Первый перелет на самолете: что нужно знать пассажирам – блог Связной Трэвел

Старт первого полёта на самолёте — покупка билета. Рекомендуем сделать это прямо у нас на сайте. Или в мобильном приложении «Связной Трэвел». Просто следуй инструкциям — и всё получится! Служба поддержки, которая всегда на связи, ответит на любой вопрос.

И вот билет упал в электронную почту. Пути назад нет! Остается только ждать заветной даты, планировать маршрут и предвкушать незабываемый отдых.

• Время в билете всегда указывается местное. И в пункте отправления, и в пункте назначения.
• Распечатывать ли билет? Как правило, авиакомпании не требуют от пассажиров никаких бумажек. Для собственного спокойствия билет можно сохранить в телефоне.
• Сделай фото паспорта в телефон, отправь себе на электронную почту. В другой стране снимок может пригодиться для предъявления полиции или для доступа к определённым достопримечательностям.
• Купи туристический страховой полис. Стоит он недорого, а цены на медицинские услуги в другой стране часто космические. Страховка покрывает множество дорожных рисков. Полис лучше распечатать и взять с собой.
• Перед отъездом в аэропорт проверь, на месте ли заграничный паспорт и не просрочен ли он (в случае перелета за границу) или общегражданский паспорт (если летите по России). Надеемся, о визе в случае необходимости ты также позаботился. Важно не забыть телефон, деньги, банковскую карту. Купальник, наушники, крем от загара и другие мелочи можно купить и на месте.

Регистрацию на первый перелёт на самолёте проще всего оформить онлайн. Существенная экономия времени и нервных клеток! Как правило, электронная регистрация открывается за 24 часа до вылета. Просто зайди на сайт или в мобильное приложение авиакомпании и найди раздел «Регистрация на рейс» — а дальше по инструкции.

• Введи фамилию и код бронирования.
• Отметь пассажиров, которых хочешь зарегистрировать.
• Выбери место в салоне (будь внимателен: как правило, за эту услугу приходится платить).
• Какое место выбрать? Около иллюминатора можно полюбоваться видами неба и земли с высоты, но придётся тормошить соседей при походе в туалет. У прохода — удобно выходить, но придётся выпускать страждущих. В серединке — не очень удобно, особенно при продолжительном полёте. Но если хочется пообщаться с попутчиками, то почему бы и нет!
• Если ты не определился, система выберет место автоматически.
• Введи номер программы лояльности, если он есть — за полёт начисляются бонусные мили.

Итогом онлайн-регистрации должно стать получение посадочного талона в личный кабинет или на электронную почту. Сохрани этот документ в смартфоне и распечатай для удобства: он пригодится в аэропорту.

Если онлайн-регистрация недоступна, ничего страшного. Посадочный талон можно получить и в аэропорту, об этом позже.

На посадочном талоне содержатся данные твоего будущего полёта. Его придётся неоднократно предъявлять работникам аэропорта, так что держи талон под рукой — вместе с паспортом.

• Flight. Номер рейса
• Seat. Номер кресла в самолете
• Boarding time. Время, к которому ты должен прибыть к выходу на посадку
• Gate. Он же выход. Координаты выхода на посадку

В твоём билете есть сведения о багажных опциях, изучи их перед вылетом. Все вещи, которые ты берёшь с собой, делятся на две категории:

• Ручная кладь. Рюкзак, сумка, маленький чемодан, которые проносятся в салон самолёта. Во избежание неприятных сюрпризов заранее уточни требования авиакомпании к габаритам и весу ручной клади. С собой можно взять ноутбук со скачанными заранее фильмами, книгу, баночки с жидкостями или кремами объёмом не более 100 мл каждая (но не более литра на человека), снэки, фрукты на перекус. Пауэрбанк — только в ручную кладь.
• Багаж. Крупный чемодан или сумка, которая полетит в багажном отсеке. Сюда складываем одежду, косметику, вещи, которые понадобятся только после заселения в отель.

Если летишь налегке с одной ручной кладью, билет будет стоить дешевле, а в аэропорту ждёт меньше формальностей. Первый перелет будет проще и приятнее.

Если багаж или ручная кладь не соответствуют требованиям авиакомпании, придётся платить штраф или в срочном порядке перебрасывать вещи из сумки в сумку прямо у стойки. Во избежание неудобства и скандалов просто не нарушай правила. Сотрудники за стойкой неумолимы, у них чёткие инструкции.

Самолёт — не самое комфортное место для долгого сидения. Поэтому одевайся максимально удобно и свободно. Иногда на высоте бывает прохладно, кроме того, вокруг может поддувать из кондиционеров. Уютная толстовка в ручной клади не будет лишней.

