Типи в детской – это просто! – Всё самое интересное!

Продолжаем пополнять раздел “Рукоделие” и подраздел “Детская” статьёй “Типи в детской – это просто!” Где постараемся проиллюстрировать процесс создания типи в детской комнате и убедить, что это действительно просто. Хоть и требует затрат сил и времени. Но это окупается 🙂

Типи в детской – это почти как убить двух зайцев. С одной стороны, дизайн комнаты приобретает уникальные черты. С другой стороны, большинство детей было бы счастливо обладатать таким строением у себя дома. Конечно, если они знают, что такое типи и с чем их едят 🙂

Типи – это жилище индейцев Северной Америки. Типи имеет коническую форму, состоит из веток и шкур:

 

Типи не стоит путать с вигвамом – куполообразным сооружением. Так что в нашей статье мы строим именно интересное типи, а не вигвам.

Итак, приступаем. Нам понядобятся в основном палки, верёвки и ткань.

Для начала создаём самоподдерживающуюся конструкцию из палок. Что значит “самоподдерживающаяся”? То, что все эти палки опираются сами на себя. Для начала вы можете потренироваться на спичках или зубочистках. После чего можно переходить к типи.

Само собой, самоподдерживающиеся палки нужно обвязать, чтобы они не распались во время игр. Ведь дети могут очень быстро разнести на части любую непрочную конструкцию.

Так что старательность и самоподдерживаемость – это два кита для создания изделий для детей.

Вот как это выглядит в меньшем масштабе:

Ткани нужно нарезать на полосы. Короткие полосы сшить между собой.

Примерное количество метров, необходимых для постройки типи, можно подсчитать очень просто.

Площадь конуса = пи х радиус основания х высоту конуса. При условии, что радиус конуса – 0,75 м, а высота 1,5 м, то площадь боковой поверхности составит чуть больше, чем 3,5 метра. Минимальная длина ткани шириной 0,5 м, которая понадобится на такой типи, составляет 7 метров. С учётом нахлёстов (или же применения второго варианта постройки типи) она может дойти до 10 метров.

Итак, есть два варианта постройки типи. Первый – простой, второй сложный. Первый не очень надёжный (поскольку ткань может съезжать). Второй более надёжный, поскольку ткань лучше держится за опорные палки.

Первый вариант – просто намотать ткань по спирали:

Второй – это подворот ткани под одну балку и наворот ткани на следующую балку.

То есть, начинаем мы вести кусок ткани из-под балки (захлеснув её). А заканчиваем нахлёстом на следующую балку.

Учитывая, что из-под следующей балки уже вышла ткань на следующую секцию, то предыдущий кусок дополнительно фиксирует последующий.

Само собой, всё сшивается нитками. Прочными, способными выдержать вес ребёнка. Ибо дети обязательно попробуют висеть на вигваме.

Вот примерно так выглядит типи изнутри при втором способе постройки типи.

Естественно, всё нужно обустроить не только снаружи, но и внутри.

Как видите, всё действительно просто.

Самое время воплотить мечту – типи в детской!

Экстерьер нового Пежо Партнер Типи / Полный обзор Peugeot Partner Tepee

Каждая деталь в облике обновленного PEUGEOT PARTNER TEPEE подчеркивает возросший динамизм транспортного средства и его принадлежность к именитому семейству высокотехнологичных и по-французски элегантных автомобилей. Экстерьер авто говорит о надежности универсального минивэна, его способности уверенно выполнять сложные задачи, связанные с транспортировкой людей и груза.

 

Итак, чем порадовал автопроизводитель в 2017 году? Начать стоит с существенно обновленной формой радиаторной решетки, которая в высшей степени органично сочетается с аккуратным передним бампером авто. В новом исполнении она стала более высокой, а фирменная эмблема льва смотрится, словно изысканный декор фронтальной части кузова.

 

Форма новой головной оптики подчеркнуто изящна, особого шика добавляет взгляду современного минивэна вертикальная полоска светодиодных огней. Важно понимать, что это не только стильный элемент декора, но и повышение различимости авто на трассе в условиях плохой видимости.

ДХО светодиодного типа в новой модели расположены ниже основного оптического прибора, в специальных нишах переднего бампера.

 

Легкость и современность автомобиля подчеркивают большие панорамные стекла. Задняя часть кузова оснащена большой откидной дверцей, которая может открываться полностью или только верхняя стеклянная часть.

 

Для компактвена класса «L» производитель предусмотрел различные виды колесных дисков. Это по два варианта пятнадцатидюймовых и шестнадцати дюймовых моделей, среди которых три модели стальных, одна – легкосплавная, предусмотренная комплектацией Allure.

Поклонники лаковых автомобилей могут выбрать один из трех вариантов классического окраса нового Пежо Партнер Типи – белый, черный или красный цвет. Согласитесь, производитель позаботился о том, чтобы удовлетворить спрос на самые востребованные цвета «лаковых» автомобилей!

Если же Вам по душе благородный металлизированный блеск, производитель предлагает остановить свой выбор на одном из 6 интересных окрасов нового компактвена. Это пять вариаций на тему серого металлика, в том числе стильный серо-коричневый и трендовый серо-синий, а также чисто коричневый металлизированный кузов.

Типичное индийское типи в Нижегородском крае

Жители деревни Бледны, что находится в Городецком районе, говорят, что благодаря односельчанину, который построил настоящее типи, они впервые увидели, что это за жилище,и теперьс удовольствием любуются этим необычным сооружением. Вот имы отправилисьв Городецкий район, чтоб все разузнать о новой достопримечательности этих мест.

О конструкциях и использовании

Для начала нужно объяснить, что такое типи. Это широко используемое и повсеместно принятое название для традиционного переносного жилища кочевых индейцев Великих равнин. (Для справки: Великие равнины – это предгорное плато на территории США и Канады, высотой порядка 700–1800 метров над уровнем моря, длиной около 3600 метров).По-другому такое жилье можно назвать вигвамом.

Племена, придумавшие типи, кочевали, периодически меняя территорию своего обитания. Эти индейцы охотились на бизонови занимались земледелием. Частенько они обитали в тех местах, где трудно было найти строительный материал для жилища. Как говорится, степь, она и есть степь. А типи всегда можно перевезти, достаточно быстро ставить, что и выручало кочевые племена.

Транспортировка «квартиры, которая всегда и вездес тобой» осуществлялась сначала с помощью собак, а потом двумя или тремя лошадьми. Конструкция типи такова: она имеет форму прямого или слегка наклоненного назад конуса или пирамиды – обычная высота 6–7 метров. Но, бывало, строили типи высотой и всегов четыре метра, а могли и в 8–9. Диаметр в основании от 6 до8 метров. Каркас собирается из деревянных шестов. Сверху на всю эту конструкцию «надевалась» так называемая покрышка – она традиционно сшивалась из сыромятных кож бизонов, иногда оленей. И на такую покрышку уходило до сорока кож. Позднее, с развитием торговли, стали использовать парусину, что значительно облегчало вес такого переносного жилища.

Нужно отметить, что в разных племенах имеются свои особенности конструкции этого жилища. Существовало только одно общее правило – вход в типи был проделан на безветренную сторону. Делалось это по двум причинам: во-первых, сохранялось тепло, а во-вторых, чтобы сильный порыв ветра не унес жилище куда-нибудьв степные дали.

Для кого экзотика, для кого воспоминания о детстве

Житель Нижегородского края Дмитрий Иванов давно мечтал собственными руками построить прототип переносного жилища древних племен. Он в детствеи юности, как и многие мальчишки его поколения много читал романов об увлекательных приключениях индейцев и, конечно, просмотрел все фильмы с легендарным Гойко Митичем.

– Неделя работы, несколько крепких шестиметровых шестов и около двадцати пяти метров обыкновенной, самой простой ткани типа плащевки, но обязательнос водоотталкивающей пропиткой, – и типи готово! – рассказывает нам Дмитрий. – Конечно, были определенные трудности: все нужно аккуратно сшить и точно рассчитать, верно определить место для дымового отверстия и входа.

Автор поставил необычное жилище рядом со своим деревенским домом. Получилось очень контрастно – традиционное русское жилье и жилище индейцев на лоне российской природы. Тут жек невиданному доселе жилищу потянулись местные жители и отдыхающие дачники.

– Конечно, типи напоминает палатку, – рассуждает жительница Городецкого района Мария Зайцева. – Но оно в сто раз круче любой палатки! Меня заинтересовал такой актуальный для всех хозяек практичный вопрос: а какв типи готовят и соответственно как управлять костром?

Оказывается, выход дыма в таких жилищах регулируется специальными верхними приспособлениями, и фиксируются они в нужном положении с помощью жердей. А вот отрегулировать этот процесс – целая наука. У опытного хозяина в типи можно почти в рост стоять, и не будешь глотать дым. А вокруг тебя будет лишь приятный и легкий аромат костра.

– А я как будто вернулась в годы детства, – признается дачница деревни Бледны Вероника Матвеевская. – Мы тогда играли в индейцев, делали лук и стрелы.А фильмы «Чингачгук – Большой Змей», «След Сокола», «Сыновья Большой Медведицы», «Ульзана» и «Апачи»  до сих пор помню наизусть! На них постоянно собирались полные залы в кинотеатрах, билетов не достанешь! Спасибо нашему мастеру, что позволил зайти в типи, посидеть там, помечтать. И вспомнить себя маленькой девочкой сорок лет назад.

От желающих сделать селфи отбоя нет, особенно в выходные дни. И Дмитрийс удовольствием разрешает.

– Я жене только для себя делал, для всех, – смеется Иванов. – Пусть наши люди, нижегородцы, порадуются и узнаютчто-то новое!

В следующем году в поход.И непременнос типи!

Типи в первую очередь – строго индивидуальное жилье, показатель аккуратности, статуса, воображения и чувства красоты своего хозяина. Поскольку его перевозили с местана место, то, конечно, хозяева типи встречались с большим количеством людей. И, естественно, им не хотелось ударить в грязь лицом перед незнакомыми новыми соседями. Индейцы ведь вообще очень гордые по своей природе. И типи являлось своеобразным мерилом статуса и достатка.

– После постройки этого необычного сооружения в нашем районе я серьезно увлекся изучением типи, – рассказывает нижегородец Валентин Огородников. – Оказывается, существовал в этих «индейских квартирах» и своеобразный этикет: мужчинам полагалось находится в северной части, женщинам – в южной. Неприличным и недопустимым было пройти в типи между очагом и другим человеком, поскольку считалось, что таким образом нарушается связь между человеком и очагом. Нужно проходить за спинами сидящих, занимая предложенное место у очага.

Также добавим, что у некоторых племен была традиция раскрашивания типи. Преобладающими мотивами в росписи были внизу земля, наверху – небо. Цвета символизировали: красный – землю и огонь, желтый – молнию, белый – воздух и воду, синий и черный – небо.

