АЭРОФОБИЯ ИЛИ КАК ПОБОРОТЬ СТРАХ ПЕРЕЛЕТОВ? — клиника «Добробут»

Причем организм всячески сопротивляется непривычному для него нахождению высоко над землей. Физиологически такое состояние выражается подташниванием, ушной или головной болью. Моральный дискомфорт проявляется в страхе летать на самолете. Это нормальное срабатывание защитной функции организма. Но бывают ситуации, когда у людей возникает паническая боязнь полетов.

Что такое аэрофобия?

Инстинкт самосохранения эволюционно важен для каждого человека. Эмоционально он выражается в страхе перед реальной опасностью или чем-то ранее неизвестным. Нормально испытывать чувство дискомфорта и обеспокоенности перед первым полетом на самолете или бояться, когда лайнер попадает в зону турбулентности. Другое дело — непреодолимая боязнь предстоящего полета. Аэрофобия — это неконтролируемый (иррациональный) страх летать на самолете. Психология считает такое расстройство распространенным у людей в возрасте старше 25 лет (маленьким детям оно неведомо).

В основе аэрофобии лежит навязчивый страх смерти. Аэрофобы боятся авиакатастрофы и собственного бессилия проконтролировать эту воображаемую ситуацию. Причем в случае с полетами этот ужас абсолютно не обоснован. Разнообразная статистика авторитетно утверждает, что самолет — самый безопасный вид транспорта. Вероятность гибели в автомобильной аварии в тысячи раз выше, чем во время авиаперелета. В некоторых случаях аэрофобия сочетается с боязнью высоты (акрофобия) и замкнутого пространства (клаустрофобия).

Признаки аэрофобии

Симптоматику аэрофобии можно разделить на два периода:

1. дополетный (начальный) — за несколько дней до предстоящего вылета у человека возникает нервное состояние, которое может выражаться двумя крайностями: агрессивностью и раздражительностью либо замкнутостью в себе и подавленностью; он навязчиво ищет в СМИ информацию об авиакатастрофах; перед самым вылетом аэрофоб может отказаться от запланированной поездки и не сесть в самолет;
2. во время полета — еще до взлета у человека начинаются проблемы с дыханием; повышается сердцебиение; могут случиться спазмы мышц; появляются потливость, тремор; дисфункции в работе желудочно-кишечного тракта; пассажир начинает постоянно анализировать действия экипажа, воображать катастрофу — малейший механический шум, крен самолета или воздушная яма могут спровоцировать приступ панической атаки.

Психологи считают, что некоторые случаи неадекватного поведения пассажиров на борту воздушного судна (например, драки с пассажирами или бортпроводниками) провоцирует аэрофобия. Признаки состояния, когда аэрофоб просто не слышит “голос рассудка”, наиболее выражены во время взлета, посадки, попадания в турбулентный поток.

Профессиональное лечение аэрофобии

Проблема аэрофобии существенно нарушает уровень комфортного существования человека. Это расстройство может нанести значительный урон его здоровью — как физическому, так и психическому. Выход один — нужно преодолеть аэрофобию. Лечение патологической боязни летать на самолете включает в себя комплекс мероприятий:

• прием медикаментозных препаратов;
• корригирующая психотерапия;
• самостоятельное преодоление симптоматики.

Таблетки от аэрофобии

Современная медицина в лечении аэрофобии (таблетки) предлагает множество успокоительных препаратов, обладающих и седативным действием. Перед их покупкой и применением обязательно необходима консультация врача. Каждый человек индивидуален. Кому-то справиться с эмоциями поможет валерьянка или пустырник. Для других необходимы лекарственные средства комплексного действия. Если в дополнение к аэрофобии есть проблемы с вестибулярным аппаратом, то перед полетом необходимо принять таблетки, блокирующие процесс укачивания. Спектр велик — от давно известного “Аэрона” до новейших антигистаминных препаратов. Во избежание негативных побочных эффектов и серьезных осложнений при передозировке перед выбором средств обязательна консультация врача.

Помощь психолога при аэрофобии

Решение любой проблемы — в устранении причины ее появления. Не является отступлением от правила и аэрофобия. Профессиональный квалифицированный психолог найдет основной источник иррационального страха и с помощью специально разработанных методик (гипноз, техника экспозиции, когнитивно-поведенческая терапия и т. п.) за несколько коротких сеансов поможет пациенту от него избавиться.

Как побороть страх перелета самостоятельно?

Необходимо помнить, что аэрофобия — не приговор. Существует несколько техник, помогающих с нею справиться. Алгоритм преодоления страха:

• нельзя опаздывать на регистрацию — такая ситуация способствует развитию так называемой “упреждающей тревоги”;
• выбор комфортного места в салоне самолета — как правило это места в проходе (чтобы не смотреть в иллюминатор), ближе к носу авиалайнера, где практически не ощущается турбулентность и значительно ниже уровень шумов;
• при приближающейся панике работайте с дыханием — сделать максимально глубокий выдох; именно выдох, потому что потом вы вынуждены будете глубоко и уже более спокойно вдохнуть; концентрация на дыхании прекрасно расслабляет;
• пейте воду — кофе усиливает сердцебиение, а алкоголь может привести к прямо противоположному от ожидаемого эффекту;
• заранее придумайте чем себя занять в полете — разговор с соседом; увлекательная книга; прослушивание любимой музыки, предварительно закачанной в телефон; спокойный сон (необходимо подготовить маску для глаз, беруши или выпить успокоительную таблетку).

«Алкоголь лишь усиливает страх» Авиационный психолог Алексей Герваш о борьбе с аэрофобией: Мнения: Путешествия: Lenta.ru

Даже сейчас во время экономического кризиса и общего спада пассажиропотока аэропорты только Московского авиационного узла перевозят более 5 миллионов пассажиров ежемесячно. Для одних путешествие по воздуху означает радость и положительные эмоции. Ведь впереди заветный отдых, море, новые яркие впечатления. Но для других это тяжелое психологическое испытание. О том, почему возникает страх полета и как с ним бороться, «Ленте.ру» рассказал пилот, авиационный психолог и основатель центра по борьбе с аэрофобией «Летаем без страха» Алексей Герваш.

«Лента.ру»: Почему люди боятся летать? Влияют ли на это авиакатастрофы и другие инциденты, связанные с авиаперевозками?

Алексей Герваш: Прежде всего отмечу, что нет никакой связи между количеством авиакатастроф и числом аэрофобов. Аэрофобия — психологическое расстройство, которым страдают около 30 процентов людей. Корень аэрофобии — в так называемом дефиците доверия к жизни. В целом люди делятся на две категории. К первой относятся те, для кого мир глобально надежен и безопасен, несмотря на единичные теракты, катастрофы и прочее. Ко второй — те, кто практически всегда и везде видят угрозу и только в единичных ситуациях чувствуют себя в безопасности. Поэтому ни одна авиакатастрофа не окажет серьезного психологического влияния на первую группу, но может послужить еще одним аргументом против путешествия по воздуху для второй.

Алексей Герваш

Фото: из личного архива

У людей из второй группы есть несколько иллюзий, которые позволяют им существовать в этом «чудовищно опасном мире». Во-первых, это иллюзия абсолютной безопасности в конкретных местах (например, у себя дома). Улица, автомобили, общественные места «на земле» воспринимаются как относительно безопасные. Другими словами, опасность есть, но либо я «все и всегда контролирую», либо «если что, я сбегу и спасусь». Люди восполняют дефицит доверия к жизни этими иллюзиями и стремлением к тотальному контролю.

Аэрофобы воспринимают самолет как источник опасности — место, откуда невозможно вернуться живым и здоровым. А если это все-таки получилось, то вопреки всему или благодаря счастливому случаю. Кстати, что интересно, среди аэрофобов больше женщин, чем мужчин (соотношение примерно 55 на 45 процентов). При этом женщины намного чаще обращаются за специализированной помощью, стремясь побороть свой страх.

Существует ли какая-то взаимосвязь между страхом полетов и, например, террористической угрозой?

Нет таких, кто боится летать только из-за угрозы терактов. Ведь, как ни печально, это может произойти где угодно. Опасность подстерегает нас повсюду. Может кирпич на голову упасть, можно поскользнуться на лестнице. Но это не означает, что надо сидеть дома. Просто в случае с полетом на самолете у человека отсутствует иллюзия контроля ситуации.

Эксперты установили, что после теракта в США 11 сентября 2001 года действительно наблюдался коллективный стресс и многие стали реже летать между Нью-Йорком и Вашингтоном, предпочитая ездить на автомобиле. При этом многократно увеличилось количество аварий и возросла смертность на дорогах. Подсчитано, что количество жертв страшного теракта в США приближается к 40 тысячам человек. Непосредственно 11 сентября погибли около трех тысяч человек, а остальные — так называемые «сопутствующие» жертвы, те, кто погиб в результате аварий, которых не должно было произойти.

Можно ли победить аэрофобию? И если да, то как именно?

Да, вылечить можно практически любого аэрофоба. Всего у 2 процентов аэрофобов эта проблема находится за гранью психологии, перешла на уровень психиатрии. Но, что интересно, остальные 98 процентов считают, что они как раз и входят в эти 2 процента.

В российском обществе не вполне адекватное отношение к аэрофобам. Их не понимают и не воспринимают их страхи всерьез. Что говорить — у нас отсутствует культура обращения за помощью к психологам в принципе. Скажем, если в Голландии у человека болит голова или спина, он идет к врачу и решает свою проблему. В России же большинство сначала займется самолечением, потом испробует «верные» советы друзей и знакомых, и только если все это не поможет, обратится за помощью к врачу. Таков наш менталитет. А аэрофобы к тому же особо мнительные и недоверчивые по натуре люди, они тянут до последнего, чтобы не признавать наличие проблемы. Например, подавляют страх алкоголем.

Но разве это не одно из возможных решений проблемы? Выпил перед полетом пару бокалов вина и прекрасно проспал весь рейс…

Нет, алкоголь только усугубит страх. Во-первых, спиртное сильно влияет на вестибулярный аппарат. Состояние полета уже нестандартно для организма, алкоголь же многократно усиливает эти ощущения. Во-вторых, в сознании четко формируется схема: «я употребляю алкоголь, чтобы устранить себя из этой среды, значит, та ситуация, в которой я нахожусь, опасна». Так человек еще сильнее на подсознательном уровне формирует связь между опасностью и самолетом, и выбраться из этой ловушки самостоятельно ему все сложнее.