И ещё один маленький совет. Не стоит обматывать чемоданы дома. Бывает, что багаж просят открыть при входе в аэропорт. Если хочешь сэкономить, просто возьми с собой пищевую пленку и скотч, чтобы обмотать драгоценное имущество после прохождения контроля.

Регистрация на рейс, как правило, заканчивается за 40 минут до вылета. Посадка — за 15-25 минут до вылета. Чтобы все успеть и не носиться в панике, приезжай в аэропорт за два часа до вылета внутреннего рейса и за три часа до международного. Лучше всего заранее просчитать время, которое потребуется на дорогу, и заложить его с запасом. Метро, электричка или аэроэкспресс довезут точно в срок. Такси, машина, автобус, маршрутка непредсказуемы: возможны пробки и другие форс-мажоры.

Когда в первый раз летишь на самолёте, слегка пугают толпы людей и необходимость совершать множество непонятных действий. Разберёмся пошагово.

На самом деле всё просто: иди за всеми, клади багаж и ручную кладь на ленту досмотра и проходи через рамку. Чтобы не задерживать очередь, заранее сними часы и выложи монеты и ключи из карманов. Если при себе телефон или ноутбук, служащий попросит их включить.

Заранее узнай из билета или посадочного, из какого терминала будет вылет. Так будет проще добраться вовремя. В крупных аэропортах терминалы могут располагаться на значительном удалении друг от друга, и на путь из одного в другой требуется время.

Уф, рамка позади! Берём багаж и хлопаем себя по карманам: при себе ли телефоны, ключи, бумажники. Дальше — ищем глазами самое большое табло. На нём высматриваем номер своего рейса — уточняем время вылета, координаты стоек регистрации и выхода на посадку. Дальше сценарий может варьироваться:

• Самый простой путь — дойти до стойки регистрации и предъявить паспорт. Тебе выдадут посадочный талон и примут багаж, который полетит тем же рейсом (при его наличии).
• Также в терминале стоят киоски самостоятельной регистрации. Внешне они похожи на банкоматы. Чтобы получить посадочный, просто введи необходимые данные. Талон распечатается автоматически.
• Если ты зарегистрировался онлайн или в киоске, распечатал посадочный и при себе только ручная кладь, ты свободный человек — можно смело идти в направлении гейта.
• Если есть багаж, его нужно сдать на стойке регистрации своего рейса. На посадочный приклеят бирку, которую нельзя терять. По ней ты найдёшь и получишь багаж по прилёту.

Багаж сдан, посадочный и паспорт на руках — двигаемся в направлении нужного терминала и гейта! Первое препятствие — личный досмотр. Обычно он выглядит как лента со сканером для вещей и рамка/капсула металлоискателя.

Берешь пластиковый лоток и кладешь в него верхнюю одежду, ремень, массивные украшения. В отдельный лоток — телефон и прочую технику. Иногда просят снять и обувь. Посмотри, как делают другие пассажиры — и сделай так же.

Пока аккуратно уложенные вещи едут по ленте и изучаются специалистами, проходи сквозь рамку с поднятыми руками. Строго соблюдай очередь и не торопись. Если рамка запищит, сотрудник проведёт дополнительную проверку. Ничего страшного — это штатная процедура.

После успешного прохождения металлоискателя отойди в сторону с лотками, чтобы никому не мешать, и на специальной скамеечке собери свои вещи. Если среди них было что-то запрещённое, сотрудники безжалостно потребуют от этого избавиться. Жидкости, гели, аэрозоли в ёмкостях объёмом свыше 100 мл, любимый швейцарский нож, щипчики для ногтей, купленная в аэропорту вода — со всем этим добром, как ни жаль, придётся расстаться навсегда.

Идём дальше, самолёт уже ближе! При перелёте за границу придётся пройти пограничный контроль. Жди своей очереди, не наступая никому на пятки. Пограничник попросит паспорт и посадочный талон, внимательно на тебя посмотрит и сверится с данными в своей базе. Возможно, задаст несколько вопросов о грядущем путешествии. Отвечаем кратко и по существу, шутки неуместны.

Ты в зоне вылета! Это просторный холл, в котором много магазинов беспошлинной торговли (слухи о дешевизне которых весьма преувеличены!), а также кафе (с заоблачными ценами). Первым делом ищем табло и проверяем, не изменились ли время вылета и номер гейта. Если время позволяет, можно перекусить, сделать покупки, запастись напитками и едой для полёта (их уже не отберут), почитать, сходить в туалет.

Посадку на рейс объявляют по громкоговорителю. Информация будет продублирована на общем табло и над табло гейта. Пора лететь! Не стоит рваться в очередь и лезть впереди всех: можно спокойно дождаться, пока очередь у выхода на посадку поредеет. Предъявляем посадочный и (по запросу) паспорт представителю авиакомпании, берём корешок талона — и идём к красавцу-лайнеру.

