетом.

Одна из вещей, которая делает авиофобию или страх перед полетом, настолько распространенной, заключается в том, что обычный человек просто не делает это так часто, — говорит Стефни Томас, член Американской консультативной ассоциации и лицензированный клинический профессиональный консультант в отделении тревожных и стрессовых расстройств. Институт Мэриленда.

По словам Томаса, уверение клиентов в том, что страх перед полетом является относительно обычным явлением, может уменьшить чувство стыда или смущения, которое они могут испытывать по этому поводу. Это важный первый шаг в решении проблемы с консультантом.

«Иногда консультант может быть первым человеком, которому клиент когда-либо открывал этот« большой секрет »», — говорит она. «Это особенно верно в отношении клиентов-мужчин», — добавляет она. «Для некоторых [клиентов] прошло так много времени с тех пор, как они летали, что в их сознании самолет превратился в монстра — более замкнутого, большего и страшного, чем он есть на самом деле.”

У большинства людей, по словам Томаса, страх перед полетом коренится в потере контроля над своим окружением, навигацией, расписанием путешествий и собственным телом (некоторые люди испытывают связанные с паникой симптомы, такие как тяжелое дыхание, потливость или рвота. ).

Томас работает с клиентами, чтобы найти способы справиться с переживаниями и тревогой, которые они испытывают в связи с путешествием по воздуху, вместо того, чтобы пытаться избежать или заставить эти чувства полностью исчезнуть. Она объясняет, что если они справятся со своим беспокойством, со временем оно естественным образом уменьшится.

«Цель не в том, чтобы уменьшить их беспокойство. Цель — научиться толерантности, что очень сложно. Я всегда говорю клиентам, что не желаю этого своему злейшему врагу », — говорит Томас, у которого есть частная консультационная практика в Вестминстере, штат Мэриленд.

По опыту Томаса, страх перед полетом редко является отдельной проблемой. Она подчеркивает, что для этих клиентов важна тщательная оценка, поскольку их фобия может быть связана с другими проблемами, требующими терапевтического внимания, такими как обсессивно-компульсивное расстройство, панические атаки или посттравматическое стрессовое расстройство.Это также может быть связано с другими тревогами, такими как боязнь замкнутых пространств или микробов — например, одержимость дезинфекцией подлокотников и столиков для подносов в самолете.

«Клиентов, у которых — только , есть страх умереть в авиакатастрофе, очень мало, хотя это частая причина, по которой многие избегают полетов», — говорит Томас.

В своей работе в Институте тревожных и стрессовых расстройств в Мэриленде Томас работает с клиентами, страдающими авиофобией, в рамках их терапевтической программы.Однако посадка в самолет — это последний шаг в тщательном процессе, который начинается с традиционной разговорной терапии. Она использует когнитивно-поведенческую терапию с точки зрения терапии принятия и приверженности, в дополнение к экспозиционной терапии и другим методам.

Уменьшение тревожных симптомов, которые испытывают клиенты во время полета, — это побочный продукт терапии, а не цель, — подчеркивает Томас. Она работает с клиентами, чтобы принять чувства, которые приходят с полетом, и отклонить катастрофические мысли. Клиентам также может быть полезно сосредоточиться на причинах посадки в самолет.

«Я спрашиваю:« Почему для вас это важно? Давайте придерживаться этой ценности », — говорит Томас, член Американской ассоциации тревоги и депрессии. «Чтобы достичь такого результата, мы должны пройти через это болото беспокойства. Мы идем навстречу этой тревоге, а не убегаем от нее ».

Некоторые клиенты Томаса хотят преодолеть свою авиофобию, потому что они обязаны летать по работе, и от этого зависит их карьера. Для других перелет на самолете стоит между ними и отпуском, который они давно мечтали, семейным визитом, свадьбой или другим важным событием.У Томаса был один клиент, который мечтал поехать в Европу, чтобы посетить страну своих предков. В конце концов, он смог совершить этот полет и послал Томасу открытку в ознаменование этого достижения.

Ключевым аспектом преодоления авиофобии является разбиение вещей на мелкие кусочки — как с терапевтической подготовкой, так и с механизмами преодоления в день полета, — говорит Томас. Например, когда клиенты готовы к полету, им может быть полезно сосредоточиться только на следующей важной задаче: регистрации, прохождении службы безопасности, поиске выхода на посадку и т. Д.Томас подчеркивает, что им не разрешается беспокоиться о том, что происходит на третьем или четвертом шаге, пока они еще на втором шаге.

