Боюсь летать! Как перестать бояться летать на самолетах?

Даже самый бесстрашный человек время от времени испытывает неприятные ощущения при виде самолета, на котором ему предстоит лететь. И особенно большой приступ аэрофобии наблюдается, когда делаешь тот заветный шаг вверх по трапу, который отделяет тебя от земли и передает в руки изменчивой фортуны.

«А что если самолет упадет?» – спрашивают себя все без исключения. Однако этот вопрос остается для многих людей лишь еще одной философской заморочкой, а вот для некоторых людей ответ на него становится причиной панического страха полетов, который они не могут в себе заглушить. Такой страх может основательно подпортить жизнь, ведь авиаперелеты, длительность которых нередко превышает несколько часов, являются неотъемлемой частью жизни многих людей.

Авиаперелеты – это и командировки, и визиты в далекие страны, и посещение родственников. Как же победить аэрофобию и наконец позволить себе жить полноценно?

У вас аэрофобия, небольшое беспокойство или что-то еще?

 
 

Для начала нужно разобраться, есть ли у вас аэрофобия или нет. Практически все люди испытывают во время полетов некий дискомфорт и беспокойство, но все эти неприятные эмоции еще нельзя назвать страхом перед полетами. Истинный страх перед полетом заставляет человека избегать перелетов, а если перелет неизбежен, то во время него нервы у несчастного будут на пределе.

Так же, очень часто, люди путают аэрофобию с другими “фобиями”, например, клаустрофобией, акрофобией (боязнь высоты), боязнью неизвестности и невозможности повлиять на событие. На практике существуют смеси таких страхов и одной статьей тут не обойдешься.

Самые тяжелые случаи аэрофобии и других “фобий” можно лечить у психолога, благо в России находятся специалисты, работающие в данной области. На лекции нередко приглашают пилотов, бортпроводников и другой персонал, для которого ежедневные перелеты стали частью жизни, а психологи при этом учат своих подопечных контролировать страх.

Если страх перед полетами не является чересчур сильным, можно справиться с ним своими силами. Но! Сначала поговорим о том, к каким методам прибегать не стоит.

Что нельзя делать при боязни полетов

Во-первых, не стоит использовать алкоголь в качестве успокоительного. Это может только обострить беспокойство, а вкупе с сухим воздухом и пониженным давлением на борту, тем более. На большой высоте действие спиртного усиливается и даже небольшие порции могу привести к опьянению, упадку сил и настроения и быстро вызвать состояние похмелья.

Во-вторых, не надо слишком детально изучать информацию о самолете, а также рыскать в Интернете информацию о катастрофах с участием этой модели самолета, как бы сильно этого не хотелось.

Делая шаг по трапу, помните, что самолет на сегодняшний день является одним из самых безопасных транспортных средств. Как часто вы слышите об авиакатастрофах?

Да, такое иногда случается, один или два раза в год, а если учитывать, сколько рейсов осуществляется во всем мире ежедневно, то окажется, что катастрофы с самолетами – это очень и очень большая редкость.

Представьте еще вот что: каждую секунду в воздухе находится от 4000 до 10000 самолетов! Каждый день совершается десятки тысяч рейсов. Ежегодно на самолетах летают больше 5 миллиардов человек, т.е образно – все население Земли. Общее количество жертв авиакатастроф – 300-400 человек. Из полета не возвращается ОДИН! из 12 миллионов человек. То есть, в Москве, условно, за год гибнет один человек!

А вот в различных ДТП столица теряет около 30 тысяч человек ежегодно, т.е. в 30000 раз больше. Гораздо опаснее ездить на автобусе, вы ведь не боитесь автобусов, верно? Если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, ему понадобится 21 000 лет чтобы попасть в аварию.

Наглядная карта ежедневных полетов во всем мире

Немного физики и распространенные стереотипы

Изучая вопрос аэрофобии, мы пришли к выводу, что около 65% людей, которые страдают этим недугом (а это болезнь), боятся турбулентности, подергивания самолета в воздухе и вообще считают, что эта шутка может запросто взять и упасть с высоты в 10км, провалившись в “воздушную яму”.

Специально для таких пассажиров мы готовим статью – “Турбулентность и элементарные законы физики”.

Еще, согласно одному расхожему общественному мнению, считается то, что авиакомпании, особенно российские, летают на развалюхах, а пилоты и стюардессы это смесь камикадзе-смертников и алкоголиков. Вероятно, оно пошло из 90-х и начала 00-х годов.

Это не так. Все российские авиакомпании, осуществляющие регулярные пассажирские перевозки, имеют международные сертификаты качества и безопасности: IATA, ICAO и IOSA. Это значит, что сервисное и техническое обслуживание, а так же, состояние воздушных судов и квалификация летных экипажей подходят под мировые стандарты.

Авиакомпании России являются полноправными членами крупнейших международных авиа-альянсов, например, S7 Airlines входит в OneWorld, Utair ждут в Star Alliance, а Аэрофлот c 2006 года полноправный член Sky Team.

Интересные факты: у того же “Аэрофлота”, самый молодой самолетный парк в Европе и один из самых современных в мире, а Трансаэро – входит в 15 самых безопасных авиакомпании земного шара.

За всю летную многолетнюю историю компании не было не единого инцидента, повлекшего человеческие жертвы или травмы пассажиров.

Но это не значит, что надо летать только крупными, титульными перевозчиками.

Если самолет “Air Burundi”, “Саратовских авиалиний” или “Эйр Нигерия” стоит в аэропорту, значит он точно такой же безопасный, как и самолет “Люфтганзы” или “Эмирейтс”. Все авиакомпании сертифицируются, самолеты обязательно проверяются!

И не переживайте, если воздушному судну, на котором вам предстоит лететь, может быть 10, 15 или даже 20 лет. Например, в крупнейшей авиакомпании мира Delta Air Lines, больше половины воздушного флота составляют самолеты, которым за 20 лет. Такое в России встречается крайне редко, а самолетов, которым за 25 лет – практически нет (в отличии от той же Дельты или Люфтганзы). Но и 25-и летние самолеты – это нормально, ресурс и запас прочности авиатехники очень большой.

За любой воздушной техникой следят каждый день и это даже удивительно, насколько тщательно. Просмотрите нашу небольшую статью на эту тему – Техническое обслуживание самолетов

Отвлекитесь!

«Да, но это меня не утешает. Ведь я такой невезучий. Не удивлюсь, что упадет именно тот самолет, на котором нахожусь я», – вот так, несмотря на все статистические данные, «утешают» себя многие пассажиры.

Если, несмотря на все логические доводы, подобные мыслишки закрадываются, тогда остается только прибегнуть к методам релаксации. Например, можно послушать музыку или звуки природы, почитать книгу.

В общем, как-то отвлечь себя от происходящего. Как показывает практика, многих людей успокаивает вкусная пища и напитки, так что захватите с собой какую-нибудь шоколадку. А вот кофе в самолете лучше не пить, ведь кофеин может еще сильнее взвинтить вашу и без того возбужденную нервную систему. Вместо кофе лучше выпить с водичкой успокоительную таблетку на травах.

Все перечисленные методы вам не помогают? Тогда закройте глаза, сосредоточьтесь на дыхании и представьте цель вашей поездки.

Это замечательная страна, которую вы хотите посетить? Вы уже на пути к реализации вашей мечты! Эта поездка поможет вам продвинуться по карьерной лестнице? Тогда сейчас, сидя в самолете, вы делаете решительный шаг навстречу будущему благополучию.

Самолет – самый безопасный транспорт на Земле!

И напоследок, еще несколько фактов о самолетах:

• Самолет держится в воздухе так же уверенно, как и любой автомобиль на дороге, а судно в море.
• В самолете абсолютно все системы дублируются, а некоторые даже имеют по 2-3 запасных дубликата.
  Часто в самолете 4 тормозные системы, 3 системы выпуска шасси, 3 топливные системы, 3 противопожарные системы, 3 системы управления и т.д.

• У пассажирского самолета, как минимум, два двигателя. Отказ сразу всех двигателей ничтожно мал. Например, в среднем, единичный отказ двигателя происходит на 2 миллиона часов налета, а это 228 лет беспрерывной эксплуатации!

  Согласно существующим требованиям для самолётов пассажирской авиации, самолёт, при отказе одного из моторов, должен сохранять способность лететь без снижения (при нормальном полётном весе и в простых метеоусловиях) и безопасно совершать нормальную посадку.

  Например, на популярном Boeing 737, регламентное время аварийного полета на одном двигателе – 2 часа.

• Двигатель – одна из самых дорогих частей самолета. Его цена около 10 миллионов долларов, поэтому за ними очень тщательно следят и ухаживают.
• У каждой авиакатастрофы своя причина, при чем, часто не одна, а стечение обстоятельств. Каждый такой случай тщательно изучается и предпринимаются меры для того, чтобы он больше не повторился
• Каждый год общий пассажиропоток увеличивается на 10%, а количество аварий уменьшается на 15%

Учитывая все это и данные статистики, мы смело утверждаем, самолет – самое безопасное средство передвижения на Земле!

Приятного вам полета и мягкой посадки!

Автор статьи – Анна Морозова

Важно знать пассажиру!

Боюсь летать на самолете. Как преодолеть страх полета?

В процессе изучения аэрофобии, мы сделали вывод, 65% людей страдающих данным недугом, испытывают страх при потряхивании самолета в воздухе, турбулентности и считают, что судно может рухнуть с высоты 10км, провалившись в «воздушную яму». Для опровержения данно гипотезы мы скоро напишем статью — «Элементарные законы физики и турбулентность».

Так же, согласно общественному опросу, считается, что российские авиакомпании эксплуатируют очень старые самолеты, а пилоты и бортпроводники сплошные алкоголики. Это не так!

Все авиакомпании в России, осуществляющие внутренние и международные перелеты, имеют сертификаты соответствия: ICAO, IOSA и IATA. Которые подтверждают квалифицированное сервисное и техническое обслуживание самолетов. А так же, высокую квалификацию экипажей удовлетворяющих мировым стандартам.

Отечественные авиакомпании являются членами международных альянсов, к примеру Аэрофлот c 2006 года входит в Sky Team, S7 Airlines в OneWorld, Utair желает войти в Star Alliance.

Немного фактов: самолетный парк «Аэрофлота» является одним из самых современных в мире, а так же самым молодым в Европе. Трансаэро входит в 15 самых безопасных авиакомпаний мира. За всю историю существования компании не произошло ни единого инцидента, связанного с человеческими жертвами или травмами пассажиров.

Однако это не значит, что нужно летать только крупными авиакомпаниями.

Если самолет «Самарские авиалинии» или «Эйр Нигерия» находится в эксплуатации в аэропорту — это значит что он прошел все проверки и точно такой же безопасный, как и самолет «Emirates» или «Etihad Airlines».

И не стоит волноваться, если самолету на котором вам предстоит лететь, 10, 15 или 20 лет. В крупнейшей авиакомпании мира «Delta Air Lines», у половины парка авиалайнеров возраст за 20 лет. В России самолеты, с возрастом за 25 лет практически нет. Однако, судна которым 25 лет и больше — это вполне нормально, ресурс авиатехники очень большой.

10 советов, как избавиться от страха летать на самолетах | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Боязнь полетов — психологическое расстройство, от которого в той или иной степени страдает, как считается, чуть ли не 30 процентов населения земного шара. Около 10 процентов людей ни разу не летали на самолете именно из-за сильного страха. В Немецкий центр по борьбе с аэрофобией (Deutsches Flugangst-Zentrum) в Дюссельдорфе обращаются разные люди. Самому молодому участнику тренинга было 10 лет, самому старому — 78.

Но, по мнению экспертов, чаще страдают от стресса и сильнее заинтересованы в избавлении от навязчивого состояния аэрофобии немцы в возрасте от 30 до 40 лет. Ведь таким приходится часто летать в командировки.

Некоторые авиакомпании с пониманием относятся к аэрофобии пассажиров. Lufthansa, например, не берет плату за возврат купленных билетов, если накануне полета у пассажира внезапно началась паника. Правда, это правило действует только при наличии справки от врача. Ну, а если к нему не хочется или неловко обращаться? Для тех, кто хочет сам избавиться от предполетного страха, эксперты центра по борьбе с аэрофобией подготовили 10 советов:

Старт без стресса

Сведите до минимума стресс перед полетом. Пройдите по возможности накануне онлайн-регистрацию, распечатав дома посадочные талоны, поезжайте до аэропорта на такси или экспрессе. Постарайтесь обойтись без багажа: с ручной кладью не придется приезжать заранее и стоять в длинных очередях. Выспитесь и отдохните перед рейсом.

Выбрать свое место

Самые комфортные места в салоне самолета находятся в передней его части и у крыльев. Там пассажиры меньше чувствуют тряску и развороты. На официальных сайтах авиакомпаний есть схемы компоновки самолетов, по ним можно узнать, где расположены наиболее удобные кресла. Например, если вы летите самолетом Airbus A320, лучше 8-15 ряды, в Boeing 737-800 — с 12-го по 18-й. И не садитесь в хвостовой части салона: вполне возможно, что там будет укачивать.

Удобно одеться

Туго затянутые галстуки и застегнутые воротнички не совместимы с долгими перелетами. То же самое касается узких браслетов, колец и часов. Подберите комфортную одежду и обувь, захватите надувную подушечку для шеи.

Довериться профессионалам

Не бойтесь сказать о своем страхе бортпроводникам. Если есть такая возможность, познакомьтесь с пилотом. При посадке в самолет скажите об этом стюардессам, возможно, они разрешат вам зайти в кабину хотя бы на несколько минут. По мнению психологов, за это время вы успеете получить представление о командире воздушного судна и удостовериться в его профессионализме.

Развлечься и отвлечься

Во время длительных перелетов вам предложат посмотреть фильмы или послушать музыку на борту. Но лучше позаботиться о развлечениях самостоятельно: составьте плейлист с любимыми композициями, возьмите интересную книгу или планшетник с играми. Идеальным вариантом специалисты считают аудиокниги.

Больше жидкости

Постарайтесь пить как можно больше негазированной воды или сока, так как в салоне очень сухой воздух. Бокал шампанского в честь начала долгожданного отпуска тоже не повредит. Только не воспринимайте алкоголь как средство для борьбы со страхом. С крепкими напитками не надо перебарщивать и в самолете.

Не засиживаться

Кто сказал, что в самолете обязательно все время надо сидеть? Пройдитесь по салону, поднимитесь на носочки, сделайте несколько наклонов в разные стороны. Такие упражнения помогут восстановить кровообращение. Если вы стесняетесь разминаться перед другими пассажирами, вращайте стопами и кистями, сидя в кресле, выпрямите спину и расправьте плечи.

Найти собеседника

Если паника все-таки начинает одолевать вас, постарайтесь начать разговор со стюардессой или с пассажиром, сидящим в соседнем кресле. Лучше напрямую сообщить о том, что у вас страх полетов и вам сложно его преодолеть. Возможно, новый знакомый (или знакомая) расскажут что-то интересное и отвлекут от пугающих фантазий.

Забыть о лекарствах

От сильнодействующих препаратов против стресса во время полета лучше отказаться. Эти лекарства могут подействовать на высоте иначе, чем на земле. Запомните: страх полетов — это не болезнь, которую нужно лечить медикаментами. Психологи советуют обратить внимание на гомеопатические средства, которые не вызывают привыкания и продаются без рецепта в любой аптеке.

Учить матчасть

Если все вышеперечисленные советы не помогают, то надо потом, уже на Земле, разобраться, как на самом деле летают самолеты. Можно посмотреть документальные фильмы или отправиться в специальный центр с авиатренажерами. После таких тренировок во время полета вас перестанут тревожить непонятные звуки на взлете. Вы узнаете, что тряска в зоне турбулентности и заход на второй круг при посадке — стандартные ситуации, которые не подвергают вашу жизнь опасности.

Счастливого полета!

Смотрите также:

• Будущее пассажирских самолетов

  Расширяя границы

  Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.

• Будущее пассажирских самолетов

  Кристальная чистота

  Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!

• Будущее пассажирских самолетов

  Обед на высоте

  По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.

• Будущее пассажирских самолетов

  Как в кино

  Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.

• Будущее пассажирских самолетов

  На связи

  Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.

• Будущее пассажирских самолетов

  Мясо или рыба?

  Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии — например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.

• Будущее пассажирских самолетов

  Сон в капсуле

  Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.

• Будущее пассажирских самолетов

  Больше пространства

  Расстояние между сидениями — вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой — обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно — и для вас самих, и для пассажира впереди.

  Автор: Ксения Сафронова

Я никогда не боялась летать на самолетах, но мне завтра лететь и мне страшно, как справиться со страхом?

Первый момент — если вы панически боитесь, оттяните полет, насколько это возможно. Подумайте, удобно ли вам добираться альтернативным транспортом — поезд, автомобиль. Насколько вам важна поездка? Но ни в коем случае не отказывайтесь от поездки, чем-то жертвуя. Просто примите к сведению, что вероятность падения самолета значительно ниже, чем вероятность падения кирпича или сосульки с крыши. Раньше мы знали, что бывают автомобильные аварии, но почти никогда не слышали об авиакатастрофах. Сейчас мы узнаем об этом регулярно, просто потому что теперь все сообщается людям. Очень много обсуждается происходящее событие, в том числе в соцсетях, в интернете. Поэтому нам кажется, что аварий чрезвычайно много. Если будут освещать все автомобильные аварии, тогда станет ясно, что частота несравнима. Безусловно, надо выбирать перевозчика. Сейчас, в период отпусков, это важно. Много чартерных рейсов, о которых стоит подумать, лететь на них или нет.

Второй момент — если этот человек опытный, но да, страх есть, то он сможет его побороть. Как? Алкоголь отпадает, потому что в чрезвычайной ситуации вероятность гибели человека, принявшего алкоголь, намного выше, чем трезвого. Мы не ощущаем того, что наши действия не всегда адекватны, даже если мы выпили немного. А когда дело доходит до спасения жизней, оказывается, что алкоголь играет катастрофическую роль. Другой вариант — можно в конце концов выпить успокоительное, вроде пустырника или валерьянки. Дальше — нельзя в полете ничем не заниматься, когда вы не очень спокойны. Когда вы переживаете, что может произойти что-то неблагополучное в полете, если вы ничем не заняты, вы будете смотреть вокруг и задавать вопросы типа «А почему дым вылетает из турбины? Почему качает? Почему вдруг мы начали снижаться?­». Мы будем сами себя накручивать. Поэтому обязательно обеспечьте себе какое-то занятие во время полета. Разгадывание кроссворда, чтение, просмотр фильма — все, что угодно, лишь бы вы были заняты, и ваш мозг активно работал в течение полета.

Если в самолете ничего страшного не происходит, но все равно началась паника, есть только один вариант — сидеть в кресле. Понимаете, регуляция поведения человека в панике — это большой разговор, парой слов тут не отделаешься. Научить человека вести себя во время паники так, чтобы сохранить себе жизнь — это особый раздел психологии. Но если она началась, ей не нужно поддаваться: не кричать, дышать спокойно и медленно (выдох должен быть в два-три раза длиннее, чем вдох). Потому что, если происходит настоящая катастрофа, стюарды об этом сообщат и порекомендуют необходимые действия. И, если происходит что-то действительно серьезное, то не стоит прыгать в гущу толпы. Надо забыть о личных вещах и выходить самому.

Потерять работу и не увидеть Париж: чем жертвуют аэрофобы, чтобы не летать — Из жизни

Катастрофа Sukhoi Superjet 100 в московском аэропорту Шереметьево 5 мая вызвала волну аэрофобии. Люди, испытывающие неконтролируемый страх перед полетами, получили новую пищу для тревоги, а те, кто раньше не боялся летать, стали с опаской садиться в самолет. На что идут жители Московского региона, чтобы не летать, и как страх перед полетом меняет их жизнь, узнала корреспондент РИАМО.

Михаил, инженер, 39 лет:

  pixabay.com

«До 30 лет я не летал. Не потому, что боялся, просто не было необходимости. На море мы с друзьями ездили на автомобиле, в Питер – на поезде.

Моим первым и последним полетом стало свадебное путешествие в Турцию.

Оторвавшись от земли в самолете «Турецких авиалиний», я сразу понял, что будет большой удачей, если мы долетим.

Пока жена любовалась облаками в иллюминатор, я слушал, как скрипит обшивка, пытался вычислить возраст самолета, его износ. Но больше всего напрягала работа двигателей: один из них явно собирался заглохнуть. При посадке я представил, что будет, если двигатель даст ошибку – стало по-настоящему страшно.

На обратном пути у нас был более новый самолет, но мой градус напряжения только рос. Садясь в самолет, я не могу ничего контролировать и отдаю свою жизнь в руки механиков, которые осматривают борт перед полетом. А если они с похмелья или некомпетентны?

Мой авиа-бойкот длится уже 9 лет. После свадьбы мы больше никуда не летали.

Раньше отговоркой было то, что дети маленькие, но они уже подросли. И недавно жена заявила, что в Крыму и Сочи ей надоело, и она больше не хочет ехать двое суток в машине. Конечно, за те деньги, которые уходят на бензин, жилье и питание в дороге, можно позволить себе «все включено». Зимой жена хочет забронировать отдых за границу, а я думаю, как бы это саботировать. Доверять жизнь всей семьи пилоту и техникам для меня – безумие».