В нижегородском типи некоторые посетители пьют чай и всерьез утверждают, что он намного вкуснее получается в этом экзотическом жилище.

– Здесь и дышится как будто легче, и чай ароматнее, и звезды притягательнее, – говорит Валентин Огородников. – Впрочем, я бы назвал такое жилище еще и идеальным жильем для романтиков.

Автор постройки Дмитрий Иванов признается, что уже нашел своему типи практическое применение:

– Соберемся с семьей и с друзьямив поход по речкам нашего Городецкого района и обязательно возьмем с собой типи. Будем путешествовать, наслаждаться природой, купаться и загорать, ловить рыбу. А ночевать будем непременно в типи. Такое путешествие запомнится на всю жизнь!

Александр Алешин

Фото автора

Печь или костер в типи и про то, как у нас типуха сгорела.

Именно живой огонь произвел на меня впечатление, когда я первый раз ночевала в типи. Есть в этом что-то первобытное, что затрагивает самые дальние полки в подсознании. Это и уют,и романтика, и тепло… Можно еще долго перечислять плюсы живого огня в доме, а типи я воспринимаю именно ,как дом, лесной дом, а не как палатку.

Но костром можно согреться в теплое время года, хотя есть и экстремалы, которые живут в типухе зимой с костром, но это не про нас. Мы – это молодая семья из трех человек – я, мой муж Никита и наш годовалый сын Егор. Несколько лет у нас в лесу стояла типи. Летом там был костер, зимой – печь. Внутри был натянут озан (внутренняя крыша), который летом раскрывали наполовину и жгли костер, а зимой закрывали полностью, создавая дополнительную тепловую завесу.

Печь у нас стояла отличная – «Термофор огонь – батарея 5». Это печь длительного горения. Одной закладки дров хватает до 8 часов, не было необходимости дежурить ночью, чтобы огонь не погас, и мы не замерзли. Дверца стеклянная, а если ее открыть – это полноценный камин (хотя в инструкции написано, что так делать нельзя). Там, где печная труба соприкасалась с тканью озана, было металлическое кольцо, чтобы не допустить возгорания.

Нашему сыну было всего 7 месяцев, а мы с ним ездили в зимний лес и спокойно оставались ночевать в типи, не боясь замерзнуть.

Но надо понимать, что типи из ткани, а ткань горит. Для меня это не пустые слова. Этой весной наша типуха сгорела. И это чудо, что мы остались живы и здоровы.

Причиной пожара послужила целая серия «случайных» совпадений. В тот день наш приятель попросил приютить нас свою кошку на несколько дней. Так как кошка ловила мышек, мы с радостью согласились. А коты, как известно, очень любят залезать во всякие потаенные места. Так вот, эта киса залезла на озан, а он под тяжестью ее веса оборвался и упал на печную трубу. А печь в это время была раскочегарена на полную катушку. Ткань загорелась мгновенно. Затем загорелись дрова, через минуту вся типи уже полыхала, а через три минуты вся ткань уже сгорела… 13 сосновых шестов и кровать из сухих бревен создали огромное пламя, высотой около 8 метров. Никита принялся тушить огонь (у нас было несколько канистр с питьевой водой) и раскидывать бревна, чтобы не загорелся лес. И в этот момент начался такой сильный снегопад, что пожар затих сам.

Огонь унес огромное количество ценных вещей и все наши документы (как будто специально взяли с собой), уцелела, только бензопила, которую Никита успел вытащить и наша печурка. Пожар закончился, а печка все продолжала гореть… Но все эти вещи такая ерунда, главное, что мы не пострадали.

Этот случай стал для нас уроком. По правде говоря, мы изрядно забивали на пожарную безопасность, хотя знали, что это опасно… Так что, друзья, делайте выводы…Лучше учиться на чужих ошибках. Жить в типухе очень круто,но если планируете живой огонь в Вашей типи, не оставляйте его без присмотра и держите под рукой питьевую воду, она может пригодиться Вам в качестве средства для пожаротушения.

Палатка шатер Термик Типи — 15 (Terma Tipi)

Палатка 15-местная    TERMA TIPI-15 

 

Палатки серии TIPI, благодаря своей уникальной конструкции и использованию самых высоко-качественных материалов в производстве, обладают целым рядом исключительных характеристик, которые недостижимы для любых других палаток.

 

Эти палатки прекрасно подойдут для туристического лагеря и продолжительного похода, для быстрой организации теплого жилья, когда требуется экстремальная ветроустойчивость и прочность. 

 

Палатки серии TIPI оборудованы специальными воздухозаборниками для приточной вентиляции, имеют москитную сетку на дверях, которые могут обеспечивать приток воздуха в открытом состоянии. 

Также имеется продуманная система контроля вентиляции внутреннего помещения.
 

Поверьте, (а лучше — проверьте!)) эти палатки очень просторны! Они имеют удивительный эффект — внутри места существенно больше, чем кажется снаружи! А высотой они — в полный рост человека! 

 

В качестве опции любую пралатку TERMA TIPI можно укомплектовать внутренним тентом или пристежным полом. Данные дополнения позволят Вам с полным комфортом проживать в палатках даже при экстремально низких температурах наружнего воздуха до -50 град.!

 

Все палатки TERMA TIPI могут быть оснащены специально разработанной для этих целей дровяной печкой Сонита. В печи реализована функция переключения в режим длительного горения топлива — на одной закладке дров печь может работать до 6 часов! А это значит Вам не придётся беспокоиться о том, что бы ночью подбрасывать дрова для поддержки тепла.

 

И ещё одно удивительное свойство палаток TERMA TIPI

Все они имеют редкую роскошь — уютный огонь, который, если захотите, можно развести прямо в центре шатра!   В какой палатке ещё такое возможно? 

Безопасность и комфорт в этом случае обеспечивает специальная система вентиляции, благодаря которой дым не задерживается в палатке и выходит через специальные отверстия в куполе, а тепло от живого огня будет максимально эффективно согревать помещение, освещать его и радовать Вас возможностью любоваться живым огнём!

 

Характеристики и отличительные особенности палатки TERMA TIPI-15:

• установка занимает всего 3 минуты
• высота в полный рост человека
• высокая ветроустойчивость — вплоть до штормовых ветров, которая достикается низким расположением центра тяжести и малой парусностью изделия
• можно ставить отопительно-варочную печь с возможностью вывода дымохода наружу или (!) разводить открытый огонь непосредственно внутри палатки
• с любой моделью можно использовать съемный пол, а также внутренний тент
• двойная дверь: внешняя — ткань, внутренняя — противомоскитная сетка
• система контроля вентиляции внутреннего помещения — TERMA Vent system — система клапанов приточно-вытяжной вентиляции + возможность пожаробезопастного вывода дымохода печи + вихревая вытяжка для возможности разведения открытого огня
• противомоскитная сетка на всех втяжных и вытяжных клапанах вентиляции (входит в комплект)
• ветровые оттяжки предварительно собраны и укомплектованы удобными креплениями с системой наняжения 
• специальный воздухозаборник внизу палатки обеспечивает улучшенную циркуляцию воздуха и противодымный контроль
• система подвеса для сушки вещей (поставляется отдельно)
• усовершенствованный компрессионный мешок-рюкзак для хранения и переноски
• конструкция позволяет открывать пол в разных положениях (пол для палатки является опцией)
• усиленная система износостойкости, расположенная по краям в нижней части палатки

 

Материал тента палатки: специальная высокопрочная смесовая ткань, состоящая из волокон полиэстер/хлопок (50/50). Ткань хорошо пропускает солнечный свет, создавая внутри палатки мягкое рассеянное освещение.

Ткань обладает рядом уникальных характеристик: она отлично «дышит» и в то же время обладает высокими грязе- и водо-отталкивающими свойствами. 

Это достигается за счет того, что ткань специально обработана водооталкивающей и антигрибковой пропиткой на основе калийно-кислых квасцов, которая к тому же увеличивает её стойкость к искрам.

Благодаря такому материалу, атмосфера внутри палатки гораздо уютнее, чем в обычных палатках из синтетических тканей, а сам материал на ощупь имеет очень приятные, мягкие тактильные ощущения.

 

 

Материал каркаса: алюминиевый сплав. Шест диаметром 35 мм, состоящий из 6-ти сегметнов.

Колышки: сталь, алюминий. 

 

Комплектация:

Тент палатки наружний — 1 шт.

Центральный подпорочный столб — 1 шт.

Система позиционирования для установки кольев — 1 комп. («компас»+мерная лента)

Ветровые оттяжки — 16 шт.

Колышки алюм. — 30 шт.

Мешок-рюкзак — 1 шт.

Инструкция по установке и эксплуатации- 1 шт

 

 

Технические характеристики:                                (сравнените с другими моделями TERMA Tipi)

 

	TERMA TypeTIPI-5	TERMA TypeTIPI-7	TERMA TypeTIPI-9	TERMA TypeTIPI-15
Размер упаковки, см	24*60	26*70	30*75	35*90
Вес, кг	7,9	10,9	13,8	19
Вместимость, чел: лежа	2-6	4-8	6-10	10-16
Вместимость, чел: сидя	8-10	11-14	16 -20	27 -35
Жилая площадь, м	7,3	10,5	15,6	26,4
Размер, диаметр, м	3,8	4,5	5,3	6
Размер, высота, м	2,3	2,7	3,1	3,6

                                              

Коробка передач. Сравнение трансмиссий, плюсы и минусы

Что такое коробка передач (трансмиссия) и для чего она нужна.

                Коробка переключения передач является неотъемлемой частью любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Назначение коробки передач — это передача и преобразование крутящего момента с двигателя на колеса, а так же осуществление отбора мощности на привода других агрегатов и дополнительного оборудования. Этот процесс позволяет обеспечить оптимальную силу тяги и скорость движения автомобиля, а так же движение задним ходом. Более того коробка помогает разъединять коленчатый вал двигателя от ведущих колес, что обеспечивает холостой ход автомобиля или его полную остановку.

Нужно отметить, что коробки передач получили распространение не только в транспортных средствах. Широко применяют коробки переключения в промышленных механизмах, станках на производстве.

С момента появления автомобилей на дорогах производители совершенствовали не только двигатели, но и коробки переключения передач. Развитие данного направления привело к появлению современных автомобилей с разными видами трансмиссий.

Виды трансмиссий

Более чем столетняя история развития автомобилестроения принесла в современный мир не только экологичные и мощные двигатели, но и усовершенствованные коробки переключения передач. На сегодняшний день на автомобили устанавливаются четыре основных типа коробок переключения передач:

1.       Механическая коробка переключения передач

2.       Автоматическая коробка переключения передач

3.       Роботизированная коробка переключения передач

4.       Вариативная (бесступенчатая) коробка переключения передач

Разберем подробнее каждый тип коробки.