Чтобы помочь своим клиентам подготовиться, Томас работает с ними, чтобы представить, визуализировать и привыкнуть к тому, что связано с полетом в самолет. Видео на YouTube — один из полезных инструментов. Томас часто просматривает кадры, снятые в полете с клиентами, чтобы они могли привыкнуть к виду и звукам самолета. Томас говорит, что на YouTube есть даже шестичасовое видео всего полета с восточного побережья на западное.Один из ее клиентов выкладывал видео на свой телевизор дома, проигрывая его на заднем плане, чтобы представить себе идею полета.

Томас также назначает домашнее задание, которое заставит ее клиентов, страдающих авиофобией, испытать некоторые дискомфортные ощущения, которые они могут испытать в полете. Например, тем, кто не любит ощущать перегрузку при взлете, можно попросить сходить в местный парк развлечений, чтобы больше привыкнуть к ощущениям. По словам Томаса, она хотела бы, чтобы они начали с меньшего, более ручного катания, а затем перешли на американские горки побольше.

Тем, кто боится оказаться вдали от дома, она может посоветовать прокатиться на метро вокруг Вашингтона, округ Колумбия, или совершить небольшую однодневную поездку, например, автобусную поездку в Нью-Йорк. Точно так же те, кто боится высоты или небольшого пространства, могут понемногу раскрывать себя, чтобы рассеять страх, когда они находятся недалеко от дома, например, поднимаясь на крышу высокого здания или катаясь на лифте.

Когда на сеансах терапии возникает всплеск беспокойства клиента, первым инстинктом многих доброжелательных консультантов может быть попытка помочь клиентам успокоиться или избавиться от симптомов.«К сожалению, это говорит о том, что тревожность — это плохая вещь, которую следует избегать, а не нормальная физиологическая реакция на предполагаемую опасность», — говорит Томас. «Вместо этого я призываю консультантов приветствовать беспокойство в офисе и поощрять клиента быть готовым сесть с ним и освободить место для беспокойства. Я говорю клиентам, что без умеренного беспокойства мы были бы вымершим видом, потому что людям было выгодно беспокоиться и избегать саблезубых тигров, медведей, львов и т. Д. Проблема не в том, что у нас есть беспокойство.Проблема в том, что в этом современном мире редко есть возможность столкнуться с реальными опасностями, поэтому для тех из нас, кто наделен сильной системой оповещения, она дает нам множество ложных сигналов тревоги ».

Томас также работает с клиентами, чтобы усвоить концепцию, что, хотя полет — это риск, это приемлемый риск. Ее клиенты часто создают карточки, напоминающие им об этом, и приносят карточки с собой, когда летят.

«Беспокойство [в полете] означает только то, что ваше тело обращает на это внимание.Это дискомфорт или вам действительно грозит опасность? » — спрашивает Томас. «Я говорю им:« Когда крылья падают с самолета, только тогда можно паниковать »».

Она часто повторяет высказывание психолога Дэвида Карбонелла, автора книги « Страх перед полетом»: преодолеть предвосхищающую тревогу и развить навыки уверенного полета : «Как пассажир авиалинии, ваша единственная работа — дышать багажом». Она говорит, что вам просто нужно оставаться на одном месте и перемещаться из точки А в точку Б.

«Поскольку потеря контроля является основным страхом для большинства клиентов, это трудная идея», — добавляет Томас.

После многих лет специализации в этой области Томас наладил отношения с представителями Southwest Airlines в близлежащем международном аэропорту Балтимор / Вашингтон. Иногда она координирует свои действия с авиакомпанией, чтобы привезти группы клиентов в аэропорт, чтобы они сели в неиспользуемый самолет, поговорили с сотрудниками авиакомпании и опробовали имитацию процесса посадки. Она также организовывала мероприятия в своем офисе, на которые пилоты или сотрудники Southwest приезжали, чтобы выступить и ответить на вопросы.

Томас не требует, чтобы ее клиенты, страдающие от авиофобии, летали вместе с ней. Но многие находят полезным, чтобы она сопровождала их, когда они совершают первый «тренировочный» полет после обращения за терапией.

Когда клиент готов, они вместе планируют рейс, который отправляется и возвращается в аэропорт Балтимора в тот же день. Примерно в часе полета они выбирают направления, где можно что-нибудь веселое и расслабляющее, например, музей Школы дизайна Род-Айленда в Провиденсе или Зал славы рок-н-ролла в Кливленде.

После совершения первого полета с Томасом она советует им забронировать или начать планировать свой следующий рейс прямо сейчас — на этот раз самостоятельно или с близкими. По ее словам, желаемый результат лечения заключается в том, чтобы клиенты могли регулярно летать и терпеть неприятные ощущения, которые могут возникнуть в связи с этим.

****

Напоминания Стефни Томас для страшных листовок

1) Полет — это приемлемый риск.Помните, что статистика в вашу пользу.