Многие боятся зон турбулентности…

Это лишний раз показывает, что нет никакой связи между аэрофобией и рисками. Самолет в зоне турбулентности — это стандартная ситуация, к которой абсолютно приспособлен и борт, и экипаж. Многим кажется, что, когда самолет «трясет», с ними что-то не в порядке. На самом деле это никак не связано с безопасностью полета. Но страх не поддается логике. Мнительный, тревожный человек склонен придумывать, фантазировать и создавать свое собственное «кино», в котором турбулентность — синоним опасности.

Страх полета — это такой же страх, как клаустрофобия или боязнь высоты и тысячи других фобий. Аэрофобы боятся не из-за того, что не понимают, как и почему летает самолет. У этого страха психологические причины. И бороться с ними поможет психология, а не только лишь логика и здравый смысл.

Уделяют ли внимание проблеме аэрофобии сами авиакомпании?

Сегодня в мире есть около 50 центров по изучению аэрофобии и борьбе с ней. И 40 из них функционируют при крупных авиакомпаниях. Проблема боязни полетов не нова и глубина ее очевидна. Крупные перевозчики понимают, что 30 процентов аэрофобов — это сотни тысяч потенциальных пассажиров.

А как с этим обстоят дела в России?

Отечественные авиакомпании эту проблему стараются не замечать. В нашей стране существует единственный специализированный центр по борьбе с аэрофобией — «Летаем без страха», где применяется оригинальная психологическая методика. Терапия состоит из двух частей: лекции, беседы, разбор совместных полетов и т.д., а также самостоятельная работа, то есть самостоятельные полеты. В ходе курса обсуждаются индивидуальные причины аэрофобии у каждого пациента, выявляется ошибочное и формируется правильное мышление относительно авиаперелетов, разбираются и корректируются логические цепочки, связанные с восприятием полета. Мы учим, как справиться с паническим расстройством, страхом, другими проявлениями аэрофобии, как контролировать свои эмоции. Также непременно проводится и обязательный авиаликбез, где просто и понятно рассказывается, как летает самолет, что его держит в воздухе, что такое турбулентность и многое другое.

У клиентов есть возможность увидеть полет глазами пилотов — на тренажере Boeing 737, получив объяснение всех происходящих технологических процессов. Также с помощью виртуальной реальности мы можем смоделировать полет и таким образом подготовиться к нему еще на земле. Наконец, по желанию организуем совместный полет, чтобы в реальных условиях проверить свои успехи по борьбе с аэрофобией.

Вторая часть терапии продолжается всю оставшуюся жизнь. Но, как правило, те, кто проходят наш курс, в дальнейшем успешно летают самостоятельно, забыв, что такое страх полета. Мы помогли уже примерно 7 тысячам человек избавиться от аэрофобии.

Что делать, если у вас или у вашего соседа приступ паники?

Как ни банально это звучит, постарайтесь успокоиться. Поймите: волнение перед полетом — это нормально. Тут нет ничего необычного. Ведь полет на самолете для нас — нестандартная ситуация. Большинство не летают каждый день. Так что испытывать легкое волнение вполне допустимо.

Фото: Amellie Benoist / BSIP / Corbis / East News

Но аэрофобия — это реальная фобия, а значит, довольно серьезное расстройство. И вылечить его алкоголем, разговорами с друзьями, советами посмотреть телевизор, послушать музыку или разгадать кроссворд, увы, не получится. Все это только сформирует «навыки неправильного полета», когда человек изобретает себе ряд ритуалов и старается неукоснительно следовать им. К таковым относится, например, тщательная проверка того, что мобильный телефон выключен во время взлета и посадки. Аэрофоб очень серьезно относится к этой просьбе экипажа и требует от всех окружающих немедленно выключить телефоны и планшеты. Неужели вы думаете, что безопасность воздушного судна стоимостью 300 миллионов долларов зависит от включенного мобильного? Самолет — сложная конструкция, где все продумано до мелочей и любая система многократно дублируется. Поэтому в идеале во время полета у человека должно быть такое же ощущение, как, например, при поездке в трамвае.

Мой главный совет: не читать советы дилетантов в интернете, а трезво оценить свое состояние. Относитесь ли вы к 70 процентам обычных людей, которые просто волнуются перед полетом, или все же попадаете в оставшиеся 30 процентов аэрофобов. Если вы во второй группе, лучше всего обратиться за профессиональной помощью. Стесняться этого не надо.

Почему аэрофобы боятся летать и как с этим бороться

Катастрофа самолета SSJ-100 в московском аэропорту «Шереметьево» 5 мая шокировала людей. В обществе развилась аэрофобия: технические характеристики лайнеров этой модели анализируют в соцсетях, а ленты новостей ежедневно наводняют сообщения об отменах и переносах рейсов. Как жить аэрофобам и сказывается ли общее настроение на состоянии пилотов, — обо всем этом читайте в материале «Газеты.Ru».

После недавней катастрофы самолета SSJ-100 в московском аэропорту «Шереметьево» в СМИ участились сообщения об отмене или переносе рейсов на лайнерах этой модели. В обществе обострилась аэрофобия: блогеры и интернет-пользователи призывают отказаться от покупки билетов, если рейс будет выполняться на SSJ-100, а заместитель председателя комитета Госдумы по контролю и регламенту Михаил Романов потребовал провести проверку всех самолетов серии и прекратить их использование, пока не будет завершено расследование инцидента.

В аэрофобов превращаются даже те, кто раньше не боялся летать — что неудивительно, когда каждый день читаешь очередную новость о том, что самолет не смог вылететь из-за технических неисправностей.

Новостной фон влияет и на эмоциональное состояние пилотов. «Нынешняя истерика по поводу неполадок в самолетах, когда каждое второе воздушное судно, попавшее даже в штатную ситуацию, оказывается в топе новостей, на пилотах, конечно же, сказывается. Они такие же люди и все это читают, тоже переживают, но все это не критично, — оценивает нынешнюю ситуацию эксперт в области безопасности полетов Алексей Власов. — В летчики попадают только психологически подготовленные люди: всевозможные комиссии отбирают только эмоционально устойчивых людей, поэтому к какому-то глобальному сбою резонанс авиапроисшествий не приведет».

По мнению эксперта, разговоры, которые крутятся вокруг технических характеристик самолетов, и аналитика в соцсетях не нарушат душевного равновесия людей, управляющих самолетами. «Пилоты понимают, что это не сверхъестественные случаи: у нас есть статистика, сколько самолетов в среднем мы теряем в год, и сейчас все показатели в пределах нормы, — говорит Власов. — Что касается пассажиров, которых, возможно, стало меньше, потому что люди боятся летать, на летчиков это не накладывает дополнительную ответственность. Пилоту главное довезти пассажиров из точки А в точку Б, и если человек уже сел в самолет, то никуда во время полета не денется. Дверь в любом случае откроется только на конечной остановке».

Разумеется, тех, кто сейчас с опаской заходит в салон самолета и напряженно прислушивается к запахам и посторонним звукам, можно понять. Однако назвать их аэрофобами все же нельзя: эта психологическая проблема выражается не только в волнении перед полетом. Симптомов аэрофобии множество: повышенная раздражительность за несколько дней до полета, отказ от перелета, причем иногда в последний момент, навязчивые мысли об авиакатастрофах.

Аэрофобы тщательно изучают безопасность той или иной модели воздушного судна и статистику крушений самолетов, прислушиваются к звукам во время полета, всматриваются в лица бортпроводников, пытаясь уловить на них выражение эмоций, боятся турбулентности.

В полете у них потеют ладони, они испытывают тошноту, у них сбивается дыхание — даже при входе в аэропорт может дойти до настоящей панической атаки, рвоты или потери сознания. Страдают этим расстройством, по разным данным, от 2,5% до 40% населения планеты, при этом считается, что подвержены ему больше женщины, чем мужчины.

Психологи утверждают, что боятся аэрофобы вовсе не летать — расстройство не связано с безопасностью полетов, хотя страдающие им люди и находят массу логических объяснений тому, что при мысли о любом летательном аппарате их охватывает иррациональный страх.

«Аэрофобия почти всегда является проявлением других психологических проблем, таких как гиперконтроль, перфекционизм, панические атаки, долженствование, недоверие, — объясняется на сайте Центра лечения аэрофобии «Летаем без страха». — Примерно в половине случаев аэрофобии объектом страха является не самолет, а свое психологическое или физиологическое состояние на борту (боязнь панической атаки, потери самоконтроля, позора, осуждения, инфаркта из-за страха, и тому подобное)».

Психологи видят причину расстройства в тревожности, заложенной генетически, мнительности, недостатке проявления чувств со стороны родителей в детском возрасте, психологических травмах и стрессах.

Некоторые эксперты связывают аэрофобию с клаустрофобией и боязнью высоты. И, конечно же, они учитывают, что страх перед полетами может развиться, если человек уже попал во внештатную ситуацию. При этом они отмечают, что аэрофобия характерна для людей тревожных, но интеллигентных и с сильным характером — они нервничают, когда теряют контроль над ситуацией, а в самолете от пассажиров зависит разве что комфорт их соседей.

Для того, чтобы победить аэрофобию, используется экспозиционная терапия, когда пациента под контролем психолога заставляют пережить ситуацию, перед которой он испытывает страх. При этом тренируются техники релаксации — человеку помогают научиться расслабляться перед полетом.

Для снятия тревожности врач может выписать и медикаменты, а вот алкоголь категорически не рекомендуется — он сказывается на работе сердца, которое и так испытывает слишком большую нагрузку.

Тревожность перед полетами можно снимать и собственными силами, хотя, конечно, в клинических случаях лучше всего обратиться к специалисту.

Людям, которые боятся летать, обычно рекомендуют осваивать способы релаксации — в частности, дыхательные техники, объясняют, что турбулентность абсолютно безопасна, а самолеты проходят тщательный технический осмотр перед каждым полетом.

Американка Джулия Кэмерон, автор книги «Безопасная поездка: Молитвы и утешение для испуганных пассажиров и других встревоженных людей», изобрела свои, оригинальные способы борьбы со страхом перед полетами.

Прежде всего, она предлагает вести дневник во время полета, в котором записывать диалог с самой собой. «Когда я испугана, я веду небольшой диалог с собой, — рассказала она в интервью The New York Times. — Маленькая Джулия говорит: «Мне страшно!» А потом я слушаю свой ответ и слышу: «Все будет хорошо. Ты в безопасности. Тебе ничто не угрожает. Команда подготовленная. Пилот трезвый». При этом Джулия Кэмерон отмечает, что никогда не смотрит фильмы, в которых реконструируются обстоятельства авиационных катастроф.