Механическая коробка передач (Механика, МКПП)

                Особенность работы двигателя внутреннего сгорания в том, что рабочая мощность развивается только в небольшом диапазоне оборотов. По этой причине для изменения крутящего момента необходим дополнительный механизм.

История создания уходит более чем на сто лет назад, а изобретение принадлежит Карлу Бенцу. Конструктивно, устройство первой коробки было примитивным и крайне простым. Механизм коробки был реализован из пары шкивов разного диаметра, которые были расположены на ведущем валу, шкивы соединялись с валом двигателя при помощи ремня. В зависимости от условий движения ремень при помощи специально предусмотренного рычага переставлялся с одного шкива на другой. Это позволяло изменять крутящий момент, передающийся на ведущие колеса. Такой простой механизм нашел применение и в современном мире, передачи на велосипедах переключаются по тому же принципу.

Современные механические коробки значительно дальше шагнули от такого механизма. Конструктивно коробка состоит из набора шестерен, а изменение передаточного осуществляется путем введения шестерен в зацепление при помощи рычага.

Механические КПП могут оснащаться разным количеством ступеней. Самой популярной является пятиступенчатая коробка. В свою очередь коробки переключения передач механического типа подразделяются на двухвальные и трехвальные коробки.

Двухвальные механические коробки переключения передач устанавливаются на автомобили, оснащенные передним приводом. Трехвальные коробки переключения передач устанавливаются на легковые и грузовые автомобили, которые могут комплектоваться как передним так и задним приводом.

Плюсы МКПП:

·      Простая и надежная конструкция

·      Более легкое управление автомобилем в условиях бездорожья

·      Движение в экономичном режиме

·      Недорогое обслуживание

Минусы МКПП:

·      Неудобство управления в сложном городском режиме

Автоматические коробки передач (Автомат, АКПП)

Идея комфортного управления автомобилем родилась практически сразу с появлением самого автомобиля. Такой комфорт могло бы обеспечить автоматическое переключение передач. Но реализовать данную идею смогли не сразу. В серию, автомобили с автоматической коробкой переключения передач попали только в 1947 году, АКПП стали комплектовать автомобили фирмы Buick.

Хотя на самом деле серийные автоматические коробки переключения передач появились немного раньше. АКПП оснащались городские автобусы в Швеции еще в 1928 году.

Нужно отметить что, к появлению гидромеханической коробки передач привели три независимые линии разработок, позже которые были объединены в ее конструкции. В основу АКПП встал гидротрансформатор, изобретение профессора Феттингера, патент на который им был получен еще в 1903 году. Два других элемента — это планетарный редуктор и гидравлическая система управления.

Современная автоматическая коробка переключения передач, в отличие от классической механики, работает в иных условиях и по другому принципу, хоть и основное назначение неизменно.

Гидротрансформатор или преобразователь крутящего момента, включает в себя насос, турбину и статор. Все детали гидротрансформатора заключены в общем корпусе. Гидротрансформатор заполнен специальным маслом, насос создает внутри гидротрансформатора поток масла, который вращает колесо статора и турбину. Тем самым передавая крутящий момент с двигателя.

Планетарная передача состоит из нескольких шестерен (они называются планетарными или сателлитами), вращающихся вокруг центральной шестерни. Планетарные шестерни фиксируются вместе с помощью водила. Кроме этого, дополнительная внешняя кольцевая шестерня имеет внутреннее зацепление с планетарными шестернями. Сателлиты, закрепленные на водиле, вращаются вокруг центральной шестерни, внешняя шестерня – вокруг сателлитов. Передаточные отношения достигаются путем фиксации различных деталей относительно друг друга. Для получения большего диапазона передаточных чисел в современных коробках используется несколько планетарных передач.

Гидравлика работает в полном симбиозе с остальными частями АКПП и ее работу можно сравнить с кровеносной системой. Жидкость, используемая в качестве рабочей, помимо создания давления в системе, обладает так же набором полезных функций. Таких как смазывание, отвод тепла и очищение внутренностей АКПП от загрязнений.

Плюсы АКПП:

·         Комфорт и удобство управления

·         Способность менять передачи при полной мощности двигателя

·         Плавность хода во время переключения передач

·         Защита деталей двигателя от перегрузок при выборе неверной передачи

Минусы АКПП:

·      Стоимость и периодичность обслуживания

·      Больший расход топлива

·      Низкий КПД

·      Меньшая динамика автомобиля

Роботизированные коробки передач (Роботы)

Роботизированная коробка передач — это логическое продолжение развития механической коробки. Робот это не что иное, как механическая КПП, в которой выжим сцепления и переключение передач выполняют два сервопривода (актуатора), управляемые электронным блоком. По факту робот впитал в себя все положительные стороны механической кпп и удобство автомата.

Первый прототип робота появился в 1939 году, Адольф Кегресс создал трансмиссию с двойным сцеплением, но дальнейшее развитие этого перспективного изобретения остановилось на следующие 40 лет. Всему виной отсутствие финансирования проекта.

В серию роботизированные коробки передач попали очень нескоро, но обкатать технологию решились инженеры Porsche. Роботы внедрили на модели 956 и 962С, машины предназначались для кольцевых гонок. К сожалению, недоработка конструкции и значительный вес коробки не позволил технологии выйти за пределы трека.

Серийная роботизированная коробка появилась только в 2003 году. Отважилась на такой шаг компания Volkswagen, установив преселективную трансмиссию на спорт версию модели Golf 4 R32. Производителем коробки была компания BorgWarner. По сей день концерн VAG активно продвигает этот тип коробок на своих моделях.

Особенность такой коробки заключается в конструкции, а именно в наличии двух сцеплений. Принцип работы такой коробки состоит в том, что на одно сцепление завязаны четные передачи, а на второе нечетные. В процессе движения крутящий момент передается по одному сцеплению, т.е. диск сомкнут. В это же время диск второго сцепления разомкнут, но внутри самой коробки следующая передача уже сформирована и когда приходит время переключения, первый диск просто размыкается, а второй синхронно смыкается. Такая схема работы обеспечивает плавность переключения и отсутствие рывков.

В свою очередь, роботизированные коробки делятся на два типа:

·   С мокрым сцеплением — используют на автомобилях с мощным двигателем, крутящий момент которых превышает 350 Нм.

·   С сухим сцеплением – используют на автомобилях с маломощными двигателями до 250 Нм крутящего момента.

Плюсы Робота:

·         Плавность переключения и хода

·         Высокий КПД

·         Экономичный расход топлива

·         Высокая динамика

·         Возможность выбора режима работы трансмиссии

Минусы Робота:

·         Малая надежность, как самой конструкции, так и мехатроника

·         Стоимость обслуживания и ремонта

·         Чувствительность к тяжелым дорожным условиям

Вариаторные трансмиссии (Вариаторы)

Вариаторные трансмиссии (CVT) считаются прямыми последователями классических гидромеханических кпп. Есть устойчивое мнение, что за CVT – коробками будущее, опять таки, учитывая городскую эксплуатацию автомобилей. Особенный упор на трансмиссии CVT делают японские производители, такие как Nissan и Subaru. Первая вариаторная коробка серийно появилась на автомобиле марки DAF в 50-е годы XX-века. Этим автомобилем оказался не грузовик, как многие могли подумать, а маленький легковой автомобиль.

К сожалению, особой надежностью и длительным ресурсом конструкция не отличалась. Компания Volvo в свою очередь, долгие годы пыталась развить технологию, но все закончилось сворачиванием разработок. Неожиданное продолжение истории вариатора дала Япония.

Причиной возврата и доработки вариатора послужила необходимость адаптации автоматических коробок к условиям эксплуатации в режиме городских пробок. Работа переключений передач на АКПП напрямую завязана на обороты двигателя. Классический автомат в режиме городских пробок, на малом расстоянии и на малом ходу начинал переключать передачи с первую на вторую, когда этого совершенно не нужно. В другом случае, двигаясь «накатом», АКПП держала передачу, не уходя на пониженную, долгое время ожидая от водителя команды на разгон. Такое поведение коробки давало большую нагрузку на собственные узлы, что вело к увеличенному расходу топлива, повышенному износу и раннему выходу из строя. Все это привело к интенсивной доработке акпп, но результатом стал принципиально новый тип кпп – CVT.

Самое удивительное, что первый вариатор был придуман Леонардо да Винчи в 1490 году. На чертежах изобретателя можно увидеть схему из параллельных конусов и перекинутого между ними ремня, способного перемещаться поперек оси вращения конусов, что позволяло менять передаточное отношение пары.

Коробка типа CVT или Вариатор представляет собой бесступенчатую коробку передач. Основные детали коробки CVT — это гидротрансформатор и два раздвижных шкива, плюс, соединяющий их (шкивы) ремень. Сечение ремня имеет трапециедальную форму. Принцип работы заключается в следующем — сдвигающиеся половинки ведущего шкива выталкивают ремень наружу, что приводит к увеличению радиуса шкива, по которому работает ремень, это действие увеличивает передаточное отношение. Когда требуется снижение передаточного числа, ведомый шкив раздвигается, ремень перемещается на меньший радиус. Гидротрансформатор в этой конструкции обеспечивает трогание с места, после чего блокируется. Управление шкивами выполняет электроника.

Плюсы Вариатора:

·         Переключение передач происходит незаметно, без рывков

·         Экономичный расход топлива

·         Высокая динамика

Минусы Вариатора:

·         Несовместимость с мощными моторами

·         Стоимость обслуживания и ремонта

·         Большое количество датчиков влияющих на работу CVT

·         Чувствительность к тяжелым дорожным условиям, буксировке

Итог.

Мы рассмотрели основные виды коробок переключения передач. Определили главные минусы и плюсы каждого типа. Но дать однозначный ответ, какой агрегат будет лучше всех, невозможно. Каждый хорош в своем диапазоне задач, и выбор агрегата, которым будет оснащен автомобиль, учитывая диапазон задач, уже ложится на плечи конструкторов автомобиля и потребителя.

Тест-драйв Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee)

Peugeot Partner Tepee интересная машина. Почему? Partner Tepee просторный практичный автомобиль с огромным багажником и замашками минивэна. Но это еще не все плюсы Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee).

Пежо Партнер Типи сделан на базе коммерческого автомобиля, а значит запас прочности у него гораздо выше, чем у обычного минивэна, хэтчбека или седана. Коммерческий автомобиль должен ездить много, под нагрузкой и при этом не ломаться. Партнер Типи именно такой. Все поломки, судя по жалобам в форумах, сводятся к мелочам, которые не влияют ни на скорость, ни на комфорт.

Peugeot Partner Tepee отлично едет и потрассе, и по грунтовой дороге. Его не расскачивает и не кренит сверх меры. Что удивительно, звукоизоляция Partner Tepee — на прекрасном уровне. Ощущения, что едешь на коммерческом автомобиле, отсутствует напрочь.