Ольга, 33 года, дизайнер компьютерной графики:

  pixabay.com

«Мои коллеги и знакомые думают, что я фанатичный автолюбитель. Я объездила на машине всю Россию и Европу, ездила в Турцию через Грузию, а в этом году планирую поехать в Китай.

На самом деле, я до дрожи боюсь летать. В 20 лет я летала трижды за год, и все время что-то происходило. Сначала самолет долго не мог выпустить шасси, два раза пытался сесть и заходил на второй круг. В другой раз мы попали в зону турбулентности, а мой сосед оказался аэрофобом.

Когда началась тряска, седой мужчина начал плакать, что все пропало, мы упадем, спасите.

Мне кажется, я заразилась аэрофобией от него. Первое чувство надвигающейся жути я ощутила именно тогда. Меня добил случай, когда одной бабушке стало плохо с сердцем, и ее откачивали прямо в самолете.

Потом я пару лет не летала. А когда пришлось лететь по работе, начала рыдать и успокоилась только тогда, когда мы приземлились. Я опозорилась перед начальником, который летел со мной, приехала на встречу с опухшим лицом и испорченным маникюром, так яростно я вцепилась в кресло.

Моя фобия стоила мне карьеры и приятных бонусов на новой работе.

Наша компания сотрудничает с крупным авиаперевозчиком, и нам дают скидки на перелеты и туры. Но я всегда отдаю бонусы коллегам, а сама путешествую на поезде или авто. Это долго и дорого, но я готова платить».

Как правильно эвакуироваться из самолета при пожаре>>

Игорь, 43 года, пресс-секретарь:

  pixabay.com

«В связи с работой я летал по нескольку раз в месяц, и так почти 10 лет. Интенсивно, по стране и за рубеж, с пересадками. Мне это даже нравилось, испытывал какой-то кайф.

Переломным моментом стала посадка во Внукове, когда у самолета не открывались шасси. Целый час пилот кружил, сбрасывал топливо, пытался выдавить весом самолета шасси, имитируя воздушные ямы. Стресс испытали и пассажиры, и экипаж. 

Еще два года после этого я был вынужден летать по работе, от некоторых полетов отказывался, а если перелет был неизбежен – спасался спиртным.

Был еще случай – перед международным перелетом из того же Внукова наш борт с пассажирами перевезли на стоянку, где механики два часа что-то делали с двигателем. Мы в ожидании курили на трапе. Полетели на том же самолете, успешно сели, но дискомфорта это прибавило.

Когда сменил работу, понял – летать точно не хочу и не летаю уже 13 лет. Хотя по статистике это самый безопасный транспорт, но ожидание рейса все равно вызывает неприятные ощущения «болтания в коконе». На отдых теперь – на поезде или автомобиле, преимущественно в Европу.

Супруга и дочь ездят со мной, но я их не ограничиваю: если захотят – могут полететь, но без меня.

Поезда я люблю с детства. Запах уголька, дорога – романтика! Самой длинной поездкой стали два дня пути в Ниццу – потрясающее путешествие через Альпы. Также запомнились высокогорные железные дороги в Норвегии и Швейцарии. Публика в таких поездах интеллигентная, а цены на поезд и самолет примерно сопоставимы. Покупаю билеты в день открытия продаж – в первые часы можно не только выбрать места, но и купить их со скидкой.

Можно ли назвать время в пути минусом? Возможно, но бокал вина и вид на Альпы из вагона-ресторана это определенно смягчает».

Наталья, 42 года, финансовый аналитик:

  pixabay.com

«Я непробиваемый аэрофоб. Мне не помог ни психолог, ни самовнушение. Раз в год мне все-таки приходится летать, чтобы навестить родных в Южно-Сахалинске, там живет вся моя семья. Добраться на остров можно и без самолета. Но путь на поезде и пароме займет почти неделю в одну сторону, никакого отпуска не хватит.

Авиабилеты из Москвы в Южно-Сахалинск дорогие. Их выгодно брать заранее. Я так и делаю. Покупаю за несколько месяцев до поездки с лучшей ценой. Но когда приближается дата перелета, начинается паника. Я изучаю тип самолета, отслеживаю аварии и происшествия с ним. А ближе к дате поездки сдаю билеты и покупаю новые. Теряю в деньгах, сдвигаю отпуск. Но это не помогает. Паника не отступает.

Однажды я сдавала и заново покупала билеты пять раз. А в день отлета попала в пробку и решила, что это за знак свыше.

Добравшись до аэропорта, сдала билеты, а родителям наврала, что заболела».

Что делать, если боишься летать на самолете>>

Алена, 25 лет, менеджер:

  pixabay.com

«Аэрофобия разрушила мою личную жизнь. Я боюсь перелетов с юности. Помню, мы летели к родным в Якутию и попали в грозу, а потом в зону сильной турбулентности. Я чуть с ума не сошла от страха и зареклась летать.

Два года назад у меня были серьезные отношения с молодым человеком. Он сделал мне предложение и вместе с кольцом подарил билеты в Париж.

Я предложение приняла, но от билетов отказалась, хотя Париж был моей мечтой.

Я предложила ему поехать на автобусе. Но парень не понял, мы поссорились, а потом отношения как-то разладились. Наверное, не судьба. Теперь, знакомясь с мужчинами, я сразу говорю о своем страхе».

Наталья, 54 года, бухгалтер:

  pixabay.com

«После 15 лет ежегодных полетов Советская Гавань – Хабаровск – Москва – Симферополь (были и другие пункты пересадок), я вдруг перестала летать. Я просто стала бояться летать и этого не скрываю. Считаю, что неадекватные действия пассажиров на борту – от страха, а не от того, что они перебрали алкоголя, это уже следствие.

Кроме того, я переехала в Подмосковье, и теперь у меня нет необходимости в многочасовых перелетах по 9 – 12 часов. А полет в Крым можно заменить на комфортное путешествие на поезде, заодно и сэкономить – одна поездка в год туда-обратно получается бесплатной по баллам РЖД, да и виды за окном поезда улучшают мне настроение!

Единственное, что меня волнует – то, что моя фобия доставляет трудности мужу, который ездит со мной в поездах, и друзьям, которые зовут меня в гости.

Мне хотелось бы побывать у друзей на вилле в Турции, поехать в Австрию на летний ночной концерт симфонической музыки в Вене, побывать на какой-нибудь выставке цветов в Королевских садах Великобритании! Туда можно добраться и поездом, но к сожалению, пока у меня нет попутчика.

Кстати, моя знакомая психолог предложила со мной поработать, но я отказалась сразу, потому что поняла, что мне это не надо».

Как выбрать чемодан для путешествий>>

Хотим узнать ваше мнение

Да, слишком много авиакатастроф происходит последнее время

31%

Да, во время полета принимаю расслабляющие средства

31%

Не особо, но при взлете и посадке немного волнуюсь

31%

Не боюсь, для меня это обычный транспорт

31%

Результаты

Что делать, если боишься летать в самолете

Страх перед полетом — естественная защитная реакция организма при попадании в неестественные условия. Однако оптимистичные цифры статистики авиакатастроф, желание увидеть мир или стремление достичь профессиональных успехов, стимулируют нас преодолевать эти негативные эмоции.

Аэрофобия — патологическая форма страха перелетов, которая заставляет человека отказываться от услуг авиакомпаний. К счастью, с помощью современной психологии можно решить эту проблему. Расскажем о том, как немного снизить эмоциональное напряжение во время рейса.

Что чувствуешь во время полета в самолете

Пребывание в самолете может вызвать неприятные физические ощущения. Из-за расширения воздуха может заложить уши, особенно при насморке. В таких случаях рекомендуется использовать сосудосуживающие капли в нос, и ограничить употребление газированных напитков.

У некоторых пассажиров болит голова во время полета, что устраняется приемом анальгетиков. О перечне лекарств, которые могут пригодиться в различных поездках, и условиях перевозки медикаментов в ручной клади, писали в отдельной статье — «Как правильно собрать аптечку в путешествие».

Из-за низкой влажности в салоне возникает сухость кожи и слизистых оболочек. Для дополнительного увлажнения пей больше воды. Длительное пребывание в неподвижном состоянии приводит к отекам в ногах, поэтому устраивай иногда прогулки по салону, когда это не запрещено. Если ситуация критична, то стоит носить компрессионное белье — гольфы или колготы. Если склонен к укачиванию в транспорте, позаботься накануне перелета о специальных таблетках, облегчающих симптомы.

Как расслабиться и уснуть во время полета

Многие пассажиры успешно практикуют сон в самолете, чтобы скоротать дорогу, и избавить себя от переживаний. Заснуть на борту легче, если накануне поездки ограничить ночной отдых, или загрузить себя работой, которая отнимает много сил.

Если же дремота никак не хочет приходить, попробуй различные методы расслабления, типа медитации. Представь, что ты уже прилетел, подумай о делах и планах. Можно воскрешать в памяти приятные воспоминания. Не пренебрегай дорожными подушками, берушами, маской для сна и другими штуками для отдыха. Подробнее об этом писали недавно в статье «Что нужно путешественнику для комфорта в дороге».

Что может напугать во время полета

Страх проявляется чаще всего в следующих ситуациях:

• при быстром наборе скорости на взлете тело слегка вжимает в кресло, вызывая неприятные ощущения;
• во время посадки, когда самолет резко снижает скорость, возникает желание сильней впиться в поручни;
• турбулентность расценивается мозгом, как вероятность неисправности самолета, и потеря пилотом контроля управления;
• перелет также усугубляет боязнь замкнутого пространства.

И, конечно, плохая погода за бортом — фактор, который поселяет тревогу в душе даже самых опытных путешественников.

Какое место выбрать в салоне самолета

Правильный выбор места помогает существенно уменьшить страх полета.  Лучше всего садиться в центральной части салона у прохода, где меньше ощущается турбулентность и воздушные ямы, не пугает высота и больше свободного пространства.

Когда четко знаешь, что тебя может напугать или вызвать негативные эмоции, легче игнорировать эти фиктивные переживания. Не позволяй, чтобы боязнь летать лишила тебя возможности преодолевать расстояния самым быстрым и удобным способом. Путешествия в новые города и страны наполняет душу яркими впечатлениями и дарит бесценный опыт. Присоединяйся к каналу Туристо, и узнавай ценные туристические советы, которые помогут путешествовать самостоятельно.

Что выпить чтобы не бояться летать. Боюсь летать на самолете! Что делать? Узнайте больше об авиации

Мы с мужем мечтали отдохнуть заграницей. Долгожданный отпуск уже близок, но мысли о том, что нам придется лететь на самолете, вызывают панику у обоих, несмотря на наш далеко уже не молодой возраст. Что же делать? Отказаться от отпуска заграницей, или побороть свои страхи?

Как определить аэрофобию?

Люди, которые боятся полетов на летательных аппаратах, страдают аэрофобией. Нервозность у них появляется уже за несколько дней до полета. Непосредственно перед полетом они могут даже отказаться от него.

Если же человек с аэрофобией окажется на борту самолета, то возможны такие неприятные моменты : учащенное сердцебиение, неровное дыхание, потные ладони, напряженные мышцы, беспокойство, повышенная чувствительность к любым звукам, попытка контроля экипажа во время полета, постоянное моделирование возможной авиакатастрофы.

Люди, страдающие этой болезнью, крепко цепляются за сиденья и мечтают, чтобы этот страшный полет завершился как можно быстрее. Возможны также панические атаки.

Почему я и мой муж боялись летать на самолете: разбираюсь в причинах

Вместо того чтобы полет принимать как обычный, мы классифицируем данную ситуацию как опасную (мозг делает ошибку в определении события). Именно такую характеристику я дала своим страхам. Просто моя психика, видимо, в какой-то момент дала сбой. Думаю, причины идут из детства, оттуда и берут корни такого расстройства, боязни полетов.

А на чем основаны страхи моего мужа, в этом мне еще предстоит разобраться. Я думаю, нужно рассмотреть причины возникновения фобии.

Мне удалось выделить несколько основных причин аэрофобии

• Наследственная предрасположенность.
• Мнительность, подозрительность.
• Проведение ассоциаций с увиденными конкретными сюжетами по телевизору со списками пострадавших.
• Боязнь турбулентности (многие пассажиры уверены, что вибрация самолета — это уже отклонение от курса и приближение опасности).
• Недоверие своей жизни пилоту и экипажу.
• Пережитые эмоции в детстве, переросшие в дальнейшем в фобию.

Как побороть боязнь полетов раз и навсегда!

Лечение аэрофобии с помощью образования

Чтобы побороть боязнь самолетов, нужно в первую очередь столкнуться со своим страхом лицо к лицу. Постарайтесь как можно больше узнать о самолетах, принципах их работы, возможно, ваши страхи были преувеличены.

Находите только мотивирующую на полет информацию, не просматривайте новостные выпуски о крушении летательных средств. Для полной победы над аэрофобией вам придется узнать как можно больше о самолетостроении . Большая часть общеизвестных фактов является мифами.

Важно знать, что большое внимание персонала уделяется уходу за «железной ласточкой».

Каждый час нахождения техники в воздухе компенсируется 11 часами технического обслуживания на земле. Перед каждым полетом самолет проходит проверки на техническое состояние, салон тщательно моют, весь персонал проходит медобслуживание.

Психологическая терапия

Чаще всего все наши проблемы исходят из подсознания, поэтому нужно уметь справиться со страхом. Расслабляющие занятия (медитация, прогулки, массаж) помогут уменьшить страх. Запоминая приятные ощущения от релаксации, вы можете возвращаться к мысли о них в стрессовых ситуациях, тем самым становиться спокойнее.

Вот еще довольно простой способ уменьшить беспокойство: не пейте кофе во время полета . Кофеин в его составе повышает тревожность.

Существуют специально разработанные программы, основанные на психологических знаниях и знаниях пилотирования. Утверждается, что с помощью этих методик можно победить аэрофобию в 97 % случаев.

Лечение происходит способом обсуждения проблемы. Проводятся групповые семинары, рассчитанные на 1-2 дня в зависимости от степени расстройства. На этих семинарах дают постепенно информацию, которую человек должен проанализировать — статистику действительных происшествий, а также рассказывают об авиации.

Далее идет попытка обновления мышления у человека с фобией. В итоге, он должен воспринимать самолет, как пространство, где нет опасности. На следующем этапе семинара участники выслушивают переживания других, чтобы на анализе мышления этих людей понять причины своих тревог.

На второй день человек готов попробовать погрузиться в пугающую ситуацию . Столкнуться лицом к лицу с объектом страха — так можно назвать экспозиционную терапию. Тренажеры будут эмитировать ощущение полета, но только все это происходит на земле.

Обладающий знаниями и навыками, способный контролировать свои мысли, свое поведение, человек оказывается в подобной ситуации как в самолете. И тут он способен полностью контролировать свои эмоции, использовать все полученные знания. Вот такая терапия.

Медикаментозное лечение

Если вы не можете самостоятельно справиться с тревогой, обратитесь к психологу. Только врач может правильно подобрать нужное лечение. Медикаментозное лечение используется, как правило, в исключительных случаях и только в случае, когда остальные способы не помогли справиться с боязнью полетов .

В основном для лечения используют антидепрессанты и успокоительные. Но иногда человек не может контролировать свой страх, и среди разных симптомов появляются обмороки, истерики и другие. В таком случае назначают более серьезные препараты (транквилизаторы).

Немного статистики напоследок

Полет на самолете — самый безопасный вид передвижения, и статистика только подтверждает это.

Ниже приведу несколько интересных фактов, которые помогут в борьбе с боязнью летать.

• В авиакатастрофе погибает 1 человек из 11 000 000. Для сравнения: в автокатастрофе погибает 1 из 5 000, от пищевого отравления умирает 1 из 3 000 000.
• Все системы самолета повторяются дважды, на случай, если одна откажет.
• В самолете имеется 2 двигателя. Вероятность того, что двигатель откажет, ничтожно мала. Но, даже если это произойдет, пилот сможете долететь на одном двигателе. По статистике оба мотора повреждаются раз в 2 000 000 часов полета, то есть раз в 228 лет.
• Средняя цена двигателя составляет 10 000 000 долларов. Авиакомпании не выгодно, чтобы такой дорогостоящий агрегат часто выводился из строя, поэтому уходу за самолетным сердцем уделяют больше всего внимания.
• Ежегодно количество авиапассажиров становится на 10% больше, а аварии сократились на 15 %.

Мы с мужем избавились от этой проблемы и очень этому рады. Теперь нам не страшны полеты в небесном пространстве. У нас появилась возможность быстро

Практически каждую минуту в мире взлетают пассажирские самолёты. Однако, как показывает статистика, 70% клиентов авиалиний попросту боятся перелётов. Такая фобия вполне естественна, особенно если вы пользуетесь подобными услугами впервые. Разберёмся вместе, как справиться с распространённой проблемой.

Почему появляется страх перед полётом

1. Большинство людей попросту боятся летать на самолёте, такой страх вполне допустим, и имеет место быть. Здесь следует отметить, что некоторые личности справляются со своей фобией вполне успешно. Они её игнорируют либо погружаются в музыку, книгу. Другие люди в большинстве случаев незначительное беспокойство превращают в глобальную проблему, страх. Фобия закладывается глубоко в подсознании.
2. Причины развития такой проблемы могут быть разнообразны. Некоторым людям боязнь полёта передаётся на генном рефлекторном уровне от предков, которые боялись высоты либо птиц. По этой причине человек неосознанно может пугаться недалеко пролетающий самолёт. Как только авиалайнер поднимается в небо, человеческий организм чувствует ощутимый дискомфорт из-за непривычной обстановки.
3. В этом случае, если человек на подсознательном уровне подвержен фобиям, страх полёта начинает сильно развиваться и проявляться. Выявляется паника и организм испытывает колоссальный стресс. Человек попросту может не осознавать причину возникновения фобии. Также важно понимать, что большинство людей попросту насмотрятся фильмов про катастрофы и специально начинают развивать в себе страх полёта.
4. В большинстве случаев люди побаиваются полёта в тот момент, когда процедура происходит впервые в их жизни. Человека может попросту одолевать чувство неизвестности. В некоторых случаях, из-за плохого самочувствия после первого полёта у людей откладывается впечатление не из лучших. От этого начинает развиваться фобия на подсознательном уровне. В любом случае со страхом нужно бороться.

Симптомы боязни полёта

1. К сожалению, люди могут страдать не только аэрофобией. Зачастую у некоторых личностей в дополнении к этому прибавляется страх замкнутого пространства и высоты. Также часть людей страдает от негативного чувства незнакомой компании на борту самолёта. Чтобы разобрать во всём, стоит знать, насколько вы боитесь полёта.
2. Если вы задолго до путешествия начинаете испытывать страх перед полётом, фобия определённо есть и не слабая. Вы начинаете паниковать на пустом месте, представляя весь процесс. Если вы не в силах справиться с фобией и не можете контролировать внутреннюю панику, у вас определённо есть проблема.
3. Если каждый раз перед заходом на борт вы потребляете достаточное количество алкоголя для успокоения, стоит задуматься. Сюда же можно отнести антидепрессанты и седативные препараты. Фобия также проявляется, если вы каждый раз вцепляетесь в кресло при взлёте и посадке. Зачастую при таком страхе потеют ладони, пальцы попросту впиваются в подлокотники.
4. Также страх начинает проявляться в том, что вы постоянно обеспокоены. Вы сосредотачиваетесь и внимательно следите за звуком двигателя и его работой. В иллюминаторе вы наблюдаете за какими-либо ненормальными явлениями. Фобия проявляется в особой степени, если вы попадаете в зону турбулентности и мысленно прощаетесь с жизнью.

Как справиться с фобией

1. Перед полётом, необходимо заблаговременно настроиться и вооружиться положительными мыслями.
2. Ни в коем случае перед путешествием не смотрите фильмы о подобных катастрофах и не читайте новостные сводки о крушении самолётов.
3. Не просматривайте статистику авиа аварий. Поверьте, в автокатастрофах людей гибнет в разы больше.
4. Чтобы настроиться на полёт психологически, следует заблаговременно пройти регистрацию и попросить кресло подальше от иллюминаторов.
5. В момент загрузки авиалайнера, вы со спокойной душой можете освоиться на новом месте. Запомните, не берите места в хвосте самолёта. Там в особой степени чувствуется тряска, особенно при турбулентности.
6. Настоятельно рекомендуется не прибегать к помощи алкоголя и успокоительных средств перед полётом. Такие препараты могут спровоцировать непредсказуемую реакцию.
7. Чтобы справиться с укачиванием, достаточно вооружиться специальными таблетками либо леденцами направленного действия.
8. Чтобы фобия не проявляла себя в полной степени, настоятельно рекомендуется отвлечь себя любым доступным способом. Вооружитесь музыкальным плеером с любимыми композициями либо увлекательной книгой.