Победить страх, по мнению Кэмерон, помогают и любые способы развлечь себя в самолете — электронные книги, кроссворды, видеоигры, которые отвлекут внимание от процесса полета. Особенно хорошо, по ее мнению, работает бульварная пресса: «Есть что-то бесконечно успокаивающее в том, чтобы беспокоиться о целлюлите звезд», — считает она.

Особенно внимание Кэмерон предлагает уделить процессу подготовки к путешествию: аэрофобией часто страдают люди, испытывающие необходимость в том, чтобы все контролировать -— а это именно та часть, в которой они могут это сделать.

Чем отличается аэрофобия от боязни летать и почему дело здесь совсем не в самолетах

Путешествие на самолете в XXI веке — дело обычное. Уже не первый десяток лет мы преодолеваем огромные расстояния именно таким образом. Это удобно, быстро и безопасно. Многие летают с удовольствием и воспринимают такую поездку как приятное приключение. Однако есть люди, для которых несколько часов в самолете наполнены страхом и огромным стрессом. А статистика, утверждающая, что авиаперевозки в 10 раз безопаснее перемещений по земле, никак на них не действует.

Боязнь летать и аэрофобия — разные вещи

До 40 % людей боятся летать. У большинства страх проявляется как нервозность перед полетом (учащенное сердцебиение, дрожь). Однако немало людей, оказавшись в самолете, испытывает настоящие панические атаки, не говоря уже о тошноте и диарее. Для некоторых дискомфорт настолько велик, что они и вовсе отказываются путешествовать по воздуху.

Как правило, люди начинают бояться летать после 25 лет. Однако следует различать легкую боязнь и аэрофобию.

Полет — неестественное состояние человека, поэтому незначительный страх перед ним нормален. В этом случае на будущего пассажира может благотворно повлиять изучение данных о том, что самолет — это один из самых безопасных способов перемещения. Приблизительное понимание принципа работы самолета обычно помогает — опасения быстро исчезают.

С аэрофобией же все совсем не так просто. Доводы разума и логики разбиваются в щепки о броню страхов. Можно привести тысячу доказательств того, насколько безопасен самолет, как надежно работают все системы, но человек с фобией лишь покивает и продолжит бояться:

• панических атак;
• того, что самолет упадет;
• невозможности контролировать ситуацию.

Разница между страхом и фобией — в избегании. Если человек, несмотря на опасения, может взять себя в руки, пойти туда, где может быть опасно, и сделать то, что планировал, — это естественный страх, который можно контролировать. Аэрофоб же свой страх не контролирует: он старается избежать его всеми силами. Избеганием вполне можно считать прием алкоголя или снотворных, использование наушников, чтобы заглушить шум двигателя, — любые способы обмануть себя и сделать вид, что находишься в другом месте.

Кто такие аэрофобы и почему им так страшно

Большое значение здесь имеет предрасположенность, в частности тревожно-мнительный психотип личности. Если коротко, то это природная склонность к тревоге и неумение доверять окружающему миру. Люди с таким психотипом лучше запоминают травматичный опыт и более склонны к фобиям. Любое непредсказуемое развитие событий выбивает их из колеи. Триггером аэрофобии может стать что угодно: обычная турбулентность или рассказ знакомых о каком-либо происшествии в полете.

Известно, что большинство «взрослых» психологических проблем родом из детства. Часто в основе фобий и панических атак лежит психологическая травма. В момент, когда происходило событие, нанесшее травму, человек чувствовал себя совершенно беспомощным. Поэтому у него сформировалось убеждение, что ему «никто не поможет».

Это может быть разовое большое происшествие или регулярно повторявшееся событие из детства: например, когда ребенок плакал, а его отправляли в свою комнату, чтобы он успокоился, или говорили ему, что он ведет себя как маленький. Запрет злиться, выражать свои чувства — все это негативно действует на психику ребенка и переносится на его взрослую жизнь.

Обычно мозг разделяет ситуации, происходящие здесь и сейчас, от ситуаций из прошлого. Но в травмированном мозге эта функция не работает. Человек, который чувствовал себя беспомощным в детстве, так же чувствует себя и во взрослом возрасте. Кроме того, самооценка травмированных людей обычно занижена: они уверены, что недостаточно хороши. Ведь если раньше им не помогали близкие люди, то почему должны помогать другие? Именно поэтому аэрофобы боятся, что, если у них случится паническая атака в самолете, их никто не спасет.

Традиционные способы преодоления фобий не работают

Наш мозг думает, что рутинные процессы безопасны. Каждый день мы переходим дорогу, ездим в транспорте — это рутина. Она не кажется нам страшной. По этой причине большинство людей убеждены, что контролируют ситуацию. Находиться на земле, а не в воздухе нормально для нас, и мы уверены, что ничего непредвиденного произойти не должно, хоть и понимаем, что иногда на головы падают горшки с цветами и случаются ДТП.

Самолет для большинства из нас не рутина. Мы ведь не летаем каждый день. Поэтому для нашего мозга он остается чем-то таинственным и подозрительным.

Кроме того, не стоит забывать и о межполушарной асимметрии мозга. Несмотря на то что в восприятии информации из окружающего мира участвуют оба полушария, каждое из них вносит собственный вклад. Правое полушарие мозга отвечает за образное мышление, тогда как левое связано с логикой. У людей тревожно-мнительного психотипа полушария мозга взаимодействуют между собой не так успешно. Поэтому логические объяснения здесь не работают и преодолеть фобию, не связывая ее со старыми травмами и страхами, обычно не получается. Бессмысленно пытаться победить страх, заглушая его и напрягая силу воли для преодоления препятствий. Детское ощущение беспомощности никуда не девается от этого, а фобия только укрепляется («Я столько сделал, чтобы избавиться от страха, но посмотрите, ничего не помогло»).

Аэрофобы на самом деле испытывают дискомфорт не от полетов, а от дефицита доверия жизни. Именно неумение доверять миру наполняет их тревожностью по самым разным поводам. И страх полетов — лишь один из ее видов. Большинство аэрофобов могли бы избавиться от своей проблемы, но они крайне редко обращаются за помощью. Каждый из них уверен, что именно он — тот самый редкий случай, которому помочь нельзя.

Однако известно, что если работать именно с глубинными проблемами и страхами, а не с тем, что лежит на поверхности, то от аэрофобии можно вылечиться. Обратив внимание на вышеперечисленные моменты и тщательно проработав их, каждый человек, страдающий такого рода страхом, может научиться расслабляться и не ждать подвоха там, где его нет. Это небыстрый процесс, однако это возможно.

Бонус: реальные истории аэрофобов

• Аэрофобом я был знатным. Вместо того чтобы лететь прямым рейсом Санкт-Петербург — Рим, я ехал в Финляндию и летел в этот же Рим Finnair, потому что cамолеты этой авиакомпании давно не падали. А когда я летел в США, то все 10 часов полета потными ручками сжимал подлокотники и слушал звук двигателя — чтобы точно знать, когда мы начнем падать. А он постоянно менял звучание. Вот горе-то мне было… © newbie / Pikabu

• Мой знакомый по образованию психолог. Рассказывал историю одного пациента, которого 5 лет пытались вылечить от аэрофобии. И только один-единственный специалист расколол его. Оказывается, проблема была в том, что он боялся этого самого подъема или взлета. А выяснилось все просто: человек даже в лифт не заходит. Так что причин аэрофобии масса и не всегда они очевидные. © GrishaOtrepev / Pikabu

А вы любите летать или боитесь? Как считаете, от аэрофобии можно вылечиться?

ВС счел боязнь перелета уважительной причиной для компенсации | Российское агентство правовой и судебной информации

Боязнь лететь самолетом может относиться к уважительным причинам для отказа от услуг авиакомпании, и потребитель вправе рассчитывать на возврат стоимости билетов, а также на компенсацию затрат на другой вид транспорта, указывает Верховный суд РФ.

Высшая инстанция отмечает, что в правилах воздушных перевозок пассажиров содержится весьма обширный список примеров вынужденного отказа потребителя от услуг, однако он не является исчерпывающим. Судам необходимо учитывать все нюансы и причины, по которым пассажир предпочёл не лететь уже оплаченным рейсом, особенно милосердно стоит относиться к путешественникам, пережившим авиационный инцидент,  подчеркивает ВС.

---

Суть спора

Высшая инстанция рассмотрела иск жителей Башкирии, которые были вынуждены с тремя малолетними детьми добираться до места отдыха поездом, так как испугались лететь на самолете после аварийной посадки из-за загоревшегося двигателя.

Заявители указали, что в результате инцидента они испытали сильный стресс, а также понесли массу дополнительных расходов.

Нефтекамский городской суд между тем удовлетворил их требования лишь частично, отказавшись вернуть расходы на авиа-и железнодорожные билеты, оплаченный, но неиспользованный трансфер из аэропорта, услуги такси и платную консультацию невролога, по результатам которой детям назначили индивидуальные занятия с психологом.

Суд обосновал своё решение, в частности, тем, что авиакомпания после инцидента предоставила резервное воздушное судно и заявители могли им воспользоваться, однако добровольно от перелёта отказались.

Верховный суд Башкирии такой вывод поддержал. Однако ВС не только счёл решения незаконными, но и решил выйти за пределы доводов кассационной жалобы.

Позиция ВС

Из материалов дела следует, что при выполнении рейса по маршруту Уфа-Сочи в процессе взлета произошел пожар левого двигателя, после чего экипаж выполнил экстренную посадку. Назначенная Росавиацией специальная комиссия оценила данный инцидент как серьезный, то есть его обстоятельства указывают на то, что едва не имело место авиационное происшествие.

Заявители в ходе судебного разбирательства ссылались на то, что они испытали огромный стресс от полета с тремя маленькими детьми в горящем самолете с полными топливными баками, а также страх и ужас при аварийной посадке и эвакуации из горящего самолета в полной темноте по надувным трапам с детьми на руках, указывает ВС.

По причине сильного стресса, а также возникшего страха за жизнь и здоровье своих детей истцы решили дальше не лететь, а добираться до места отдыха поездом, говорится в материалах дела.

Судебные инстанции сочли, что перевозчик был вправе и, более того, обязан отменить рейс в связи необходимостью устранения неисправности самолёта, а отказ истцов лететь на резервном воздушном судне является добровольным, в связи с чем стоимость авиабилетов не подлежит возврату.

Между тем при разрешении данного требования суд не учел положения статьи 6 Закона об основах туристской деятельности, согласно которой во время путешествия турист имеет право на обеспечение личной безопасности, возмещение убытков и компенсацию морального вреда в случае невыполнения условий договора, поясняет ВС.