А что вы скажете о дизельном Пежо Партнер Типи? Дизель имеет ресурс в миллион километров! Мы ездили и на бензиновом, и на дизельном Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee). На каждом по месяцу, и нашли кучу интересных особенностей. Если быть точными, их у Peugeot Partner Tepee больше 50-ти.

Но обо всех особенностях Peugeot Partner Tepee по порядку. Действуем по простой и наглядной схеме: фото особенности Пежо Партнер Типи , а справа от нее – описание. Поехали!

ВНЕШНОСТЬ  Пежо Партнер Типи ( Peugeot Partner Tepee )

Оформлен Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) современно и достойно. Большие фары, покоящиеся на массивном бампере, внушительный логотип между ними, выпуклые колесные арки. Но больше всего притягивает взгляд огромный выдающийся вперед воздухозаборник Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) и дефлектор воздушных потоков, оформленный под алюминий. В кадр попал и старый знакомый Дэу Матиз (Daewoo Matiz), который отлично оттенил все преимущества Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee).

Зад Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) хоть и прост, но не лишен красоты. Заднее стекло мягко утоплено в кузов, а выдающийся черный бампер подводит линию, чтобы массивные формы не расплывались. Боковой молдинг Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) оригинален: короток и широк – под стать автомобилю. Серьезность Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) подчеркивает и выпуклая колесная арка. Обратите внимание на то, как пачкается Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) и на то, что тонкие пороги при входе-выходе почти не обтираются штанами.

Клиренс, он же дорожный просвет, Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) под стать внедорожнику. Но здесь важны не только сантиметры, но и то, как подвеска обрабатывает неровности. За время теста Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) ни разу нигде не чиркнул ни днищем, ни бамперами. Ни дизельный, ни бензиновый. А ездить на нем пришлось и по лесным тропам, и по разбитым осенним и зимним колеям.

САЛОН  Пежо Партнер Типи ( Peugeot Partner Tepee )

Салон Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) весь испещрен кругами – воздуховоды, полки, приборы, основание рычага КПП. Сам же рычаг КПП вынесен на выступ, а не стоит на полу. Чтобы переключить передачу, достаточно только убрать правую руку с руля и в нее сразу попадает набалдашник КПП. Высота подлокотника водителя и переднего пассажира регулируется: можно настроить все так, что переключение передач превращается в удовольствие, не смотря на достаточно длинные ходы рычага. Теперь подробнее о каждой детали салона.

Панель приборов Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) не особо стильная, но зато весьма и весьма информативная. Мне удалось поймать момент самодиагностики автомобиля, во время которой горит большинство индикаторов. Это панель приборов дизельного Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee). Обратите внимание на знак спирали в центре – прежде чем заводить автомобиль в мороз, держим ключ в замке зажигания в рабочем положении, пока знак спирали не погаснет. Затем пускаем двигатель – результат положительный в любой мороз. Пробы проводились на морозе до -27 градусов. Посмотрите еще на уровень топлива – при таком запасе дизельный Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) проезжает до 220 км в смешанном режиме. Доказательство – на следующем фото.

Табло, расположенное по центру торпеды Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) показывает время, температуру за бортом, радиоволну или играющий трек и данные маршрутного компьютера. Маршрутный компьютер может показывать моментальный расход топлива, средний расход, запас хода (на фото), среднюю скорость и много других своих расчетов. Переключается информация легким нажатием на торец правого подрулевого переключателя. Если в ночной поездке монитор будет вам мешать, можно его погасить полностью, либо оставить только время с температурой за бортом.

Климатическая установка Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) проста по дизайну и в управлении, но у нее есть один очень большой плюс: менять режимы обдува можно на любой дороге, причем, не отвлекаясь от управления автомобилем. Кондиционер здесь стоит достаточно мощный, поэтому проблем в жару не будет. Выше климат-системы – полка, а над ней – магнитола с МР3. Плюс этой комбинации в том, что если вам захочется сменить магнитолу или поставить сюда медиасистему с монитором – обращаться в сервис не придется: все разъемы стандартные и все легко снимается. Кстати, звук в Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) достаточно приличный и замены не требует, если только вы не избалованы системами Рокфорд или Бозе.

Ниже климат-системы Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) – управление электростеклоподъемниками, кнопка аварийки, центральный замок и прикуриватель. Все стандартно, кроме кнопок электростеклоподъемников. Пользоваться удобно – все кнопки под рукой.

Как и положено автомобилю с коммерческими корнями, Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) имеет регулировку фар. А как комфортный авто, он оснащен и электроприводом зеркал. Заглушки выше – возможность оснащать авто доп. системами по своему усмотрению и не дырявить кустарно торпеду. Ниже спрятаны предохранители.

Джойстик управления музыкой Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) всегда на одном и том же месте. Управлять музыкой можно в слепую и при любом выверте руля. Ставя новую нештатную магнитолу, задумайтесь, как вы будете без этого удобного джойстика.

Одно из неудобств Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) – расположение пепельницы. Она хоть и переносная, но ее штатное место на полу, и если вы – курящий водитель, то покурить спокойно за рулем у вас не получится. Нужно либо держать ее в руке, что не безопасно, либо наклоняться к ней, что тоже не радует. Кроме того, подсветки у пепельницы нет. Но придумать кое-что можно – на фото. Ну о-о-очень удобно!

Передние кресла Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) имеют приличную боковую поддержку и длинные сидушку и спинку. Вес тела распределяется равномерно, и сидеть приятно. Плюс, регулируемый по высоте складной подлокотник. Но есть и минусы…

Минус передних сидений Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) – кнопка их подогрева. Она расположена не на торпеде и даже не на переднем углу или сбоку, а в месте стыка спинки и сидения со стороны двери. Дотянуться на ощупь можно, можно и нажать, но огонек-индикатор того, что подогрев включился увидеть никак невозможно. Более неудобного места для размещения кнопки подогрева не найти.

С обдувом в Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) не возникает никаких проблем. Обилие и ширина воздуховодов не дает в этом усомниться. Стекла не потеют и не замерзают. В автомобиле тепло даже сзади, несмотря на огромные размеры салона.

Салон Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) изобилует всякого рода бардачками, кармашками и нишами. Вот, например, бардачок над рулем, куда помещается до десяти коробок с дисками. Только воду туда класть не советуют.

Бардачок Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) небольшой, но в нем три отделения. Для крупных предметов, типа карт и журналов, есть другие места.

Полка над бардачком Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) сделана так, чтобы во время движения с нее ничего не падало, а положенные туда вещи не особо бликовали в лобовом стекле.

Под потолком Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) прилажена огромная полка, куда легко помещаются карты любого формата, журналы, путеводители, салфетки и много других, полезных в дороге вещей.

Под обоими передними сидениями Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) есть ящики, куда можно сложить не часто используемые вещи. Какие? Найдутся! В собственном Пежо (Peugeot) я держу там подборку старых дисков и время от времени балую себя ретро.

В передних дверях Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) тоже есть небольшие карманы с нишами для воды и отделениями для тряпочек и других мелочей. Шарить рукой по этим карманам можно прямо на ходу – особо тянуться не придется.

Светильники Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) достаточны ярки даже для чтения и излучают не желтый, а почти белый свет. Есть отдельные лампы для водителя и переднего пассажира.

А вот зеркало Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) лишено подсветки. Но это не беда при наличии таких ярких плафонов, о которых сказано чуть выше. Главное – зеркало есть.

Между передними сидениями Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) остается достаточно широкий проход. Достаточный для того, чтобы перемещаться по автомобилю, не выходя из него. На ходу и во время стоянки. Именно по этому не советую загромождать его чем бы то ни было. Например, подобием центрального тоннеля с бардачками и подстаканниками.

Пройдя в заднюю часть салона Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) вы ни обо что не споткнетесь. Пол автомобиля идеально ровный, а места для ног задних пассажиров более чем достаточно, даже если кто-то решит закинуть ногу на ногу. Откинув заднее сидение, можно получить прямой доступ в багажник Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee). Но я затрудняюсь представить себе ситуацию, когда это может понадобиться.

Свободно ходить по салону Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) можно еще и по тому, что у него очень высокий потолок. На фото видно, что инженеры постарались сделать его как можно выше.

Сзади в Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) не менее комфортно и приятно, чем впереди. Боковой поддержки у задних сидений нет вообще, что, кстати, плюс – можно спать почти в полный рост и ничто при этом не будет впиваться в бок, а двери имеют настоящие подоконники, обитые мягкой тканью.

Переживать за детей, сидящих сзади не придется. В окно они не вывалятся и их не продует, даже если они решат открыть окна настежь. Получившаяся щелка не способна ни на то, ни на другое. Само стекло имеет большой нахлест на дверь, поэтому туда не получится просунуть даже самую маленькую ручку.

Открыть заднюю дверь Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) легко. Достаточно лишь потянуть на себя эту ручку. Благо, что центральный замок не позволяет этого сделать. Пока папа не отопрет автомобиль той самой кнопкой у рычага КПП, никто с задних сидений выйти не сможет.

Ручки вверху задних сдвижных дверей имеют много назначений. За них можно сдвигать дверь при открытии, держаться при входе-выходе, когда дверь фиксируется в крайнем положении, и закрывать дверь, если наружная ручка в грязи. Сами сдвижные двери очень практичны. У Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) они легки и нет опасности стукнуть ими припаркованный рядом автомобиль, что дети часто делают по своей невнимательности.

Это – один из задних динамиков Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee). Они находятся по бокам полки багажника. Неудобство состоит в том, что они кричат буквально на ухо задним пассажирам, сидящим по бокам дивана. Но бороться с этим можно. Достаточно лишь переместить звук в передние динамики.

БАГАЖНИК  Пежо Партнер Типи ( Peugeot Partner Tepee )

Багажник у Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) просто огромный. Задние сидения могут складываться и вовсе выниматься из машины. Но без багажной сетки здесь не обойтись – багаж по пластиковому полу катается и гремит. Например, пакет пришлось закрепить за торчащую в кармане литровую канистру с маслом. Багажная сетка к автомобилю прилагается, просто в тестовом автомобиле ее не было по неизвестной причине. Зато полка может складываться по частям и не мешает доступу к поклаже.

Все три задних сидения Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) легко складываются и вынимаются (видите красный рычажок внизу?). Сложив сидение можно легко достать откатившийся к ним груз, если до него сложно дотянуться через дверь багажника.

За этот спрятанный крепеж может держаться вертикальная багажная сетка, если багажник заполнен до потолка. Тогда груз не будет сваливаться на головы задних пассажиров.

Шарить в багажнике Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) в полной темноте не придется. Вверху справа расположен яркий фонарь, которого вполне достаточно, как я уже говорил, даже для чтения.

Возвращаясь к передвижению по салону Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) не выходя из машины. Это ручка на задней двери багажника, которая открывает двери изнутри. Для чего это нужно? Наследие утилитарности. «Может, пригодится!» — как в том анекдоте.