2) Двигайтесь с турбулентностью. Оцените его по шкале от 1 до 10.

3) Обратите внимание, когда вы ожидаете наихудшего сценария.

4) Внимательно примите свои первоначальные тревожные мысли как просто «белый шум».

5) Обратите внимание, когда вы добавляете второй страх.

6) Будьте готовы принять панику, когда она случится.

7) Практикуйте, позволяя своим физиологическим симптомам усиливаться.

8) Сознательно позвольте себе находиться в самолете (или где бы вы ни находились).

9) Практикуйте навыки расслабления и осознанности перед полетом.

10) Напомните себе: «Чтобы добиться этого, нужно время; потребуется время, чтобы прийти в себя ».

11) Скажите себе: «Каждый раз, когда я совершаю тренировочный полет, я могу понять, что могу довести его до конца, приняв тревогу».

12) Забронируйте следующий рейс до завершения тренировочного полета .

Источник: stephthomas.com/fear%20of%20flying%20info.htm

****

Свяжитесь со Стефни Томас по адресу stephniet @ gmail.com или через ее веб-сайт stephthomas.com.

Узнать больше

Стефни Томас предлагает следующие ресурсы для практикующих врачей, которые хотят помочь клиентам с авиофобией:

Ссылки по теме из Counseling Today:

«При панических атаках»

«Жить с тревогой»

****

Бетани Брей — штатный писатель и координатор социальных сетей Counseling Today .Свяжитесь с ней по адресу [email protected].

Следите за консультацией сегодня в Twitter @ACA_CTonline и на Facebook на facebook.com/CounselingToday.

****

Мнения и утверждения, сделанные в статьях, публикуемых на CT Online, не должны рассматриваться как отражающие мнение редакторов или политику Американской ассоциации консультантов.

10 надежных уловок, которые помогут избавиться от беспокойства, связанного с полетом

Если вы или кто-то из ваших знакомых боретесь со страхом полета, эти 10 экспертных стратегий помогут обеспечить комфортный полет без паники.

Сама идея полета вызывает у вас холодный пот? Вы не одиноки. Более 25 миллионов американцев страдают от той или иной формы страха перед полетом, что делает аэрофобию (страх перед полетом) вторым по величине страхом в США после публичных выступлений. Если вы попадаете в эту категорию, вероятно, ваши друзья и родственники неоднократно напоминали вам, что полет — самый безопасный вид транспорта. Хотя это очень верно — ваши шансы умереть в авиакатастрофе составляют примерно один из 10 миллионов по сравнению с одним из 272 шансов погибнуть в автокатастрофе — этого не всегда достаточно, чтобы подавить дрожь.И такой совет, как раннее прибытие в аэропорт, чтобы избавиться от ненужного стресса, тоже практичен, но для самых нервных среди нас требуется немного больше, чтобы подняться в воздух.

Мы обратились к экспертам — Тодду Фарчионе, доктору философии, Центра тревожных и родственных расстройств Бостонского университета, Мартину Н. Сейфу, доктору философии, ABPP, Центра лечения тревожности и фобии, и капитану Стиву. Allright программы British Airways «Полеты с уверенностью» — чтобы узнать, что именно нужно делать, чтобы облегчить беспокойство, связанное с полетом.Благодаря их советам мы составили руководство из 10 шагов, которое поможет вам победить свой страх — ведь ничто не должно стоять между вами и отпуском, которого вы заслуживаете.

1. Назовите свою фобию

Определение того, что в первую очередь вызывает ваш страх, является важным первым шагом к преодолению страха перед бегством. Различные аспекты полета могут вызывать разные страхи в зависимости от человека — например, один человек может бояться турбулентности и нервничать во время совершенно нормального взлета, в то время как человек с гермафобными наклонностями может больше беспокоиться о распространении микробов в замкнутом пространстве. пространство.«Общим знаменателем для более чем 90 процентов людей, страдающих фобией полета, является страх, что во время полета их охватит тревога», — говорит Сеиф, клинический психолог, который руководит программой Freedom to Fly в Центре лечения тревожности и фобии в Уайт-Плейнс. , Нью-Йорк. Это помогает понять, что ваша фобия иррациональна, но вам нужно уметь точно определить причину своего страха, прежде чем вы сможете сделать следующий шаг.