Он также отмечает, что потребитель имеет полное право рассчитывать на то, чтобы заказанная им услуга была безопасна для его жизни и здоровья (пункт 1 статьи 7 закона от 7 февраля 1992 года №2300-1 «О защите прав потребителей»).

Пленум ВС  разъяснял, что в случаях проблемы с безопасностью исполнитель услуг должен возместить причинённый вред в полном объёме независимо от его вины и независимо от того, состоял потерпевший с ними в договорных отношениях или нет (пункт 35 постановления от 28 июня 2012 года №17).

Таким образом, при рассмотрении спора судам надлежало дать оценку процессу оказания туристских услуг, включая воздушную перевозку истцов к месту отдыха, применительно к установленному законом требованию о безопасности, что ими сделано не было, указывает ВС.

Между тем, по мнению высшей инстанции, без оценки обстоятельств авиационного инцидента отказ в возмещении расходов на оказание медицинских услуг, стоимости перелета по маршруту Уфа-Сочи, а также отказ в компенсации расходов на бензин и услуги такси нельзя признать правильным.

ВС напоминает, что правила воздушных перевозок пассажиров и багажа содержат обширный список примеров вынужденного отказа потребителя от перелёта, однако «из нормативных актов не следует, что перечень является исчерпывающим и исключающим возможность потребителю отказаться от услуг воздушной перевозки в случае иных существенных недостатков этой услуги».

В данном споре суды не учли совокупность обстоятельств, послуживших причиной отказа от продолжения полета на резервном воздушном судне: серьезный авиационный инцидент, видимый пожар двигателя, аварийная посадка и эвакуация пассажиров, а также представленные истцами заключения невролога о наличии у детей стресса и его последствиях, говорится в определении ВС.

Высшая инстанция также отмечает, что представители авиакомпании сделали на билетах истцов отметки о вынужденном характере их возврата, однако суды этим доказательствам никакой оценки не дали.

Судебная коллегия по гражданским делам ВС РФ сочла, что допущенные по делу нарушения норм материального права являются существенными и непреодолимыми, в связи с чем отменила решения в той части, которой истцам было отказано в выплате ущерба и направила спор по возврату стоимости авиабилетов и других расходов на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции.

Алиса Фокс

причины и лечение / Хабр

Страх полетов или аэрофобия – это недуг от которого страдают множество людей в современном мире. Люди с аэрофобией неспособны передвигаться на воздушном транспорте, потому что испытывают жуткий страх и приступы паники. Причем порой достаточно простого нахождения в кабине самолета или иного летательного средства.

Достаточно часто аэрофобия связана с другим страхом – акрофобией или страхом высоты, где страх полетов выступает лишь частным случаем, в то время как человек боится и высоты в целом. Это осложняет его жизнь, часто мешает работе и отдыху, не позволяя удаляться далеко от дома. И нередко появляется как симптом, сопровождающий ложные жизненные стратегии.

Но на сегодняшний день аэрофобия не является неизлечимым заболеванием и с ней можно достаточно быстро справиться с помощью психотерапии.

Симптомы аэрофобии

Аэрофобия проявляется не только на этапе полета, но часто и при его ожидании или просто при представлении себя в летательном средстве. Именно поэтому клиенты с аэрофобией склонны применять различные способы избегания: стараются максимально отложить полет; выбрать иной вид транспорта или вообще отказаться от перемещения. Если же полета избежать нельзя, то пациенты применяют различные способы абстрагирования и отвлечения, например, выпивают алкоголь, успокоительные или снотворные. Они могут просить людей рядом поддерживать их во время полета или использовать различные методики отвлечения, например, контролируемое дыхание, направленное воображение, счет про себя. И хотя, данные методы и позволяют временно подавить собственный страх, они неспособны полностью избавить человека от фобии.

В случае же, когда пациент не способен совладать с проблемой у него могут наблюдаться все признаки панической атаки: головокружение, паника, ускоренное сердцебиение, тошнота, попытки найти помощь. При этом пик страха обычно приходится на период, когда самолет находится в зоне турбулентности. Однако, в самых крайних случаях у клиентов с аэрофобией может возникать паника и тошнота лишь при одном упоминании летательного аппарата[i].

Часто аэрофобия сопровождает иные тревожные расстройства[ii].

Происхождение аэрофобии

Считается, что страх высоты заложен в человека с рождения, точно также как и неприязнь к насекомым или страх темноты, однако далеко не у всех людей он превращается в настоящую фобию и вызывает панические атаки.

Психологи сегодня сходятся в едином мнении, что аэрофобия, как и любой иной вид фобии образуется в результате классического обуславливания. Классическое обуславливание – это научение путем объединения двух стимулов, один из которых вызывает пугающую реакцию[iii]. В частности, еще Джон Уотсон в своих экспериментах продемонстрировал как работает данный механизм[iv], сформировав фобию на белые и пушистые предметы у маленького ребенка. Для этого ученый предлагал маленькому Альберту (именно так этого ребенка запомнила история) поиграть с белой пушистой крысой, а затем, неожиданно, бил за его спиной в железный гонг, из-за чего тот испытывал жуткий страх. Постепенно страх Альберта ассоциировался с белой крысой, а затем обобщился и на иные пушистые вещи и белые объекты, типа кролика, белой пряжи и маски Санта Клауса. Этот эксперимент и стал одной из наиболее значимых моделей формирования фобии на сегодняшний день.

При этом важно понимать, что аэрофобию сформировать намного проще чем иной вид фобии, поскольку высота действительно часто несет под собой опасность и любое падение, возможность сорваться или застревание в лифте вполне могут стать пусковым событием для формирования фобической реакции. Сами такие события, сегодня называются психотравмами.

Психическая травма отличается от простого научения скоростью формирования условного рефлекса. Если в обычном случае нам требуются десятки, а то и сотни повторений для создания рефлекса, то в случае травмы такие рефлексы образуются мгновенно, что связано с особенностями функционирования нашего мозга.

В частности, за страх и реакцию стресса в нашем мозге ответственен отдел под названием «миндалина». Именно миндалина активируется, когда мы впадаем в состояние страха. В этот момент тормозиться деятельность отделов ответственных за наше сознание и семантическую память[v] и происходит одномоментное запечатление обстановки испуга и нашей реакции на нее, то есть формируется условный рефлекс. Это происходит, потому что нашей примитивной части мозга крайне важно запомнить, что же нас испугало и как мы спаслись, чтобы уметь быстро среагировать на подобную опасность и предохранить нас от нее в будущем[vi]. Однако, к сожалению, далеко не всегда такая опасность бывает реальной, а наш мозг просто реагирует в холостую пугаясь, того, что на самом деле не несет никакой угрозы.

Надо понимать и то, что в виду развитости психики современного человека, аэрофобия может сформироваться не только при непосредственном воздействии пугающей ситуации, но и тогда, когда мы лишь придаем высоте пугающее значение. Например, после терактов 11 сентября жители Америки предпочли использовать для передвижения именно автомобили, а не самолеты, то есть они испугались своих же ожиданий[vii].

Причем связи, которые мы выстраиваем далеко не всегда могут быть такими простыми и очевидными, так как, порой, наш страх полетов может быть изначально вообще никак не связан ни с высотой, ни с полетами…

Глубинная травма при аэрофобии

Как было сказано, аэрофобия далеко не всегда образуется в результате непосредственного испуга человека высотой или полетом. Ведь наш мозг способен связывать, не связанные между собой события и придавать им собственные значения. И также как значение «катастрофа 11 сентября» придавалось людьми полетам после этого события, также полетам может приписываться и любое иное значение, например, «полет = страх остаться одной», «полет = невыносимые перемены», «полет = смерть бабушки в аварии» и т. д. Люди способны придавать свои глубинные смыслы тем или иным объектам и уже реагировать на эти смыслы, тем самым самостоятельно производя обуславливание мыслей и ситуации.

Именно поэтому в глубинной терапии любая фобия рассматривается скорее, как проекция внутреннего объекта страха. Например, человек со страхом мужчин может проецировать на них образ отца, который его бил в детстве. А человек со страхом высоты может проецировать на высоту образ того, как его жизнь рушиться или какие-то результаты, которые он не достиг в своей жизни, и которые принесли ему разочарование. Таким образом, больные аэрофобией могут иметь собственную сложную цепочку взаимосвязей, которая привела их к данному расстройству. И именно разбором таких взаимосвязей и занимаются представители глубинной психотерапии: психоаналитики, гештальт-терапевты, гипнотерапевты и др.

Механизмы и методы лечения аэрофобии

Современная гипнотерапия является эффективным и универсальным методом лечения аэрофобии, так как позволяет сочетать в себе методики различных подходов в психотерапии и воздействовать на варианты аэрофобии с разной этиологией (происхождением). В целом среди методов, применяемых в гипнотерапии для лечения страха полетов и высоты, можно выделить три основных: поведенческая или экспозиционная терапия; глубинная или регрессивная гипнотерапия; эмоционально-образная терапия в гипнозе.

Экспозиционная терапия — наиболее эффективный и доказанный метод

Экспозиционная терапия – это один из классических методов поведенческой терапии, который на сегодняшний день показывает наибольшую эффективность в борьбе с фобиями. Он базируется на законе угасания условного рефлекса: если тот или иной рефлекс не имеет реального результата, то вскоре он угаснет, поскольку не отвечает требованиям адаптации к среде. Если говорить проще, то экспозиционная терапия сводится к принципу «взгляни в глаза своему страху». Конечно, при таком подходе человек может по началу испытывать ужас и панику, но так как он не будет получать подкрепления этим реакциям («я боюсь, что упаду, но этого не происходит»), мозг постепенно адаптируется к ситуации и отказывается от ненужного рефлекса, а человек приобретает возможность спокойно находится в обстоятельствах, которые до этого его пугали.

Обычно такая терапия сводиться к непосредственной встречи с объектом. Например, если человек боится собак, то терапевт может привести ему щенка и продержать рядом с ним какое-то время, пока клиент не адаптируется, затем повторяя операцию с собаки больших размеров. Однако, в реальности такой способ не всегда удобен, а в случае некоторых фобий, таких как аэрофобия вообще невыполним, поскольку мы не может постоянно заставлять человека летать на самолете. В этом случае на помощь и приходит гипноз, который позволяет активизировать воображение человека и использовать его фантазию вместо реальной ситуации (стоит сказать, что наш мозг с трудом отличает реальное от воображаемого). Далее мы приведем пример подобной работы.