Профессиональные методы борьбы с фобией

1. Проанализируйте свою психоэмоциональную среду. Что тревожит в полётах сильнее всего? Взлёт, посадка, сам путь или его длительность. Найдите хорошего специалиста и назначьте встречу. Изложите психологу все свои страхи и попросите оказать поддержку.
2. Специалист приложит все силы, чтобы вы смогли перебороть фобию. Вы не обойдётесь одной беседой, потребуется полноценный курс. Со временем полёты будут представляться не так страшно, а скорее, естественно.
3. Если говорить о профессиональной помощи в борьбе с аэрофобией, в процессе терапии используются тренажёры-стимуляторы. Они позволяют за короткий срок привыкнуть к долгим перелётам, не испытывая страха. Это оборудование хорошо тем, что, будучи на земле, вы чувствуете себя комфортно. Впоследствии данное состояние переносится в полёт по воздуху.
4. Кроме тренировки на тренажёрах специалист подберёт медикаментозное лечение. Возможно, потребуется пропить курс. Также попросите врача выписать вам препараты, которые можно принимать непосредственно перед взлётом, чтобы комфортнее себя чувствовать.
5. Таблетки, которые пропишет психотерапевт, условно разделяются на 2 вида. К первому можно отнести препараты накопительного действия, ко второму — быстродействующие. Накопительные принимаются в несколько шагов через определённый промежуток времени. Быстрые действуют сразу, 1 единицы хватает на весь полёт для успокоения.
6. Медикаментозное лечение осуществляется путём затормаживания нервных импульсов и в виде седативного эффекта. То есть в первом случае подавляется тревожность во время полёта, во втором — человек успокаивается, нормализуется его психоэмоциональная среда.
7. Стоит понимать, что самостоятельно купить и начать принимать лекарства — это не выход. Врач должен сам провести обследование и назначить (при необходимости) курс седативных или противотревожных средств.
8. К медикаментам можно быстро привыкнуть, поэтому пить их постоянно крайне не рекомендуется. Достаточно пройти курс и сочетать его с симуляцией полётов на тренажёре, а также другими техниками, которые позволят избавиться от аэрофобии.
9. Принимать медикаменты можно лишь изредка и в случае крайней необходимости, к примеру, если вы путешествуете раз в год. Старайтесь готовиться к перелёту заблаговременно. За месяц до предполагаемого путешествия пропейте «Глицин» или настой валерьянки.

Многие люди, которые регулярно смотрят новости, замечают, с какой частотой падают самолёты. Но это только по их мнению. Чтобы не бояться отказа двигателя или других поломок, ознакомьтесь с конструктивными особенностями летающего аппарата.

Если в очередной раз вам необходимо готовиться к полёту, не переживайте. Благодаря законам физики вы поймёте, что громадный аппарат с множеством пассажиров на борту продержится в воздухе длительное время.

1. Благодаря мощнейшему двигателю, которым оснащены все современные пассажирские авиалайнеры, самолёт парит среди облаков на протяжении всего времени перевозки.
2. У самолёта минимум 2 двигателя, поэтому переживать, что один из них сломается, нет смысла. Если мотор №1 по определённым причинам выйдет из строя, второй будет держать вас в воздухе и работать полноценно.
3. Самолёт парит в небе благодаря крыльям, они прочно прикрепляются к корпусу. Инженеры свели к 0 вероятность того, что крылья при перевозке пассажиров отпадут. Поэтому не переживайте.
4. В авиалайнерах, которые направлены на перевозку людей, у каждой важной системы управления имеется 3-4 дублёра. Если вдруг главная выйдет из строя, её функции на себя возьмёт новая система.
5. Все самолёты оснащены автоматической системой пилотирования, которая помогает посадить или поднять лайнер в небо. Пилот выступает в роли вспомогательного звена. Не переживайте за человеческий фактор (что пилот не справится).
6. Каждый авиалайнер контролируется наземными диспетчерами, которые чётко отслеживают передвижения воздушного судна. Пилот всегда находится на связи, обменивается информацией в связи с изменением погодных условий и может предусмотреть абсолютно всё.
7. Не пугайтесь зоны турбулентности, пристегните ремни, выпрямите спинку кресла, закройте глаза и включите любимую музыку. Стюардесса или стюард предупредят заранее, что вскоре судно войдёт в турбулентную зону. Благодаря аэродинамике самолёта природное явление не навредит конструкции судна.
8. Стоит также уточнить, что процесс отбора пилотов, бортпроводников, стюардесс крайне жёсткий. Поэтому не сомневайтесь в профессионализме тех, кто летит с вами на борту. Если они уверены в надёжности «птички», то и вы должны.

Что будет, если не избавиться от аэрофобии

1. Если полёт предстоит в ближайшем будущем, человек заранее начинает о нём беспокоиться. Навязчивые мысли не дают сконцентрироваться на главном вплоть до того, что появляется хроническая бессонница или кошмары.
2. Сильно расшатывается психоэмоциональный фон. Проблемы со сном ведут к раздражительности, срывам, беспричинной злости. Это напрямую отражается на межличностных и деловых отношениях.
3. Если человек намерено скрывает аэрофобию, желая выглядеть этаким «героем», это ещё хуже. В процессе страх накапливается, превращая мужчину или женщину в зажатую (зашуганную) личность.
4. На основе фобии развиваются нервные расстройства, а они, в свою очередь, приводят к проблемам с сердечной мышцей, повышению артериального и внутричерепного давления, сбоям в эндокринной системе.
5. Аэрофоб не может полноценно отдохнуть, потому что каждая подготовка к отпуску сопровождается навязчивыми мыслями.

Если вы столкнулись с опасениями и боязнью перед полётами сравнительно давно, а путешествовать самолётом приходится постоянно, имеет смысл обратиться за помощью к профессионалам. У каждой фобии есть последствия, поэтому со своими страхами и опасениями необходимо бороться на начальном этапе зарождения.

Видео: как преодолеть страх полета

Даже самые смелые люди иногда чувствуют себя некомфортно при виде самолета, в котором им нужно лететь. Особенно страшно становится во время поднятия по трапу, когда человек понимает, что у него под ногами больше нет земли, и его безопасность зависит от фортуны.

«А если самолет сломается или в него ударит молния? Что тогда будет?» – такие вопросы возникают в голове у каждого. Для многих это всего лишь философская заковырка. Но есть и те, у кого при таких мыслях начинается паническое состояние и они не могут справиться с ним. Таким людям становится страшно летать, им постоянно кажется, что с самолетом что-то случится во время нахождения в воздухе. Наличие такого страха может существенно подпортить жизнь, ведь перелеты представляют собой часть жизни множества людей. На самолетах человек летит в командировку, на отдых, к родным людям. Как же перестать бояться полетов?
Прежде всего, нужно понять есть ли у человека боязнь летать или это всего лишь чрезмерная эмоциональность. Чувство легкого дискомфорта или тревожности характерно почти для всех людей. Настоящий страх заставляет человека полностью отказаться от полетов. Если все же придется лететь, перелет станет для него каторгой.
Кроме этого некоторые люди принимают за аэрофобию боязнь закрытых пространств или высоты. Бывают настолько сложные случаи этого явления, что человеку не обойтись без помощи психолога. Но если фобия не настолько сильная, с ней можно справиться и самостоятельно.

Чего не нужно делать при боязни самолетов?

Человеку, который боится летать, нельзя употреблять алкогольные напитки перед полетом. Сначала ему, конечно, станет легче. Он на какое-то время забудет, что предстоит лететь, но позже тревожность усилится еще больше. Причем в сухом помещении, при низком атмосферном давлении, алкоголь действует сильнее. Даже 50-100 грамм вина могут вызвать опьянение, которое быстро сменится симптомами похмелья.
Не нужно проявлять особый интерес к самолетам и искать в сети статьи о крушении воздушных судов именно той модели, на которой вы должны лететь. Во время поднятия по трапу, не забывайте, что в нынешнее время авиатранспорт является самым безопасным. Естественно, все бывает, и даже самолеты иногда разбиваются. Это случается не чаще двух раз в год. Если посмотреть статистику количества полетов, станет понятно, что самолеты терпят крушение крайне редко. Подумайте: ежедневно совершается минимум 10000 рейсов. Ежесекундно в полете находиться около десяти тысяч самолетов. За год они транспортируют примерно 5 миллиардов людей. Из них гибнет 300-400 человек. То есть из воздуха не возвращается один человек из 12 миллионов. Это ничтожная цифра. На дорогах, которыми все передвигаются каждый день, гибнет в сотни раз больше людей.

Самые частые стереотипы

При изучении боязни летать на самолете, ученые выяснили, что 65% людей, страдающей аэрофобией, бояться попадания в турбулентные зоны, и думают, что в этот момент самолет может упасть.
Еще одно заблуждение – люди думают, что авиакомпании используют старые самолеты, которые часто ломаются. Это миф. Все самолеты российских авиакомпаний полностью безопасные и у них есть соответствующие сертификаты.
Не стоит беспокоиться, если возраст самолета, на котором вам нужно лететь, составляет больше 10 лет. У самой большой мировой авиакомпании Delta Air Lines 50% самолетов старше 20 лет. И это не значит, что в техническом плане у них есть дефекты. Ресурс воздушных судов составляет как минимум 30 лет.

1. Первый совет. Подготовьтесь к перелету. Тщательная подготовка помогает снизить уровень тревожности. Она связана с тем, что почти у всех людей тревожность вызывает не нахождение в самолете, а новая обстановка или необычные события. При планировании и вдумчивых сборах появляется ощущение контроля ситуации и человек понимает, что все решения он принимает сам. За неделю до полета следует обдумать, какие вещи нужно взять с собой и записать их на листике бумаги. При сборе складывайте все предметы точно по списку. Также необходимо составить список дел, которые будут выполнены перед отлетом. Укладывая каждую вещь, вычеркивайте её из списка. Это будет действовать на подобии медитации и поможет снизить уровень боязни летать.
2. Второй совет. Перед полетом не вспоминайте о нем. Подумайте о чем-нибудь хорошем. Зацикленность на самолете заставляет человека еще больше бояться летать. Он думает: «Сейчас мне нужно будет несколько часов находиться на большой высоте». Повторяя такую мысль можно расшатать нервы еще до попадания в воздушное судно. Во время ожидания своего рейса послушайте музыку, посмотрите кино, пообщайтесь с родственниками, почитайте книгу. Все это подавит панику и поможет притупить чувство боязни летать.
3. Третий совет. Чтобы не бояться самолетов всегда перед полетом думайте о хорошем. Никогда не обращайте внимания на свои предчувствия. Это только усугубит ситуацию. Подумайте о цели вашего перелета, куда вы летите, к кому и кто вас встретит после приземления. Придумайте несколько причин, почему вы должны полететь. Повторяйте эту мысль в своей голове до схождения с самолета.
4. Четвертый совет. Сконцентрируйтесь не только на себе, но и на других людях. Поймите, что вы не единственный кого заботит безопасность в самолете. Миллионы людей ежедневно летают и им тоже это не особо нравиться, но ничего не могут поделать, поскольку другого варианта нет. Посмотрите на тех, кому предстоит лететь с вами в одном самолете. Если среди пассажиров есть пожилые люди, помогите одному из них нести чемодан. Это отвлечет вас, а чувство нахождения «в одной лодке» притупит боязнь летать. Вы понимаете, что в данном случае у вас с ними одна судьба.
5. Пятый совет. Помолитесь. Это поможет вам снять тревогу и приобрести душевный покой. Соответственно мысли о самолете будут на втором плане.
6. Шестой совет. Во время ожидания в аэропорту порадуйте себя чем-нибудь необычным. Приобретите книгу или журнал, которые вы бы никогда не купили в обычных условиях или съешьте какое-нибудь специфическое блюдо. Это поможет успокоить нервы.
7. Седьмой совет. Будьте уверенным в себе, независимо от внутренних чувств. Сев в кресло самолета улыбнитесь соседу, даже если в этот момент вас в буквальном смысле трясет. Кто знает, может интересная беседа, завязавшаяся с новым знакомым, отвлечет вас. Тогда полет будет более приятным и быстрым.

Такие простые советы помогут вам расслабиться и снизить уровень беспокойства перед полетом. Конечно же, чудес не бывает и полностью перестать бояться летать невозможно. Однако можно улучшить самочувствие во время полетов.

admin

Страх для человека — стандартная психологическая реакция, которая предназначена для полной мобилизации ресурсов во время опасных ситуаций. Нормой считается эмоция, которая появляется, если человек или ему грозит конкретная опасность.

Распространённым тревожно-фобическим расстройством называется аэрофобия. Как избавиться от страха летать на самолете и с легкостью переносить воздушные путешествия? Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо понимать, что боязнь перелетов выражается в двух видах:

естественное состояние, когда у человека проявляется здоровый инстинкт сохранения;
болезненная тревожность, когда страх переходит рубежи нормальной психологической реакции и не подконтролен человеку.

При аэрофобии индивидуум не способен адекватно реагировать на ситуацию и контролировать. Одни отказываются от перелетов на самолете. Вторые во время полета испытывают ужасные ощущения, которые проходят только после приземления.

Насколько страшно летать на самолете?

Боязнь перед полетами или аэрофобия расстройство распространённое. Только в России, согласно информации Всероссийского центра изучения общественного мнения, 80% людей считают воздушный транспорт опасным. Такое же мнение озвучивают жители бывших стран СНГ.

В каждом из этих случаев чувство опасности уже имеет вид фобии или грозит в нее перерасти. Согласно статистике попасть в авиакатастрофу со смертельным исходом шансы пассажира 1:45 000 000. Если говорить о конкретных цифрах, летая ежедневно, человек попадет в авиааварию не ранее, чем через 120 000 лет.

Конструкция самолета надёжная, в ней предусмотрены дублирующие системы, которые вступают в работу при выходе из строя основного состава. Для случаев поломки предусмотрены способы ремонта неисправностей во время полета.

Как проявляется страх перед воздушным полетом?

Проявление авиафобии не зависит от пола и возраста. В каждом случае (за редким исключением) боязнь происходит по одному сценарию: за 2-4 дня до полета человека настигают тревожные симптомы. Они выражаются в болях в желудке вплоть до появления рвоты или расстройств живота.

Непосредственно в аэропорту у человека начинают холодеть руки и ноги, усиливается потоотделение, «слабеют и подкашиваются» ноги. Во время полета сердце начинает учащенно стучать, в голове ощущается пустота. Могут начаться удушающие приступы.

Вот симптомы, которые проявляется чаще:

тахикардия или учащенное сердцебиение;
боли в районе грудной клетки;
сильное выделение пота;
появление рвоты, головокружение и тошнота;
частые позывы к мочеиспусканию и кишечные расстройства;
покраснение или бледность и головная боль вследствие сильного перенапряжения;
тремор рук или ног.

Изо всех симптомом аэрофобию чаще сопровождают:

мышечная слабость;
ощущение усталости даже после отдыха;
проблемы с ;
, нервные срывы;
отсутствие или , кошмары.

Вследствие сильного нервного перенапряжения из-за страха полета в самолете человек ощущает «пустоту» в сознании.

С каждым разом симптомы становятся сильнее. Если ничего не предпринимать, страх появляется только при одном разговоре о предстоящем полёте. В результате, человек теряет или меняет работу, только бы не избежать неотвратимого полета на самолёте.

Аэрофобия — страх, противоречащий логике!

Психиатры относят аэрофобию к чувствам, которые не является частью инстинкта самосохранения. Они не связаны с настоящим, а направленны на предстоящие действия. Тревога противоречит логике и находится за гранью разумного.

Фобия крепко поселяется в сознании, нанося вред собственному владельцу. В подтверждении своих выводов психологи провели опрос среди мужчин и женщин. Они выяснили, что женщины больше боятся полетов из-за вероятности попасть в авиакатастрофу. Мужчины испытывают сильный страх именно из-за высоты и отсутствия возможности повлиять на будущую катастрофу. Эмоциональный фон страха у представителей мужского и женского пола также отличается

Женщины выражаются эмоционально — плач, тремор, истерики.
Мужчины держат тревогу внутри, вследствие чего появляются головные и загрудинные боли.

Отмечено, что аэрофобия чаще встречается среди людей пожилого возраста. Это позволяет сделать вывод, что страхи усугубляются страхом смерти.

Почему появляется страх летать на самолетах?

Проведя исследования, психологи установили, что чаще аэрофобия проявляется при другом психологическом расстройстве. Страх перед воздушными полетами усиливается, если человек недавно перенес сильный стресс или депрессию, расстройства обсессивного или астенического типа. С большой вероятностью эта фобия преследует людей с клаустрофобией.

На проявление аэрофобии влияют и другие факторы.

Генетическая предрасположенность. Фобия чаще появляется у индивидуумов с наследственными особенностями нервной системы. По сравнению с общей численностью, боязнь воздушных полетов, как фобия, проявляется в пять раз чаще у людей, имеющих родственников с тревожными расстройствами.
Влияние социальных аспектов. Усиливают боязнь отрицательные высказывания в СМИ, где любят акцентировать внимание на плохих ситуациях — случаях авиакатастроф и количестве жертв.
Окружающая среда. Воспитание, условия роста, и характера в раннем возрасте становится фундаментом для появления страхов.

Как летать без страха?

Перед полетом мысленно нарисуйте страх в виде легкого предмета (одуванчик, воздушный шар). Представьте, как его уносит, старайтесь сместить его от себя как можно дальше.
Вспомните, в какой области тела локализуется страх. Это может быть рука, голова, нога, грудина. Представьте, что воздух проходит через эту часть тела. Упражнение направлено на расслабление и избавление от чувства страха.

Некоторые принимают спиртное, но увлекаться не стоит. Достаточно 100 грамм. Лучше принять непосредственно перед полетом, чтобы избавиться от симптомов аэрофобии.

Как только чувство страха начинает осиливать сознание, вспомните, что самолет поддерживается в воздушном пространстве по тому же принципу, что и корабль в воде. Конструкция рассчитана на преодоление нагрузок значительно выше тех, что предусмотрены перевозками.

Вспоминайте во время полета удачное воздушное перемещение и вскоре вы будете реагировать спокойно. Помните, что до вас на самолетах летали тысячи таких же пассажиров и завершили полет благополучно.

Каждый прошедший полет на самолете будет придавать уверенность, что будущее перемещение закончится благополучно. Еще совет: покупайте билет той авиакомпании, которая вызывает ваше доверие. Не думайте о стоимости, а сконцентрируйтесь на своем спокойствии.

2 марта 2014, 15:59

«Боюсь летать на самолёте, что делать?» — этот вопрос себе задают 30% жителей Земли. 10% из них страдают реальной аэрофобией, из-за чего не путешествуют в отпуск за границу, не навещают родственников, передвигаются исключительно наземными видами транспорта.

Конечно, дискомфорт перед или во время полета в той или иной мере испытывает каждый. Но реальная аэрофобия — сложное психическое отклонение, которое лечится на приеме у психотерапевта и редко развивается вне комплекта других фобий. Умеренный страх перед полетом, особенно если вам предстоит первое воздушное путешествие, можно преодолеть собственными силами. Выясняем, как это сделать с помощью простых и работающих уловок.

И для начала определим пару простых деталей, что делать, если вы боитесь летать на самолете. Первое и основное правило — не использовать в качестве успокоительного.

Сухой воздух и пониженное давление на борту, подкрепленные стаканчиком виски, мгновенно опьянят и усилят волнение, а уже к концу полета наступит похмельный синдром.

Поэтому постарайтесь обойтись леденцами во время приземления и посадки, съесть или выпить воды, поскольку кофе тоже способен взбудоражить и без того возбужденную нервную систему. А теперь переходим к основной части.

Уловка № 1: перед полетом читайте статистику
Пока вы едете в поезде, в небе летят около 5000 самолетов

Наверняка вы слышали, что самолет считается самым безопасным видом транспорта: каждую секунду в среднем в небе находятся 5000 (!) тысяч машин.

Ежегодно по воздуху путешествуют 5 миллиардов (!) человек, а среднегодовое число жертв авиакатастроф колеблется в районе 300-400. То есть погибает 1 из 12 миллионов.

А теперь, если вы ищите совет, что делать, если боитесь летать на самолете, вспомните цифру пострадавших во всевозможных ДТП. Счет идет на десятки тысяч.

Совет: если вы будете летать каждый день, чтобы стать жертвой авиакатастрофы, вам понадобится 21 000 лет.

Уловка № 2: правильно изучайте матчасть
Перед каждым вылетом самолеты тщательно проверяют

Ключевое слово — правильно. Купив билеты, не начинайте сразу же гуглить статистику авиакатастроф с участием воздушного судна, на котором вам предстоит лететь. Эти попытки закончатся бессонницей, вегетососудистой дистонией, и пропавшими деньгами.

Лучше почитайте полезные успокаивающие факты:

1. Все системы в самолете имеют 2-3 дубля.
2. У каждого лайнера 2 двигателя: если откажет один, судно может спокойно лететь на втором минимум 2 часа, в то время, как риск, что откажут одновременно оба, приравнивается к двум сотням лет его непрерывной эксплуатации.
3. У воздушных машин большой технический ресурс, перед каждым рейсом они проходят тщательную проверку. Не стоит бояться летать на самолетах, которым 15 или 20 лет, будь то «Люфтганза» или «Эйр Нигерия» — все воздушные компании обязательно сертифицируются в соответствии с мировыми стандартами.
4. Каждый случай авиакатастрофы — стечение обстоятельств, которые тщательно изучаются для их предотвращения в будущем.
5. Каждый год количество аварий, несмотря на их тиражирование телевидением, уменьшается на 15%.