2. Ознакомьтесь с шумами самолетов

Вы собираетесь приземлиться, а самолет грохочет, как будто оба колеса вот-вот упадут — пора ли паниковать? Нет, ручная кладь и столики на спинках сидений немного смещаются — точно так же, как каждый раз, когда самолет взлетает и приземляется.Иногда все, что нужно для борьбы с тревогой, — это небольшая информация. Ознакомьтесь с типичными неровностями и шумами, которые могут возникать во время полета. Это также помогает понять, насколько строгими являются меры безопасности для самолетов. Например, самолет должен быть в состоянии выдерживать в полтора раза большую максимальную нагрузку, которую он когда-либо нести, и выдерживать экстремальные погодные условия, такие как 120-градусные температуры. «Наше беспокойство подпитывается» а что, если? » катастрофические мысли. Как только вы станете осведомленным, ваши мысли «а что, если» будут ограничены фактами », — сказал Сейф.

3. Проверьте прогноз турбулентности

Хотя турбулентность — совершенно нормальная часть полета — она ​​происходит, когда самолет сталкивается с обычными погодными условиями, такими как воздушные потоки или облака, — идея сотрясения в воздухе может быть очень тревожной. Turbcast (iTunes, 1,99 доллара США) был разработан пилотом и анализирует погодные условия, как это сделал бы пилот, давая летчикам возможность взглянуть изнутри на такие факторы, как воздушные карманы и грозы, которые в первую очередь могут вызвать турбулентность. Перевод: чем больше вы знаете о том, что вызывает это чувство дрожи и сколько его можно ожидать, пока вы находитесь в воздухе, тем меньше вы будете его бояться.

4. Принесите фотографию пункта назначения

Визуализация пункта назначения и воображение себя там может стать мощным противоядием от стресса — и поможет вам сосредоточиться на призе в конце путешествия. Вы можете сделать это с фотографией или без нее, но наличие физического изображения, на которое можно ссылаться — будь то картинка, которую вы загрузили на свой телефон, или открытка, — может помочь вам не блуждать. Оллрайт говорит, что еще один метод — «представить себя в безопасном месте, где вы чувствуете себя комфортно и безопасно.Может быть, в вашей спальне или на пляже. Примите себя туда с закрытыми глазами и расслабьтесь ». Идея состоит в том, чтобы отвлечься от мелочей, которые заставляют вас нервничать во время полета, и сосредоточиться на положительных аспектах вашего путешествия.

5. Пропустите кофе и вино

Captain Allright советует избегать употребления как кофеина, так и алкоголя, так как они могут вызвать у вас чувство обезвоживания во время полета, а также усугубить проблемы с беспокойством. Нервным летчикам следует избегать, казалось бы, успокаивающих алкогольных напитков перед полетом, поскольку алкоголь также может усложнить жизнь вашему телу. чтобы приспособиться к полету и вызвать неприятный приступ смены часовых поясов.Вместо этого выберите воду и легкую закуску перед полетом или возьмите с собой легкую закуску, например морковные палочки, орехи или яблоко, чтобы сохранить чувство сытости.

6. Отвлекитесь

В двух словах — отвлечение работает. Теперь авиалинии предоставляют небольшие домашние удобства — например, телевизоры, музыкальные каналы и журналы — чтобы отвлечь вас от шума и ударов во время полета и заставить вас чувствовать себя как дома в незнакомом месте. Один из лучших способов отвлечься во время полета — взять с собой книгу, которую вы уже начали и которой глубоко увлечены, или сезон вашего любимого телешоу.Фарчионе говорит, что если люди ассоциируют телевизор с безопасностью дома, а в самолете есть телевизор, они испытают такое же знакомое чувство комфорта.

7. Сообщите бортпроводникам

Доктор Сейф говорит, что это хорошая идея, чтобы сообщить другим, что вы не слишком увлечены полетами — вы можете коротко поговорить с пилотом во время посадки в самолет или получить дополнительное внимание от бортпроводников во время полета. Если вы путешествуете с друзьями или членами семьи, поговорите с ними о том, что вас беспокоит, чтобы они помогли снять напряжение, но не позволяйте разговору закручиваться в споры о том, кто испытал самый страшный полет.Иногда достаточно просто знать, что другие могут помочь вам в случае появления вашего беспокойства.

8. Ознакомьтесь с информацией по безопасности

Нет, ваш самолет не потерпит крушение (и что бы вы ни делали, НЕ начинайте предвидеть сценарии катастрофы). Но знание того, что вы готовы ко всему, может придать вам силы. Посмотрите видео о безопасности полетов, не выходя из дома, чтобы «освоить» процедуру в уме (Air New Zealand сделала особенно интересный вариант видео по безопасности, в котором также участвовали персонажи из «Хоббита»). как веселое видео о безопасности с участием гуру фитнеса Ричарда Симмонса).Когда вы окажетесь на борту самолета, найдите время, чтобы прочитать карточку безопасности авиакомпании в кармане сиденья перед вами. Если это заставит вас почувствовать себя лучше, вы можете даже зайти так далеко, чтобы забронировать место в задней части самолета, которое неоднократно показывалось как самая безопасная часть самолета в случае крушения.