Такой фиксатор нужен для того, чтобы задние двери Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) не захлопнулись во время загрузки-разгрузки. Просто поворачиваете его, снизу высовывается штырек, который и не дает дверям захлопнуться. Тоже наследие утилитарности. За месяц я этим «гаджетом» ни разу не воспользовался.

Если двери Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) мешают погрузке, то можно их раскрыть широко-широко. Надо лишь отсоеденить ограничитель, и двери распахнутся на 180 градусов.

Следите за фиксацией полки багажника Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee). Если ее не защелкнуть, как это показано на фото, то она будет греметь. Особенно это важно зимой, когда задубевшая на морозе резинка никак не хочет входить в паз.

Если каким-то чудом весь груз не поместился в багажник Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee), то у вас всегда есть в запасе место на крыше – рейлингами оснащаются все комплектации автомобиля.

ОБЗОРНОСТЬ  Пежо Партнер Типи ( Peugeot Partner Tepee )

Головной свет Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) не вызвал никаких нареканий. Светит ярко, имеет регулировку и омыватели фар.

В помощь фарам головного света у Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) есть яркие противотуманки, которые умеют не только пробивать туман, но и отлично освещают обочины.

Задние огни Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) не менее яркие, чем передние. Даже забрызганные грязью, они прекрасно справляются со своим делом. Особенно порадовали лампы заднего хода. Их две и светят они так ярко, что сравнимы в этом с передними противотуманками.

Салонное зеркало заднего вида дает достаточный обзор. Но картину портит то, что дворник есть только на одной половине задних дверей (на той, что больше). Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) может оснащаться и одной единственной задней дверью, откидывающейся вверх. Там такой проблемы с дворником нет. Но есть другие проблемы, связанные как раз с тем, что открывается она вверх – ей для открытия нужно больше места.

Такими боковыми зеркалами компенсируются любые недостатки салонного зеркала заднего вида и стеклоочистителя задней двери. Обзор идеален!

Лобовое стекло чистится хорошо – оно мало изогнуто, поэтому дворники прилегают максимально плотно. Площадь очистки вы видите сами.

Заднее стекло чистится не так широко, как переднее. Но это норма для любых автомобилей. Зато при включении задней передачи Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) автоматически включает задний дворник.

А это – издержки внешнего дизайна Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee). Эта черная дуга на правой передней двери, маяча в периферийном зрении, создает иллюзию, что тебя кто-то обходит справа по обочине. Время от времени пугаешься. За два месяца я так и не привык к этой особенности бензинового и дизельного Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee).

МОТОРЫ  Пежо Партнер Типи ( Peugeot Partner Tepee )

Это фото дизельного мотора Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) объемом 1,6 литров и мощностью 90 л.с. Бензиновый двигатель имеет тот же объем и мощность. Рознит их крутящий момент: 215 Нм дизеля против 147 Нм бензинового мотора. Оба двигателя хороши, но дизель Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) более к лицу. Его тяговитость позволяет трогаться без подгазовок и разгоняться резвее, чем бензиновый вариант. Даже груженый дизельный Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) резв и легок на разгон. Не забываем и про экономичность. Не требователен он и к качеству солярки. Но есть у дизеля и минус по сравнению с бензиновой версией. Как и любой другой дизель, он не прогревается на холостых оборотах. Салон же начинает нагреваться только после 10 минут езды. Для тех, кто передвигается короткими перебежками, дизель зимой доставит много неприятных моментов. Точнее, один, но постоянно – холодный салон. Благо подогрев сидений Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) отличается мощностью.

Еще один минус дизельного Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) связан не с самим авто, а с нашими АЗС. Пистолеты с соляркой на них как правило грязные и все в жирной солярке. Оттереть руки после них без влажной салфетки невозможно. Поэтому возите с собой их и еще пару тканевых перчаток, которые можно хранить в небольшом кармане двери.

БЕЗОПАСНОСТЬ Пежо Партнер Типи ( Peugeot Partner Tepee )

Помимо ABS и ESP, есть еще много немаловажных систем безопасности. Вот, например, регулировка крепления ремня по высоте. Это очень важно, если вы не хотите, чтобы ремень проходил у вас либо по уязвимому животу, либо по шее.

Все три задних сидения Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) оснащены трехточечными ремнями безопасности. Ремень для пассажира, сидящего посередине, прячется в потолке.

Подушка безопасности переднего пассажира Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) может отключаться, что позволяет установку на переднем сидении детского кресла в положении спиной к движению (рекомендуется для детей до 1,5 лет). Кроме того, переднее сидение оборудовано креплениями ИЗОФИКС.

Все задние сидения Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) тоже оборудованы креплениями детских кресел ИЗОФИКС. В этом случае кресло не болтается на ремне, а прочно крепится к кузову автомобиля.

Кресло без креплений ИЗОФИКС стоит не очень удобно. Обратите внимание на ремень безопасности – он проходит сквозь держатель кресла не под самым удобным углом, поэтому регулировать длину ремня не совсем удобно из-за повышенного трения. Тем не менее, кресло держится прочно.

Устанавливая детское кресло, нужно обязательно снимать подголовник. В Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) это не обязательно. Вместо того, чтобы он мотался где-то в багажнике, подголовник можно просто перевернуть.

ИТОГ

Пежо Партнер Типи (Peugeot Partner Tepee) идеально подходит на роль семейного автомобиля. Он экономичен, просторен, практичен, технологичен и современен. Техобслуживания требует только каждые 20 000 км и стоит оно недорого.

Смотрите также

Tepee | жилище | Britannica

Tepee , также пишется tipi , коническая палатка, наиболее распространенная среди индейцев Североамериканских равнин. Хотя ряд групп коренных американцев использовали подобные сооружения во время сезона охоты, только индейцы равнин приняли вигвамы в качестве круглогодичных жилищ, и то только с 17 века. В то время введение испанцами лошадей, ружей и металлических орудий позволило равнинным народам стать конными кочевниками. Типи был идеальным жилищем для этих групп, так как его можно было легко разбирать и перевозить.

Вигвам обычно делали путем натягивания чехла, сшитого из выделанных шкур буйволов, на каркас из деревянных шестов; в некоторых случаях для покрытия использовались тростниковые циновки, холст, листы коры или другие материалы. Женщины отвечали за строительство и содержание вигвама. В выращивании вигвама женщина начинала с трех или четырех шестов, в зависимости от предпочтений ее племени. Эти первые несколько столбов служили краеугольными камнями конического каркаса, который был дополнен от 20 до 30 более легких столбов, наклоненных к центральной точке и связанных друг с другом на небольшом расстоянии от вершины.Регулируемая заслонка оставалась открытой вверху, чтобы дым выходил, а заслонка внизу служила дверным проемом. Вигвамы обычно были от 12 до 20 футов (от 3,5 до 6 метров) в высоту и от 15 до 30 футов (от 4,5 до 9 метров) в диаметре, хотя и более крупные сооружения не были редкостью. Когда требовались очень большие укрытия, можно было установить два каркаса столбов рядом друг с другом в форме восьмерки, при этом столбы и крышки оставались вне прилегающих стен. Известно множество примеров маленьких вигвамов для детских игровых домиков и очень маленьких вигвамов для кукольных домиков.

Вигвам Якима

Вигвам Якима с тростниковым покрытием, фотография Эдварда С. Кертиса, ок. 1910.

Собрание Эдварда С. Кертиса / Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (негативный номер LC-USZ62-99798)

Коренные американцы обычно посвящали большую часть зимнего сезона украшению своих вигвамов красочными картинами. животных и охоты. Красота и изящество вигвама сделали его популярным образом дома всех коренных американцев, хотя викиуп (вигвам), хоган, иглу, длинный дом, пуэбло и земляной домик были не менее важными примерами жилищ коренных американцев.

Определение вигвама Merriam-Webster

te · pee | \ ˈTē- (ˌ) pē \

: коническая палатка, обычно состоящая из шкур и используемая в основном американскими индейцами Великих равнин.

коренных американцев равнин — Типи, Типи, Типи

Типи (типи, вигвам) — индейский дом на равнинах.Он сделан из шкуры буйвола, скрепленной вокруг очень длинных деревянных шестов конической формы. Вигвам было тепло зимой и прохладно летом. Некоторые были довольно большими. Они вмещали от 30 до 40 человек с комфортом.

Вигвамы: Пятнадцатифутовые шесты иногда было трудно найти. Некоторые люди действительно научились делать прочные шесты. Они использовали их для торговли. Типичный обмен — одна лошадь за пять шестов.

Восходящее солнце: Вигвам использовал шкуру в качестве дверного проема.Если позволяла погода, вход выходил на восток, в сторону восходящего солнца.

Если погода была плохой или надвигалась буря, люди открывали заслонку таким образом, чтобы это было удобнее для пассажиров.

Иногда люди располагали свои вигвамы по кругу, причем все открывающиеся створки были обращены к центру открытого пространства, созданного кругом вигвамов. Младшие дети могли играть на этом открытом пространстве под бдительными глазами своих мам.

Женщины отвечали за вигвамы: Где поставить вигвам — решать женщинам. Вигвам был их замком, и они отвечали за все, что связано с ним, включая его строительство, возведение и разрушение для транспортировки. Женщины также отвечали за поведение внутри вигвама. Если женщина сказала: «Иди спать», всем надо было лечь спать или выйти из вигвама. Она была главной внутри вигвама. Это был ее типи.

Окрашенные шкуры: Мужчины отвечали за внешний вид вигвама.Им предстояло вернуть шкуры, необходимые для покрытия шестов. Им предстояло либо вернуть лошадей или шкуры, чтобы обменять их на шесты, либо сделать их сами. Мужчины часто рисовали снаружи вигвама, который они называли своим домом. Картина часто была символом их достижений. У каждого племени был свой стиль.

Внутри Tepee: В центре был небольшой костер для приготовления пищи и тепла, когда это было необходимо. Вигвам имел открытое пространство наверху, немного смещенное от центра, чтобы выпускать дым.Когда шел дождь или снег, мужчин отправляли на улицу, чтобы обернуть лишний кусок кожи вокруг вершины вигвама. Мужчины всегда оставляли немного места, чтобы дым выходил. Люди Равнин использовали небольшую мебель. Они спали на бизоньих шкурах на полу своих домов.

Этикет вигвама: Если входная дверь была открыта, это было приглашение войти. Если заслонка была закрыта, вам нужно было заявить о себе и дождаться приглашения войти в типи, даже если вы там жили.Гость всегда сидел слева от главы семейства, который всегда сидел дальше всех от дверной створки. Это были правила, которые все знали и которым все следовали.

В чем разница между типи и типи? — Mvorganizing.org

В чем разница между типи и типи?

Типи (/ ˈtiːpiː / TEE-pee), также типи или типи и часто называемый домиком в древних английских письменах, представляет собой палатку, традиционно сделанную из шкур животных на деревянных шестах.Типи отличается от других конических палаток дымовыми заслонками в верхней части конструкции.