Уловка № 3: боюсь летать на самолете, что делать? Готовьтесь заранее
Приезжайте в аэропорт заранее, чтобы дать себе время освоиться

Минимизируйте количество стрессовых ситуаций: выберите правильный рейс. Кому-то удобнее лететь в ночное время, кто-то предпочитает дневные перелеты. Подумайте, что для вас более комфортно. Во время покупки билета не забывайте учитывать разницу во времени.

Перед полетом пройдите онлайн-регистрацию, чтобы не подвергать себя дополнительным волнениям. В ночь перед путешествием постарайтесь как можно меньше — так выше шанс, что вы уснете на борту, и полет пройдет легко.

Совет: приобретая билет, забронируйте место. Самые комфортные места для тех, кто боится перелетов, — в передней части и у крыльев. У Airbus А 320 это 8-15 ряды, у Boeing 737-800 — 12-18.

Уловка № 4: боюсь летать на самолете, что делать? Доверьтесь экипажу
Берите пример с экипажа

Советы пилотов и бортпроводников можно заранее посмотреть в youtube (в том числе в конце этой статьи), но наибольший терапевтический эффект на вас должен оказать уверенный и приветливый вид команды.

Представьте себе, эти люди находятся на борту самолетов большую часть своей жизни. Едва ли они посвятили бы себя высоте, если бы ими руководил страх попасть в воздушную яму или, хуже того, авиакатастрофу.

И они тоже хотят вернуться домой живыми и невредимыми, чтобы обнять родных и близких. Некоторые авиакомпании позволяют зайти в кабину пилота и познакомиться, чтобы его вид внушил вам доверие.

Но, честно признаться, нам такие прецеденты пока не встречались. На всякий случай, поинтересуйтесь у стюардессы.

Уловка № 5: развлекайтесь!
Найдите себе собеседника

Всеми доступными способами. Слушайте , читайте книги, найдите собеседника. В общем, делайте все, что поможет абстрагироваться от чувства опасности.

Лучшим способом побороть страх полета, находясь на борту, психологи считают аудиокниги — в отличие от песен, слушая текст, вам придется концентрировать внимание, чтобы понять, о чем идет речь.

Уловка № 6: выбирайте подходящую одежду

Во время полета важно чувствовать себя комфортно — не надевайте галстуки, узкие брюки и пиджаки, откажитесь от синтетических тканей и неудобной обуви.

Кроссовки, свободный джемпер, не сковывающий движений, и джинсы — идеальный вариант.

Совет: если вам предстоит длительный перелет, не забудьте захватить дорожную подушку для шеи.

Уловка № 7: поддерживайте жидкостный баланс
Вместо спиртного и лекарств пейте воду

«Боюсь летать на самолете, что делать, какие лекарства выпить, чтобы притупить чувства ?» — этот вопрос один из наиболее популярных на форумах аэрофобов.

Отвечаем: никакие, поскольку таблетка (даже две) валерианы едва ли поможет. Серьезные же седативные и снотворные препараты можно принимать исключительно по назначению врача, поскольку неизвестно, как проявятся на высоте побочные эффекты.

А вот достаточное количество жидкости не повредит: на борту очень сухой воздух. Пейте простую негазированную воду или натуральные соки. И не забудьте захватить крем для рук.

Уловка №8: используйте полезные мобильные приложения

Таких специально для аэрофобов придумано немало. Просто скачайте одно из множества на смартфон и во время пребывания на борту вы сможете наблюдать за углом крена, скоростью и высотой, перегрузкой при турбулентности.

А еще почерпнете массу полезной технической информации: как самолет держится в воздухе, как погода влияет на безопасность полетов, как устроено воздушное судно, сколько кораблей находятся в полете в конкретный момент и т. д. Существуют даже специальные аудиотренинги, которые можно слушать на борту.

Уловка № 9: подготовьтесь к турбулентности
Не бойтесь турбулентности

Каждый самолет периодически попадает в зону турбулентности. И это естественно, однако за всю историю авиации конкретно от турбулентности погибло не более 50 человек, и то, когда на голову падали чемоданы или пассажир оказывался не пристегнутым.

Колебание самолета в воздухе вызывают вихревые потоки ветра. Как правило, обычная «болтанка» ничем не грозит, а предупреждение пилота в 9 случаях из 10 лишь формальность.

Совет: некоторые авиакомпании возвращают пассажирам деньги, если те в последний момент отказываются от перелета из-за аэрофобии. Для этого они должны предоставить медицинскую справку о состоянии здоровья.

Уловка № 10: обратитесь за профессиональной помощью
Посетите курсы, которые ведут сами пилоты

Если побороть боязнь высоты самостоятельно не получается, обратитесь за помощью к психологу. Но помните, что одна беседа не сможет в корне изменить ситуацию, и вам понадобится курс терапии.

Опытные специалисты используют виртуальные тренажеры, позволяющие привыкнуть к перелетам, находясь на земле, — ощущение реальности создается при помощи специально оборудованного помещения и компьютеров. Нередко такие курсы ведут бывшие пилоты и стюардессы.

Совет: тем, кто тяжело переносит перелеты, лучше выбирать место у окна и чаще смотреть в иллюминатор. Так у вас сложится ощущение, что вы контролируете происходящее.

Когда лайнер взмывает в небо, человека объяснимо охватывают тревожные чувства, поскольку он вырван из привычной среды обитания. Особенно усиливается этот страх, если полет проходит в первый раз.

Не лишайте себя удовольствия воздушных путешествий

Трагизма ситуации добавляют печальные сводки новостей и искусственное накручивание себя: «Все летают, а разобьюсь, конечно же, именно я».

Как я преодолел изнурительный страх перед полетами

Что может быть более смущающим, чем быть писателем-путешественником со страхом полета?

Я знаю, это звучит смешно.

То есть я путешествую, чтобы заработать себе на жизнь. Я должен попасть в самолет хотя бы раз в месяц, а иногда и раз в неделю. Так почему же, черт возьми, каждый полет, который я совершил, казалось, приближал меня на шаг к смерти?

Раньше так не было.

Раньше, когда я брал отпуск раз в год, я даже не думал о рейсах .Я бы слегка нервничал во время взлета, а затем провел остаток пути, очарованный ощущением того, что нахожусь так далеко от земли.

Как ни странно, как только я начал регулярно садиться в самолеты, мой страх начал расти.

Оказалось, что экспозиционная терапия — это не путь вперед.

Чем больше я путешествовал, тем больше я боялся.

Прибытие на посадку туманным утром в Маскате, Оман. Я сделал это фото, чтобы отвлечься от того, что, как я думал, было моей неминуемой гибелью.

И то, что начиналось как легкая дрожь в течение первых нескольких месяцев моих путешествий, к концу первого года превратилось в полномасштабные приступы паники.

Дошло до того, что в течение недели, предшествовавшей полету, у меня были ужасные, графические кошмары, когда я попал в авиакатастрофу, что затем убедило меня, что это было предчувствие, и что я не должен попадать в аварию. самолет. Затем, во время полета, я проводил все время, переигрывая свои кошмары, а просто ждал , когда мы начнем резко падать.

И да, у меня тоже были бы приступы паники, я провожу многие полеты в гипервентиляции и плача за солнцезащитными очками, впиваясь ногтями в руки моего парня — или в свои собственные, если бы я летела в одиночку. Я хныкал и бормотал о том, как мне нужно выйти из самолета, и каждый раз, когда мы благополучно приземлялись, я принимал решение никогда больше не лететь.

Я не мог даже есть за 24 часа до полета, потому что мой желудок очень нервничал.

Самым забавным во всем этом был мой физический опыт.Я прекрасно понимаю, как летают самолеты, я знаю, как они держатся в воздухе, я понимаю, что они намного безопаснее, чем управлять автомобилем. Я знал все факты.

Однако боязнь полета совершенно иррациональна.

В тот раз я был одним из пяти пассажиров огромного самолета: ужасно.

Перенесемся в сегодняшний день, и мой страх перед полетами практически исчез. Иногда я нервничаю перед полетом, но мои опасения находятся на уровне 2 из 10, а не на 9, как это было в последние несколько лет.

Я даже вырос, чтобы получать от этого удовольствие.Я с нетерпением жду этого. Я думаю об этом как о времени, чтобы расслабиться, отдохнуть и насладиться отключением от внешнего мира.

Вот как я это сделал.

Я получил лучшее образование

Я был в аэропорту Сан-Франциско, когда решил зайти в магазин и взять пару книг для полета. Одна из них была копией Cockpit Confidential, что звучало неопределенно интересно. Я никогда не слышал об этом раньше.

Я сел в самолет, открыл его и начал читать.

И еще до того, как мы двинулись в путь, мои нервы улетучились.

Написано Патриком Смитом, пилотом и автором колонки «Спроси пилота» для Salon, он охватывает практически все вопросы, которые могут возникнуть о полетах. И тот факт, что он так бережно относится ко всему и заставляет даже самые ужасающие ситуации (для меня) казаться, что это не имеет большого значения (потому что на самом деле это не так), действительно заставил меня задуматься. вольно.

Я был очарован этим полетом и ни разу не взглянул вверх, пока мы не приземлились.А главное, я был настолько спокоен, что во время полета у меня даже не было бабочек. Я даже начал получать удовольствие от полета теперь, когда понял это намного лучше.

Это был первый полет в моей жизни, когда я не испытывал нервозности.

Ну, я взял эту книгу с собой по всему миру, и я так хорошо ее знаю, что, наверное, смог бы процитировать вам половину прямо сейчас. Я больше не ношу его с собой, потому что мой страх прошел, но чувак. Если что-то, что я сделал, избавило меня от страха перед полетами, так это эта книга.Так что, если вы боитесь летать, вам нужно купить это.

Я думал, что имею достаточно хорошее образование в области полетов, учитывая, что у меня есть степень магистра в области физики и всего этого джаза. Но, оказывается, понимания того, как самолет летит и остается в воздухе, было недостаточно, чтобы сохранять спокойствие и рациональность. Вместо этого я обнаружил, что пилот, объясняющий все, что происходит, когда вы летите, и то, что все это не страшно или опасно, — это именно то, что мне нужно.

Есть две дополнительные книги, которые значительно улучшили мой опыт полетов, и обе они сильно отличаются от Cockpit Confidential и друг от друга.Я настоятельно рекомендую покупать все три, чтобы дать себе наилучшие шансы полностью преодолеть свой страх перед полетами. Две дополнительные книги:

Soar: революционное лечение страха перед полетом. Что мне нравится в этой книге, так это то, что она связана с психологией, лежащей в основе страха перед полетом. Он учит вас, почему именно вы испытываете этот страх, что происходит в вашем теле, когда вы испытываете тревогу в самолетах, и некоторым невероятным методам справиться с ситуацией, когда вы находитесь в небе. Эта книга фантастическая — и она особенно хороша для того, чтобы уменьшить тревогу, вызванную предвкушением, когда вы задаетесь вопросом, стоит ли отменить поездку.Я рекомендую прочитать эту книгу как минимум за неделю до полета, если не дольше, так как некоторые успокаивающие упражнения могут занять несколько дней, чтобы сработать.

Легкий способ получить удовольствие от полета. В этой книге используется совершенно другой подход к Соре, и это одна из моих любимых книг для чтения в самолете. Всего пару месяцев назад я летел из Крайстчерча в Мельбурн и обнаружил, что в самолете начинаю нервничать. Я взял эту книгу и через несколько минут снова почувствовал себя совершенно спокойным.Эта книга посвящена развенчанию наиболее распространенных мифов о безопасности самолетов, и я получил много пользы от чтения каждой главы, как я испытал ее в самолете. Я читал про взлеты во время взлета и турбулентность во время любых ухабов.

Я считаю, что эти три книги работают вместе, чтобы полностью развеять страх перед полетом. Soar расскажет, почему вы испытываете беспокойство и как избавиться от него, Easy Way расскажет, почему полет безопасен и почему вы не должны паниковать, а Cockpit Confidential покажет вам, насколько прекрасен полет и почему вы должны быть рады подняться на борт. самолет.

Я не могу их достаточно порекомендовать.

Я избавился от страхов

Если есть что-то, что сильно повлияло на мое психическое здоровье, так это регулярное использование приложения для медитации Headspace, чтобы создать крошечное убежище спокойствия в моем безумном мозгу. Я стараюсь втиснуть 10-минутный сеанс медитации с Headspace как сразу после пробуждения, так и перед сном, и это одна из самых важных вещей, которые я пытался улучшить свое психическое состояние. Просто снижение уровня тревожности в целом приводит к тому, что я чувствую себя спокойнее и рациональнее, когда дело доходит до входа в самолет.

Headspace на самом деле имеет программу медитации для нервных летчиков, которая помогает мне заземлить и успокоить перед полетом. Слушаю его ежедневно в течение недели перед вылетом, а затем во время взлета. В конце концов я чувствую, что нахожусь на грани безмятежности, когда колеса отрываются от земли.

Вы можете попробовать Headspace бесплатно в течение 10 дней, поэтому определенно стоит проверить, помогают ли эти сеансы снизить общее беспокойство в вашей жизни.

Я принимал драмамин или бенадрил, чтобы вздремнуть

В самолетах меня укачивает, поэтому я обычно принимаю Dramamine или Benadryl перед посадкой в ​​самолет.И еще один бонус к этому? Они вызывают у меня изрядную сонливость, так что я провожу большую часть полета в спячке. В сонливости есть что-то, что уносит мою тревогу. Все, о чем я думаю, это о том, как сильно я хочу вздремнуть.

Бокал вина тоже всегда помогает.

Я люблю проверять полетный радар 24 перед полетом

Пока я еще в аэропорту, я загружаю Flight Radar 24 на свой ноутбук и провожу несколько минут, глядя, сколько тысяч самолетов находится в небе в данный момент.Когда я только что проверил карту, в воздухе было целых 13 500 человек.

Мне всегда становится легче, потому что это показывает, насколько незначителен мой полет. В небе одновременно находится так много самолетов и так много напуганных пассажиров — ни один из них на самом деле не умрет.

Мне нравится вспоминать, что в небе на самолетах одновременно находится миллион человек. Иногда мне нравится представлять себе, как все эти самолеты и пассажиры путешествуют по миру по прямой, один за другим.Что-то в том, чтобы представить, как мы все путешествуем вместе — и в безопасности — меня утешает.

Каковы шансы…?

Я знал статистику: ваши шансы умереть в авиакатастрофе примерно один к 11 миллионам; ваши шансы умереть в автокатастрофе — один к 5000. Девяносто шесть процентов пассажиров авиакатастроф выжили. Я их все запомнил. Но знание цифр никогда не помогло мне, пока я был в воздухе, потому что я всегда был убежден, что самолет, в котором я был, был тем, что летел вниз.К сожалению, тревога не подчиняется логике или разуму.

Итак, у меня есть этот странный небольшой внутренний диалог, в котором я начинаю мысленно перебирать шансы попасть в авиакатастрофу:

«Верно, так каковы шансы того, что сегодня в мире произойдет авиакатастрофа? Вероятно, это очень маловероятно — не было ни одного месяца. Но допустим, сегодня произошла авиакатастрофа — каковы шансы, что это произойдет в тот час, когда я нахожусь в воздухе? Каковы шансы, что это будет рейс Vueling? Каковы шансы, что это будет самолет, который вылетел из Барселоны? Каковы шансы, что это будет рейс, направляющийся в Лиссабон? И даже если это был самолет, который приземлялся в Лиссабоне, он будет летать каждые пять минут, так что даже в этом случае шансы столь малы.Каковы были бы шансы, что все это сложится вместе, и это будет мой рейс? »

По какой-то причине многократное повторение мизерных шансов на то, что случайные события происходят массово, помогает мне успокоиться.

Мы все такие незначительные.

Я напоминаю себе, что пребывание в самолете — самое безопасное место, где я мог бы быть

Это правда: пока вы сидите в самолете и волнуетесь о том, насколько это опасно, вы находитесь в самом безопасном месте, в котором только возможно.Безопаснее, чем переходить улицу, принимать ванну, играть в видеоигры или спускаться по лестнице.

В самолете вы так до смешного безопасны, даже если вам так не кажется.

Я перестал об этом говорить

Раньше я проводила перед каждым вылетом, постоянно рассказывая своему парню, как я нервничаю из-за того, что мне нужно сесть в самолет, но все, что я делала, это повторяла себе, что я нервничаю из-за того, что мне нужно сесть в самолет.

Вместо этого я попытался сказать ему, что я рад снова летать, и мне не терпится сесть в самолет.Я сказал ему, что не могу поверить, как мало у меня было беспокойства по поводу полетов на этот раз.

Более позитивный настрой, хотя я абсолютно лгал, успокоил мои нервы. Повторение снова и снова, что я не нервничала, заставило меня поверить в это. Я настоятельно рекомендую сделать это в преддверии полета.

Я окружаю себя технологиями

Я обнаружил, что один из лучших способов избавиться от страха перед полетом — это отвлечься, как сумасшедший, во время полета, поэтому я довожу его до крайности, беря с собой все свои технические средства в самолет.После того, как мы взлетели и я закончил слушать Headspace, я надеваю наушники и слушаю музыку, одновременно читая свой Kindle или играя в игры на своем телефоне. Или я буду смотреть телешоу на своем ноутбуке. Или я напишу сообщение в блоге.

Я обычно сижу у окна и закрываю жалюзи, и таким образом я могу обмануть свой разум, что я еду в поезде.

Я отдаю себе ровно 30 секунд панике

Для меня самые тревожные моменты полета — это взлет и турбулентность.Каждый раз, когда я начинаю паниковать, я напоминаю себе, что ничего не могу изменить, а затем говорю себе, что мне разрешено волноваться ровно 30 секунд. Когда паника нарастает у меня в горле, я медленно считаю от 30, а когда доживаю до 0, я делаю медленный глубокий вдох, опускаю плечи, разжимаю челюсти и заставляю себя расслабиться.

Это действительно помогает мне успокоиться в то время, когда я обычно хватаюсь за подлокотники и кусаю губу.

I Создание летающего списка воспроизведения

Летучий плейлист помогает тонне, а у меня есть огромный, полный моих любимых песен.Это те, которые никогда не перестают меня накачивать и наполнять уверенностью и энергией, что определенно помогает мне перестать концентрироваться на том, вот-вот взорвется двигатель или нет.

Я визуализирую, куда иду

Наконец, я люблю проводить время в воздухе, визуализируя пункт назначения. Если я нервничаю, я начинаю представлять, как лежу на пляже, поднимаюсь на гору или исследую новый город. Если я буду делать это достаточно долго, волнение начнет преобладать над ужасом.

Есть ли у вас какие-нибудь советы по преодолению страха перед полетом?

Фотография Рима через: ambrozinio / Shutterstock

Вот почему вы боитесь летать — и как с этим справиться — Quartz

Бояться полета вполне разумно.Согласно нескольким исследованиям, даже пилоты испытывают беспокойство при полете.

Некоторые напуганные летчики обеспокоены безопасным прибытием самолета. Другие не боятся крушения самолета; они опасаются психологического «краха». Они боятся, что у них случится паническая атака в среде, где у них нет ни контроля над ситуацией, ни каких-либо средств эмоционального облегчения.

Парадоксально, но именно крейсерский полет — самая безопасная часть полета — вызывает наибольший психологический стресс.

На крейсерской высоте самолет, конечно же, находится далеко от земли и, следовательно, далеко от наиболее логичного пути эвакуации.Но это также время, когда пассажиры чаще всего сталкиваются с турбулентностью. Большинство из нас знает, что можем сдержать беспокойство о полете, если будем заняты. Когда полет будет плавным, взволнованный летчик может добиться этого, сосредоточившись на книге, музыке или кино. Но когда самолет кажется, что он падает, даже при кратковременном толчке или падении, гормоны стресса выделяются. Эти гормоны заставляют нас обращать внимание на опасность — другими словами, замечать, что мы подвешены на высоте 30 000 футов.

В условиях турбулентности самолет может падать снова и снова.Каждая капля вызывает собственный укол гормонов стресса, вызывая нарастание стресса. По мере повышения уровня стресса когнитивные способности снижаются. Без вашего ведома ваша способность различать и проверять реальность исчезает или полностью отключается. В этом состоянии вы можете начать верить, что турбулентность, которую вы испытываете, на самом деле ненормальна. Другими словами, появляется возможность испытать вашего самолета, падающего с неба, даже если это не так, и соответственно запаниковать.

Это самоусиливающийся цикл.Люди с серьезным страхом перед полетом покидают даже совершенно нормальный полет с впечатлением, что они пережили опасную для жизни ситуацию. Этот стресс оставляет свой отпечаток на системе стресса мозга и может заставить вас ассоциировать полет со смертельной опасностью. Независимо от того, сколько удачных полетов вы впоследствии совершите, вы будете испытывать беспокойство до и во время полета.

Хорошая новость в том, что этот процесс можно повернуть вспять. Для борьбы со страхом полета или авиофобией моя программа лечения страха перед полетом SOAR помогает летчикам выключить реакцию на стресс во время полета.