9. Используйте эту технику дыхания

Оллрайт говорит, что глубокое дыхание очень важно во время взлета и в другие моменты полета, когда вы испытываете беспокойство. «Если кто-то очень тревожится, изменить его дыхательную модель на самом деле очень трудно», — говорит он.«Попробуйте задержать дыхание, а затем глубоко вдохнуть или, что еще лучше, заставьте себя выдохнуть так долго, как сможете, а затем сделайте долгий глубокий вдох». Сейф и Фарчионе рекомендовали делать глубокие вдохи, поскольку это вызывает успокаивающую реакцию и может помочь предотвратить гипервентиляцию. Постарайтесь также сохранять расслабленную позу и не цепляться за подлокотники кресла, так как это может усилить любое беспокойство, которое вы можете испытывать.

10. Имейте под рукой средства релаксации

Некоторые врачи прописывают тревожным летчикам быстродействующие лекарства от беспокойства, такие как ксанакс или валиум, но Фарчионе предупреждает, что вы должны знать, что каждое из них имеет свои побочные эффекты и что вы можете чувствовать усталость в течение нескольких часов после этого. самолет приземлился.Согласно статье USA Today, если у вас нет рецепта, лечебные травы, такие как зверобой или тюбетейка, также могут помочь успокоить нервы. Возьмите с собой лекарство или лечебные травы, но держитесь за них как на «крайнюю меру». Когда вы чувствуете, что приближается дрожь, начните с приема небольшого расслабляющего средства, например, потягивая чай из ромашки или мяты. Фарчионе говорит, что выполнение вещей, которые у вас ассоциируются со спокойствием и довольностью, напомнит вам о необходимости сохранять спокойствие во время полета. Вы можете обнаружить, что простое знание того, что лекарство есть в случае крайней необходимости, достаточно утешительно — и вы можете воспользоваться преимуществами без побочных эффектов.

Страх перед полетами — Рейтинги авиакомпаний

Примерно 60 процентов населения испытывает страх или неловкость перед полетом, это также известно как авиофобия. Для большинства людей все сводится к ощущению, что они не могут контролировать ситуацию, и к клаустрофобии. Мики Кац, пилот авиакомпании El Al Israel Airlines, международный эксперт по боязни полета и стрессу, советует любому, кто боится летать, сесть рядом с окном. «Я знаю, что это может показаться глупым, но попробуйте и почувствуйте разницу, сидя у окна и как можно больше глядя наружу», — говорит он.«Сидение в проходе может усилить ощущение тесноты, потому что вы видите все ряды и всех пассажиров; вы можете видеть окна, и ваше подсознание может усилить ощущение замкнутости и плотности. Взгляд в окно открывает бесконечные просторы и ощущение обильного воздуха ». Многие авиакомпании и внешние операторы боятся летных курсов. Есть также много приложений для смартфонов, которые могут помочь. Некоторые авиакомпании опасаются летать видео с сопровождающими шумами как часть их развлечений во время полета, поэтому настоятельно рекомендуется их просмотр и прослушивание.Рейтинги авиакомпаний рекомендуют Flight Coach тем, кто хочет избавиться от страха перед полетом. Ниже мы ответили на самые распространенные опасения. Если вас что-то беспокоит в связи с полетом, обратитесь в отдел рейтингов авиакомпаний.

Может ли дверь открыться в полете?

Проще говоря, нет. Некоторые люди опасаются, что, если дверь не была «заперта должным образом» перед взлетом, она может открыться в полете. Во-первых, двери нельзя открыть в полете, поскольку они действуют как заглушка, когда в кабине повышено давление.Разница в давлении между воздухом снаружи и внутри кабины означает, что дверь не может быть вытолкнута или она не может «распахнуться». Давление плотно прижимает дверь к уплотнению дверного косяка. Во-вторых, вы могли слышать, как бортпроводники проходят процедуру «перекрестной проверки всех дверей» перед взлетом. Во время этой предполетной процедуры они дважды проверяют, заперта ли дверь, а двери, которые были открыты для посадки, дважды проверяют два члена экипажа. Дверь никогда не откроется в полете.

Турбулентность — это меня просто пугает

Самолеты проходят строгие испытания на структурную целостность и подвергаются настоящей камере пыток для имитации напряжений, рассчитанных на три срока службы. Хотя некоторые сильные турбулентности могут расстраивать, будьте уверены, самолет может понести огромные потери. Крылья самолета изгибаются, и любое движение крыльев не является признаком слабости. Турбулентность — это просто нарушение регулярного воздушного потока, точно так же, как камень в ручье мешает потоку воды.