Можно выдохнуть, ты всё сделал правильно! Просто иди за остальными либо в автобус, который едет прямо к трапу, или в длинный рукав-гармошку, ведущий в салон воздушного судна. Приветливая стюардесса подскажет, как проще всего дойти до места. Квест пройден, ты первый раз в самолёте!

Места. Чтобы не создавать сутолоки, первым делом найди своё место (номера указаны над рядами кресел), уложи ручную кладь на полку над сиденьями, а необходимые в полёте мелочи (книга, планшет, вода, наушники) — в кармашек впереди стоящего кресла. Можно устраиваться поудобнее, не мешая соседям, и предвкушать счастливый дебют в небе!

Еда и вода. Выбор еды зависит от авиакомпании. Иногда обед входит в стоимость, иногда за него требуют плату. В меню может быть и несколько блюд, и сэндвич с соком. Не стесняйся просить больше одного напитка, в любезности не откажут. В худшем случае предложат только воды, но зато — сколько угодно! 

Взлет и посадка. Полёт позволяет забыть о гаджетах. Переведи телефон в авиарежим или вообще выключи — и забудь о залипании в соцсетях на несколько часов! На взлёте может ощущаться тряска, иногда закладывает уши — это норма. Несколько ударов шасси о землю при посадке — это норма. Не волнуйтесь, экипаж отлично подготовлен и знает своё дело.

Ремни и сигналы. При взлёте и посадке члены экипажа попросят тебя пристегнуть ремни. То же самое нужно делать, когда над головой загорится соответствующее табло. Строго следуй инструкциям. В туалет можно сходить, когда погаснет табло «Пристегните ремни».

Зона турбулентности. «Уважаемые пассажиры, самолет входит в зону турбулентности…» У кого не ёкало сердечко при этих словах капитана? Турбулентность — явление, при котором воздушное судно преодолевает вихревые потоки ветра. Да, от этого потряхивает. Нет, это не опасно. Во время прохождения зоны турбулентности не надо паниковать. Садись на своё место, пристегнись (чтобы не удариться при тряске) и жди, когда «болтанка» кончится.

Что делать, если я боюсь летать? Да, на высоте каждый чувствует себя уязвимым. Но по статистике авиация — один из самых безопасных видов транспорта. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) за 2020 год 1,795 миллиарда пассажиров безопасно совершили около 22 миллионов рейсов. Уровень аварийности составил 1,71 аварий на миллион полетов. Поэтому доверьтесь профессионалам и ничего не бойтесь! В случае чего — всегда можно обратиться за помощью к стюардессе.

• Можно ли курить в самолёте? Категорически нет. Совсем и окончательно. Просто забудь о всех видах курения на время полёта во избежание неприятностей и штрафов.
• Как бороться с сухостью кожи во время полёта? Не забывай пить воду и, если нужно, бери с собой маленький (до 100 мл) тюбик крема.
• Почему в самолёте закладывает уши? Из-за разницы давлений в организме и во внешней среде. Неприятно, но придётся потерпеть. Попробуй сглотнуть, зевнуть или съесть конфетку.
• Зачем в самолёте нужно пристёгиваться? Чтобы в случае резких манёвров не удариться о корпус судна, не травмировать других и не вылететь из кресла.
• Можно ли пользоваться телефоном в самолёте? Нет. Сигналы смартфона могут создать помехи для бортовой связи или повлиять на работу приборов. Мы же хотим долететь без происшествий? Тогда выключаем / активируем авиарежим — и наслаждаемся цифровым детоксом.

Мы в пункте назначения! Осталось благополучно выйти из самолёта. Не отстёгивайся и не пакуй вещи, как только шасси коснутся земли. Даже когда самолёт замер на месте и погасла лампочка «Пристегните ремни», не стоит срываться с места и создавать давку. Парадоксальным образом процесс пойдёт быстрее, когда никто не торопится. Выбираться из кресла стоит, когда пассажиры уже свободно перемещаются по салону. На память о первом перелёте можно прихватить с собой бортовой журнал. И не забывай благодарить стюардесс на выходе!

А дальше — всё как в аэропорту отбытия, только задом наперёд. Теперь ты уже тёртый калач и не растеряешься!