Как отключить стрессовую реакцию? Мы ищем источник окситоцина в межличностной жизни человека. Окситоцин, также известный как «гормон любви», хорошо известен тем, что вызывает чувство доверия и близости и может мешать реакции вашего мозга на страх.

Триггеры выброса окситоцина у женщин включают кормление грудью ребенка, первое наблюдение за новорожденным, хорошую сексуальную химию и пристальное внимание вашей собаке. У мужчин единственным надежным источником гормона любви, кроме его собаки, является оргазм.Итак, на тренировках я заставляю мужчин, которые боятся летать, вспомнить момент сексуального послесвечения. Я прошу клиента представить лицо, прикосновения и голос своего партнера, которые уже прочно связаны с производством окситоцина.

Благодаря окситоцину, циркулирующему в головном мозге, миндалевидное тело — независимо от того, что она научилась воспринимать как опасность — удерживается от выработки гормонов стресса. Таким образом, сознательно связывая различные моменты полета с моментом выработки окситоцина, мы можем держать систему страха мозга отключенной во время полета.Это также может быть применено к нелетным ситуациям.

Страх перед полетами и связанный с полетом спрос на лекарства от тревожности часто, кажется, возрастает после того, как авиакатастрофы попадают в новости. В частности, полностью исчезнувший рейс 370 Malaysia Airlines продолжает преследовать людей из-за страха перед полетом, потому что он не закрывается. Я слышал, как мои клиенты говорили: «Если этот самолет не будет найден, я никогда больше не буду летать».

Я считаю, что рейс 9525 Germanwings, разбившийся в марте.24 во французских Альпах будут приняты легче. Почему? У него есть исправление, и оно уже установлено в США. Когда пилоту необходимо покинуть кабину, протокол требует, чтобы бортпроводник вошел в кабину и остался внутри у двери. Таким образом, в кабине постоянно находятся два человека, и при необходимости бортпроводник может открыть дверь кабины для возвращающегося пилота.

Поскольку эти протоколы, скорее всего, будут внедрены по всей Европе, авария Germanwings может показаться менее серьезной проблемой.Тревога предвкушения может быть хуже, чем тревога полета; все, что исключает еще один источник тревожного ожидания — в данном случае изменение протокола — имеет большое значение для облегчения тревожных пассажиров.

Учитывая, что в этом году произошло несколько высокопрофессиональных авиационных происшествий, авиофобия требует более серьезного обсуждения и лечения. В конце концов, любой, кто садится в самолет, доверяет свою жизнь неизвестному пилоту и вторым пилотам и лишается возможности выбраться из этой ситуации.Они должны знать, что есть способы научить ум подавлять реакцию на стресс и надежно контролировать панику.

Мы будем рады вашим комментариям по адресу [email protected].

Как мне преодолеть страх перед полетом?

Преодоление страха перед полетом требует большого мужества и практики. Но это возможно при соответствующем лечении. Я никогда не летал, пока мне не исполнилось 30 лет, и преодоление собственного страха перед полетами было одним из самых трудных достижений в моей жизни.

Если вы можете успешно определить триггеры, вызывающие ваше беспокойство, вы сделали первый шаг. Важно отметить, что страх перед полетом — это не единственная фобия. Большинство людей, которые боятся летать, страдают клаустрофобией или боятся оказаться запертыми в самолете и не могут выбрать, когда им сойти.

Фобия — это сильный страх, несоразмерный опасности, который особенно актуален для страха перед полетом. Большинство «любителей полетов» согласны с тем, что полет безопасен, но пугает.Им сложно согласовать свой страх со статистикой безопасности. Хотя мы знаем, что наши фобии нелогичны, мы не можем делать выводы из них.

Общие сведения о триггерах

У наших страхов перед полетом есть триггеры — мысли, образы, ощущения и воспоминания, к которым мы стали чувствительны. Человек, чувствительный к определенным телесным ощущениям, может бояться турбулентности или нормального взлета и посадки. А тот, кто боится высоты, может испугаться, думая о полете на много миль над землей.

Список триггеров длинный: турбулентность, взлет, приземление, терроризм, аварии, социальная тревога или слишком далеко от дома. Некоторые люди опасаются пожара, распространения болезней по воздушной системе, использования туалетов или насилия в самолете. Другие испытывают «плохое предчувствие» по поводу своего полета, опасаясь, что их беспокойство каким-то образом предскажет катастрофу.

За фобиями и страхом

Общим знаменателем более 90 процентов людей, страдающих фобией полета, является страх, что во время полета их охватит тревога.

Обычно люди испытывают неожиданную панику во время полета, а затем опасаются, что ужасающие симптомы вернутся во время их следующего полета. Эта паника обычно возникает в возрасте от 17 до 34 лет, примерно во время значительных изменений в жизни, таких как рождение, смерть, брак, развод или получение диплома. Вот почему люди, страдающие фобиями полета, часто задаются вопросом, почему они когда-то могли летать с таким комфортом. Очень немногие страхи перед полетом возникают из-за травматического полета.

Боязнь полета — довольно распространенное явление, но почти 20 процентов населения сообщают, что их страх мешает их работе и общественной жизни.Боязливые летчики нередко избегают отпусков и повышения по службе. Специалисты делят страх перед полетом на три основные группы; к какому ты принадлежишь?

1. Те, кто не летал или не летал более пяти лет, несмотря на возможность сделать это.
2. Те, кто летают только в случае крайней необходимости, с ужасом.
3. Те, кто летят, когда нужно, но с тревогой.

Элементы успешного лечения

«Активным ингредиентом» для преодоления фобий является воздействие триггеров, которых боятся.Важно отметить, что избегание поддерживает живую и интенсивную фобию.

Страх перед полетом сопровождается сильным компонентом тревожного ожидания или страха перед полетом. Любое успешное лечение поможет напуганным пассажирам справиться с тревожным ожиданием (потому что многие люди избегают планирования полетов или просто отменяют их), а также во время полета.

Новые методы лечения страха перед полетом включают традиционные методы когнитивно-поведенческой терапии, или КПТ, адаптированные к полетам.Терапия включает в себя методы борьбы с тревогой, такие как диафрагмальное дыхание, которые можно использовать во время полета. Люди, чувствительные к телесным ощущениям во время взлета, посадки или турбулентности, теряют чувствительность к этим триггерам.

Образование также помогает успокоить беспокойство: как летит самолет, факты о турбулентности, а также значение различных звуков и ударов во время обычного полета. Также полезны программы виртуальной реальности, в ходе которых испуганные летчики демонстрируют компьютерное моделирование триггеров полета.То же самое и с авиасимуляторами, которые обычно используются для обучения частных пилотов управлению небольшими самолетами. (Иногда они расположены недалеко от аэропортов.)

Программы групповой терапии, которые встречаются в аэропортах и ​​завершаются выпускным полетом с терапевтом, доступны во многих частях страны, включая Нью-Йорк, Чикаго, Лос-Анджелес, Денвер и Миннеаполис. Они особенно полезны при преодолении тревожного ожидания и распространении лечения на сам полет.

Медицинское лечение не предлагает идеального решения.Лекарства от тревожности (обычно СИОЗС или SRNI) помогают некоторым людям, которые испытывают панику во время полета, но они должны быть готовы принимать лекарства каждый день в течение длительного периода времени. И они мало влияют на тревогу ожидания. Бензодиазепины могут уменьшить тревожность ожидания, но они также влияют на терапевтические эффекты воздействия.

Когда-то я сам боялся полетов, теперь я постоянно получаю удовольствие от возможности прыгнуть в самолет и полететь в любую точку мира.

Мартин Н. Сейф, доктор философии, ABPP, является опытным клиницистом, который последние тридцать лет посвятил разработке методов лечения тревожных расстройств. Он также на собственном опыте испытал пагубные последствия беспокойства. Его путь к выздоровлению привел его к разработке Программы лечения тревожного расстройства.

Как успокоить тревогу во время полета

Вы находитесь на высоте 30 000 футов в небе, потираете локти совершенно незнакомым людям, ребенок суетится в трех рядах впереди, а вершины облаков смотрят на вас из ближайшего окна.Нет ничего менее естественного, чем это. Ваш взгляд устремляется к ближайшим пассажирам, чтобы увидеть, как они реагируют на то, что кажется жестоким социальным экспериментом, заключенным в крошечной, покачивающейся коробке на смехотворно большой высоте.

Один человек, лицо которого светилось синим от смартфона, смеется над тем, что сейчас идет, другой задумчиво перелистывает страницы своего наполовину сожранного романа, а бортпроводник спокойно улыбается, принимая заказы на выпивку. Окружающие кажутся непринужденными, так почему же вам требуется всякая унция силы воли, чтобы не волноваться, когда ваши суставы немеют из-за мертвой хватки, которую вы держите на подлокотнике?

Что питает наш страх перед полетами?

По данным Национального института психического здоровья, около 6.5 процентов населения США страдают авиофобией (страхом перед полетом), а примерно 25 процентов испытывают какое-то беспокойство, связанное с полетом.

«Некоторые из основных причин, по которым некоторые люди боятся летать, — это страх столкновения, страх потерять контроль, страх неизвестности, страх высоты, потерять любимого человека в авиакатастрофе и чувство клаустрофобия », — говорит Ора Надрич, сертифицированный инструктор по медитации осознанности и коуч по жизни. «Кроме того, некоторые люди испытывают общее чувство дискомфорта во время всего полета: процедур в аэропорту, скопления людей, турбулентности, неаппетитной еды, тесноты и длительных перелетов.

Беспокойство подпитывается иррациональными мыслями о худшем сценарии, а замкнутые пространства являются питательной средой для этого процесса.

Тревожные новостные сообщения — например, о том, как сотрудники United Airlines насильно утаскивают пассажира с рейса или American Airlines, теряющая прах дочери пассажира, — также могут усилить страхи перед полетами.

«Беспокойство подпитывается иррациональными мыслями о худшем сценарии, а замкнутое пространство — это возможность для тревожных мыслей», — пояснил д-р.Кевин Гиллиланд, лицензированный клинический психолог и автор книги «Хорошо борись, живи хорошо». Он добавил: «Наши тревожные мысли могут быть настолько сильными, что даже активируют наши физические системы. Это означает, что наше дыхание становится поверхностным, в груди сжимается, ладони вспотели, мы чувствуем тошноту и, возможно, даже головокружение ».

Воспроизведение наихудших сценариев в своей голове порождает тревогу. вполне реально (даже если окончательно необоснованно).Однако есть способы подавить эти страхи, и все начинается с сознательного сдвига в уме.

Вы, наверное, читали статистику по безопасности или, по крайней мере, слышали, что вождение автомобиля опаснее полета. Это хорошее начало, но чем больше вы познаете эти факты, тем меньше ваше беспокойство сможет подстегнуть его. eDreams, глобальный туристический сайт, указывает нервным путешественникам данные Федерального управления гражданской авиации (FAA), в которых говорится, что вероятность попасть в авиакатастрофу составляет один из 11 миллионов, и даже в этом случае 96 процентов пассажиров выживают в авиакатастрофах.Кроме того, самолеты проходят обширные испытания на безопасность, начиная от гибкости крыла и заканчивая воздействием экстремальных температур и выше. Вы действительно в большей безопасности в самолете, чем в собственном доме.

Вероятность попасть в авиакатастрофу составляет один из 11 миллионов, и даже в этом случае 96 процентов пассажиров выживают.

Помимо чтения статистики по безопасности, изучите физику полета и принципы работы самолетов в целом. Гиллиланд говорит: «Понимание основ полета, таких как этапы полета и звуки, которые издают самолеты, может помочь.Без знаний тревога заставляет нас придумывать действительно плохие истории ».

• Освободите и замените свои мысли

Помимо самообразования, вы также должны работать, чтобы бороться со всеми этими «худшими» мыслями. Если вы повторяете себе одно и то же снова и снова, вы, в конце концов, можете в это поверить, что порождает беспокойство. Чтобы остановить цикл, Надрич рекомендовала использовать технику, которую она называет «отпустить и заменить».

«Вы берете такую ​​мысль, как« Я боюсь летать, потому что думаю, что самолет рухнет », и заменяете ее чем-то вроде:« Я знаю, что полет пугает меня, но я верю, что со мной все будет в порядке, и самолет не рухнет.«Выполняя это упражнение несколько раз, вы почувствуете меньше беспокойства, потому что ваши позитивные мысли будут преобладать над негативными», — говорит она.

Другими положительными утверждениями могут быть: «Я в безопасности»; «Я в порядке;» и «Я в надежных руках». Каждый раз, когда вы начинаете бояться, повторяйте эти фразы снова и снова в уме.

Обязательно возьмите с собой книгу, в которой вы можете потеряться, когда у вас начнется беспокойство. BraunS / Getty Images

Даже если ваш полет длится всего час, это хороший отрезок времени, чтобы сесть, потушить и поработать. паника.Перед отъездом составьте реальный контрольный список вещей, которые вы хотите выполнить, находясь в воздухе, а затем усердно работайте, чтобы отметить эти пункты. Может быть, вы хотите прочитать главу своей книги, обсудить идеи подарков на день рождения, написать те благодарственные записки, которые вы откладывали, поработать над бизнес-проектом или систематизировать изображения на своем телефоне или компьютере.

Еще один способ отвлечься — использовать инструмент, который Надрих называет «визуализацией».

«Представьте себя где-нибудь живописным и красивым, будь то место или страна, в которых вы побывали, которую любили, или место, куда вы бы хотели поехать.Когда вы видите себя в том месте, которое вас успокаивает, успокаивает или доставляет удовольствие, и позволяя себе полностью погрузиться в это состояние, вы расслабляетесь и уменьшаете беспокойство в вашем теле », — объяснил Надрич.

Связанные

Визуализация — это мощный инструмент, который можно держать в заднем кармане: исследования, проведенные доктором Элишей Гольдштейн, показали, что те, кто проводил пять минут в день, выполняя упражнения управляемой медитации, аналогичные приведенным выше, сообщали о значительном снижении уровня стресса и улучшении чувство благополучия.Вы можете даже подумать о загрузке приложения для медитации с управляемыми изображениями на свой телефон, которое будет включаться в особенно напряженные времена, такие как взлет и турбулентность.

Если вы находитесь в воздухе и начинаете паниковать, перенаправьте свои мысли на дыхание. «Беспокойство часто заставляет нас дышать поверхностно и быстро», — говорит Гиллиланд. «Медленные, большие вдохи могут помочь нам расслабить тело, и разум обычно следует за ними».

Надрич рекомендовал вдохнуть через нос на два счета, задержать дыхание на два счета, осторожно выдохнуть на четыре счета и затем задержать дыхание на один счет.Повторите 5-10 раз. Осознанное дыхание позволяет вам контролировать свое тело и разум, позволяя вам быть наблюдателем, а не реактором.

По данным Американского института стресса, «глубокое дыхание увеличивает снабжение мозга кислородом и стимулирует парасимпатическую нервную систему, что способствует состоянию спокойствия». Сосредоточение внимания на дыхании также смещает ваше внимание с ума на тело, что может помочь успокоить мчащиеся мысли.

Чтобы лучше контролировать весь полет, требуется практика и целенаправленные усилия.Но если вы последуете этому совету, вы на пути к более спокойному небу.

3 совета, чтобы летать без страха

Сегодня авиаперелеты — это и самый быстрый, и самый простой вид транспорта между странами. Но многих из нас пугает сама мысль о том, чтобы сесть в самолет. Почему это так и как нам справиться с этой тревогой?

Поделиться на PinterestБоишься летать? Я тоже, но вот несколько вещей, которые могут помочь вам преодолеть это беспокойство и выйти на самолет без дрожи.

Для большинства из нас авиаперелеты стали необходимостью; мы курсируем между странами, чтобы учиться, работать, ездить в отпуск и знакомиться с новыми людьми.

Федеральное управление гражданской авиации сообщает, что их подразделение организации воздушного движения ежедневно обслуживает более 42 000 рейсов и 2,5 миллиона пассажиров.

Хотя сейчас в воздухе находится около 10 000 самолетов, которые безопасно доставляют своих пассажиров в пункты назначения по всему миру, многие из нас, включая меня, чувствуют тошноту, просто думая о том, чтобы сесть в самолет.

Этот страх может варьироваться от дрожи при посадке на рейс до полномасштабной панической атаки, из-за которой вы отказываетесь от бронирования любых рейсов, даже если это означает, что вы упускаете множество возможностей для карьерного роста. или проведите время на солнечном пляже.

Но тревога никогда не должна мешать нам максимально использовать нашу жизнь. Я, например, не могу позволить себе поддаться именно этому страху. В течение многих лет я учился за границей, в 3000 милях от моей семьи, а теперь моя работа тоже за границей. В довершение всего, семья моего партнера живет в другой стране, и я люблю путешествовать, когда у меня есть возможность.

Имея это в виду, вот несколько способов справиться со своим страхом перед полетом до и во время полета, которые я считаю полезными. Тем не менее, вы должны помнить, что мы все разные, поэтому вам нужно немного поэкспериментировать и найти коктейль из стратегий, который лучше всего подходит для вас.

Страх перед полетом, или авиофобия, часто характеризуется крайним избеганием самолетов или всего, что связано с полетами, включая аэропорты. Как говорит психолог Патрисия Фернесс-Смит в книге Flying with Confidence , человек с тяжелой авиофобией может «организовать [свою] жизнь, избегая полетов».

Когда вы действительно садитесь в самолет, испуганные летчики, вероятно, будут бояться одного или нескольких из ряда вещей, от шума и ощущений, связанных с взлетом или посадкой, до чувства тошноты, которое часто возникает при внезапном или продолжительном турбулентность.

Важно узнать, что вызывает у вас конкретное беспокойство, связанное с полетом (для меня это обычно турбулентность), чтобы вы могли предпринять шаги, чтобы его предвидеть.

Хорошие знания о самолетах, о том, как они работают, о том, что вызывает звуки, которые вы слышите во время полета, почему мы испытываем физиологические ощущения, такие как заложенность ушей, и то, как экипаж готовится к своей работе, действительно помогает обосновать осознание того, что вы в надежных руках, на безопасном виде транспорта.

Узнайте о своем страхе и своем полете.

Если вы можете себе это позволить, подумайте о бронировании места на курсах, направленных на борьбу со страхом перед полетом. В противном случае есть множество бесплатных ресурсов как вне сети, так и в Интернете, которые вы можете использовать, чтобы научиться летать. Видео могут быть хорошим началом. Один пример показывает капитана коммерческой авиакомпании, который объясняет, что происходит во время взлета и посадки, и почему турбулентность неудобна, но безопасна.

Вместо того, чтобы предаваться пугающим, нереалистичным фантазиям, узнайте, что на самом деле происходит, когда включен знак ремня безопасности.

Кроме того, подумайте, с какими еще источниками беспокойства может быть связана ваша авиофобия.

Часто страх полета имеет основные причины, такие как боязнь замкнутых пространств (клаустрофобия), боязнь толпы (агорафобия), боязнь высоты (акрофобия) или боязнь потери контроля.

Очень важно лечить эти базовые тревоги, но просто знание того, что они есть, также дает вам возможность лучше справляться с ними в самолете.

Например, если возможно, я предпочитаю сидеть у прохода, что позволяет мне чувствовать себя менее сдержанно и дает больше свободы передвижения.Мне также не нравится высота, поэтому я стараюсь не смотреть в окно.

Постарайтесь контролировать вещи, которые находятся в пределах вашей досягаемости, максимально устраняя связанные с этим источники стресса, поскольку вам не нужно беспокоиться о том, что вы пропустите свой рейс, а также о том, что вы летите тем же рейсом.

Поделиться на Pinterest Относитесь к своему беспокойству как к непослушному малышу или озорному бесу — это может быть неприятностью, но не сигнализирует об опасности.

Подготовьтесь заранее как можно тщательнее.Убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы добраться до аэропорта, и упакуйте свой багаж должным образом, чтобы вам не пришлось перепаковывать два больших чемодана в последний момент.

Носите удобную одежду, чтобы свести к минимуму чувство физического дискомфорта, возьмите с собой любые лекарства, которые могут вам понадобиться, и следите за тем, чтобы избежать обезвоживания во время полета.

Помимо удовлетворения ваших основных потребностей, когда речь идет о физическом комфорте, вам также следует упредить свое беспокойство, чтобы не усилить общее чувство беспокойства.Мне нравится думать о своем страхе полета как о непослушном малыше, которого нужно постоянно умиротворять в незнакомых и неудобных условиях.

Фернесс-Смит придерживается аналогичного взгляда. Она сравнивает авиофобию с «бесом», маленьким непослушным существом, которое любит причинять страдания и нуждается в контроле.

«Представьте свою фобию маленьким озорным чертенком. Единственная цель этих маленьких существ из немецкого фольклора — беспокоить и беспокоить людей, вводя их в заблуждение. […] Бес на самом деле не опасный враг, он больше похож на раздражающего ребенка, которого нужно дисциплинировать и контролировать.»

Патрисия Фернесс-Смит

Исследования показали, что высотная гипоксия, которая представляет собой небольшое уменьшение поступления кислорода, может естественным образом усилить чувство беспокойства, поэтому, пока вам ничего не угрожает, вы можете испытывать беспокойство. как если бы вы были под угрозой.