Сергей, 38 лет. Клиент обратился со страхом полетов, который не давал ему возможности получить продвижение по службе. Гипнотерапевт решил использовать механизм регрессии (воспоминания глубинной травмы), однако, оказалось, что свою травму Сергей прекрасно помнит… Когда он был ребенком, они гуляли по мосту с матерью и отцом, который находился в алкогольном опьянении. Отец решил «пошутить» и поднял маленького мальчика, выставив его за перилла на большой высоте над водой. Мальчик ничего не мог сделать, его окутал ужас. Отец, конечно, быстро поставил мальчика на место, однако, Сергей запомнил этот урок на всю жизнь.

Лечение клиента состояло в том, чтобы проигрывать ситуацию и различные ее аспекты достаточно большое количество раз, пока он не адаптировался к происходящему. Важно было проработать различные проявления страха Сергея в тот момент. Это и непосредственное ощущение страха перед возможностью падения, и ощущение беспомощности, и ощущение ненависти к отцу и чувство предательства матери, которая «не защитила». В итоге работа сопровождалась не только поведенческой наработкой, но и изменением внутренних схем восприятия и отношения клиента к родителям, после чего он смог свободна передвигаться на летательных аппаратах.

Регрессивная или глубинная психотерапия

Регрессивная гипнотерапия базируется скорее на поиске смыслов, которые придаются пугающей ситуации и психической травмы, связанной с ними. Здесь важно понять логику мышления пациента и то, как события его жизни фиксировались именно на страхе перед полетами. Для этого гипнотерапевт проводит так называемую регрессию. Регрессия – это метод гипнотерапии, который позволяет быстро и эффективно отыскать значимую вытесненную травму в памяти клиента. После того, как травма найдена, гипнотерапевт прорабатывает ее, помогая клиенту выразить эмоциональный заряд, связанный с ней и изменить своё мышление.

Алина, 25 лет. Алина долгие годы не позволяла себе полеты на курорт, хотя очень хотела этого, а все из-за ее страха полетов. В итоге она пришла на гипнотерапию с этим запросом, а также со страхом высоты. Гипнотерапевт опросил Алину по поводу ее недуга: «что вы чувствуете во время полета?», «какие мысли и ощущения в теле возникают?», «когда это началось?». Оказалось, что Алина не просто чувствовала страх высоты, но даже в большей мере одиночество и страх остаться одной. Это дало определенную зацепку и при дальнейшем опросе оказалось, что во время полета Алина всегда просит других людей помочь ей и подержать ее за руку.

Гипнотерапевт уже догадывался с чем связан страх Алины и начал проводить регрессию. Первые ситуации, которые вспоминала Алина были типичны для этого страха: «испугалась в самолете», «испугалась в аттракционе», «испугалась, когда ехала в фуникулёре». Однако, как только дело подошло к более раннему возрасту, начали всплывать ситуации несколько иного содержания: «все ушли играть без меня», «забыли забрать из детского садика», «я в кроватке, а родителей как будто долго нет». Терапия была направлена на проработку этих ситуаций путем высвобождения подавленных эмоций и работы с внутренним ребенком. Однако, самым важным оказалось осознание связи между всеми этими событиями и текущим симптомом. Клиентка поняла, что полеты стали для нее способом компенсации страха одиночества. Именно страх одиночества и брошенности заставлял ее испытывать аэрофобию и просить других людей находиться рядом. После того, как клиентка осознала свою проекцию одиночества на процесс полета, фобия ее больше не беспокоила.

Эмоционально-образная терапия в гипнозе

Достаточно часто в гипнотерапии вместо рациональных методов применяются методы работы с образами. Это необходимо, поскольку определенное число клиентов просто не способны вспомнить свои травмы, они с трудом переживают эмоции и им сложно погрузиться в гипноз. В этом случае эффективно работать с помощью метода эмоционально-образной терапии, которая за счет своей «образности» позволяет человеку намного сильнее погрузиться в свои фантазии, в то же время переживая выплеск эмоций на фантазийном, а не на поведенческом уровне. Эмоционально-образная терапия позволяет передать глубинный смысл страха в виде образа, актуализировать напряжение, связанное с ним, а затем отреагировать его в виде трансформации образа страха.

Виктория, 34 года. Виктория обратилась со страхом полетов к гипнотерапевту, однако, не являясь глубоко гипнабельной и эмоциональной личностью. В связи с особенностями Виктории, гипнотерапевт решил воспользоваться именно эмоционально-образной терапией. Сначала гипнотерапевт провел индукцию с элементами расслабления, а затем попросил клиентку вспомнить недавнюю ситуацию, где она испытывала страх полетов. Попытки провести регрессию приводили лишь к воспроизведению воспоминаний сознательного периода, которые не были заряжены эмоционально и не являлись первопричиной расстройства. Тогда гипнотерапевт предложил клиентке вжиться в ситуацию полета и представить свой страх в виде образа. Виктория представила свой страх в виде пугающей безграничной бездны. Эта бездна как бы засасывала в себя, вызывая ужас от того, что может быть на глубине этой бездны. Гипнотерапевт решил воспользоваться вариантом образной экспозиционной терапии или методом парадоксальной интенции и предложил клиентке, все-таки, погрузиться в эту бездну. По мере того, как клиентка делала это, она испытывала все больше страха, в какой-то момент, начав отказываться от дальнейшего погружения, но гипнотерапевт настаивал на своем. В итоге, Виктория все-таки погрузилась в бездну, которая олицетворяла ее глубинный страх, и, как ни странно, этот самый страх просто исчез. Виктория обнаружила, что в бездне нет ничего страшного и смогла интегрировать ее как свою часть личности, которая не только пугает, но и оберегает клиентку. Это привело и к исчезновению реального страха, что позволило клиентке свободно осуществлять полеты между городами и странами.

Эффективность применения гипнотерапии в лечении аэрофобии

Наиболее эффективным методом в борьбе с аэрофобией на сегодняшний день считается экспозиционная психотерапия[viii] [ix]. Не меньшую эффективность показывает гипнотерапия (она же часто применяется при экспозициях), причем не только в лечении аэрофобии[x], но и других вариантов тревожных расстройств[xi]. Отдельно проведены исследования именно по регрессивной гипнотерапии, которая также была эффективна в лечении аэрофобии[xii].

В итоге, можно сказать, что гипнотерапия является универсальным методом борьбы с фобиями, а, в частности, со страхом полетов, так как позволяет реализовывать как классические техники поведенческой терапии, так и разбирать глубинный смысл травматической ситуации.

Список используемой литературы:

[i] Мulcahy, RA; Blue, RS; Vardiman, JL; Castleberry, TL; Vanderploeg, JM (2016). «Screening and Mitigation of Layperson Anxiety in Aerospace Environments». Aerospace Medicine and Human Performance. 87 (10): 882–889.

[ii] Clark, GI; Rock, AJ (2016). «Processes Contributing to the Maintenance of Flying Phobia: A Narrative Review». Frontiers in Psychology. 7: 754.

[iii] Павлов И.П. Рефлекс свободы. – СПб.: Питер – 2001, – 432 с.

[iv] Алексей Паевский, Снежана Шабанова. Великие психологические эксперименты: «Маленький Альберт». «Троицкий вариант». elementy.ru (8 мая 2012).

[v] Lieberman, M. D., Eisenberger, N. I., Crockett, M. J., Tom, S., Pfeifer, J. H., Way, B. M. (2007). Putting feelings into words: Affect labeling disrupts amygdala activity to affective stimuli. Psychological Science, 18, 421-428.

[vi] 153. Гоулман Д. Эмоциональный интеллект = Emotional Intelligence. — М.: «АСТ», 2009. — 480 с.

[vii] «Afraid to Fly After 9/11, Some Took a Bigger Risk — In Cars». Wall Street Journal. March 23, 2004. Retrieved October 11, 2013.

[viii] Oakes, M; Bor, R (November 2010). «The psychology of fear of flying (part II): a critical evaluation of current perspectives on approaches to treatment». Travel Medicine and Infectious Disease. 8 (6): 339–63.

[ix] Spiegel D., Maruffi B., Frischholz E.J., Spiegel H. Hypnotic responsivity and the treatment of flying phobia. American journal of clinical hypnosis. 2015;57(2):156-64; Bakal P.A. Hypnotherapy for flight phobia. The American Journal of clinical hypnosis. 1981 Apr;23(4):248-51

[x] Epstein, S. J.; Epstein, Seymour J. (1977). «Short-term Hypnotherapy for the treatment of flight phobia: A case report». American Journal of Clinical Hypnosis. 19 (4): 251–254

[xi] Rogers, Janet (May 2008). «Hypnosis in the treatment of social phobia». Australian Journal of Clinical & Experimental Hypnosis. 36 (1): 64–68.

[xii] Lamb C.S. Hypnotically-induced deconditioning: reconstruction of memories in the treatment of phobias. The American Journal of clinical hypnosis. 1985 Oct;28(2):56-62.

Без страха и упрёка. После трагедии многие северяне боятся летать | ОБЩЕСТВО: Люди | ОБЩЕСТВО

В авиакатастрофе в столичном аэропорту Шереметьево погиб 41 человек, из них 26 – жители Мурманской области. Сегодня, пожалуй, каждый северянин, поднимаясь на борт самолёта, испытывает тревогу, а кто-то и вовсе отказался от полётов.

Как побороть аэрофобию – об этом и не только «АиФ на Мурмане» побеседовал с психологом, членом Ассоциации когнитивно-поведенческих психологов России Виктором Кателевским.

Из контекста эволюции

Наталья Кобзева, «АиФ на Мурмане»: – Виктор, поясните, что такое аэрофобия и откуда берётся этот страх?

Виктор Кателевский: – Аэрофобия – навязчивая боязнь полётов на летательных аппаратах, и относится она к изолированным фобиям. Изолированная фобия – страх, который без видимой причины привязан к определённому стимулу. Подобные случаи встречаются часто: согласно некоторым оценкам, такие страхи есть у 60% взрослых людей, а непосредственно аэрофобия – у 11% населения. К слову, у женщин диагноз встречается несколько чаще.

Существует две теории, как появляются фобии. Одна гласит, что страхи возникают в результате прямого или косвенного научения. То есть когда человек сам переживает последствия чего-то либо видит, как боятся другие. Например, если в детстве мама очень эмоционально реагировала на перелёты и вы это видели, то её поведение может сформировать и ваш страх. Вторая теория представлена в виде двухфазной модели: приобретение страха и его поддержание. Все изолированные фобии имеют адаптивный смысл в контексте эволюции. Аэрофобию связывают с боязнью высоты, помогавшей нашим далёким предкам выжить, замкнутое пространство, скажем, пугает отсутствием кислорода и т. п. При этом у человека может быть определённая предрасположенность. Если мать или отец имели подобные страхи, это может передаваться и ребёнку как генетически, так и через трансляцию поведения.