• Навигация во всех аэропортах похожа, она предельно наглядна. Любой служащий готов помочь. В конце концов, можно просто идти за всеми — и не потеряешься.
• Проходи паспортный контроль, получай штамп о пересечении границы в паспорт. Затем ищи на стендах значок чемодана — и двигайся по стрелкам к багажным лентам (если сдавал багаж, конечно). Найти нужную ленту поможет табло с указанием рейса.
• Если все уже разошлись, а твой багаж так и не выехал на ленту (такое редко, но бывает!), ищи стойку утерянного багажа (Lost & Found). Сотрудники поищут чемодан по багажной бирке, которую ты получил во время регистрации. Или помогут написать заявление о потере. Багаж прибудет следующим рейсом, его привезут прямо в отель.

Надеемся, что подобных происшествий с тобой не случится. И ты с рюкзаком за плечами выйдешь из аэропорта навстречу новым впечатлениям.

Спокойного первого полёта — и счастливого путешествия!

Я лечу первый раз. Как не заблудиться в аэропорту?

Я лечу первый раз. Как не заблудиться в аэропорту?

02/07/2019

Информация для тех туристов, которые летят на самолете первый раз — путь от приезда в аэропорт до кресла в самолете. Сохрани, чтоб не потерять! 

1. Билеты. В первую очередь нужно ознакомиться с билетами на самолет. За пару дней до вылета в туристическом агентстве вместе с остальным пакетом документов вы получаете электронные авиабилеты (маршрутные квитанции), которые являются подтверждением вашего бронирования, а также содержат подробную информацию о дате, времени, городе, аэропорте вылета и прилета, а также паспортные данные.

2. Багаж. Необходимую информацию о нормах провоза багажа и ручной клади вам дадут в турагентстве при приобретении путевки. В зависимости от авиакомпании условия могут быть разными. Обязательно взвесьте багаж перед отправлением в аэропорт, т.к. в случае перевеса вам придется за него доплачивать. Помимо багажа у вас есть право на провоз ручной клади, она берется с собой в самолет. Там не должно быть острых предметов, жидкостей (более 100 мл.), баллончиков, горючих веществ и тому подобных вещей.

3. Регистрация. Можно пройти регистрацию онлайн примерно за сутки до вылета (у каждой авиакомпании по-разному), вся необходимая информация имеется на сайте у авиакомпании либо вам может подсказать ваш турагент. Также регистрацию можно пройти непосредственно в аэропорту обычно за 3 часа до вылета. При онлайн-регистрации есть возможность выбора места в самолете, в зависимости от комфортности может взыматься дополнительная оплата. После прохождения регистрации на указанный e-mail адрес или телефон вам придет электронная версия посадочного талона, которую нужно будет поменять на оригинальный посадочный талон на стойке регистрации. Если же вы проходите регистрацию в аэропорту, то посадочный билет вам выдают на стойке регистрации, где вы ставите свой багаж на весы. Его взвешивают, помечают и отправляют в багажный отсек самолета. Вам же, в свою очередь, выдают посадочный талон, который необходимо сохранять до посадки в самолет.

4. Таможенный и паспортный контроль. После регистрации вы попадаете сюда. Перед вами будет две зоны – «красный» и «зеленый» коридоры. Если вы не имеете при себе вещей, обязательных для декларирования, можно проследовать зеленым. При наличии антиквариата, крупных сумм денег, алкоголя, сигарет и пр. в больших количествах – по красному.

5. Досмотр. Проходит после сдачи багажа. В некоторых аэропортах выдают ящик, куда вы кладете верхнюю одежду, часы, телефон и все металлические предметы. После чего ящики отправляются через ленту рентгена, а вы сами проходите через металлодетектор.

6. Duty-Free. Затем вы попадаете в зал. Здесь расположены магазины беспошлинной торговли, в которых вы можете приобрести ряд товаров (знаменитые бренды алкоголя, парфюмерии, аксессуаров, кондитерские изделия). Они не облагаются пошлиной и не взвешиваются.

7. Выходы к самолету (gate). Вам нужно ориентироваться на онлайн-табло, найти номер выхода, совпадающего с посадочным талоном и двигаться по направлению к этому выходу. Там вас будет ожидать сотрудник аэропорта, который еще раз проверит ваш посадочный талон, и проводит вас до автобуса либо укажет вам дорогу на стыковочный коридор “рукав”.

8. Поздравляем, вы в самолете. Внимательно прочитайте меры предосторожности в брошюре, которая предоставляется на каждое посадочное место, соблюдайте технику безопасности и постарайтесь слушать все, что вам говорят бортпроводники. Данные инструкции помогут максимально обезопасить ваш полет и сделать его более комфортным. Расслабьтесь и получайте удовольствие от полета.

Хотите подобрать горящий тур или по акции ранее бронирование?

Лучшие предложения по оптимальным ценам

за 1 шаг

Отправьте запрос на тур сейчас и получите выгодное предложение немедленно!