Какая форма вигвама?

конус

Насколько велик типи?

от 12 до 20 футов

Как пишется типи в Канаде?

Типи (также пишется типи) — это вид укрытия, имеющего форму конуса и традиционно сделанного из деревянных шестов и покрытий, сшитых из шкур бизонов.

Кто такой типи на твич?

Тайлер «TeeP» Полхов

Сколько зарабатывают стримеры Twitch?

В среднем опытные стримеры могут зарабатывать от 3000 до 5000 долларов в месяц, играя около 40 часов в неделю.Это конкретное число не включает доход от рекламы, который в среднем составляет около 250 долларов на каждые 100 подписчиков. Если вы потратите время и вырастите респектабельную аудиторию, Twitch, безусловно, может быть прибыльным.

Какую гарнитуру использует типи?

Игровые гарнитуры JBL Quantum Range по цене от 39,95 до 299,95 долларов с широким выбором опций, подходящих как для обычных, так и для соревнующихся игроков. Более подробную информацию об игровом партнерстве JBL и линейке JBL Quantum можно найти на сайте www.jbl.com/quantum.

Уроженцы живут в типи?

Все ли индейцы живут в типи? Типи — традиционный дом индейцев равнин, но в других регионах Западного полушария коренные жители жили во многих видах жилищ, таких как хоганы, вигвамы, длинные дома или иглу.

Что такое пуэбло?

Что такое пуэбло? Пуэбло в переводе с испанского означает «деревня» или «город». На юго-западе пуэбло — это поселение, в котором есть дома из камня, сырца и дерева. Дома имеют плоские крыши и могут быть высотой в один или несколько этажей.Люди пуэбло жили в этом стиле строительства более 1000 лет.

Как пишется парик?

Парик (/ tuːˈpeɪ / too-PAY) — шиньон или частичный парик из натуральных или синтетических волос, которые носят для прикрытия частичного облысения или в театральных целях. Хотя парики и шиньоны обычно ассоциируются с мужчинами, некоторые женщины также используют шиньоны для удлинения имеющихся волос или прикрытия частично обнаженной кожи головы.

Что такое парик?

сущ. искусственное покрытие волос на всей или большей части головы, из синтетических или натуральных волос, которое надевается, чтобы быть стильным или более привлекательным.аналогичный головной убор, который носят в официальном качестве, как часть костюма, маскировки и т. д., парик или шиньон.

Типи — Энциклопедия Нового Света

Типи (также типи , типи ) — это коническая палатка, изначально сделанная из шкур животных или бересты и популяризированная коренными американцами Великих равнин. Типи стереотипно ассоциируются с коренными американцами в целом, но коренные американцы из других мест, кроме Великих равнин, использовали различные типы жилищ либо в дополнение к типи, либо вместо них.Термин вигвам иногда неправильно используется для обозначения жилища этого типа.

Типи служил основным убежищем, особенно для кочевых народов: он прочен, обеспечивает тепло и комфорт зимой, остается сухим во время проливных дождей и прохладным в летнюю жару. Типи можно было быстро разобрать и упаковать, когда племя решило переехать, и можно было быстро восстановить, когда племя поселилось на новом месте. Эта мобильность была важна для индейцев равнин, ведущих кочевой образ жизни.Типи также отражают духовность тех, кто их использовал, их круглая форма символизирует священное пространство. Когда они украшены росписью или орнаментом, они могут принимать значения, связанные с человеком или семьей, которые жили в этом типи, или социальной группой в целом.

Хотя по современным меркам типи кажутся примитивными, и европейцы, которые сталкивались с ними, путешествуя по своим землям, безусловно, считали их таковыми, а их жителей «нецивилизованными», на самом деле типи являются замечательным примером человеческого творчества.Используя доступные им материалы, племена могли строить жилища, удовлетворяющие все их потребности. К сожалению, так называемые «цивилизованные» жилища, в которых они были вынуждены жить в индейских резервациях, часто оказывались менее удовлетворительными.

Этимология

Слово типи , также пишущееся как «типи», пришло в английский язык из языка лакота; Слово thípi состоит из двух элементов: глагола thí, , означающего «жить», и энклитика множественного числа (суффиксоподобное окончание, которое отмечает подлежащее глагола как множественное число), pi, , таким образом, означающее, «они живут.«В языке лакота формальные глаголы могут использоваться как существительные, как и в случае с thípi , что на практике означает просто« жилище »или« дом ».

Типи типи для культуры индейцев равнин, но также использовался другими племенами из-за простоты их разборки и транспортировки (Zimmerman and Molyneaux 2000).

Строительство

Типи, написанные Джорджем Кэтлином, который посетил ряд племен в 1830-х годах и записал повседневную жизнь коренных американцев.

Типи состоит из четырех элементов: набора от десяти до двадцати шестов для саженцев (в зависимости от размера типи), брезентового или скрытого покрытия, дополнительной внутренней тканевой или кожаной подкладки и двери из брезента или кожи.Также может быть факультативный частичный потолок. Для создания укрытия можно было использовать до 28 шкурок буйвола (Waldman 2006).

Типи отличаются от других палаток двумя важными нововведениями: отверстием наверху и дымовыми заслонками, которые позволяют жителям готовить и топить себя на открытом огне, обеспечивая при этом источник свежего воздуха для огня и жителей. У них также есть подкладка, которая используется в основном зимой, чтобы изолировать внутреннюю часть укрытия от холода.Веревки и колышки необходимы, чтобы привязать столбы, закрыть крышку, прикрепить обшивку и дверь и закрепить получившуюся конструкцию на земле.

Покрытия типи изготавливаются путем сшивания полосок холста или кожи и вырезания из полученной поверхности полукруглой формы. Обрезка этой формы дает дверь и дымовые заслонки, которые позволяют жителям управлять дымоходом, чтобы выпускать дым из своих костров. Традиционные подкладки старого стиля представляли собой шкуры, одеяла и прямоугольные куски ткани, висящие на высоте около четырех-пяти футов над землей.Столбы, сделанные из очищенных, отполированных и высушенных сужающихся саженцев, обрезаются так, чтобы их размер был примерно на шесть футов больше, чем радиус покрытия.

Изготовление типи начинается со связывания трех шестов по радиусу кожи от их оснований с помощью крепления на треноге. Один конец этой крепежной веревки остается свисать с точки привязки, достаточно длинной, чтобы доходить до основания столбов. Эти штативы стоят вертикально, а их незакрепленные концы разнесены на земле, образуя треугольник, причем основание каждого полюса находится на расстоянии радиуса кожи от его соседей.На три основных полюса кладут еще десяток длинных столбов. Их верхние концы опираются на крепежные ремни первых трех, а нижние концы расположены на равном расстоянии друг от друга, образуя круг на земле, включающий исходные три полюса. Затем крепежный трос трижды обходит всю конструкцию и туго натягивается. Это привяжет установленные шесты к треноге на макушке типи. Брезентовую обшивку привязывают к другому столбу, приподнимают, и верхняя часть шеста опирается на место, где встречаются все полюса. Кожа обтягивается вокруг каркаса шеста.Шов внахлест закрывается деревянными шпильками для шнуровки, которые представляют собой тонкие палочки длиной около 10 дюймов (250 мм) с одним или обоими конусами. Иногда к одному из нижних шнуровочных штифтов прикрепляют дверь. В старых типи из кожи или ранней ткани дверь находилась там, где две стороны сходились спереди. Чтобы обезопасить вход, над проемом закрывали одеяло, шкуру или тканевую дверь.

Фотография интерьера домика Ворона, 1907 год, на которой видны шесты и внешняя обшивка наверху, внутренняя обшивка и постельное белье. Крепежная веревка привязана к деревянному столбу внизу фотографии.Одежда подвешивается на веревке, завязанной между двумя шестами типи.

Основание обшивки прикреплено к земле. Традиционно колышки вставлялись в прорези внизу крышки. По мере того, как полотно или ткань приходили в употребление, к основанию вшивались петли или, в случае крайней необходимости, в ткань вставлялись гладкие камешки, и между выступом ткани и деревянным колышком в земле завязывалась веревка. На уровне земли можно оставить зазор для потока воздуха в теплое время года, а основание полностью закрыто от земли в более прохладное время.Основания стоек без штатива перемещаются внутрь или наружу для натяжения кожи. Внутри типи от шеста до шеста на высоте головы наматывается шнур. К этому шнуру можно подвесить внутреннюю подкладку и оттолкнуть ее на землю возле внутреннего основания шестов. Постельное белье и личные вещи прижимаются к подкладке, чтобы удерживать ее на месте. Внутренняя облицовка действует как теплоизолятор и исключает сквозняки и вредителей. Внутренний навес, предотвращающий попадание капель дождя на постельное белье, может быть подвешен к верхней части подкладки.

Различные отверстия можно было открывать или закрывать для обеспечения вентиляции, или с добавлением дополнительных шкурок к закрытой конструкции типи становились теплыми убежищами в зимнюю погоду. Они были расположены так, чтобы уменьшить влияние ветра: преобладающие ветры были с запада, поэтому вход был обращен на восток. Построив типи с небольшим наклоном на восток, давление ветра было несколько уменьшено, так как воздух мог легче проходить через вершину (Waldman 2006).

Конструкция, в которой требуется отверстие в середине крыши, — не лучшее укрытие во время сильного дождя, но есть стратегии, позволяющие уменьшить проблему.Потолок из шкуры или ткани может защитить от капающих осадков. Этот потолок при использовании обычно покрывает только заднюю половину типи и слегка наклонен вверх, отводя воду назад и позволяя дыму от огня выходить из верхней части типи. Небольшие палки между крепежным канатом и столбами могут создать зазор, в котором дождевая вода, стекающая по столбам, достигнет земли, не захватившись и не стекая с подкладочного каната. Современные обитатели типи могут завязать ведро под короной или установить резиновые перегородки на шестах и ​​брезентовый дождевик, который стекает от макушки наружу, чтобы собирать капли дождя, стекающие с макушки шестов.Поверх типи можно надеть тканевый или скрытый дождевик, если шесты не слишком длинные, но это может вызвать повреждение при сильном ветре. Исторически эти виды покрытий не использовались.

При сильном ветре крепежный трос привязан к земле за костром. Это помогает удерживать шесты типи от «ходьбы» — подъема под действием силы ветра на кожу и опускания в новом положении. При сильном ветре основания шестов можно индивидуально привязать к колышкам. Типи, привязанный и привязанный к веревке, представляет собой удивительно устойчивый к ветру конус.