Одно исследование предполагает, что некоторые напуганные летчики могут ошибочно принять этот физиологический эффект за авиофобию, поскольку их мозг пытается разобраться в чувстве тревоги, приписывая ему самую доступную причину: полет.

Так или иначе, тревога вводит в заблуждение, поэтому вы не должны позволять ей брать верх и доводить вас до панической атаки. Это, однако, не означает отказ от беспокойства и попытки притвориться, что его не существует.

Примите свой страх

Я знаю, что это может звучать как полная противоположность тому, что вы должны делать, но поверьте мне: когда страх начинает расти, вместо того, чтобы отталкивать его, начните с его принятия. Я понял, что чем больше я пытаюсь притвориться, что его нет, тем ужас становится хуже.

Что в конечном итоге происходит, так это то, что я начинаю бояться страха, увеличивая беспокойство в порочном круге. Первоначальный страх часто гораздо менее серьезен, и его легче успокоить, чем яму ужаса, в которую меня может бросить отрицание.

Джонатан Брикер, доктор философии — психолог из Вашингтонского университета в Сиэтле — объясняет, что тревога имеет тенденцию усиливаться, чем больше вы пытаетесь ее оттолкнуть.

«Чем больше вы не хотите беспокоиться, — сказал он, — тем больше это чувство вернется.Он предлагает упражнение по визуализации, в котором вы «мысленно упаковываете [тревогу] в воображаемую ручную кладь, которую вы можете хранить над и под собой — идея состоит в том, что« тревога со мной, но я беру ее с собой и все еще путешествую, куда хочу »».

Недавнее исследование также показало, что люди, принимающие свои отрицательные эмоции, с меньшей вероятностью разовьются аффективными расстройствами, такими как тревога и депрессия.

Просто дышите

Когда вы действительно чувствуете, что беспокойство начинает овладевать, и вы признаете это, вы должны немедленно принять меры, чтобы предотвратить его нарастание.Во-первых, вы можете воздействовать непосредственно на физиологические симптомы, такие как учащенный пульс и поверхностное дыхание, которые также могут вызывать тошноту и обморок.

Поделиться на PinterestКогда появляется страх, изучите некоторые дыхательные упражнения; расслабление тела может помочь успокоить разум.

Воздействие на физические признаки также может заставить ваш разум почувствовать себя более непринужденно. Один из способов сделать это — изучить некоторые осознанные дыхательные упражнения, такие как те, что описаны на сайте Greater Good Science Center при Калифорнийском университете в Беркли.

Они советуют сосредоточить ваше сознательное внимание на своем теле и его ощущениях, а затем сосредоточиться на нормальном дыхании. Когда ваш разум пытается отвлечься от пугающих сценариев, верните свое внимание к дыханию, пока не станете спокойнее.

Еще одна техника, которая может вам помочь, — это дыхание бокса, при котором вы делаете и задерживаете глубокие вдохи, чтобы замедлить пульс и уменьшить чувство возбуждения. Этот метод требует, чтобы вы медленно вдохнули через нос на счет до четырех, задержали дыхание еще на 4 секунды, а затем медленно выдохнули на счет до четырех.

Вспомните, зачем вы это делаете.

Еще кое-что, что может помочь вам избавиться от страха перед полетом, — это просто восстановить чувство азарта и целеустремленности. В предыдущей статье Medical News Today я цитировал исследование, проведенное Гарвардской школой бизнеса в Бостоне, Массачусетс, в котором предлагалось преодолеть тревогу путем переоценки.

Это исследование объясняет, что существует меньшая степень разделения между тревогой и возбуждением, чем между тревогой и спокойствием, поэтому гораздо легче обмануть ваш разум, заставив его думать, что ваше учащенное сердцебиение вызвано вашим энтузиазмом при мысли о том, чтобы добраться до пункта назначения.

Кроме того, напоминание себе, почему вы вообще летите в самолете, может помочь усилить это чувство возбуждения и мотивацию к тому, чтобы пережить это.

Если вы собираетесь домой на каникулы, подумайте о радости и мире, которые принесет общение с близкими. Если вы отдыхаете от работы или учебы, представьте себе, как вы весело проведете время в пункте назначения.

«Сосредоточение внимания на высшей цели вашего путешествия позволяет увидеть страх в перспективе», — сказал Брикер.Если вы сможете зацепиться за счастливый результат и понять, что вас отделяют от него всего несколько часов дискомфорта, это поможет свести к минимуму пугающие пропорции, которые полеты приобрели в вашем сознании.

Самое главное, как только вы предприняли шаги, чтобы противостоять своему страху, забронировать рейс и сесть на него, вы не должны останавливаться на этом первом достижении. Повторять, повторять, повторять; с каждым новым полетом вы нормализуете событие и не позволяете тревоге контролировать свой жизненный выбор.

Поделиться на Pinterest Очень важно не поддаваться страхам и продолжать летать.

Американская ассоциация тревожности и депрессии заявляет, что снижение чувствительности является решающим шагом к преодолению любого постоянного страха, поэтому они подчеркивают, что вы должны «ценить каждый полет», поскольку это позволяет сделать полет рутинным явлением, не требующим чувства. любое беспокойство.

Воздействие также является основным ингредиентом когнитивно-поведенческой терапии — терапии выбора при большинстве фобий, включая авиофобию.

Итак, даже если вы все еще немного потрясены своим последним опытом полета на борту самолета, постарайтесь не позволять ему отвлекать вас от планирования следующего полета.

Наконец, помните, что преодоление страха — любого страха — это долгий и трудоемкий процесс, и что у вас будут хорошие и плохие времена. Наслаждайтесь хорошим и не позволяйте плохому вернуть вас на круги своя.

Мы выбрали связанные элементы, исходя из качества продуктов, и перечислили плюсы и минусы каждого из них, чтобы помочь вам определить, какой из них лучше всего подойдет вам. Мы сотрудничаем с некоторыми компаниями, которые продают эти продукты, что означает, что Healthline UK и наши партнеры могут получать часть доходов, если вы совершите покупку, используя ссылку (ссылки) выше.

Мой папа пилот, и я боюсь летать | Брайан Бокельман

Мой отец был пилотом United Airlines более 30 лет. Он летал на самолетах 777, 747 и 7younameit7 из Колумбуса в Лондон, в Гонконг и везде между ними. Он даже владел собственным частным самолетом почти всю мою жизнь (менее гламурно, чем кажется). В детстве моя семья все время летала повсюду.

В таком случае логично, что самые ранние мои воспоминания связаны с самолетами. Казалось, каждые два уик-энда мы отправлялись на очередное авиашоу в какой-нибудь отдаленный уголок страны, где мой отец бродил по лабиринту самолетов, осматривая КАЖДОГО ОДНОГО так же тщательно, как детектив, расследующий место преступления.И я был рядом с ним, жаловался на то, что у меня болят ноги, и спрашивал, когда Голубые Ангелы наконец-то собираются начать. Думаю, мне было очень отстойно находиться рядом.

Если выходные не проводились на авиашоу, они проводились в местном аэропорту, где мой отец был (и остается) настоящей рок-звездой. В этих крошечных аэропортах люди встречали его, как Норма из Cheers, приветствовали его по имени и стекались к нему, Бон Джови пилотов. Они задавали вопросы и ловили каждое его слово, пока я пытался украсть конфеты из сломанного торгового автомата в углу вестибюля, не зная, почему люди находят моего отца, которого я видела каждый день, таким интересным.

Я говорю все это, чтобы сказать: 1) мой папа круче твоего и 2) мой страх перед полетами не имеет никакого смысла. И никто не получает от этого большего удовольствия, чем мой отец.

Пару лет назад я ехал в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы навестить своего друга Стивена, и немного волновался по поводу полета. Хорошо, я на 100% волновался о полете. (Помните, Пентагон подвергся нападению 11 сентября. Я не иррационален). Чтобы справиться с ситуацией, я попросил отца рассказать мне что-нибудь о полете, что могло бы меня успокоить.Его ответ: за все годы полетов, с шестнадцати до пятидесяти девяти лет, его пульс ни разу не повысился от чего-либо, кроме возбуждения во время полета.

Какой невероятный ответ. Этот парень летал на всевозможных самолетах в самые разные места из самых разных аэропортов уже более 30 лет, и ни разу во время полета не произошло ничего, что заставило бы даже крошечную часть его мозга подумать: «О, черт!»? либо плохой зад, либо социопат.

* Недавно я рассказывал эту историю отцу, и он засмеялся.«Это была ложь».

Так или иначе, заработало! Что-то вроде. Я имею в виду, что часть логической информации может помочь, когда ваш мозг работает нелогично. Теперь, когда я встречаю кого-то, кому не по себе летать, я делюсь с ним этой информацией. И им это тоже обычно помогает. Знаете, до такой степени, что логическая информация может помочь, когда ваш мозг работает нелогично.

Мой отец, штатный пилот и психотерапевт.

Это не первый (и не последний) раз, когда я задаю отцу вопрос, чтобы мне стало лучше.Вот еще кое-что, что он сказал мне, чтобы помочь мне в какой-то момент успокоить разум:

1. Большинство аварий происходит в течение первых 30 секунд после взлета. Это стало практикой на уровне ОКР: я считаю до 30 в начале полета.

2. Самолет никогда не разбивался только из-за турбулентности. Пилоты избегают этого только потому, что это доставляет неудобства пассажирам (таким как я!).

3. Даже в условиях сильной турбулентности самолет редко падает более чем на пару футов за раз. Я рассказал ему о полете, в котором я однажды летел, который взлетел во время шторма, и что в какой-то момент мне показалось, что он упал на пятьдесят футов в воздух.«Нет, это не так. Наверное, двое, сука. Он не сказал «сука», но, полагаю, он так подумал.

4. Коммерческие самолеты — невероятно эффективные планеры, поэтому в очень редких случаях, когда самолет теряет мощность всех двигателей, у вас все еще есть хорошие шансы на безопасное планирование. (В 2001 году самолет потерял мощность всех двигателей над серединой Атлантического океана, пролетел более 75 миль и благополучно приземлился).

5. Один из моих самых больших опасений — полеты за границу, потому что, если что-то пойдет не так в полете, они обязательно пойдут еще быстрее, потому что некуда приземлиться.Очевидно, это неправда. Есть только один участок над Атлантическим океаном (или, может быть, Тихим, я не помню), где нет острова в пределах планируемой дистанции.

6. Крылья самолета могут изгибаться почти на 90 градусов перед щелчком. Щелчки крыльев самолета не обязательно вызывают у меня большие опасения, но он использовал это как способ продемонстрировать уровень испытаний, которые проходят самолеты перед тем, как сделать их доступными для общего пользования. Хотя я скажу, что это обернулось неприятностями, потому что я просмотрел видео с тестируемыми крыльями самолета и теперь не могу представить, как они вылетают из головы.

Все это было невероятно полезной информацией для меня во время полета, и мне повезло, что у меня есть папа, который не только пилот, но и мой терапевт по совместительству. Но в конечном итоге это все равно, что использовать пластырь, чтобы помочь кому-то, кого только что переехал грузовой поезд, полный взрывчатки. Проблема все еще существует.

Каждый раз, когда я жду рейса, я смотрю на всех людей, сидящих у выхода на посадку, и вижу одно и то же: типичных жертв авиакатастрофы. Если бы я снимал фильм, где разбивается самолет, я бы пригласил всех людей на все свои полеты.Я могу практически представить себе поминальную службу, на которой представитель авиакомпании выражает свои искренние претензии по поводу аварии, а все наши лица вспыхивают позади них на экране проектора. И это только у ворот.

Вот типичный мыслительный процесс, который я выполняю во время взлета:

Это не так уж и страшно — что это за гудение? Раньше я слышал жужжание в самолетах, но никогда не слышал такого жужжания. Этот бортпроводник только что забавно посмотрел на другого бортпроводника? Тот бортпроводник определенно просто забавно посмотрел на другого бортпроводника.Почему все такие спокойные? Разве они не понимают, что это ненормально? Человек не должен летать. Почему этот ребенок такой тихий? Что он знает, чего не знаем мы? Могут ли младенцы почувствовать смерть? Мы все еще поднимаемся? Мы на крейсерской высоте? 40 000 футов — нормальная крейсерская высота? 40 000 кажутся высокими для крейсерской высоты. Как работает давление в кабине? Подожди, а куда делось жужжание? Это должно было остановиться? 478 миль / ч — нормальная путевая скорость? Я должен был обновить свое завещание перед поездкой.

И, конечно же, каждый раз в обязательном порядке все идет нормально и самолет благополучно приземляется.Это очевидно, потому что в противном случае меня бы здесь не было, чтобы писать этот тупой блог. *

* Лорен до смерти боится пчел, хотя она никогда раньше ни одна из них не ужалила. Итак, однажды, когда она волновалась из-за того, что рядом была пчела, я сказал ей: «Тебе нельзя бояться пчел, пока тебя не ужалиют», и, не упустив ни секунды, она сказала: «Тебе нельзя бояться. летать, пока не рухнешь ». Она держит это самое настоящее.

Итак, вернемся к вопросу: как я стал так бояться летать, когда всю свою жизнь рос с самолетами? Ну, я почти уверен, что знаю.Может быть.

Я упоминал ранее, что мой отец владел собственным самолетом почти всю мою жизнь (опять же, менее гламурно, чем кажется). Самолет, который я помню больше всего и всегда буду помнить больше всего, — это Cessna 190. Он любил этот самолет. Возможно, больше, чем я. Он будет летать на нем на авиашоу, где его приятели-пилоты пускают слюни над ним. Думаю, это было большое дело, но для меня это был просто еще один самолет. Самолет, который я ненавидел. Потому что это было громко, пахло бензином и чуть не убило всех нас.

Мои родители перед самым худшим самолетом в мире.

Когда мне было восемь лет, моя семья навещала моих бабушку и дедушку в Харрисонвилле, штат Миссури, прямо перед началом учебного года. Мы были настроены на трехчасовой перелет домой в Дубьюк, штат Айова, на Cessna. Мы с братом забились на заднее сиденье самолета, где мы играли в своих Gameboys, пока не разрядились батареи, как мы это делали по дороге туда. Мой отец был пилотом (конечно), а мама — ружьем.

Мы взлетели без проблем, но вскоре после того, как мы достигли высоты, даже через десять минут полета, двигатель отключился.Я упоминал ранее, насколько этот самолет был громким, я имею в виду, что он был ГРОМКО . Когда двигатель заглох, это было похоже на телепортацию с завода, полного станков, резающих листовой металл, к тихому отступлению в одно мгновение.

Прежде чем я смог осознать происходящее, мой отец снова завел двигатель. Все вернулось к норме, кроме безумного нервного напряжения, которое наполнило самолет. А потом двигатель снова заглох.

Моя мама развернулась на своем месте и посмотрела на меня и моего брата.»Все в порядке. Мы в порядке. Я не уверен, пыталась ли она убедить нас или себя, но мы на это не поверили.

Мой брат и я зарылись под одеяло Маппетов, которое было с нами на заднем сиденье, и молча смотрели друг на друга, ничего, кроме свиста ветра, доносившегося до наших барабанных перепонок. Пилот, друг нашего отца, разбил свой самолет и скончался незадолго до этого. Я не уверен, приходило ли мне в голову в тот момент, но определенно вырисовывалось в моем подсознании.

Через несколько секунд (вечности) мой отец снова завел двигатель и, к нашему облегчению, решил вернуться.Двигатель продолжал включаться и выключаться, пока мы благополучно не приземлились в Харрисонвилле. Мои бабушка и дедушка подобрали нас, отвезли в компанию по аренде автомобилей, и той ночью мы ехали 8 часов домой в Айову. На этом воспоминания заканчиваются. *

* Мой отец утверждает, что история не такая. Я понятия не имею, как он думает, что все прошло, но я запомнил это так. И угадайте, что? Это мой пост. Если он хочет рассказать свою версию (неправильную версию), он может завести собственный блог и рассказать об этом. Но это даже не имеет значения, потому что с этого момента мое восприятие стало моей реальностью.

Легко указать на это событие и сказать, что именно здесь и начался мой страх перед полетом. И на каком-то уровне, вероятно, так и есть. Но сразу после этого события я был в полном порядке. И я ни разу не поверил, что мы когда-либо подвергались опасности. Потому что мой папа летал, а мой папа лучший пилот в мире.

10 марта 2019 г. в Эфиопии разбился самолет Boeing 737 MAX. Это была вторая авиакатастрофа с той же моделью самолета за шесть месяцев.Я был в рабочей поездке, когда произошла вторая авария, и все, с кем я был, начали проверять информацию о своих рейсах, чтобы убедиться, что их самолет домой не был одним из летающих гробов. Естественно, я спросил об этом своего отца в следующий раз, когда увидел его.

Его ответ был потрясающим. Не столько сам ответ, сколько то, как он его объяснил. Как будто он телепортировался в кабину. Он указал, где должны быть разные инструменты, переключатели и датчики, объяснил, что пилоты должны были искать, и, в конечном итоге, что они должны были сделать, чтобы предотвратить аварию, — просто щелкнуть выключателем, найденным на правой стороне машины. -кресло пилота.

Это было, по его собственному признанию, крайним упрощением. Если вы читали о крушении Boeing 737 MAX, то задолго до того, как этот рейс взлетел, были факторы, которые повлияли на конечный результат, в том числе внедряемая система, с которой большинство пилотов не обучены. Но мой папа не самый пилот. У него всегда есть ответ, и он всегда дает его так же, как я представляю, как Стивен Хокинг роботизировал, рассказывая о физике, или Стив Джобс о водолазках.

Мой отец родился, чтобы летать.И хотя меня не было, иногда просто разговаривая с ним, я чувствую себя так же, как и я.

Страх полета — вопросы

Доверие — это проблема

Я не летал 28 лет — привык в работе, но сейчас у нас достаточно «очков», чтобы летать в Европу на 2, и я очень хочу поехать, но нахожу 6 миллионов оправданий, чтобы не летать (все знают, как я отношусь к полетам. -Я не пытаюсь это скрыть). Я почему-то чувствую, что это проблема «контроля» — я Боюсь передать свое благополучие кому-то другому, например пилоту, второму пилоту, диспетчерам и механикам воздушного движения в наш век сокращения штатов и прибыли.У кого-нибудь еще есть эти чувства? Думаю, я справлюсь с турбулентностью, шумом и т. Д. Для начала я сажусь в самолет. Моя мама прошла курс обучения в Питтсбурге несколько лет назад и соглашается, что если бы она приняла это сразу, с ней все было бы в порядке. Они действительно полетели в конце курса, и она справилась хорошо, но по разным причинам не полетела в Нью-Мексико, как планировалось, и теперь больше не летела. Она летала до неудачного опыта из Шарлотты в Питтсбург около 12 лет назад. Так что — может быть, курс и поможет, но как решить другие проблемы — «доверие».

Ответ капитана Тома:

Я думаю, вы попали в цель, когда говорите, что это проблема контроля. У всех нас были ситуации, когда мы доверяли и были разочарованы — или наше доверие было обманутым. Некоторые ситуации более болезненны и тяжелее, но это имеет наибольшее значение, КОГДА доверие было предано. Если это произошло между 18 и 36 месяцами, нормальное развитие остановится или будет отклонено. Затем мы остаемся с результатом изменения или остановки этого развития на всю оставшуюся жизнь.И поскольку это произошло так рано, воспоминания об этом недостаточно хорошо сформированы, чтобы их можно было использовать в терапии. Однако есть вещи, которые мы можем сделать. Мы можем найти область, где вы уверены и сильны, и придадите эту уверенность, безопасность и силу полетам (или другим страхам). Это очень специализированная терапия, но очень эффективная при полете. Некоторым, с кем я работал над этим, это показалось настолько полезным, что им казалось, что они никогда не боялись летать.

Капитан Том

Страх начался во время беременности

Раньше я не боялся летать.

На самом деле, оба моих родителя получили лицензии пилотов, и когда я был ребенком, мы ездили в отпуск на маленьких самолетах. В колледже я летал туда и обратно в школу несколько раз в год — без проблем. Потом, когда мне было около 24 лет, я впервые забеременела, и мы попали в грозу. Вот мой муж смотрит на черные тучи, молнию и дождь и говорит что-то вроде «круто, посмотри на это!» Он был в восторге.

Что я делал? Сжимаю подлокотники так крепко, как только могла, боясь дышать, пошевелиться.Кожа на моем лице была колючей, потому что я был так напуган. Весь самолет трясло, и все (кроме мужа) притихли и нервничали. Если бы ТОЛЬКО капитан подошел к домофону и объяснил, что происходит! Мы пытались приземлиться, а в окна ничего не было видно. Двигатели самолета продолжали замедляться, как будто мы приземлялись, а затем они очень быстро набирали скорость, прижимая нас к сиденьям. Это было ужасно.

Похоже, этот случай погубил меня на всю жизнь.Сейчас мне 30, и с тех пор каждый опыт полета был чистым ужасом — даже плавные полеты без происшествий. Есть ли какая-нибудь помощь для такой корзины, как я? Мой муж думает, что я не в себе, и ему трудно понять мою слабость, не говоря уже о том, чтобы сочувствовать. Я не хочу, чтобы моя фобия удерживала меня от каких-либо чудесных возможностей в жизни. Я, конечно же, не хочу, чтобы мои дети подхватили этот страх.