Могут ли перестать работать двигатели?

Сегодня отказ двигателя — невероятно редкое событие, а отказ двух двигателей почти неслыханный. Фактически, Airbus утверждает, что вам придется вернуться во времени в ледниковый период, прежде чем два двигателя выйдут из строя по разным причинам. Более того, большинство отказов двигателей происходит в течение 10 минут после взлета, поэтому возвращение в аэропорт — дело несложное. Самолеты с двумя двигателями спроектированы и сертифицированы для работы на одном. Современные реактивные двигатели рассчитаны на наихудшие условия эксплуатации и проходят тщательные испытания перед сертификацией.

Кажется, что двигатели теряют мощность сразу после взлета

Это результат того, что авиадиспетчер попросил пилотов снизить мощность двигателя, чтобы уменьшить шум, или оставаться на более низком эшелоне полета, пока они не выйдут из зона движения. Вы также можете слышать, как мощность двигателя меняется несколько раз во время полета. Это просто изменение пилотами эшелонов полета, что может происходить много раз во время полета.

После взлета слышен лязгающий звук. Что это?

Это просто шасси, убирающееся в корпус самолета.Вы хотите услышать этот звук! Перед приземлением вы услышите еще один лязг, за которым последует толчок и звук ветра. Это опускается шасси, и снова это еще один звук, который вам наверняка захочется услышать.

Слышно много механических звуков, особенно сразу после взлета и во время большей части спуска — в основном жужжащий звук. Это признак неисправного самолета?

Эти звуки приятно слышать. Звук исходит от раскрытия или втягивания закрылков или предкрылков передней кромки.Эти устройства создают большую подъемную силу, а также замедляют самолет. В следующий раз, когда вы будете летать, сядьте на сиденье у окна, откуда открывается вид на заднюю часть крыла, и вы сможете увидеть изменения в крыле и соответствующие им шумы.

Какой звук «гудок» я слышу во время полета? Он всегда звучит и после взлета. Я чувствую, что это может быть аварийная ситуация.

Этот звук — «звонок», если хотите, телефонов бортпроводников, чтобы привлечь их внимание. Если вы нажмете кнопку вызова, вы, скорее всего, услышите этот звук.Во время взлета и посадки кабина не прерывается, а затем, примерно на высоте 10 000 футов после взлета, пилоты уведомят бортпроводников о том, что они больше не находятся в этой зоне, позвонив на телефоны бортпроводников («звонок»). » звук). Назначенный член кабинного экипажа ответит и подаст сигнал другому бортпроводнику, что они могут приступить к работе. Когда вы слышите несколько звуков во время полета, это не означает аварийную ситуацию, это просто множество людей, которые хотят чего-то от бортпроводников.

После крушения Boeing 737 Max, больше участников на курсах боязни полета: NPR

Для тех, кто боится летать, множество приложений, веб-сайтов и классов обучают техникам релаксации и объясняют, как работают самолеты. Франциско Рама / Getty Images / EyeEm Premium скрыть подпись

переключить подпись Франциско Рама / Getty Images / EyeEm Premium

Для тех, кто боится летать, множество приложений, веб-сайтов и классов обучают техникам релаксации и объясняют, как работают самолеты.

Франциско Рама / Getty Images / EyeEm Premium

Этим летом музыкант Кэти Суха будет гастролировать по Англии. И она напугана.

«Это действительно серьезный психологический вызов — пройти через эти двери и попасть в самолет», — объясняет она. Боязнь Сучи перед полетами настолько сильна, что, когда она была учительницей в Миссисипи и хотела навестить свою семью в Мичигане, она ехала 14 часов на автобусе, а не проводила два часа в воздухе.

Предстоящая поездка в Европу — отличная возможность для карьерного роста, но она напугана. Она не может перестать смотреть новости о двух смертельных авариях Boeing 737 Max с разницей в пять месяцев. Суха нервничает, просто говоря о них. «Вы знаете, если это происходит с одним типом самолета, сколько других примеров неисправного датчика или … чего-то неисправного».

Самолеты Boeing 737 Max приземлялись по всему миру, и подобные инциденты на самом деле невероятно редки.Но инструкторы, которые помогают людям, которые боятся летать, сообщают, что число учащихся в их классах после авиакатастроф увеличилось более чем вдвое.

Если вы не нервничающий летчик, возможно, вы не знакомы с отраслью, основанной на страхе перед полетами. За 2,99 доллара вы можете купить приложение под названием Am I Going Down? Он использует авиационную статистику для расчета риска аварии на вашем предстоящем рейсе. (Если вы сегодня летите из Нью-Йорка в Барселону, хорошие новости: по оценкам приложения, вероятность того, что ваш самолет упадет, составляет примерно 1 из 5 млн .)