Навигация по записям

Cоветы для тех, кто боится летать | Полезная информация

/

Вы собрались в отпуск и хотите слетать куда-нибудь, но вы боитесь летать? Тогда для вас имеются 15 советов, которые помогут вам в перелёте. И вы сможете путешествовать по всему миру без страха и упрека — летом, осенью, зимой и весной.

Самолет- это довольно надежное транспортное средство. Перед вылетом самолёты проходят сложную техническую проверку. Технические структуры, узлы и соединения дублируются. Часто в самолете: 3 системы выпуска шасси, 3 топливных системы, 4 тормозных системы, 3 системы уровня, 3 противопожарные системы. Поэтому даже если одна из систем откажет, самолет всё равно можно безопасно посадить. Не менее 100 людей обеспечивают полет самолета.

Нам не предлагают СМИ информацию об успешных рейсах, они говорят только о катастрофах. Полет в самолете для многих людей — это просто работа. Стюардессы и летчики не получают за «риск» никаких добавок, как и не получают водители автомашин.

Настройте себя на хорошую поездку, подумайте о том, что вас ждет впереди-отдых, встречи с родственниками.

• Можно выпить растительное успокоительное.
• Некоторые говорят, что помогают 2 таблетки валидола. Первую пьете перед регистрацией, вторую перед взлетом.

За свое здоровье не стоит сильно волноваться, при перелетах нагрузки не большие и они позволяют перевозить в самолетах даже тяжелобольных людей. Конечно, лучше не летать больными, но, если у вас насморк обязательно возьмите капли для носа иначе могут возникнуть резкие боли в ушах.

• У авиапассажиров часто закладывает уши при наборе самолетом высоты и при снижении. Для преодоления этого неприятного симптома сделайте несколько глотательных движений. От заложенности в ушах можете также через зажатый пальцами нос продуть воздух или сильно позевать. Во время посадки и взлета поднимите слегка ноги, так чтобы они не касались пола. Тогда процесс взлета и посадки не так будет чувствителен для вас.
• Старайтесь не надевать облегающую, плотную одежду в полет и туфли на тонких каблуках, обувь должна быть не на тонкой подошве и удобная.
• Постарайтесь хорошо выспаться перед полетом. Не пить кофе до и в полете, оно вам не даст заснуть.
• Вы не должны быть голодны. Обязательно поешьте что-то легкое, не жирное, чтобы не понизился уровень сахара в крови, что может вызвать раздражение и тревогу.
• Если самолет взлетел, расслабьтесь, дышите реже и спокойнее. Старайтесь дышать низом живота, а не грудью. Расстегните пуговицы (где позволяет возможность), постарайтесь убрать все, что вызывает у вас дискомфорт.
• Слушайте музыкальный плеер, который вы взяли из дома. Читайте свою любимую книгу, решайте кроссворд, если есть такая возможность — смотрите кино. Если не получается расслабиться, то напрягите на несколько минут все мышцы тела и затем их полностью расслабьте. Повторите это несколько раз.
• Некоторых тошнит во время взлета и посадки, захватите с собой мятную жевательную резинку или мятные конфеты. Некоторые принимают специальные таблетки от укачивания.
• Не успокаивайтесь употреблением спиртных напитков, как некоторые советуют.
• В салоне самолета сухой воздух. Старайтесь пить побольше воды, пользуйтесь увлажняющими салфетками, кремами.
• Делайте все, что говорит стюардесса. «Вернитесь на место», «закрепите ремень безопасности». Будьте внимательными.
• Замечено что максимальное число травм авиапассажиры получают в туалете. Запомните, что турбулентность, которая так пугает, является естественным явлением. Знают о ней столько же лет, сколько лет летают самолеты. За последние 25 лет ни одной авиакатастрофы не было из-за того, что самолет попал в турбулентную зону.

И еще несколько советов.

• Не наводите на себя страх — не прислушивайтесь к работе двигателей самолета. Если самолет заходит на посадку несколько раз, не думайте за шасси: возможно большая очередь на полосу или диспетчеру показалось, что самолет очень круто заходит и т д…
• При длительном перелете рекомендуется воздушная гимнастика, которую можно легко найти в интернете. При длительном полете пассажиры имеющие проблемы с сердечно-сосудистыми заболеваниями, женщины принимающие гормональные препараты, страдающие ожирением перед полетом или во время полета \по совету лечащего врача\ должны принимать препараты, разжижающие кровь. Во время полета необходимо часто менять положение тела, поднимать поочередно носки и пятки ног отрывая от пола, вставать для прогулки. Желательно им приобретать места в самолете у обычных или аварийных выходов. Там впереди или нет кресел, или расстояние до них увеличено, или попросить место у прохода.
• Кода есть необходимость вам по состоянию здоровья принимать лекарства, положите их в ручную кладь вместе с чеком аптеки и выпиской их больницы с печатью.
• И не стоит использовать резко пахнущие дезодоранты и духи перед и в полете. Чтобы быть неотразимой и не у кого не вызвать аллергию. Воспользуетесь ими после посадки.