Ответ капитана Тома:

Боязнь полета часто начинается во время беременности.Мы можем подумать, что это из-за ответственности за другую жизнь. Но это еще не все. Незадолго до родов мозг будущей мамы наводнен гормонами, из-за которых она становится одержима безопасностью. Все, что даже отдаленно выглядит как риск, нужно контролировать или избегать. Гормоны исчезают после родов, но паттерны поведения, установленные гормонами, могут сохраняться.

Шаблоны необходимо распознать и просмотреть. Да, вы несете ответственность за жизнь, отличную от своей собственной.Вы, возможно, раньше думали: «Ну, если что-то случится, это только я». Но теперь вы делаете выбор за кого-то другого, полностью зависимого от вас. Вы хотите принимать наилучшие решения.

Чтобы сделать правильный выбор, эмоции нужно правильно регулировать. Почему? Потому что «управляющая функция» в уме отключается, когда слишком много эмоций. В программе SOAR вы тренируете свой ум на , а не на , реагируете, на , а не на , развивая страх, но чтобы сохранять ясную голову. Этот автоматический контроль помогает не только летать, но и помогает принимать оптимальные решения для себя и своего ребенка.

Чтобы принять правильное решение, вам необходимо знать, что вы и ваш ребенок в большей безопасности на авиалайнере, чем ночью дома. А днем? Исследования показали, что проезд на 5,4 мили по городу сопряжен с таким же риском, как и полет. Поскольку ваш распорядок дня, вероятно, включает в себя вождение более 5,4 миль, вы повышаете безопасность, когда прекращаете распорядок дня и садитесь на борт авиалайнера.

После того, как вы применили автоматический контроль над чувствами, чтобы помочь вам принять лучшее решение, вам нужно
, чтобы оно было правильным.Вам нужны чувства, которые могут помешать автоматическому контролю.

Быть родителем — это довольно сложно. Меня как родителя почти парализовала мысль о том, как каждое мое движение повлияет на моего ребенка. У меня не было возможности узнать, к чему приведет то, что я сделал, через двадцать лет. В какой-то момент я понял: лучший подарок, который я мог подарить своему ребенку, — это способность делать свой собственный хорошо продуманный выбор. И способ преподнести этот подарок — смоделировать такое поведение, делая хорошо продуманный выбор.

Капитан Том

Чувство падения после взлета

Однажды я вылетал из Хьюстона с двумя моими маленькими дочерьми.

Я думал, что у меня все в порядке, но сразу после взлета, когда мы все еще смотрели в небо, а двигатели напрягались, чтобы поднять нас на нашу высоту полета, двигатели внезапно заглохли, и казалось, что мы направились обратно к земле. Это все, что я мог сделать, чтобы не закричать! Мой отец позже сказал мне, что, вероятно, в этом районе действуют законы о шуме, и пилот должен был выключить двигатели в определенном районе.

Ответ капитана Тома:

Папа был прав. На некоторых взлетах мы уменьшаем мощность после достижения примерно тысячи футов (примерно через двадцать секунд после взлета), и это может быть пугающим, если вы не знаете, в чем дело. Представьте себе: вы входите в лифт на первом этаже и нажимаете кнопку десятого этажа. Дверь закрывается, и когда лифт начинает подниматься, вам становится тяжело. Затем, когда лифт приближается к десятому этажу, он должен замедлиться и остановиться.При этом вы чувствуете «головокружение». В лифте вы знаете, что это за чувство. Вы просто замедляете подъем. Но обратите внимание: когда вы спускаетесь с десятого этажа, у вас возникает ощущение «головокружения». Вы испытываете точно такое же чувство, когда замедляете темп подъема вверх, как и когда начинаете спуск вниз. Оба хотят упасть. То же самое происходит в самолете. После взлета мы уменьшаем мощность, чтобы уменьшить шум, но это означает, что самолет не может набирать высоту так быстро.Когда мы уменьшаем силу и замедляем скорость подъема, это похоже на падение. На самом деле, мы продолжаем восхождение, но не так быстро. Проблема усугубляется тем, что двигатели становятся тише, что может заставить вас поверить в то, что они вышли из строя. Противоядие состоит в том, чтобы услышать, как двигатели меняют мощность примерно через двадцать секунд после выезда с взлетно-посадочной полосы, и ожидать, что у вас возникнет «ощущение лифта», как при прибытии на десятый этаж. Это обычное дело, но не используется при каждом взлете. Когда вы впервые садитесь в самолет, поверните налево и поднимитесь в кабину, скажите капитану, что вы взволнованный летчик, и спросите, будет ли большое изменение мощности для «снижения шума» в сегодняшнем полете.

Капитан Том

Жениться, в свадебное путешествие боюсь летать

Я выхожу замуж в конце этого года, и моя невеста отчаянно хочет, чтобы я прилетел в наш медовый месяц.

Однако я очень боюсь пересечь воду (как и землю) в самолете. Не могли бы вы дать мне совет.

Ответ капитана Тома:

Может быть несколько причин, по которым полет становится проблемой по мере приближения к браку.1. Когда вы влюблены, вы испытываете нежные чувства, чувства, которые у вас возникли впервые, когда вы были крошечным уязвимым ребенком. Влюбленность может заставить человека впервые почувствовать то, что было связано с этими чувствами: крошечным и уязвимым. Трудно летать, когда чувствуешь себя маленьким и уязвимым. 2. Вы вступаете в новый и неизведанный этап своей жизни. Дом — как «домашняя база» для игры в прятки — может быть местом, где вы чувствуете себя в наибольшей безопасности. Чем дальше вы отваживаетесь от дома, тем больше беспокойства. Почему? Чтобы вернуться домой, где вы чувствуете себя в безопасности, потребуется больше времени.Если домашняя база исчезнет из поля зрения, может возникнуть паника. Почему? Даже если вы повернетесь, чтобы вернуться, вы не увидите приближения дома. В самолете ваши ноги бесполезны для возвращения домой. Вы «вышли из-под контроля» и не можете найти «домашнюю базу». 3. Вступление в брак может казаться «неконтролируемым», потому что это означает, что другому человеку предоставляется основной контроль над тем, что с вами происходит. Кроме того, вы покидаете охрану домашней базы. Таким образом, вопросы «домашней базы» и «потери контроля» одинаковы как для женитьбы, так и для полетов.Вы сталкиваетесь с обоими одновременно. Понимание этого может помочь, но разговор со специалистом может помочь больше. SOAR может помочь с полетом, но подумайте о том, чтобы местный терапевт мог помочь с другой стороной вопроса.

Капитан Том

Что вызывает этот страх?

Мне очень неловко, что я не могу летать, как это делают другие люди.

Я знаю, что не сумасшедший, но не понимаю, почему меня так пугает то, что могут сделать все остальные.

Ответ капитана Тома:

Уязвимость к страху перед полетом может происходить из-за отсутствия того, что мы называем «самоуспокоением». Когда ребенок начинает познавать мир, случаются несчастья. Ребенок спешит к маме за успокоением. Если мама постоянно готова оказать успокаивающее действие, а затем побудить ребенка попробовать еще раз, ее успокаивающие техники встраиваются в память ребенка до тех пор, пока ребенок не сможет успокоить себя, вспоминая и воображая действия мамы.Вы можете увидеть, как малыши «практикуют» это, успокаивая своих кукол.

Со временем самоуспокоение становится автоматическим и действует бессознательно. То, что может нас расстроить, бессознательно нейтрализует самоуспокоение. Две вещи могут пойти не так. Первое: не было встроено хорошее самоуспокоение; или, во-вторых, был построен хороший запас, но более поздние события повредили его. Хорошее успокаивающее средство можно транспортировать, и оно действительно принадлежит человеку. Некоторые мамы успокаивают себя, но только через психологическую пуповину.Когда кто-то решается выйти из дома, шнур, как резинка, растягивается, грозит порваться и вызвать панику. Некоторые семьи учат детей тому, что дом безопасен, а окружающий мир опасен. Даже хороший оригинальный запас успокаивающего средства может быть поврежден травмой. Смерть какого-то особого человека может нанести вред самоуспокоению в целом, так что беспокойство может возникнуть практически по всему. Или неудачный полет или ограбление могут повредить самоуспокоение более ограниченным образом, так что человек избегает полета в аналогичных условиях или в определенных уличных ситуациях.

Если самоуспокоение не переносится, возникают проблемы при выходе в мир самостоятельно. Уход из дома отделяет нас от источника успокоения. Тревога приходит в подростковом и двадцатилетнем возрасте, когда мы отваживаемся выйти из дома. Мы справляемся с тревогой, сохраняя возможность — в случае угрозы паники — развернуться и направиться к дому. Простое знание того, что у нас есть выбор, может предотвратить панику и беспокойство. Все, что блокирует эту возможность, является угрозой. Боязнь полета представляет собой двойную проблему. Это блокирует нашу возможность — в случае возникновения беспокойства — отправиться домой; пилот не ответит, если мы передумаем.Но это еще хуже. Мы отбрасываем контроль по горизонтали и вертикали. Мы мама и дом по горизонтали и «мать-земля» по вертикали.

Это большое дело. Самое разумное, что вы можете сделать, — это впасть в страх перед тщательным курсом полета, который имеет хороший, долгосрочный послужной список. Если не считать этого, лучшее, что вы можете сделать, — это сразу же после посадки подойти к кабине и встретиться с капитаном, чтобы он или она могли стать альтернативным источником успокоения. Узнайте, что он / она настоящий, а не только голос в PA.Установите личный контакт, чтобы знать, что он / она заботится о вас. Затем он / она оказывает успокаивающее влияние, чтобы восполнить дефицит. Если вы действительно хотите получить эффективную помощь, вы можете поговорить с Лизой Хауптнер из SOAR. Номер Лизы: (800) 332-7359. Она действительно понимает.

Капитан Том

Дальние рейсы

Мне нужно лететь в Лондон. Это ночной рейс. Как вы думаете, подействует ли снотворное? Или мое беспокойство помешает этому.

Ответ капитана Тома:

Я бы не стал принимать снотворное, связанное с полетом, потому что нет исследований, чтобы определить их действие на высоте. Кроме того, лекарства, обычно назначаемые при тревоге, опасны по двум причинам:

1. они вызывают сильную зависимость;
2. Когда люди отчаянно нуждаются в помощи, они часто сочетают их с алкоголем, что может вызвать остановку дыхания.

Капитан Том

Ужас турбулентности

Я нормально отношусь к взлету и посадке, но меня пугает турбулентность.Помощь!!

Ответ капитана Тома:

Во-первых, вам нужно знать, что турбулентность — это проблема для людей только потому, что люди думают, что турбулентность — это проблема для самолета. На самом деле самолет не может быть счастливее, чем в турбулентности. Это просто не беспокоит самолеты, только нас, кто думает, что это беспокоит самолеты. Во-вторых, это может помочь понять, что турбулентность является естественной. Реактивный поток вызван вращением Земли и проносится через США на высоте от 30 000 до 40 000 футов. Если на нем летать, то плавно.Кроме того, если вы находитесь на некотором расстоянии по горизонтали или вертикали от него, он будет гладким. Но когда он находится поблизости, трение между быстро движущимся реактивным потоком как бы превращает близлежащий медленно движущийся воздух в шарикоподшипники, которые катятся по небу. Затем, когда вы летите на шарикоподшипниках качения в воздухе, вы получаете турбулентность. Когда вы заходите в одну скатку, самолет взлетает; затем вы выходите с задней стороны, которая катится вниз, и самолет падает. Попробуйте следующее: потренируйтесь сочетать каждый вниз с восходящим.Легко не замечать «взлетов», потому что большинство наших детских страхов связаны с движением вниз (падением), а не движением вверх.

Капитан Том

Я не могу выбросить это из головы

В самолете другие люди просто сидят так спокойно и собранно. Мои друзья говорят, просто подумайте о чем-нибудь другом. Либо они сумасшедшие, либо я.

Ответ капитана Тома:

Люди говорят вам: «Просто выбрось это из головы.»Это не так просто, поэтому я бы хотел научить вас технике, которую вы можете использовать — не для того, чтобы полностью выбросить ее из головы, — а для того, чтобы позволить вам думать об этом, даже беспокоиться об этом, но убрать часть воздействия, которое он оказывает на вас эмоционально и физически. Мы делаем это, эмоционально «дистанцируясь» от того, о чем вы думаете и о чем беспокоитесь.

Вот как это работает. Сначала вы должны позволить себе заняться тем, что вас беспокоит. . . действительно позвольте этому идти.Почему? Потому что, чтобы справиться с этим, вы должны сделать это существенным и реальным. Итак, я хочу, чтобы вы увидели, какие «картинки» включены. Спросите себя, какие сцены являются частью этого беспокойства. Идите вперед и запечатлейте одну из этих сцен, например, (возможно) самолет, падающий и разбивающийся. Затем используйте свое воображение, чтобы создать небольшой телевизор. Представьте, что набор находится на полпути через комнату. Сядьте в кресло. На самом деле ПОЧУВСТВУЙТЕ, что вас посадили ЗДЕСЬ, и посмотрите там телевизор. Убедитесь, что это только маленький черно-белый экран (5 дюймов) — без цвета! Затем поместите сцену, которая вас беспокоит, на маленький черно-белый телевизор, и все время, пока вы смотрите эту сцену, будьте абсолютно уверены Обязательно держите сцену в рамке тумбы под телевизор.Если есть звук, помните, что эти маленькие наборы имеют некачественный искусственный звук. Если вы хотите, вы можете представить, что сцена на телевизоре воспроизводится с видеомагнитофона, и у вас в руке пульт дистанционного управления, и вы можете перемещать сцену вперед и назад, останавливать кадр или выключать его.

Это очень мощный инструмент для лечения тревожного ожидания. Однако это НЕ предназначено для использования во время реального полета, так как тогда вам нужно будет испытать вещи такими, какие они есть, без воображения, потому что воображение делает вещи хуже, чем они есть.

Если вам нужна дополнительная помощь в борьбе со страхом перед полетом, вы можете позвонить моему коллеге, Лизе Хауптнер по телефону (800) FEAR-FLY, чтобы узнать о некоторых дополнительных способах решения этой проблемы.

Капитан Том

Первый полет

Собираюсь лететь впервые и боюсь.

Ответ капитана Тома:

Приятно понимать, что делать что-либо в первый раз может вызвать беспокойство.Помните, что мы, пилоты, не выполняли бы эту работу, если бы она не была безопасной. И если вам интересно, действительно ли это безопасно, считайте, что страховые компании не дураки, и они дают нам те же страховые ставки, что и непилоты. Обязательно садитесь пораньше и поднимайтесь на встречу с капитаном. Тогда вы знаете, что кто-то знает вас и заботится о вас. Они также будут делать более информативные объявления во время полета.

Капитан Том

Турбулентность: уклонение от столкновений и травмы пассажиров

Не могут пилоты планировать заранее, чтобы избежать турбулентности, и будут летать вокруг / над / под ней?

Были случаи, когда турбулентность приводила к травмам пассажиров.Как такое может случиться, если турбулентность безвредна ?? Почему бы пилоту не избежать этого ??

Ответ капитана Тома:

Прогнозы турбулентности при ясном небе недостаточно точны, чтобы сильно помочь. Пилоты получают наилучшую информацию, выслушивая замечания между авиадиспетчерской службой и другими самолетами. Мы избегаем турбулентности, о которой там сообщают, изменяя высоту, но в некоторых ситуациях плавные высоты уже принимаются другим самолетом, а в других ситуациях все практические высоты имеют турбулентность.Вокруг гроз может быть иного рода турбулентность. Мы видим их на радаре. Если гроза изолирована, мы можем ее обойти. Но если есть череда гроз, мы должны выбрать промежуток между двумя штормами, который все еще может быть несколько турбулентным. Травмы пассажиров из-за турбулентности возникают из-за того, что они не пристегнуты ремнями безопасности.

Капитан Том

Как избежать паники

Я могу сосредоточиться на других вещах, прежде чем сяду в самолет.Тогда я паникую, когда они закрывают дверь. Вы можете помочь?

Ответ капитана Тома:

Многие люди, с которыми я работал, пытаются отвлечься от чрезмерной занятости в течение дня полета, спешат в аэропорт в последнюю минуту, бросаются на рейс. Почему? Пытаться заблокировать от осознания то, что делается. Это отличный способ впасть в панику. Если бы лучше было знать о нарастании беспокойства. Когда вы больше не носитесь как сумасшедший, занимая свой ум, вы внезапно понимаете, что оказались в ловушке в самолете.Что делать вместо этого? Как раз наоборот. Вместо того, чтобы избегать осознанности в день полета, вам нужно быть очень внимательным. . . осознавая каждую мысль, каждое чувство, каждое беспокойство, каждый страх. Почему? Так что не удивляйся. К чувствам нужно привыкнуть. Так что вы не позволяете им собираться и наращиваться.

Если сейчас вы не чувствуете себя достаточно сильным, чтобы сделать это, SOAR может дать вам некоторые инструменты для управления этими чувствами, или мы можем предоставить терапию, которая фокусируется на ваших индивидуальных потребностях, чтобы укрепить вашу способность справляться с этими чувствами.Между тем, в день вылета вставайте и уделяйте достаточно времени всем, чем вы занимаетесь. Возможно, составьте контрольный список всего, что вам нужно сделать (сделайте накануне). Ничего не торопите. Ехать в аэропорт пораньше. Не торопитесь за рулем. Будьте неторопливыми. Привыкайте к терминалу аэропорта. Идите в зал ожидания. Да, я знаю, ты боишься, что чем больше времени ты там, тем больше времени испугаться и изменить свое решение. Но так не получается. Страх подобен арахисовому маслу, а время — как хлеб, на котором его намазать.Арахисового масла не так уж много, но есть целая буханка хлеба. Если вы потратите больше времени, ОГРАНИЧЕННОЕ количество страха будет распространяться более тонко и РОВНО. Больше времени позволяет вам не спеша испытать это, и это делает панику невозможной.

Капитан Том

Раньше летал — теперь в ужасе

Я планирую поездку в Италию в феврале, чтобы увидеть свою дочь, которая находится на Сицилии. Я не летал годами.

Не знаю, почему я не люблю летать, я летал, когда мне было 20, и никаких проблем.Мне сейчас 44 года, и я боюсь летать. Я упустил несколько прекрасных возможностей увидеть мир. Я знаю, что летать безопасно, и побудил всех своих детей летать. Но когда я пытаюсь, это просто панический город. Пожалуйста, помогите мне быть рациональным в этом вопросе, я полон решимости победить этот страх.

Ответ капитана Тома:

Большинство людей, которые боятся летать, могут вообразить, что что-то идет не так. Затем то, что вы представляете, вызывает физическое напряжение, которое затем заставляет вас думать, что то, что вы представляете, действительно имеет место.Итак, чтобы остановить этот процесс, займите визуальную часть своего ума. Купите несколько журналов с яркими цветными фотографиями и возьмите их с собой. Просто пролистайте картинки, чтобы «визуальная» часть вашего разума была слишком занята, чтобы придумывать воображаемые катастрофы. Вы можете сделать следующий шаг, удерживая «слуховую» часть своего ума занятой. Возьмите с собой «Walkman» с несколькими кассетами.

Капитан Том

Клаустрофобия при полете

Думаю, моя проблема не в страхе полета, а в клаустрофобии.Это возможно?

Ответ капитана Тома:

Независимо от того, осознают ли люди проблемы с полетом или нет, проблема с клаустрофобией существует почти всегда. Но почему клаустрофобия является проблемой и почему она возникает в основном с самолетами? Когда нам не хватает контроля, чтобы чувствовать себя комфортно, мы пытаемся получить больше контроля. Если это не удается, наши естественные (но примитивные) реакции: драка, б. заморозить, или c. полет. В самолете это не работает, но мы стараемся.Драка: пассажиры досаждают бортпроводникам или беспокоят других пассажиров. Бегство: вы не можете убежать физически, но попытайтесь убежать мысленно. Замерзание: затрудненное дыхание и паника (форма замерзания). Некоторые курсы, посвященные страху перед полетом, просто учат вас тому, что вы в безопасности, а затем пытаются научить вас расслабляться и верить в свою безопасность. Легче сказать, чем сделать. Можно сделать гораздо больше, например восстановить вашу собственную естественную способность успокаивать себя, способность, которой в большей или меньшей степени усваиваются в раннем детстве, но которая, возможно, без подкрепления не сможет справиться с задачей. летающий.Два часа специализированной терапии часто могут восстановить естественную способность сохранять спокойствие и уверенность даже в стрессовых ситуациях. Если вы хотите получить информацию по этому поводу, позвоните нам по телефону (800) FEAR-FLY.

Капитан Том

Служба безопасности аэропорта

Считает ли кто-нибудь безопасность законной причиной для беспокойства по поводу полета?

А кто-нибудь еще находит ОЧЕНЬ подозрительным, что федералы не говорят нам большего?

Ответ капитана Тома:

Я полностью понимаю ваше беспокойство.Я был пилотом авиакомпании около тридцати лет, и это меня очень беспокоит. За прошедшие годы было сделано много, и одна из лучших вещей — недавние разработки устройств обнаружения бомб, через которые проходит багаж и ручная кладь. Может быть обеспечена эффективная безопасность. По очевидным причинам Эль-Аль был мишенью ближневосточных террористов в течение многих лет, и тем не менее террористам так и не удалось установить бомбу на Эль-Аль. Но для того, чтобы американцы смирились с мерами, необходимыми для его обеспечения, необходимо прийти к единому мнению, что эти меры необходимы.