Использовать

В центре пола типи можно развести небольшой огонь для обогрева или приготовления пищи. Дым выходит из верхней части типи, которая защищена двумя регулируемыми дымовыми заслонками, установленными под прямым углом к ​​ветру, чтобы предотвратить нисходящий поток. Сквозняк, поднимающийся между крышкой и облицовкой, усиливает эффект дымохода и помогает отводить дым вверх и наружу. Лайнер добавляет теплоизоляцию в очень холодную погоду, когда набит травой, и может направлять сквозняк вверх и в сторону от людей, сохраняя при этом доступ свежего воздуха.Воздух для горения можно направлять в огонь через заглубленную трубу, если типи плотно закрыты от непогоды.

В большинстве погодных условий облицовку нельзя использовать, а в очень жаркие дни крышку можно закатать на несколько футов с одной или двух сторон, допуская легкий ветерок и создавая вентиляцию.

Типи спроектированы так, чтобы их можно было легко настроить, чтобы можно было перемещать лагеря для отслеживания миграции дичи, особенно бизонов. Из длинных шестов можно было построить травуа, запряженную собакой, а позже и лошадью.Как только лошади были представлены индейцам равнин, они стали конными кочевниками. Переносные типи, легко разбираемые и перевозимые, а также надежное укрытие в любую погоду, стали их идеальным жилищем.

Символизм

Для индейцев равнин типи было больше, чем просто дом — это было священное место. Круг, священный символ взаимосвязанности всех вещей, является основной формой, основой типи. Пол символизировал землю, а стены — небо.Небольшой жертвенник, построенный из камня или земли, использовался для курения благовоний во время молитв. Внутренние и внешние стены можно было нарисовать символическими рисунками — духовные существа, предки и почести, полученные в битвах, были обычным явлением (Waldman 2006).

Варианты

Некоторые типи в деревне должны были быть раскрашены, хотя большинство — нет. Те, что были расписаны, обычно были украшены в соответствии с традиционными племенными узорами и часто имели геометрические изображения небесных тел и животных.Иногда типи рисовали, чтобы запечатлеть личные переживания, например войну или охоту. В случае квеста во сне или видении:

Сначала были вознесены обряды и молитвы, а затем сновидец рассказал свой сон священникам и мудрецам общины…. Были проконсультированы с опытными художниками, и новый дизайн был адаптирован к традиционным рамкам раскрашенных типи [племени] (Goble 2007).

Многие типи были украшены подвесками и цветными медальонами.Традиционно они вышивали крашеными иглами дикобраза; более современные варианты часто украшены бисером. Рога и хвосты буйвола, пучки буйволиного и конского волоса, когти медведя и бахрома из оленьей кожи также использовались для украшения покрытий типи. Эти насадки часто называют «украшениями вигвама».

Современные вариации

Современные чехлы для типи обычно изготавливаются из брезента. В число современных пользователей типи входят исторические реконструкторы, вернувшиеся на землю преданные и семьи коренных американцев, посещающие Powwows или Encampments, которые хотят сохранить и передать часть своего наследия и традиций.Индустрия туризма также подхватила идею использования типи в парках развлечений и выставочных площадках.

Галерея

Традиционные местные типи

• Лагерь Арапахо Уильяма С. Соула, ок. 1870 г.

• Ассинибойн в Монтане, 1890–1891.

• Коренные американские индейцы плато Колумбия на лошадях перед типи, 1908 год.

• Лагерь индейцев на озере Гурон, 1848–1850 гг.Масло на холсте.

• Зеркало, вождь нез персе, верхом на лошади перед вигвамом. Фотография 1877 г.

• Солдаты 4 июля стоят у вигвамов возле миссии Святого Игнатия, резервация Флэтхед, Монтана, 1903 год.

• Индейцы шошони собрались вокруг типи.

• Лагерь в Уичито. Фотография Генри Пибоди, ок. 1904 г.

• Литтл Биг Рот, знахарь, сидит перед своей хижиной недалеко от Форт Силл, Оклахома, с аптечкой, видимой из-за палатки.Фотографировал Уильям С. Соул, 1869-1970 гг.

Современные типи

• Типи и массажный стол, фестиваль Starlight Mountain, август 1994 г.

• Сайт америндиен Мокотакан, июнь 2007 г.

• Музей Карла Мая в Радебойле, Дрезден, Германия, август 2005 г.

• Big Tipi на выставке Expo 2000, Ганновер, Германия.

• Типи на мероприятии Rainbow World Gathering недалеко от Сан-Вито, Коста-Рика, март 2004 г.

• Типи за пределами исторического центра Буффало Билла, Коди, Вайоминг.

• Big Tipi в Fredenbaumpark, Дортмунд, Германия, на основе Big Tipi на выставке Expo 2000 в Ганновере.

• Tipis, Indianerbereich, Fredenbaumpark, Дортмунд.

Список литературы

• Гобл, Пол. 2007. Типи: дом кочевых охотников на буйволов . Мировая мудрость. ISBN 193331639X.
• Холли, Линда А.2007. Типи, вигвамы, вигвамы: история, дизайн и эволюция тканевых типи . Гиббс Смит. ISBN 978-1586855116.
• Лаубин, Реджинальд, Глэдис Лаубин и Стэнли Вестал. [1957] 1989. Индийское типи: история, конструкция и использование . Норман, ОК: Университет Оклахомы Press. ISBN 0806122366.
• Вальдман, Карл. 2006. Энциклопедия индейских племен . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Checkmark Books. ISBN 978-0816062744.
• Циммерман, Ларри Дж., и Брайан Ли Молино. 2000. Коренные жители Северной Америки . Норман, ОК: Университет Оклахомы Press. ISBN 0806132868.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 13 марта 2020 г.

Кредиты

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 Лицензия (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников New World Encyclopedia, , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Энциклопедия Великих равнин

TIPIS

«Молодая девочка оглала, сидящая перед типи со щенком рядом с ней, вероятно, в резервации Пайн-Ридж или рядом с ней, 1891 год». (Коллекция Джона С. Грейбилла, Библиотека Конгресса)

Посмотреть больше

Типи конические, обтянутые кожей или брезентом. жилища, используемые индейцами равнин в качестве постоянных или сезонные жилища.Слово сиу Типи дословно переводится как «раньше жили». В девятнадцатый век вмещал каждое типи, в среднем от восьми до десяти взрослых и детей. Как минимум, типи состоят из числа длинных тонких столбов, расположенных вертикально, чтобы сформировать конический каркас, шкура или брезент, и колышки для палаток, камни или дерн, используемые для удержания покрытие до земли.

Каркас типи состоит из очищенных шесты, обрезанные от всех сучков и ветвей, и истончается в основании. Типи обычно используют пятнадцать до двадцати пяти полюсов, два для регулировки дымовые заслонки и остальное для рамы.В полюса связаны между собой на вершине конуса, но столбы выходят на несколько футов за острие где они пересекаются. Размер ограничен доступным размер полюса. От восемнадцати до двадцати футов в диаметре. типи использует шестнадцать-восемнадцать шестов, каждый от двадцати двух до двадцати пяти футов в длину. Некоторые племена, особенно вороны, предпочитали более длинные столбы, которые простирались выше над обложка. Полюсов обычно было от двух до трех. дюймов в диаметре, где они пересекались, и от трех до шести дюймов в ягодицах.

Во многих частях Северных равнин, сосна была предпочтительным деревом для столбов потому что он имеет тенденцию расти высоким и прямым и требует меньшего разбавления у основания.Где деревяшка отсутствовала, другие хвойные породы такие как желтая сосна, тамарак и кедр были использовались, но обычно они были тяжелее или требовались больше обрезки.

Покрытие типи было собрано из кусочков шкуры или отрезки холста. Шкуры буйвола были использовались до второй половины девятнадцатого века, когда их постепенно сменили холст. Шкуры были истончены, дубленны и вырезать желаемую форму. Вся обложка — это полукруг с дымовой заслонкой по бокам центральная точка.Радиус полукруга близок к базальному диаметру готовой типи. Традиционное типи диаметром пятнадцать до шестнадцати футов требовалось от тринадцати до шестнадцати буйволиные шкуры. Современное типи диаметром восемнадцати футов требуется шестьдесят восемь квадратных ярдов холста.

Некоторые чехлы типи были покрашены. Картина было сделано до того, как было возведено типи. Дизайн включены геометрические фигуры, священные животные важно для дизайнера, легенд и батальные сцены.Женщины обычно создавали, возводили, разобраны и содержат типи, но мужчины нарисовал дизайн, и общий дизайн был эксклюзивным для художника. Кайова Южные равнины и черноногие Северные равнины были особенно известны для их раскрашенных типи.

Индейцы равнин устанавливают типи первой плетью три или четыре опоры для формирования каркаса. Наиболее Группы, говорящие на сиуанском языке, использовали трехполюсный каркас, тогда как племена западных равнин, такие как Вороны и Черноногие предпочитали четырехполюсный Рамка.Остальные столбы ставим на рамы, а крышка натягивается на полюса. Чехол зашнурован спереди типи от земли до дымовых заслонок, оставляя проем для дверного проема. Финал шаг — прикрепить нижнюю часть крышки к земля. Сегодня типи привязаны палаткой колышки. В прошлом камни или дерновые блоки часто закрепил основание крышки. Когда типи был снят, камни скатились с крышка и оставлено как круговое выравнивание, теперь так называемые кольца типи.Это основные археологические свидетельства раннего использования типи.

Типи не идеально круглые. Полюса на спине обычно немного ближе к центр, создавая более крутые поверхности. Это производит слегка наклоненный конус, с более крутым обратная сторона обращена наветренной и более постепенной откос с подветренной стороны с дверным проемом. Такое расположение улучшает стабильность в сильных ветры. Разница между длинным и короткая ось меньше 10 процентов, а пол план слегка яйцевидной формы.

Типи, как ни удивительно, довольно тяжелые. Шесты для среднего типи весят около 400 фунтов, а крышка из шкуры добавляет еще От 100 до 150 фунтов. Когда индейцы Равнин приобрели лошадь, они могли проехать от десяти до пятнадцати миль в день, используя полюса как траву и накладывая части крышки на каждый травуа. Однако до лошади собаки были единственные вьючные животные, и это было утомительно работа для семьи, чтобы переместить от 500 до 600 фунтов шесты типи и чехол, плюс еще 100 фунтов или более одежды бизонов, хранимой еды и личных владения пять или шесть миль в день.

Типи

, вероятно, использовались с Средний архаический период, около 4000 лет назад. Большинство археологических свидетельств относится к тому периоду 2500-500 лет назад. Использование типи увеличилось неуклонно с течением времени и, вероятно, был одним из основные факторы, позволившие более интенсивно и специализированное использование открытых равнин. Практически все племена Великих равнин от Техаса до южная Канада использовала типи. Восточные равнины группы, которые жили в деревнях-землянках, использовали их сезонно при охоте; Western Plains группы охотников и собирателей использовали их как круглогодичные жилища.