Поддержание страха происходит за счёт определённого охранительного поведения, избегания. Вы придумываете какой-то ряд мистических процедур, например: взяться при взлёте за подлокотники, чтение молитвы, выпивка и пр. Всё подкрепляется со временем, ведь вам кажется, что именно это поведение помогает не реализоваться опасениям. Впоследствии действия становятся ритуалами и утверждают вас в вашем искажённом восприятии реальности.

– А как определить причину своего страха?

– Если в этом проблема, нужно обратиться к специалисту и, пройдя ряд диагностических процедур, выявить причину.

– Нужно ли бороться с фобией? Или проще смириться?

– Каждый человек решает это сам для себя. Есть мнение, что каждый раз, идя на поводу у страха, вы делаете свой мир меньше. Если не работать над своей фобией, это может привести также к её генерализации: иными словами, ваш страх может перемещаться на другие области жизни.

– Трагедия в аэропорту Шереметьево спровоцировала появление новых аэрофобов, как вы думаете?

– У меня нет статистической информации. Хотя, конечно, это могло быть критической массой для рецидива у кого-то.

Иерархия страхов

– А зачем пассажиры аплодируют пилоту? Это успокаивает?

– Возможно, у кого-то это ритуализация, о которой мы уже говорили, а возможно, кто-то аплодирует мастерству пилота, потому что наполняет своими страхами совершенно обыденной для пилота и, в общем-то, безопасный полет. Всё индивидуально.

Знаете, когда-то я читал статистику за 2001 год в США, там говорилось, что шанс попасть в авиакатастрофу – 3 100 000 к одному. Это к вопросу о безопасности.

– Эти цифры должны успокоить?

– Чтением статистики не получится ограничиться. Для того чтобы в долгосрочной перспективе себя, как вы говорите, успокоить, необходима продолжительный работа со своим образом мысли, мировоззрением, со своими когнитивными искажениями и поведением.

– Неужели нельзя бороться с аэрофобией самостоятельно?

– Если это не глубокий страх – можно. Самый быстрый способ – книги по самопомощи. Одна из таких – «Свобода от тревоги» Роберта Лихи: всю книгу даже читать не нужно, достаточно первые три главы прочитать как вводные, а затем – главу с аэрофобией. А вообще, всё индивидуально. Кому-то поможет прочтение части об эволюционной особенности страха, то есть человек понимает, что у всех он есть, «пойду побоюсь – и всё, переживу», кому-то  – книги по самопомощи, а кому-то – только знающий специалист.

– Значит, без специалиста не справиться?

– Это оптимальный вариант. Специалист поможет и верно диагностировать расстройство, и подобрать эффективную программу лечения. Также в ходе лечения сможет его корректировать для достижения большей эффективности.

– Сейчас всем непросто справиться с волнением перед полётом, но сложнее всего родственникам погибших. Как им зайти на борт самолёта?

– Сначала нужно определить, что стало причиной, которая мешает подняться на борт. В случае если у них проблема с горем и принятием потери, я думаю, лучше всего найти специалиста в этой области. Если аэрофобия, тут можно (если самостоятельно) поэтапно решать проблему. Во-первых, определить, чего именно боитесь. Во-вторых, описать своё охранительное поведение, то есть как вы ритуализируете страх. В-третьих, сформулировать мотивацию, то есть записать все плюсы избавления от аэрофобии. В-четвёртых, выстроить иерархию страхов: от самого простого («я выезжаю в аэропорт») вплоть до попадания в катастрофу – 10 пунктов. Нужно по 10 минут эмоционально проработать каждый пункт. И каждые две минуты отмечать субъективный уровень страха по десятибалльной шкале. Важно заполнять деталями все ступени вплоть до запахов: если страха нет, значит, недостаточно деталей. Со временем их нужно воплощать в реальность, пока это не превратится в вывод: я боюсь, но я делаю и пр.

Смотрите также:

Преодоление страха перед полетом (аэрофобия): симптомы и лечение

Многие люди испытывают нервозность или беспокойство во время полета. Переполненное пространство, турбулентность и ощущение взлета и посадки, безусловно, могут быть неприятными. Но некоторые люди во время полета испытывают крайнее чувство страха или паники и вообще избегают полета. Если им необходимо сесть в самолет, они могут испытать приступы паники или другие сильные симптомы тревоги.Этот страх известен как аэрофобия, и от него страдают примерно 20 миллионов американцев. ¹

Причины аэрофобии

Нет конкретной причины аэрофобии, поскольку страх обычно возникает из-за сочетания факторов. Боязнь высоты может передаваться по наследству, или боязнь полета может быть смоделирована для детей их родителями. Свою роль также может сыграть повышенное внимание СМИ, которые показывают авиакатастрофы или другие происшествия. ² Чаще всего люди боятся летать, потому что чувствуют, что не могут контролировать ситуацию и свою безопасность.Чем дольше человек избегает полетов, тем сильнее может усиливаться этот страх. Иногда этот страх также связан с другими фобиями, такими как боязнь рвоты (эметофобия), боязнь высоты (акрофобия) или боязнь замкнутых пространств (клаустрофобия). Иногда работа с этими специфическими фобиями может помочь избавиться от аэрофобии.

Физические симптомы аэрофобии

• учащение пульса
• холодные руки
• дрожит
• тошнота
• одышка
• ощущение удушья

Эти признаки могут появиться, когда человек думает о полете, собирается сесть в самолет или во время полета. ³

Варианты лечения

Аэрофобия обычно лечится с помощью терапии, лекарств или их комбинации. Лекарства от тревожности могут помочь справиться с симптомами до и во время полета. Экспозиционная терапия обычно используется для лечения аэрофобии, позволяя человеку постепенно адаптироваться к идеям и ощущениям от полета. Когнитивно-поведенческая терапия также может помочь человеку проверить реальность иррациональных стереотипов мышления о полете. ⁴ Аэрофобия поддается лечению, поэтому не стесняйтесь обращаться к специалисту в области психического здоровья, который может вам помочь. Многие профессионалы специализируются на определенных фобиях или других проблемах, связанных с тревогой, и, поскольку аэрофобия настолько распространена, многие терапевты, вероятно, уже работали с людьми над этой проблемой раньше.

Действия

Будьте честны — Первый шаг в лечении аэрофобии — это признать наличие страха. Поскольку многие люди занимаются полетами, люди часто могут стесняться говорить о своей аэрофобии.Помните, что фобии затрагивают многих людей, поэтому вы не одиноки. Вы можете быть удивлены, сколько ваших друзей и коллег могут бороться с одними и теми же страхами, и вы можете найти людей, которые преодолели эту фобию и могут стать для вас ободрением.

Получите образование — Знания — сила, когда дело доходит до преодоления страха перед полетом, потому что вы не можете бросить вызов иррациональным мыслям без фактов. ⁵ Например, если вы боитесь турбулентности, изучение науки и безопасности турбулентности поможет вам почувствовать себя спокойнее.Посмотрите онлайн-видео о том, насколько безопасным может быть полет, или прочтите статью или книгу, объясняющую науку о полете. Изучение правил безопасности и обучение пилотов также могут познакомить вас с фактами, которые бросают вызов иррациональным страхам.

Установите цели путешествия — Легко откладывать работу над такими страхами, как аэрофобия. Но если в вашей жизни возникают неудобства или ухудшаются из-за того, что вы не умеете летать, важно ставить перед собой цели. Подумайте о месте или человеке, которого вы хотите посетить, и установите в календаре дату, когда вы хотите их посетить.Затем, если вы решите работать с профессионалом, который поможет вам преодолеть страх или управлять им, у вас будет установленная дата. Кроме того, подумайте о чтении книг о путешествиях или статей о местах, которые вы хотели бы посетить, чтобы у вас ассоциировались положительные эмоции с полетом. Составьте список мест, которые вы хотели бы посетить, или людей, которых вы хотели бы увидеть, когда сможете летать.

Обратитесь за помощью — Нет причин, по которым вам придется самостоятельно бороться с аэрофобией. Многие профессионалы успешно помогли людям научиться справляться со своим беспокойством и научиться путешествовать, и существуют программы, специально предназначенные для борьбы со страхом перед полетом.Когда вы чувствуете себя менее изолированным в своем стремлении к полету, у вас больше шансов достичь своих целей и найти в себе мужество добиться прогресса и взять на себя ответственность.

Аэрофобия — это не повод смущаться, но надо быть честным. Подумайте, кого вы можете нанять, чтобы помочь вам справиться с беспокойством по поводу полета и жить той жизнью, которую вы хотите.

Если вы считаете, что вы или кто-то, кто вам дорог, страдаете аэрофобией, тревогой или любым другим психическим заболеванием, PsyCom настоятельно рекомендует вам обратиться за помощью к специалисту в области психического здоровья, чтобы получить правильный диагноз и поддержку.Мы составили список ресурсов (некоторые даже предлагают бесплатную или недорогую поддержку), где вы можете найти дополнительную помощь по адресу https://www.psycom.net/get-help-mental-health

Источники статей

1. http://abcnews.go.com/Travel/fear-flying-good-things/story?id=20471481
2. https://www.goodtherapy.org/blog/psychpedia/aerophobia
3. http://web.a.ebscohost.com/abstract?direct=true&profile=ehost&scope=site&authtype=crawler&jrnl=20754124&AN=97579274&h=XxAQOx%2fKJPTNHOoLxdTaFukBzml791WWY2HKdRbYkMJJzWm8X3aZi1xYotg5OmvS6EXU7DwZ67jO14dpzC2pLQ%3d%3d&crl=c&resultNs=AdminWebAuth&resultLocal=ErrCrlNotAuth&crlhashurl=login.aspx% 3fdirect% 3dtrue% 26profile% 3dehost% 26scope% 3dsite% 26authtype% 3dcrawler% 26jrnl% 3d20754124% 26AN% 3d97579274
4. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/26504391
5. https://adaa.org/understanding-anxiety/specific-phobias/treatment/8-Steps-to-Overcoming-Your-Fear-of-Flying

Последнее обновление: 12 сентября 2019 г.

Как мне преодолеть страх перед полетом?

Преодоление страха перед полетом требует большого мужества и практики.Но это возможно при соответствующем лечении. Я никогда не летал, пока мне не исполнилось 30 лет, и преодоление собственного страха перед полетами было одним из самых трудных достижений в моей жизни.

Если вы можете успешно определить триггеры, вызывающие ваше беспокойство, вы сделали первый шаг. Важно отметить, что страх перед полетом — это не единственная фобия. Большинство людей, которые боятся летать, страдают клаустрофобией или боятся оказаться запертыми в самолете и не могут выбрать, когда сойти.