Приложение «Преодолеть страх полета» предлагает расслабление с помощью гипноза. У этого списка нет конца.

Есть также множество курсов, таких как курсы, предлагаемые FearlessFlight, Fear Of Flying Help и Soar, которые существуют с 1982 года. Многие из этих классов преподают пилоты в отставке. Основатель Soar, капитан Том Банн, раньше летал в United Airlines, а сейчас является лицензированным терапевтом.

Capt.Том Банн — пилот United Airlines на пенсии и лицензированный терапевт. В 1982 году он основал Soar, который предлагает курсы по преодолению страха перед полетом. Предоставлено Томом Банном скрыть подпись

переключить подпись Предоставлено Томом Банном У

Soar есть несколько пакетов: за 180 долларов в комплект DVD входит Банн, объясняющий, например, как летают самолеты и почему они просто не падают с неба (частая проблема, которую он слышит).Банн также обучает техникам релаксации.

Бен Каминов, выпускник Soar, говорит, что оно того стоит. Он говорит, что его страх перед полетом «ослаблял мою жизнь. Я бы не уехал со своей семьей».

Фобия Каминова началась в 1993 году, когда его отпускный рейс из Нью-Йорка в Мексику столкнулся с сильной турбулентностью.

Он был в ужасе.

Вернувшись в Нью-Йорк, он поклялся никогда больше не садиться в самолет. И в течение следующих восьми лет он этого не делал. Он даже отменил свой медовый месяц в Грецию.Вместо этого они поехали в Северную Каролину.

В конце концов, Каминов стал участником премиального пакета Soar, который включает двухчасовую консультацию. В пакет даже входит письмо для бортпроводника, в котором объясняется, что вы работаете над своим страхом и хотели бы встретиться с капитаном перед взлетом.

В течение нескольких месяцев Каминов снова мог летать. Затем произошло 11 сентября.

Каминов работал во Всемирном торговом центре.«Я был в первой вышке, самолет врезался в здание, и я … не мог снова сесть в самолет. Итак, все эти поездки, которые я планировал, после того, как я прошел через все это, чтобы снова иметь возможность летать, я закрыл ее. вниз.»

Каминову потребовалось бы еще четыре года, чтобы снова сесть в самолет.

«Страх был просто внутренним, неудобным и неспособным контролировать ситуацию», — говорит он. «Вы знаете, когда вы водите машину, у вас есть контроль. Здесь у меня не было контроля. Я не знал, как управлять этим.«

Каминов, наконец, снова провел тренировку по Полету — техники релаксации и уверенность в том, что пилоты хорошо обучены и что они тоже хотят благополучно добраться домой.

Он говорит, что недавние аварии Boeing 737 Max его не беспокоили. Фактически, буквально на прошлой неделе он вылетел в Лос-Анджелес.

Для него возможность даже без страха сесть в самолет была настоящим путешествием.

7 советов для путешествий с детьми, если вы боитесь летать

(Эта статья может содержать или не содержать партнерские ссылки. Что это означает?)

У меня есть признание, и это странное признание для писателя-путешественника.

Я боюсь летать на самолетах.

Как родитель, я не хочу передавать свою авиофобию своим детям, и я определенно не хочу оставаться дома до конца своей жизни. В то время как автомобильные поездки могут доставить меня в близлежащие места, есть много потрясающих мест, которые я могу посетить только на самолете.Итак, как мне провести семейный отпуск, путешествуя самолетом, даже если я боюсь летать? Я нашел несколько решений, которые помогли мне путешествовать по стране и по всему миру.

Если вы в целом нервничаете или боитесь взлета, посадки или турбулентности, вот несколько советов по полету, которые помогут вам преодолеть беспокойство и путешествовать по миру с семьей.

Хотите прочитать это, но у вас мало времени? Прикрепите его или добавьте в закладки на будущее!

Обратиться за помощью

Летая с детьми, постарайтесь заручиться помощью друзей или членов семьи, путешествующих с вами.Мой муж знает, что у меня проблемы с авиаперелетами, поэтому он берет на себя всю ответственность за детей в поездке. Он помогает им с едой, указывает на интересные вещи, которые можно увидеть за окном (вздрагивает), и устраивает в полете вечеринки с просмотром фильмов. Бабушки и дедушки, тети и дяди — еще один отличный помощник, если вы путешествуете с большой семьей; они, вероятно, будут готовы к бесчисленным играм в крестики-нолики, которые ваши дети будут хотеть во время полета на самолете. Даже бортпроводники готовы помочь нервным путешественникам, поэтому не стесняйтесь обращаться за помощью, когда она вам нужна.