Типи были идеальными приспособляемыми жилищами для полукочевые равнинные индейцы. Они могли быть снятым или установленным за несколько часов и переехал в любое место, где группа решила создать лагерь. Они могут быть адаптированы для количество жильцов. В ненастье погоду они могут быть изменены, чтобы включить вкладыши и изоляция, а также с внутренним огня, они предлагали защиту от сильного ветры и низкие температуры.

Сегодня типи — важные символы этнической и племенная идентичность.Они символизируют приверженность к традиционным способам, вызывающим образ жизни это сохранялось веками, но с тех пор стерто. Тем не менее, дизайн типи, знание того, как правильно строить типи, и правильное их рисовать остаются ценной частью богатых Равнины индийского наследия.

Кен Дивер Шерри Дивер Биллингс, Монтана,

Эверс, Дж. К. Черноногие: Рейдеры на Северо-Западных равнинах .Норман: Университет Оклахомы, 1958.

Фрисон, Г.С. Доисторические охотники Высоких равнин . Новый Йорк: Academic Press, 1978.

Лабин, Реджинальд и Глэдис Лаубин. Индийское типи: история, конструкция и использование . Норман: Университет Оклахомы, 1977.

Типи | Access Genealogy

Голливуд многому нас научил за более чем 100 лет создания вестернов.Теперь все знают, что лакота (сиу) изобрели типи и что все вигвамы сделаны из шкуры буйвола. К тому времени, как прибыл Белый Человек, изобретение сиу распространилось по всему континенту. Те индейцы, которые не ходили постоянно на вигвамах и не ездили на лошадях, были слишком бедны, чтобы иметь даже типи, поэтому у них вообще не было домов.

Вы когда-нибудь замечали, что до съемок прекрасного фильма «Новый мир» было очень и очень мало фильмов, в которых изображались не равнинные индейцы и показывались в их домах? Эта критика в отношении изображения жилищных стилей коренных народов применима даже к другому прекрасному фильму «Последний из могикан».«Это действительно будет признаком того, что наступила Эра Водолея, когда Голливуд решит точно изобразить культуры Юго-Запада и Юго-Востока, которые построили жилые дома, которые могли вместить несколько сотен человек.

Fort Belknap Agency, Монтана
Assinaboine Sioux и Gross Ventre Home Life, Вигвамы, покрытые тканью

Вигвамы — обычное строение среди многих коренных народов северного полушария, особенно в высоких широтах. Это было особенно распространено в Сибири, Северной Скандинавии и большей части Северной Америки.Вигвамы, вероятно, строились на протяжении тысячелетий самми (саамы) из Норвегии, Швеции, Финляндии и России, где обилие одомашненных шкур северных оленей позволило использовать шкуры животных в качестве убежища. Семьи самми живут в них и по сей день в сезон оленеводства или в рыболовных / охотничьих походах. Конечно, в наши дни рядом с типи Самми может быть припаркован внедорожник Volvo!

Конструктивные принципы вигвама просты, но они создают легкую конструкцию, которая очень устойчива к давлению ветра во всех направлениях и при надлежащей теплоизоляции позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно в самую холодную зимнюю погоду.Использование саженцев и столбов для основной конструкции вместо тяжелых столбов, необходимых при строительстве землянки, сократило время и энергию, необходимые для рубки деревьев каменными топорами.

Деревянные столбы втыкаются в землю круглой или овальной формы. Столбы опираются друг на друга и затем надежно привязываются сверху. Ветровое давление с одной стороны передается конструктивной формой в грунт с противоположной стороны. Из-за конической формы давление ветра выше у земли и меньше всего у вершины.Коническая форма также создает восходящую циркуляцию воздуха, которая летом охлаждает интерьер, а зимой выводит дым. Зимой внутренние перегородки и заслонки подвешиваются над головой, чтобы удерживать теплый воздух, а влага от дыхания людей внутри уходит вместе с дымом.

Как насчет сиу?

В то время, когда европейские поселенцы впервые прибыли в Америку, предки дакота, лакота и накота сиу жили в Верхнем Среднем Западе Соединенных Штатов и в западной провинции Онтарио.Санти сиу все еще живут в Миннесоте. В Вирджинии, Северной Каролине и Южной Каролине было много племен сиу и сельскохозяйственных городов. Первоначальная популяция сиу там, вероятно, была намного больше, чем среди северных племен. И северная, и южная ветви сиу когда-то жили в круглых постройках с коническими крышами. Полы этих домов часто были заглублены под землю примерно на 12-24 дюйма. Несомненно, все сиу охотились на бизонов восточных лесов, а северные сиу отправляли банды охотников в Дакоту ловить бизонов западных равнин.

Когда отряды северных сиу начали постоянно перемещаться на травянистые равнины Дакоты и Альберты, им пришлось приспосабливаться к ограниченным лесным ресурсам. Вполне вероятно, что их первоначальные дома в прериях были чем-то похожи на маленькие землянки манданов. (См. Статью о земных домиках мандана.) Дерн заменил черепицу из коры в качестве кровельного материала. Сиу охотились на любую дичь, доступную рядом с их домами. Однако, как только сиу и другие равнинные племена, такие как шайенны, обзавелись лошадьми, они узнали, что, следя за ежегодными миграциями больших стад бизонов, мяса и шкур на весь год будет в изобилии.Тогда возникла потребность в жилье, которое было мобильным.

Как видно на фотографиях ниже, типи имел древнюю традицию в бассейне Великих озер. Однако шкуры таких крупных животных, как лось, восточный лесной бизон и медведи, были слишком ценными в качестве сырья для обуви и зимней одежды, чтобы их широко использовать в жилищах. Племена северных лесов не умели ткать ткани, так что это не подходило для покрытия палаток и типи. Однако однажды на Великих равнинах верхом на лошадях у коренных народов внезапно появилось изобилие шкуры бизона.Кроме того, одним из наиболее распространенных видов деревьев была сосна полюсная. Его стволы были прямыми и относительно тонкими — идеально подходили для изготовления легких палок типи.

Основным нововведением племен равнин было научиться лечить и сшивать достаточно большие листы кожи бизона, чтобы покрыть каркас типи. Когда группе пришло время разбить лагерь, кожаные простыни были сложены и помещены на травуа — простые треугольные шесты, запряженные лошадьми. Комбинация изобилия бизонов, лошадей и подвижного вигвама из шкуры бизона создала относительно недолговечную культуру Великих равнин, которая так романтизировалась киноиндустрией.Многие племена сиу полностью забыли свои прежние сельскохозяйственные навыки в бассейне Великих озер и стали постоянными охотниками. Они торговали шкурами и копченым мясом с другими племенами, чтобы получить все необходимые им сельскохозяйственные товары. Военные общества возникли среди банд из-за необходимости защищать огромные участки охотничьих угодий на зубров от охотников соперничающих племен.

Описания иллюстраций

• Культура Адены — Этническая принадлежность людей культуры Адены неизвестна, но они, вероятно, мигрировали вверх по бассейну реки Миссисипи в бассейн реки Огайо примерно между 1000 г. до н.э. — 800 г. до н.э.Мало что осталось от их домов, кроме закаленных огнем очагов, потому что их дома состояли из типи, срезанных тонкими саженцами и тростником. (См. Статью о насыпях Адены.) (VR-изображение Ричарда Торнтона, архитектора)
• Типи Оттавы, обшитый тростником — Эта фотография была сделана в южном Онтарио в 1860-х годах. Это показывает, что даже в то время в некоторых деревнях Оттавы строили вигвамы, идентичные таковым из культуры Адены 2500 лет назад. Оттава, оджибве и потаватоми были братскими племенами со схожими обычаями, которые в прежние времена были одним племенем.Оттава была сосредоточена к северу от озера Онтарио, когда французы прибыли в Канаду. Отдельные группы этих народов Великих озер адаптировались к местным условиям окружающей среды, создавая вариации концепции типи для своего зимнего жилья. В теплые месяцы они жили в вигвамах. (Фото любезно предоставлено Архитектурным обществом Онтарио)
• Типи оджибве, обшитый берестой — Оджибве (чиппева) были сконцентрированы в юго-западном Онтарио и в бассейне озера Мичиган, когда европейцы впервые связались с ними.В этом регионе в изобилии растет белая береза, из коры которой можно сплести дома и построить каноэ. Обратите внимание, что этот вигвам обрамлен двумя полукругами из саженцев, которые затем соединяются вместе наверху с помощью хребта. (Фото любезно предоставлено Архитектурным обществом Онтарио)
• Вигвам Potawatomi, обшитый оленьей и лосиной черепицей — Многие группы Potawatomi жили в юго-западном Онтарио, Мичигане, Висконсине и будущих местах Милуоки, Детройта и Чикаго, когда европейские исследователи впервые вступил с ними в контакт.(См. Мини-серию из пяти статей о потаватоми.) В теплые месяцы они жили либо в вигвамах, либо в корзинчатых домиках, сплетенных из стеблей рогоза. (См. Статьи о вигвамах и корзинных домиках.) Зимой они мигрировали в холмистую местность, покрытую лесами, и жили в типи. Хотя в сельской местности было больше дичи, температура была очень низкой. Их вигвамы были с двойной или тройной подкладкой. На внутренние поверхности жердей крепились относительно тонкие оленьи шкуры. Более толстая черепица из оленьей и оленьей кожи была привязана к внешней стороне шестов.Часто Potawatomi также укладывал саженцы и тростник вокруг черепицы, чтобы между слоем замороженного снега и шкурами оставался воздушный зазор. (Фото любезно предоставлено Архитектурным обществом Онтарио)
• Вигвамы шошонов, обшитые шкурами бизона — это фотография группы, возглавляемой известным вождем шошонов Вашаки. Мормонские поселенцы Юты вели очень просвещенную политику в отношениях с коренными американцами. Это часто приводило к мирным отношениям с соседними племенами, но не всегда.Особенно дружеские и взаимовыгодные отношения существовали между лидерами колонии в Солт-Лейк-Сити и группой шошонов во главе с Вашаки. Шошоны строили из шкур бизонов вигвамы среднего размера без украшений. Однако их вигвамы имели ветровые заслонки и внутренние перегородки для контроля воздушного потока и дыма от небольших костров, используемых для обогрева зимой. (Фото любезно предоставлено Историческим обществом Вашаки)
• Вигвам Ассинибойн, отделанный шкурами бизона и расписанными мотивами. Вероятно, эта фотография была сделана в 1890-х или в самом начале 1900-х годов.Некоторые равнинные индейские племена рисовали узоры на стенах своих вигвамов. Вероятно, такая практика была обычным явлением только тогда, когда царили мир и процветание. Если бы вражеское племя или кавалерия бродили по окрестностям, у них не было бы времени на эстетические занятия. Рисунки представляли кланы, банды или достижения одного из обитателей типи. (Фото любезно предоставлено сайтом FirstNations.us)

---

Коллекция:

Thornton, Richard. Люди одного огня . Интернет. Грузия. 2010-2013 гг.

No related posts.