Фобия — это сильный страх, несоразмерный опасности, который особенно актуален для страха перед полетом.Большинство «любителей полетов» согласны с тем, что полеты безопасны, но пугают. Им сложно согласовать свой страх со статистикой безопасности. Хотя мы знаем, что наши фобии нелогичны, мы не можем делать выводы из них.

Описание триггеров

У наших страхов перед полетом есть триггеры — мысли, образы, ощущения и воспоминания, к которым мы стали чувствительны. Человек, чувствительный к определенным телесным ощущениям, может бояться турбулентности или нормального взлета и посадки.А тот, кто боится высоты, может испугаться, думая о полете на много миль над землей.

Список триггеров длинный: турбулентность, взлет, приземление, терроризм, аварии, социальная тревога или слишком далеко от дома. Некоторые люди опасаются пожара, распространения болезней по воздушной системе, использования туалетов или насилия в самолете. Другие испытывают «плохое предчувствие» по поводу своего полета, опасаясь, что их беспокойство каким-то образом предскажет катастрофу.

За фобиями и страхом

Общим знаменателем более 90 процентов людей, страдающих фобией полета, является страх, что во время полета их охватит тревога.

Обычно люди испытывают неожиданную панику во время полета, а затем опасаются, что ужасающие симптомы вернутся во время их следующего полета. Эта паника обычно возникает в возрасте от 17 до 34 лет, примерно во время значительных изменений в жизни, таких как рождение, смерть, брак, развод или получение диплома. Вот почему люди, страдающие фобиями полета, часто задаются вопросом, почему они когда-то могли летать с таким комфортом. Очень немногие страхи перед полетом возникают из-за травматического полета.

Боязнь полета — довольно распространенное явление, но почти 20 процентов населения сообщают, что их страх мешает их работе и общественной жизни.Боязливые летчики нередко избегают отпусков и повышения по службе. Специалисты делят страх перед полетом на три основные группы; к какому из них ты принадлежишь?

1. Те, кто не летает или не летал более пяти лет, несмотря на возможность сделать это.
2. Те, кто летают только тогда, когда это абсолютно необходимо, с крайним ужасом.
3. Те, кто летает по мере необходимости, но с тревогой.

Элементы успешного лечения

«Активным ингредиентом» для преодоления фобий является воздействие триггеров, которых боятся.Важно отметить, что избегание поддерживает живую и интенсивную фобию.

Страх перед полетом сопровождается сильным компонентом тревожного ожидания или страха перед полетом. Любое успешное лечение поможет напуганным пассажирам справиться с тревожным ожиданием (потому что многие люди избегают планирования полетов или просто отменяют их), а также во время полета.

Новые методы лечения страха перед полетом включают традиционные методы когнитивно-поведенческой терапии, или КПТ, адаптированные к полетам.Терапия включает в себя методы борьбы с тревогой, такие как диафрагмальное дыхание, которые можно использовать во время полета. Люди, чувствительные к телесным ощущениям во время взлета, посадки или турбулентности, теряют чувствительность к этим триггерам.

Образование помогает успокоить и беспокойство: как летит самолет, факты о турбулентности, а также значение различных звуков и ударов во время обычного полета. Также полезны программы виртуальной реальности, в ходе которых испуганные летчики демонстрируют компьютерное моделирование триггеров полета.То же самое и с авиасимуляторами, которые обычно используются для обучения частных пилотов управлению небольшими самолетами. (Иногда они расположены недалеко от аэропортов.)

Программы групповой терапии, которые встречаются в аэропортах и ​​завершаются выпускным полетом с терапевтом, доступны во многих частях страны, включая Нью-Йорк, Чикаго, Лос-Анджелес, Денвер и Миннеаполис. Они особенно полезны при преодолении тревожного ожидания и распространении лечения на сам полет.

Медицинское лечение не предлагает идеального решения.Лекарства от тревожности (обычно СИОЗС или SRNI) помогают некоторым людям, которые испытывают панику во время полета, но они должны быть готовы принимать лекарства каждый день в течение длительного периода времени. И они мало влияют на тревогу ожидания. Бензодиазепины могут уменьшить тревожность ожидания, но они также влияют на терапевтические эффекты воздействия.

Когда-то я сам боялся полетов, теперь я постоянно получаю удовольствие от возможности прыгнуть в самолет и полететь в любую точку мира.

Написано членом ADAA Мартином Н. Сейфом, доктором философии, ABPP. Доктор Сейф — опытный врач, последние тридцать лет посвятивший разработке методов лечения тревожных расстройств. Он также на собственном опыте испытал пагубные последствия беспокойства. Его путь к выздоровлению привел его к разработке Программы лечения тревожного расстройства.

Что такое фобия полета? Что вызывает это? Как преодолеть фобию полета?

Что такое аэрофобия?

Аэрофобия используется для людей, которые боятся летать.Для некоторых даже мысли о полете — это стрессовая ситуация, а фобия полета в сочетании с паническими атаками может привести к опасным ситуациям. Психиатры могут помочь справиться со страхами, связанными с полетом, а люди, которые боятся летать, могут со временем преодолеть эти страхи самостоятельно. Есть также люди с фобиями полета, которые не пользуются воздушным транспортом. Когда дело доходит до боязни полетов, очень сложно путешествовать по многим местам. По этой причине специалисты работают над различными методами лечения фобии полета.

Как называется летающая фобия?

Боязнь полета называется авиофобией или аэрофобией. Страх оказаться в самолете может быть наследием детства или возникать во взрослом возрасте в результате различных триггерных факторов. Согласно исследованиям, авиаперелеты — наименее вероятный вид транспорта с риском смерти. Следовательно, это психологическое расстройство, вызывающее страх перед полетом, можно преодолеть, получив дополнительную информацию о фобии самолетов, которая относится к числу ненужных страхов.

Что вызывает авиофобию?

Авиофобия — это идея страха, которая на определенном уровне насилия направлена ​​против полета или даже мысли. Когда в голове возникает мысль о полете, возникает состояние тревоги, которое человек может объяснить множеством причин. По мере увеличения уровня насилия тревога может превратиться в паническую атаку, заставляющую человека вести себя неосознанно.

Боязнь полета — это страх, который может возникнуть в результате единственной травмы, а также в результате сочетания множества внешних факторов.Человек не рожден бояться летать. Позже этот страх стал частью вашей личности. Это состояние можно вылечить с помощью психиатров.

Что можно сделать, чтобы побороть страх перед самолетом?

Если фобия полета находится в тяжелой степени, человеку трудно преодолеть этот страх в одиночку, но всегда есть вопросы, которые можно задать себе.

• Почему я боюсь летать?
• Когда я впервые начал бояться летать?

Если ваш страх перед полетом находится на таком уровне, который не позволяет вам путешествовать, рекомендуется проконсультироваться со специалистом.Кроме того, если полет создает у вас небольшое напряжение, вы всегда можете получить поддержку от персонала самолета. Весь летный персонал обучен оказывать помощь в таких ситуациях.

Лечение страха в самолете

Людей, которые боятся летать на самолете, могут лечить психиатры, являющиеся экспертами в этой области, с помощью таких методов, как гипноз. Степень фобии полета может быть очень высокой, поэтому диагностика и лечение в таких случаях имеют жизненно важное значение.Людям, которые несут этот страх, часто рекомендуется не путешествовать на самолете, пока они не преодолеют свои страхи. Если вы хотите преодолеть этот страх, который снижает уровень вашей жизни, вам могут помочь многие психиатры, специализирующиеся в этой области.

Страх полета — курс SOAR

Курсы боязни полета — историческая перспектива

Страх перед летными курсами зародился в Pan Am и USAir в 1975 году.Информация об авиации была отличной. Но методы контроля над чувствами не работали. В конце курса те, кто летел группой в сопровождении постоянно подбадривающего пилота, засчитывались в «показатель успешности» курса, даже если они испытывали панику. Позже, когда они пытались летать без своей группы или пилота, большинству не стало лучше.

Последующее исследование показало, что процент способных летать через шесть месяцев был таким же, как и до курса. Подобные курсы сегодня предлагают авиакомпании, пилоты и терапевты.Как и прежде, успехи сильно преувеличены. Хотя исследования показывают, что дыхательные упражнения бесполезны, участников убеждают в том, что они смогут контролировать страх и панику.

Обеспокоенные летчики, полагающиеся на бесполезные методы, настраиваются на неудачу, после чего они верят, что ничего не получится. В качестве волонтера на курсе Pan Am капитан Банн осознал необходимость эффективного контроля над страхом, паникой и клаустрофобией в полете. Чтобы разработать эффективные методы, он основал SOAR, стал лицензированным терапевтом и провел годы в обучении и исследованиях.Его работа открыла весь мир для 10 000 ранее озабоченных летчиков. В других местах специалисты по психическому здоровью и другие курсы продолжают предлагать устаревшие и неэффективные методы, разработанные в 1970-х годах.

Десять фактов о страхе перед полетами

1. Каждый третий в той или иной степени боится летать.
2. Каждый шестой человек не может летать из-за страха перед полетом.
3. Средний возраст, в котором развивается этот страх, — двадцать семь лет.
4. Тревога ожидания перед полетом часто бывает хуже, чем чувство во время полета.
5. Для многих напуганных летчиков самая трудная часть полета — крейсерский полет.
6. Круиз затруднен из-за турбулентности и приподнятого настроения.
7. Термин «страх перед полетом» широко используется из-за названия романа.
8. Боязнь полета может включать клаустрофобию и страх перед паникой в ​​полете.
9. Посадка часто приносит облегчение, потому что эмоциональные испытания почти закончились.
10. Что бы ни означал для вас страх полета, SOAR может решить эту проблему.

Как победить страх перед полетом

Джонсон с удивлением обнаружил, что позже ему удалось контролировать свой страх в реальном полете намного лучше, чем когда-либо прежде.«Делая медленные, глубокие вдохи, улыбаясь как сумасшедший и расправляя плечи, я больше не боялась. Я чувствовал себя комфортно », — пишет он.

Барбара Ротбаум, психиатр из Медицинской школы Университета Эмори в Атланте, Джорджия, сравнила экспозиционную терапию с виртуальным самолетом и настоящим самолетом. «93% участников вылетели всего после восьми сеансов лечения в обоих случаях», — говорит она. Первые четыре занятия обучают людей методам управления тревожностью, она объясняет, например, как определять бесполезные и иррациональные мысли (например, «мы собираемся потерпеть крах») и исправлять их.