Приятного вам полета и мягкой посадки!

Читайте также:

«Посинел, пошли судороги». В самолёте в Уфу стюардесса спасла грудничка | ОБЩЕСТВО: Люди | ОБЩЕСТВО

В начале июля социальные сети облетела новость о том, как 45-летняя бортпроводница рейса Сочи-Уфа Наталья Ананских во время полета спасла жизнь грудному ребенку. UFA.AIF.RU пообщался с храброй стюардессой и узнал, как она вернула малыша к жизни, почему решила посвятить свою жизнь авиации и стоит ли брать очень маленьких детей в полёт.

«Три-четыре минуты было максимум»

5 июля самолет авиакомпании «Северный ветер» возвращался из Сочи в Уфу. Вдруг посреди полета раздался крик молодой женщины. Наталья тут же рванула к пассажирке. Оказалось, молодая семья уфимцев с грудным ребенком возвращалась с отдыха. Мама решила покормить ребенка, но неудачно, младенец подавился грудным молоком и стал задыхаться, пошли судороги, губы посинели.

«Выяснять, как это произошло, было некогда, – вспоминает Наталья. – Счет шел на минуты. На призыв откликнуться врачей, если они есть среди пассажиров полного салона, все промолчали. Пришлось действовать самой. Три-четыре минуты – это максимум, чтобы вытащить человека «с того света». Я знала, что если успею и сделаю все, от меня зависящее, в течение вот этого короткого времени, то шанс спасти малыша есть. К счастью, мне удалось провести сердечно-легочную реанимацию, ребенок задышал и пришел в себя».

«Даже не запомнила лиц»

Наталья признается, что ситуация была стремительной и настолько напряженной, что она даже не запомнила лиц родителей спасенного ребенка.

«Помню, что папа был крупный, а мама – миниатюрная, звали ее Айгуль, – рассказывает она. – Еще помню, что все плакали: сначала от отчаянья, а потом уже от счастья, что все обошлось».

Пассажиры устроили овации бортпроводнице. На момент приземления борта шестимесячный малыш спокойно спал на руках у матери. В Уфе его передали в руки бригады скорой помощи, вызванной экипажем.

По словам спасительницы, такой случай с грудничком в воздухе – первый за всю ее двадцатилетнюю службу в авиации. Но на ее реакции сказалось то, что она сама мама троих детей (двое из них близнецы). Плюс – многолетний опыт работы.

Легко ли быть стюардессой?

По словам Натальи, она с детства любила путешествовать. В 17 лет переехала из Киева в Москву, здесь вышла замуж, а потом, прислушавшись к советам друзей, решила попробовать себя в авиации. С отличием окончила «Ульяновский институт гражданской авиации». Первые несколько рейсов боялась, признается она. Начинала на советской технике – ТУ-134, ЯК-42. Самолеты шумные, ближнемагистральные, было не по себе, и со здоровьем возникали проблемы. А потом привыкла, страх исчез.

Пандемия на работу особенно не повлияла, говорит собеседница. Но тяжело объяснить пассажирам, почему важно соблюдать масочный режим.

«Некоторые люди агрессивно это переносят, но мы должны лояльно к ним относиться и уделять им внимание, особенно если они летят в первый раз», – говорит она.

Что находится в бортовой аптечке?

Наталья рассказывает, что для оказания помощи пассажирам на борту имеется несколько аптечек. Есть врачебные, которые вскрывают только в тех случаях, когда в салоне обнаруживается квалифицированный врач. И есть аптечки первой помощи, в которых хранятся обычные таблетки: от боли в животе, от головной боли и т. д. Также есть тонометры. Если у человека давление, поясняет Наталья, то бортпрвоодники стараются не предлагать имеющиеся таблетки без рекомендации врача. Пытаются справиться своими силами: кофе, сладкий чай.

В полет лучше ребенка брать в более сознательном возрасте.

Что касается маленьких детей, то Наталья считает, что совсем малышей лучше не брать в полёт, если нет острой необходимости.

«Я как многодетная мама, считаю, что в полет лучше ребенка брать в более сознательном возрасте. В годик, как правило, малыши уже могут показать место, где болит. С грудничками опасно: перелет, давление в самолете, замкнутая система. Это большая ответственность перед детьми», – резюмирует Наталья.