Моим детям нравится, когда мой муж указывает на достопримечательности на земле внизу. А пока я делаю вид, что мы уже приземлились. Фото Пола Николсона.

Не отвлекайтесь

Занимайтесь книгами, музыкой и фильмами (или вязанием крючком, если на то пошло — что угодно). Обеспечение того, чтобы мой разум оставался занятым, означает, что я не думаю так много о неровностях турбулентности или о том забавном шуме, который я мог слышать от двигателей.Когда другой член семьи наблюдает за детьми, я могу делать все возможное, чтобы отвлечься во время полета. Я выбираю увлекательный роман, музыку для удовольствия или фильм, который мне давно хотелось посмотреть, и как можно больше отвлечься. Я рекомендую подготовиться перед поездкой, загрузив в телефон фильмы или книги, чтобы не зависеть от развлечений в полете (угадайте, как я в итоге посмотрел мультик о корги королевы).

Я вооружаюсь развлечениями, чтобы отвлекаться и быть счастливым во время полета.Фото Пола Николсона.

В центре внимания дети

Конечно, помощь доступна не всегда. Если вы путешествуете с детьми в одиночестве, обратная тактика также работает. Сосредоточьтесь на детях и их потребностях. Есть ли у них напиток или жевательная резинка, чтобы предотвратить боль в ушах при перепадах давления воздуха? Есть ли у них нужные закуски? Это сработало особенно хорошо, когда мои дети были крошечными; Я была занята, пока мы не приземлились, чтобы убедиться, что ребенок или малыш остался счастливым.Эти ранние семейные поездки — одни из наименее тревожных полетов, которые я могу вспомнить (хотя давайте будем честными — это могло быть связано с недостатком сна в ту эпоху).

Создать ритуал

Выполнение ритуала полета может помочь вызвать умиротворение. Уважительное касание самолета перед посадкой, встреча с летным экипажем, когда это возможно, и медитация во время взлета и посадки — все это варианты обретения покоя, когда требуется путешествие на самолете.Я молюсь перед полетом и всякий раз, когда начинаю чувствовать себя особенно тревожно (привет, пристегните знак!). Конечно, не все ритуалы должны быть серьезными и мрачными — одна из моих любимых традиций — захватить в аэропорту журнал и немного шоколада, прежде чем сесть в самолет. Я даже с нетерпением жду поездки, когда думаю о том, что мне купить. Мне особенно нравится этот совет, когда вы путешествуете по другой стране; это отличный способ узнать больше о культуре и еде!

Не пропустите! Как выжить в первом полете с младенцем

Традиции и ритуалы до и во время полета могут помочь справиться с тревогой.Фото Пола Николсона.

Сосредоточьтесь на хорошем

Мысли сильны. Вместо того, чтобы сосредотачиваться на страхе, сосредоточьтесь на хороших моментах вашей поездки на самолете. Это может означать представление, куда вы собираетесь, если вы направляетесь в веселое место для отпуска. Или вы можете подумать о пункте назначения вашей мечты (ммм, побережье Италии) и о том, как этот полет сделает вас на шаг ближе к нему. Также постарайтесь сосредоточиться на хорошем в данный момент, прямо в самолете.Например, я абсолютно очарован едой в самолете и не могу дождаться, чтобы увидеть, что подают (да, моя семья думает, что я совершенно странный для этого). К тому же, кому ждать, чтобы увидеть, какие необычные находки есть в каталоге Skymall?

Если вы не фотографируете еду в самолете, вы действительно путешествуете? Фото Кристи Николсон.

Профессиональная помощь — Боязнь летных курсов

Поговорите с врачом или терапевтом.Это отличное место для начала тревожных путешественников, планирующих поездку. Эти профессионалы НЕ будут смеяться или думать, что вы сошли с ума — страх перед полетом — обычное дело, и медицинские работники будут рады помочь вам найти подходящее решение. Некоторым людям помогают лекарства, тогда как другим несколько сеансов терапевтической беседы или гомеопатические лекарства приносят огромное облегчение. Существует множество курсов, которые помогают людям преодолеть страх перед полетом. Терапевт специально помог нашей семье узнать, как говорить о моем страхе с нашими детьми.Когда мы обсуждали, говорить ли детям, терапевт напомнил мне: «Они уже знают. Дети всегда знают эти вещи».

Боязнь полета — обычное дело, так что не стесняйтесь просить о помощи. Фото Пола Николсона.

Не пропустите! Любовь к полетам!

Продолжай

Каждый раз, когда вы садитесь в самолет с семьей, вы помогаете себе преодолеть свой страх и немного меньше бояться.

No related posts.