Капитан Том

Ветрорез

Я все время вижу по телевизору, что сдвиг ветра является причиной несчастных случаев. Это заставляет меня задуматься, стоит ли мне летать.

Ответ капитана Тома:

В большинстве случаев сдвиг ветра не имеет большого значения. Фактически, до 1980-х годов мы никогда не верили, что сдвиг ветра может быть достаточно сильным, чтобы вызвать аварию. Только в 1980-х мы обнаружили, что это возможно, и начали тренироваться, чтобы распознавать этот тип сдвига ветра и как с ним справляться.

Капитан Том

Страх выхода самолета из-под контроля

Я летаю не чаще одного-двух раз в год.

Я только что вернулся из поездки и понял, что мое чувство дискомфорта и беспокойства в самолетах, кажется, ухудшается. Каждый раз, когда пилот кренит самолет, я испытываю неконтролируемый ужас, что самолет покатится и пикирует. Я умный человек и интеллектуально знаю, что это крайне маловероятно.И все же я не могу контролировать этот страх. Еще я ненавижу взлет и посадку. Я просто не могу поверить, что эта огромная летающая труба может оставаться в воздухе. Все это кажется таким ненадежным. И еще одно: меня заинтриговало предположение, что те, у кого есть эта проблема, встретятся с пилотом. Я знаю, что это поможет мне, но неудобно ли это для экипажа, занятого подготовкой к взлету?

Ответ капитана Тома:

Нам всем комфортнее, когда мы контролируем вещи.Это касается и пилотов. Когда происходит авария, мы хотим знать, что ее вызвало, чтобы понять, как не совершить такую ​​же ошибку. Если это механический, мы ожидаем, что некоторые исправления потребуются FAA. Эта авария в Питтсбурге беспокоит пилотов и не пилотов. В последнее время некоторые думают, что у старых пилотов, прошедших военную подготовку, есть что-то в своей подготовке, чего не было у некоторых новых пилотов, обученных гражданским лицам. В армии инструкторы заставляли нас закрывать глаза, управляя приборами, и переворачивать самолет вверх дном, а затем предлагали нам открыть глаза и прийти в себя.Инстинкт может заставить вас поступить неправильно и поставить самолет в безвыходное положение. Но на тренировках нет проблем: мы каждый раз поступаем правильно. Но гражданские пилоты обычно не проходили такой подготовки, потому что самолеты, на которых они тренировались, были недостаточно сильны, чтобы справиться с этими маневрами. Было предположение, что в этой аварии самолет, возможно, занял необычное положение, и пилот сделал паническую коррекцию, которая была фатальной. Сейчас в авиакомпаниях работают над обучением безопасному выходу из необычных позиций (в крайне редких случаях это должно как-то случиться).Итак, исключив любую другую причину, мы теперь думаем, что это «ошибка пилота» этого типа.

Что касается вашего конкретного вопроса, самолет имеет встроенную устойчивость, которая заставляет его вернуться в горизонтальный полет, точно так же, как ваша машина — если вы повернетесь и отпустите колесо — вернется к прямому движению. Самолет построен как стрела, с плавниками сзади. Не упадет. Он не опрокинется. Требуется СИЛА, чтобы войти в поворот, и когда вы отпускаете его, он снова идет прямо.

Не беспокойтесь о посещении кабины.У нас уходит всего несколько минут, чтобы настроить переключатели и запустить контрольный список, чтобы убедиться, что все в порядке. Затем мы просто ждем, пока все будут на борту. Если команда занята, они вам скажут, но, скорее всего, когда вы приедете, они уже завершат подготовку. Полет — это безопасно, но каким бы интеллектом мы ни обладали, он может НЕ ЧУВСТВОВАТЬ в безопасности.

Работа, которую я выполняю с людьми, тоже помогает мне чувствовать себя в безопасности. Если вам нужна дополнительная информация по этому поводу, позвоните мне или Лизе по телефону (800) 332-7359.

Капитан Том

Страх поразил меня в двадцать девять

Моему страху несколько лет.Это началось, когда мне исполнилось 20 лет

, и становится только хуже, чем дольше я выхожу из стабильного мира семьи и колледжа. Мой страх находится в точке, когда я должен убеждать себя в каждом полете, что я готов умереть, и принимать тот факт, что я умру. Много веселья. Я могу сесть в самолет, без проблем, но весь полет я провожу в сильном беспокойстве и, в условиях турбулентности, в сильном ужасе. В мае я был в одиночестве рейсом Air France из Милана в Париж (что для меня очень страшно). Пилоты-мачо, которые вообще не соизволили разговаривать с пассажирами во время полета, влетели в нас прямо в сильный T-шторм над районом Парижа.В какой-то момент самолет резко накренился и опасно занесло вправо, кренясь под углом в 70 градусов. Каждый человек в этом рейсе начал кричать. Мы спустились, но только после 30 минут кружения в смертельной тишине, перемежающейся сильной турбулентностью и молнией рядом с крыльями. Мне никогда в жизни не приходилось терпеть более охваченных ужасом 30 минут, и я надеюсь, что никогда больше не буду.

Я часто летаю и обнаружил, что вещи, которые меня (немного) успокаивают во время полета: идеально ровный воздух, ксанакс (хотя он не помогает при сильной турбулентности) и особенно прослушивание «From the Cockpit» «на United Airlines.Когда я слышу, как пилоты разговаривают с наземным диспетчером и другими пилотами спокойным голосом, я творит чудеса. Особенно, когда они просят разрешения подняться или спуститься, чтобы избежать неприятных волнений. Я знаю, что им тоже не нравится турбулентность. Я также почувствовал себя лучше, когда на самом деле сидел рядом с кем-то в самолете, который был напуган еще больше, чем я. Интересно, что успокаивая этого совершенно незнакомого человека, я чувствовал себя намного лучше и оказывал огромное успокаивающее действие. Итак, я полагаю, единственное, что я могу сделать, это сидеть в кабине и платить пилоту, чтобы он все время разговаривал со мной, или же сидеть рядом с кем-то, у кого паническая атака.Кстати, вы уверены, что можно представиться пилоту перед полетом? Я знаю, что это очень поможет рассеять мой ужас, но что вы ему скажете? «Привет, пожалуйста, не дай мне умереть»?

Ответ капитана Тома:

Во-первых, кажется, что ксанакс является лучшим лекарством. И я рад, что вы слушаете наши передачи. Я думаю, что это очень хороший знак, потому что многие напуганные летчики слишком напуганы, чтобы даже знать, что происходит.Тот факт, что вы заинтересованы, показывает мне, что вы на правильном пути: обращать внимание на то, что реально, а не на то, что происходит в вашем воображении.

Итак, что может помочь? Сначала садитесь на борт и идите прямо в кабину. Вы бы никогда не подумали о том, чтобы просто лечь в больницу и сказать «оперируйте меня». Только в экстренных случаях. Вместо этого вы хотите встретиться с врачом и осмотреть его или ее, а также привыкнуть к его манерам и уровню уверенности, которые затем передаются вам.Сделайте то же самое со своими пилотами. Их уверенность заразительна; это поможет. И вам не придется иметь дело с такими мыслями, как «пилот пьян» или «поругался ли он / она вчера вечером со своей / ее супругой». Вы узнаете, что кто-то имеет в виду ВАС. Это означает, что вы не одиноки на высоте 30 000 футов, и это важно.

Турбулентность полностью механическая. Это просто воздух, создающий свои собственные шарикоподшипники, по которым движется струя воды. Область возле реактивного течения всегда является турбулентной.Другими словами, он существует постоянно. И когда в этот район заходят самолеты, для самолета это не проблема. Но людям трудно в это поверить, поэтому у людей есть проблемы с этим.

У людей проблемы по двум причинам. Сначала мы представляем, как высоко мы находимся, и думаем, как ужасно было бы упасть. OK. Мы на высоте, но самолеты не «падают». Если вы попытаетесь заставить самолет быстро опуститься, опустив нос, он просто наберет скорость, а дополнительная скорость вызовет большую «подъемную силу» на крыльях, что удерживает самолет в вертикальном положении.Чтобы спуститься, мы должны уменьшить мощность и иногда даже использовать скоростные тормоза. Самолеты — это действительно планеры; они не любят спускаться, и вам действительно нужно некоторое время, чтобы заставить их спуститься (если вы не используете скоростной тормоз), так что забудьте — забудьте — о падении с неба. Не бывает.

Далее, вверх не проблема — просто вниз. Люди не обращают внимания на движения вверх — только на движения вниз. Итак, в турбулентности самолет поднимается, опускается, поднимается, опускается, поднимается, опускается и т. Д.Но поскольку люди игнорируют движения вверх и боятся движений вниз, мысленно регистрируются ТОЛЬКО падения, поэтому переживание не вверх, вниз, вверх, вниз и т. Д., А вниз … вниз … вниз … вниз. Противоядие от этого — интенсивно сосредотачиваться на опыте подъема и спада и соединять каждое отрицательное с восходящим, и соединять каждое восходящее с нисходящим. Другая часть проблемы заключается в следующем: «видеть — значит верить», и когда вы смотрите на крыло, вы не видите ничего, что удерживает его, и поэтому — ничто не удерживает его — кажется, что самолет должен упасть.В машине вы видите, как дорога поддерживает машину, или в лодке, вы видите, как вода поддерживает лодку. Но в самолете вы не можете видеть, как воздух удерживает самолет. Что вы можете сделать, чтобы воздух стал реальным, если вы его не видите? Вспомни, когда ты был ребенком, и просунул руку в окно, когда мама или папа за рулем. Воздух, проносящийся мимо окна, казался настоящим. Представьте прямо сейчас, как воздух ощущался на вашей руке на скорости 50 миль в час. Теперь умножьте это на десять, чтобы представить себе мощность воздуха на скорости 500 миль в час. Затем умножьте это на то, сколько раз вам пришлось бы «отпечатать» крыло, чтобы полностью покрыть его отпечатками ладоней — тысячи и тысячи.Это сила, которая надежно удерживает самолет в полете.

Капитан Том

Я не мог дышать

Я летал в прошлом году впервые за 5 лет, и впервые меня трясло, и я не мог нормально думать.

Я не мог дышать. Я не боюсь летать, но внутри этой ТРУБЫ Я БЕЗУМНО. В прошлые годы полет составлял всего 3 часа, но 27 числа этого месяца я вылечу из Фила в Орландо и обратно. Затем, в мае, я лечу из Фила в Сан-Франциско без пересадок на самолете US Air 757 — AAAAHHHHHH! Если бы это было мое решение, я бы предложил широкое тело для этого 6-часового полета.Это командировка, и мои коллеги сделали выбор. У них явно нет клаустрофобии. Если вы знаете, как помочь мне справиться, пожалуйста, напишите нам как можно скорее.

Ответ капитана Тома:

Это один из основных компонентов страха перед полетом. Да, с этим можно разобраться. Некоторые из вещей, которые вы можете сделать, следуйте. Вы, во-первых, должны вернуть себе некоторый контроль. Для начала знайте, что у вас есть ВЫБОР, летать вы или нет, поэтому, когда вы решите летать, вы сделали этот выбор осознанно и осознанно.Затем, когда вы находитесь в самолете, вы знаете, что вы там, потому что вы выбрали это, а не как жертва давления со стороны кого-то другого. Затем перед посадкой подойдите к окну зала ожидания и ЗАПОМНИТЕ ВИЗУАЛЬНО то, что находится за пределами трапа и самолета. Используйте свою фотографическую память, чтобы подробно записывать то, что вы видите. Затем, гуляя по трапу, вы можете вспомнить, что находится снаружи; это помогает успокоить вас, что снаружи ЕСТЬ, и стены не могут на вас давить. Затем, находясь в самолете, вспомните, что находится снаружи.Кроме того, убедитесь, что вы выяснили, есть ли какие-либо выходы для воздуха «на глаз», которыми вы можете управлять; включи их. Если нет, поднесите руку к вентиляционным отверстиям, чтобы доказать себе, что воздух поступает внутрь. Вытяните руки и ФИЗИЧЕСКИ исследуйте, сколько места у вас. Если вы обнаружите, что у вас затруднено дыхание, задержите дыхание на одну тысячу один, одну тысячу два, одну тысячу три в конце каждого выдоха и в конце каждого вдоха.

Помните, что двигатели нагнетают воздух в самолет; всегда есть воздух.Любой сбой в подаче воздуха приводит к автоматическому опусканию кислородных масок. Продолжай разговаривать сам с собой. Скажите себе: «Есть воздух; всегда есть воздух; всегда будет воздух».

Выберите место у прохода, чтобы у вас было визуальное пространство для просмотра в проходе, а не сиденье в перегородке, которое закрывает вам визуальное пространство. Если вам нужна дополнительная помощь, свяжитесь со мной по телефону (800) FEAR-FLY

.

Капитан Том

Страх, что пилот может потерять управление

Меня беспокоит, что пилот не сможет управлять самолетом, его / ее толкнет с места и т. Д.

Я знаю, что пилот пристегнут ремнями или пристегнут к креслу, и что самолет, вероятно, в любом случае находится в автопилоте. Но меня очень беспокоит, что автоматические системы и / или пилот могут потерять контроль. Другая проблема заключается в том, что у меня много аллергии и проблем с носовыми пазухами, от которых у меня кружится голова во время полета, и трудно поверить, что пилот не чувствует то же самое. И здесь я снова не понимаю, как пилот может управлять самолетом … когда я потерял равновесие!

Ответ капитана Тома:

Пилоты всегда пристегнуты.В турбулентности самолет все равно находится на автопилоте. В следующий раз, когда вы полетите, это может помочь мысленно сделать шаг назад и понаблюдать за происходящим, как если бы вы были ученым, и спросить себя: «Сколько на самом деле движется этот самолет? Как я могу это проверить? Если я Если у меня в руке полстакана содовой или на моем подносе, на сколько дюймов вверх от чашки движется жидкость во время турбулентности? Выходит ли она на дюйм вверх из чашки? Уходит ли она на фут? из чашки? Удар в потолок? » Готов поспорить, вы беспокоитесь о больших движениях самолета, когда газировка все еще находится в чашке.. . и пока пилоты по-прежнему надежно сидят на своих местах — и были бы даже без ремней безопасности. Видите ли, когда мы представляем себе, как высоко мы находимся, мы проявляем бдительность. Если маленький ребенок трясет вашей ногой, стоя на полу, ну и что? но если вы находитесь на вершине лестницы, это другое! Попробуйте вернуть свое восприятие «на землю», сделав шаг назад и представив, что вы воспринимаете ситуацию как ученый.

Капитан Том

Может ли когда-нибудь закончиться этот страх?

Я потратил много часов на просмотр журналов о путешествиях, но как только я понимаю, что «туда», мне нужно сесть в самолет.Побывал в Нью-Йорке несколько лет назад и всю поездку держал в кулаках. Как вообще преодолеть этот проклятый страх перед полетом?

Ответ капитана Тома:

Да, с 1982 года мы смогли довести показатель долгосрочного успеха примерно с 60% до почти 100%. Мы даже даем гарантию, что если вы прошли полную программу и ВАС не удовлетворены разницей во время полета, вы можете пройти несколько бесплатных дополнительных сеансов терапии. Если вы все еще не удовлетворены, вы можете вернуть материалы курса для возмещения стоимости этой части курса.

Капитан Том

Больше, чем просто бояться. . . в ужасе

Летал довольно часто, примерно 2–3 раза в год.

Последний раз летал года 2 назад с помощью ксанакса и литра вина. Даже тогда я был больше, чем просто напуган. «Ужас» — единственное слово, передающее всю глубину эмоций, которые я испытываю, даже когда думаю о том, чтобы быть в самолете. Недавно мне нужно было попасть во Флориду из Нью-Йорка, и я поехал на Amtrak.Это была адская поездка продолжительностью 24 часа с лишним. Я хочу иметь возможность сесть в самолет, но уверен, что не могу. Я прочитал много сообщений на этом форуме и, кажется, не одинок. Я попробую некоторые из предложенных здесь тактик, но мой страх настолько всепоглощает, что я не уверен, что какая-либо из них будет эффективной. Самым распространенным средством является успокаивающее, но мне оно не помогает. Я считаю, что уровень моего возбуждения превышает эффект седативного средства. Все, что вы можете предложить, будет оценено по достоинству.

Ответ капитана Тома:

Если представленных здесь советов недостаточно, я рекомендую вам зарегистрироваться в программе SOAR целиком.Мы добились такого большого успеха с людьми, которые считали, что ничего не получится, что я уверен, что вы можете найти здесь эффективную помощь.

Капитан Том

Застрял на одном месте семь часов

Раньше я летал несколько раз, самый продолжительный полет составлял около 4 часов.

Однако этим летом я лечу в Лондон и уже забеспокоился. Думаю, мне не нравится то, что я буду летать ночью — я ничего не смогу увидеть, не говоря уже о том, что я буду над огромным водоемом! Кроме того, пребывание в одном месте около 7 часов и более меня не особо волнует.Какие-либо предложения? Я не ненавижу летать, но просто хочу кое-какие идеи, чтобы сделать это путешествие более приятным. Спасибо!

Ответ капитана Тома:

С моей точки зрения как пилота, полеты в ночное время имеют преимущества с точки зрения безопасности. Ночью мы можем видеть огни других самолетов на большом расстоянии, что позволяет нам видеть их на несколько минут раньше. Взлетно-посадочные полосы легче увидеть, потому что системы освещения взлетно-посадочной полосы выделяются ночью намного лучше, чем днем. Ваш ночной полет должен быть более комфортным, потому что ночью воздух обычно более мягкий, чем днем.Теперь о том, чтобы быть над водой: найдите глобус и веревку, которую вы можете протянуть от аэропорта вылета одним концом до Лондона другим концом. Обратите внимание, что большую часть полета вы находитесь над землей, а не так, как вы могли бы подумать с плоской бумажной картой. И даже когда вы находитесь над водой, вы всегда в пределах часа или около того от земли и места, где вы можете приземлиться в случае необходимости. Кроме того, двигатели на современных самолетах настолько надежны, что могут без проблем работать годами (электрические компании буквально делают это с ними, чтобы производить электроэнергию), поэтому пересечение Атлантики — хотя это может показаться большим делом — просто очередная рутинная поездка. .Ожидание все еще может быть трудным; так что поищите здесь, на форуме, информацию о том, как бороться с тревожным ожиданием.

Капитан Том

Недосыпание

Я в ужасе! полета.

Я лечу из Торонто в Малайзию 16 июля и уже начинаю терять сон из-за этого. Я летал по всему миру (раньше меня это никогда не беспокоило), читал книги, пробовал расслабиться и все такое, но, похоже, ничего не помогало.В январе прошлого года я летел Торонто-Лос-Анджелес-Таити и обратно, загруженный ксанаксом. Это не сработало. Я дрожал, плакал и был на грани истерии! И это было с 3 или 4 таблетками ксанакса и целой бутылкой шампанского. Кто-нибудь знает или имел успех с другими лекарствами, которые помогают успокоить напуганных летунов? Буду признателен за любую помощь.

Ответ капитана Тома:

Наркотики работают не на всех. Однако есть несколько хороших курсов, некоторые из которых почти на 100% эффективны.Если приведенные здесь советы не работают, вы можете пройти хороший курс по боязни летать.

Капитан Том

Экстремальный страх перед полетом

Мой страх перед полетами настолько велик, что я недавно ехал на автобусе 32 часа в Вегас.

(прилетел мой муж и встретил меня там) На самом деле, мне так приятно было не летать, мне понравилось кататься! Я планирую скоро увидеть психоаналитика. Есть ли хоть какая-то надежда излечить такой ужасный страх?

Ответ капитана Тома:

Да, есть большая надежда! С 1982 года я работал примерно с 3000 человек, чтобы помочь им найти способ, который поможет им преодолеть свои страхи и делать то, что они хотят делать.Первоначально курс, который я представил, был лишь немного более эффективным, чем другие доступные, но с годами мы разработали программу, которая, как мы полагаем, может позволить сделать это любому, кто действительно хочет летать. Во-первых, я предлагаю вам прочитать все советы на этом форуме. Однако я могу научить вас многому другому, и если этих советов недостаточно, позвоните нам по телефону (800) FEAR-FLY

.

Капитан Том

Лучший одиночный страх перед летающим наконечником

У меня приближается рейс, я в ужасе и не знаю, что делать.

Ответ капитана Тома:

Лучшее, что вы можете сделать для себя перед предстоящим рейсом, — это взять на себя обязательство подняться в кабину, как только вы войдете на борт и встретите капитана. Это делает многое. Это помогает вам не чувствовать себя одиноким и потенциально брошенным в безбрежные неизвестности неба, где вы не имеете ни малейшего контроля над своей судьбой, потому что вы установили личный контакт с человеком, который считает эту область своей стихией, и вы обнаружите он / она полностью компетентен работать на этих просторах день за днем, год за годом, с безопасностью и уверенностью.

.