В первый раз в аэропорту – подробная инструкция для новичков с фото. Первый полет на самолете — инструкции и что нужно знать Первый раз лечу на самолёте что делать

Многие из нас собравшись впервые в жизни осуществить свой первый полет на самолете волнуются — не знают что делать и как себя правильно вести в аэропорту и на самолете. Попав на территорию аэровокзала в первый раз, пассажиры испытывают опеределенный стресс и дезориентацию. Существует несколько процедур, которые необходимо пройти, прежде чем попасть на борт своего авиалайнера. В салоне самолёта следует придерживаться правил безопасности.

Покупка билетов на рейс

Авиаперелёт начинается с покупки билетов. Предварительно нужно выбрать рейс и авиаперевозчика. Приобрести авиабилет можно через интернет на сайте авиакомпании, в кассе аэропорта, через турфирму. Электронный вариант купленного проездного документа хранится в базе данных выбранного авиаперевозчика. При покупке авиабилета через интернет электронный образец следует распечатать на бумаге.

Электронный билет “Аэрофлот”

Билет на самолёт содержит информацию о пассажире, название авиаперевозчика, данные о рейсе. Приобретённый в кассе аэропорта проездной документ имеет вид продолговатой бумажной книжечки, одна страница из которой является полётным купоном. Билет обязательно регистрируется перед вылетом. После регистрации каждый пассажир получает свой посадочный талон.

Если пассажир совершает свой первый в жизни полет в самолёте, ему необходимо правильно собрать в дорогу свои вещи. Сумки и чемоданы разделяют на лёгкую ручную кладь (берётся с собой в салон) и багаж (будет лететь отдельно в грузовом отсеке). В сумку для ручной клади кладут кошелёк, документы, авиабилет, гаджеты, зарядные устройства, телефоны, салфетки, таблетки от укачивания.

Подготовка к полёту также включает правильный выбор одежды. Отправляясь в авиапутешествие, желательно надеть джинсы, лёгкую футболку, прихватить тёплый свитер. Обувь должна быть удобной и на низком каблуке.

Пошаговая инструкция для пассажиров в аэропорту

Пошаговая инструкция для пассажиров, желающих совершить авиаперелёт:

1. Прибыть в аэропорт за 2 ч до своего вылета.
2. Пройти регистрацию и получить посадочный талон.
3. Сдать свой чемодан в грузовой отсек.
4. Пройти досмотр перед вылетом.
5. Для международных перелётов — пройти обязательный паспортный контроль.
6. Отправиться в зал ожидания и там дождаться своего рейса.

Приезд в аэропорт

В аэровокзал необходимо приехать за 2 часа до своего вылета, чтобы пройти регистрацию. Человеку, который собирается лететь на самолете в первый раз, необходимо продумать, как он будет добираться до терминала. Любой вид транспорта, учитывая пробки, довезёт до аэропорта минимум за 1 час. Значит, выйти из дома нужно за 3 часа до отлёта авиалайнера.

Вход в аэропорт

Большие аэропорты разделены на несколько терминалов. До любого из них, находясь на территории воздушного порта, можно добраться пешком или внутренним транспортом. Информация о терминале, из которого будет совершаться вылет самолёта, находится в авиабилете. Тем, кто первый раз летит на самолёте необходимо знать, что на входе некоторых российских аэровокзалов имеется предварительный контроль безопасности. Всем входящим в здание людям предложат пройти через металлодетекторную рамку и просканировать личные вещи.

Табло и зона регистрации

Перед полётом на территории аэровокзала необходимо найти табло вылетов. Обычно оно представлено в виде огромного электронного экрана и висит на стене. На нём высвечивается информация о предстоящем рейсе, а также номер стойки, к которой нужно подойти, чтобы пройти регистрацию полёта для пассажиров. На любой рейс регистрация начинается за 2 часа до вылета, а заканчивается за 45 мин до старта. Свой рейс пассажиры ищут только по номеру рейса, а не по названию пункта назначения. О начале регистрации свидетельствует надпись «check-in», стоящая напротив номера рейса.

Подготовка багажа

Регистрация багажа осуществляется на стойке. В этом месте необходимо сдать все свои чемоданы и сумки в багажное (грузовое) отделение. На каждой стойке багаж взвешивают, осматривают и забирают. Пассажиру выдают бирку для получения чемодана по прибытии в порт назначения.

Вес багажа не должен превышать 20 кг. Авиаперевозки по России допускают перевес багажа. Правда, за каждый килограмм лишнего веса придётся доплатить. Ручную кладь разрешено взять с собой в салон лайнера. Её вес — до 10 кг. В сумке не должно быть жидкостей, аэрозолей, острых предметов. В ручную кладь рекомендуется положить посадочный талон, багажную бирку, деньги, телефон и свои документы.