Последние четыре сеанса затем используют виртуальную реальность, чтобы помочь людям противостоять полетам в терапевтической манере, чтобы уменьшить их беспокойство. «Кажется, одинаково хорошо работает использование реального самолета или виртуального самолета, поэтому преимущества VR в этом случае в первую очередь заключаются в возможности — это дешевле и проще, и вы можете взлетать и приземляться столько раз, сколько вам нужно, все в пределах 45 — минутные сеансы терапии, не выходя из офиса », — говорит Ротбаум.

Однако некоторые люди берут начало самостоятельно, без психотерапевта.Американский бизнесмен Клей Пресли пережил крушение на Гудзоне в 2009 году и боялся летать. Так как же он преодолел это? Став самим пилотом. Не для всех, но, возможно, некоторые авиофоны могут последовать его примеру.

Присоединяйтесь к 700000+ будущих поклонников, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter , Google+ , LinkedIn и Instagram .

Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием « Если вы прочитаете только 6 статей на этой неделе ». Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Earth, Culture, Capital, Travel и Autos, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.

Как успокоить беспокойство во время полета

Вы находитесь на высоте 30 000 футов, потираете локти совершенно незнакомым людям, ребенок суетится в трех рядах впереди, а вершины облаков смотрят на вас из ближайшего окна .Нет ничего менее естественного, чем это. Ваш взгляд устремляется к ближайшим пассажирам, чтобы увидеть, как они реагируют на то, что кажется жестоким социальным экспериментом, заключенным в крохотном, покачивающемся ящике на смехотворно большой высоте.

Один человек, лицо которого светилось синим от смартфона, смеется над тем, что сейчас идет, другой задумчиво листает страницы своего наполовину сожранного романа, а бортпроводник спокойно улыбается, принимая заказы на выпивку. Окружающие кажутся непринужденными, так почему же вам требуется всякая унция силы воли, чтобы не волноваться, когда ваши суставы немеют от мертвой хватки, которую вы держите на подлокотнике?

Что питает наш страх перед полетами?

По данным Национального института психического здоровья, около 6.5 процентов населения США страдает авиофобией (страхом перед полетом), и примерно 25 процентов испытывают какое-то беспокойство, связанное с полетом.

«Некоторые из основных причин, по которым некоторые люди боятся летать, — это страх столкновения, страх потерять контроль, страх неизвестности, страх высоты, потерять любимого человека в авиакатастрофе и чувство клаустрофобия », — говорит Ора Надрич, сертифицированный инструктор по медитации осознанности и коуч по жизни. «Кроме того, некоторые люди испытывают общее чувство дискомфорта во время всего полета: процедур в аэропорту, скопления людей, турбулентности, неаппетитной еды, тесноты и длительных перелетов.

Беспокойство подпитывается иррациональными мыслями о худшем сценарии, а замкнутые пространства являются питательной средой для этого процесса.

Тревожные новостные сообщения — например, о том, как сотрудники United Airlines насильно утаскивают пассажира с рейса или American Airlines, теряющая прах дочери пассажира, — также могут усилить страхи перед полетами.

«Беспокойство подпитывается иррациональными мыслями о худшем сценарии, а замкнутые пространства — это возможности для тревожных мыслей», — пояснил д-р.Кевин Гиллиланд, лицензированный клинический психолог и автор книги «Хорошо борись, живи хорошо». Он добавил: «Наши тревожные мысли могут быть настолько сильными, что даже активируют наши физические системы. Это означает, что наше дыхание становится поверхностным, в груди сжимается, ладони вспотели, мы чувствуем тошноту и, возможно, даже головокружение ».

Воспроизведение наихудших сценариев в вашей голове порождает беспокойство. вполне реально (даже если окончательно необоснованно).Однако есть способы подавить эти страхи, и все начинается с сознательного сдвига в уме.

Вы, вероятно, читали статистику безопасности или, по крайней мере, слышали, что вождение автомобиля опаснее полета. Это хорошее начало, но чем больше вы познаете эти факты, тем меньше ваше беспокойство сможет подстегнуть его. eDreams, глобальный туристический сайт, указывает нервным путешественникам данные Федерального управления гражданской авиации (FAA), в которых говорится, что вероятность попасть в авиакатастрофу составляет один из 11 миллионов, и даже в этом случае 96 процентов пассажиров выживают в авиакатастрофах.Кроме того, самолеты проходят всесторонние испытания на безопасность, начиная от гибкости крыла и заканчивая воздействием экстремальных температур и выше. Вы действительно в большей безопасности в самолете, чем в собственном доме.

Вероятность попасть в авиакатастрофу составляет один из 11 миллионов, и даже в этом случае 96 процентов пассажиров выживают.

Помимо чтения статистики по безопасности, изучите физику полета и принципы работы самолетов в целом. Гиллиланд говорит: «Понимание основ полета, таких как этапы полета и звуки, которые издают самолеты, может помочь.Без знаний тревога заставляет нас придумывать действительно плохие истории ».

• Освободите и замените свои мысли

Помимо самообразования, вы также должны работать, чтобы бороться со всеми этими «худшими» мыслями. Если вы повторяете себе одно и то же снова и снова, вы в конечном итоге можете в это поверить, что порождает беспокойство. Чтобы остановить цикл, Надрич рекомендовала использовать технику, которую она называет «отпустить и заменить».

«Вы берете такую ​​мысль, как« Я боюсь летать, потому что думаю, что самолет рухнет », и заменяете ее чем-то вроде:« Я знаю, что полет пугает меня, но я верю, что со мной все будет в порядке, и самолет не рухнет.«Выполняя это упражнение несколько раз, вы почувствуете меньше беспокойства, потому что ваши позитивные мысли будут преобладать над негативными», — говорит она.

Другими положительными утверждениями могут быть: «Я в безопасности»; «Я в порядке;» и «Я в надежных руках». Каждый раз, когда вы начинаете бояться, повторяйте эти фразы снова и снова в уме.

Не забудьте взять с собой книгу, в которой вы можете потеряться, когда у вас начнется беспокойство. BraunS / Getty Images

Даже если ваш полет длится всего час, это хороший кусок времени, чтобы сесть, потушить и поработать. паника.Перед отъездом составьте реальный контрольный список вещей, которые вы хотите выполнить, находясь в воздухе, а затем усердно работайте, чтобы отметить эти пункты. Может быть, вы хотите прочитать главу своей книги, обсудить идеи подарков на день рождения, написать те благодарственные записки, которые вы откладывали, поработать над бизнес-проектом или систематизировать изображения на своем телефоне или компьютере.

Еще один способ отвлечься — использовать инструмент, который Надрих называет «визуализацией».

«Представьте себя где-нибудь живописным и красивым, будь то место или страна, в которых вы побывали, которую любили, или место, куда вы бы хотели поехать.Когда вы видите себя в том месте, которое вас успокаивает, успокаивает или доставляет удовольствие, и позволяя себе полностью погрузиться в это состояние, вы расслабляетесь и уменьшаете беспокойство в вашем теле », — объяснил Надрич.

Сопутствующие

Визуализация — это мощный инструмент, который можно держать в заднем кармане: исследования, проведенные доктором Элишей Гольдштейн, показали, что те, кто проводил пять минут в день, выполняя упражнения управляемой медитации, аналогичные приведенному выше, сообщали о значительном снижении уровня стресса и улучшении его состояния. чувство благополучия.Вы можете даже подумать о загрузке приложения для медитации с управляемыми изображениями на свой телефон, которое будет включаться в особенно напряженные времена, такие как взлет и турбулентность.

Если вы находитесь в воздухе и начинаете паниковать, перенаправьте свои мысли на дыхание. «Беспокойство часто заставляет нас дышать поверхностно и быстро», — говорит Гиллиланд. «Медленные, большие вдохи могут помочь нам расслабить тело, и разум обычно следует за ними».

Надрич рекомендовал вдохнуть через нос на два счета, задержать дыхание на два счета, осторожно выдохнуть на четыре счета и затем задержать дыхание на один счет.Повторите 5-10 раз. Осознанное дыхание позволяет вам контролировать свое тело и разум, позволяя вам быть наблюдателем, а не реактором.

По данным Американского института стресса, «глубокое дыхание увеличивает снабжение мозга кислородом и стимулирует парасимпатическую нервную систему, что способствует состоянию спокойствия». Сосредоточение внимания на дыхании также смещает ваше внимание с ума на тело, что может помочь успокоить мчащиеся мысли.

Чтобы лучше контролировать весь полет, требуется практика и целенаправленные усилия.Но если вы последуете этому совету, вы на пути к более спокойному небу.

Страх полета — Терапия — Фобия

Тревога или паническая атака часто носит острый физический характер, проявляясь потоотделением, онемением рук и ног и сердцебиением, что заставляет пациентов думать, что у них сердечный приступ. В таком эпизоде ​​«образы в вашей голове кажутся такими, как будто они действительно могут произойти», — сказал доктор Сейф.

Программы экспозиционной терапии, такие как программа доктора Зейфа, в которой участники сталкиваются со своим страхом в малых дозах, встречаясь в аэропорту и несколько раз садясь в стационарный самолет перед тем, как отправиться в настоящий рейс, сократились после нападений на Всемирный торговый центр в сентябре.11 ноября 2001 года, когда безопасность в аэропортах ужесточилась, заявили несколько экспертов, опасающихся летать.

В результате программы виртуальной реальности — высокотехнологичное моделирование опыта полета с использованием шлема со встроенными аудиовизуальными компонентами — заменили многие другие традиционные лечебные программы, такие как программы доктора Сейфа.

По словам доктора Барбары Ротбаум из Университета Эмори в Атланте, которая изучала методы лечения страха перед полетом в виртуальной реальности, вероятность успеха сопоставима. Доктор Сейф сказал, что показатель успешности его программы, определяемой для тех, кто летит в Бостон и обратно, составляет не менее 90 процентов.Это сопоставимо с показателем успеха аналогичных программ, по словам Джерилин Росс, президента и исполнительного директора Американской ассоциации тревожных расстройств.

Атаки 11 сентября также изменили уравнение для авиофобов более тонкими способами. Сразу после атак опросы показали, что число людей, которые заявили, что они обеспокоены или не хотят летать, показало, что настоящие авиофобы «восприняли это как причину, по которой они больше не летают», — сказал доктор ван Гервен.

На самом деле, когда его подтолкнул Др.Во время первого сеанса программы в середине апреля многие участники признали, что их фобия была вызвана не рациональным страхом столкновения, а их собственной тревогой, которую легко довели до безумия такие факторы, как высота самолета, замкнутая атмосфера и турбулентность ветра.

No related posts.