Процедура регистрации

При регистрации необходимо предъявить работнику аэровокзала свой билет и паспорт. После проверки каждый пассажир на стойке получает свой посадочный талон. Если человек раньше всех приехал в аэропорт, он может попросить дать ему любое место в салоне. В посадочном талоне указывается место пассажира и номер выхода на посадку. Найти свой выход можно, если следовать указателям на стенах аэровокзала.

Пассажирам международных рейсов нужно пройти паспортный контроль. Во время этой процедуры человек должен предъявить свой загранпаспорт. Сотрудники аэропорта проверяют также наличие визы и другую информацию, разрешающую беспрепятственно покинуть страну.

Пассажиру могут задать вопросы о цели его путешествия за границу. Во время беседы нужно смотреть в глаза сотруднику аэропорта. Отвечать на вопросы нужно честно и без шуток. Далее пассажиру предложат пройти таможенный контроль. Если у него нет запрещённых для вывоза или облагаемых пошлиной вещей, он проходит в зелёный коридор. Если запрещённые предметы имеются — направляется в красный коридор. В этом месте пассажир заполняет таможенную декларацию.

Досмотр

Предполётный досмотр проводится перед каждым полётом. Пассажир и его вещи подвергаются осмотру службой безопасности аэропорта. Сам человек проходит через металлодетектор. Его вещи просвечиваются рентгеновскими лучами.

Во время этой процедуры работники аэропорта ищут предметы, которые нельзя проносить в салон лайнера. Можно вынуть все металлические вещи и положить их в пластиковую коробку. Что делать в момент осмотра личных вещей? Выполнять все требования службы безопасности. Если нужно, вывернуть карманы, снять обувь, показать содержимое сумок.

Зона ожидания

После прохождения регистрации и досмотра человек отправляется в зал ожиданий. Здесь пассажир ждёт, пока не объявят его рейс. Это место считается нейтральной территорией. Здесь осуществляется беспошлинная торговля. До объявления посадки пассажиры могут пройтись по магазинам и кафе или посидеть в зале ожидания и прочесть правила поведения в самолёте.

Ожидая вылет, нужно слушать объявления и не пропустить свой рейс. Услышав о начале посадки, необходимо подойти к своему выходу, указанному на посадочном талоне. На самом выходе работник аэропорта отрывает часть талона, а пассажиру оставляет корешок с указанием номера его места и ряда.

На борт самолёта можно попасть внутренним автобусом или по специальному телескопическому рукаву-трапу. В небольших аэровокзалах могут предложить пройтись пешком к трапу авиалайнера.

В аэропорту страны прибытия

Попав на борт авиалайнера, пассажир будет какое-то время лететь на самолёте. После приземления он окажется в аэропорту города (страны) прибытия. Его ожидают те же мероприятия, что и до вылета. К выходу из самолёта подадут трап. По нему пассажиры спускаются на землю и заходят в автобус, который везёт их в помещение аэропорта. Можно сразу по длинному рукаву-трапу пройти в аэровокзал. Затем необходимо пройти паспортный контроль (для международных авиарейсов) и получить свой багаж.

Получение багажа

По прибытии в порт назначения нужно получить свой багаж из грузового отделения и проверить его содержимое. Если во время перелёта вещи были повреждены, нужно написать жалобу. В случае пропажи багажа владелец получает компенсацию. Можно предварительно составить список положенных в чемодан вещей и сфотографировать их перед вылетом. Наличие фотографии поможет получить полную компенсацию за пропавшие вещи.

Первый раз в самолете

Очутившись на борту самолёта, пассажиры рассаживаются по своим местам. Пройдёт ещё несколько минут, прежде чем самолёт начнёт взлетать. Стюардесса расскажет о правилах поведения пассажиров в самолёте. Пассажиры обязаны сесть на свои места, выключить свои мобильные телефоны и туго пристегнуться ремнями безопасности.

Во время первого полёта на самолёте каждый человек испытывает гамму ощущений — от восторга до ужаса. Бояться полёта не следует. По статистике, в год в России в результате авиакатастроф погибает не больше 100 человек. Это меньше, чем погибших в результате ДТП за один месяц.

Места

Как правильно летать в авиалайнере? Какие места считаются лучшими? Каждый человек садится там, где ему нравится. Любители рассматривать пейзажи с высоты полёта могут сесть у иллюминатора. Выбрать место нужно ещё во время регистрации. Если пассажир боится высоты, ему лучше сеть подальше от иллюминатора. Для детей желательно выбирать места у прохода. Во время полёта ребёнок будет часто проситься в туалет.

При турбулентности или болтанке авиалайнер будет сильно трясти. Чем ближе места пассажиров к голове самолёта, тем меньше ощутима тряска. Больше всего лайнер трясётся в хвостовой части. Все нагрузки, которые получает самолёт во время полёта, не приносят ему никаких поломок. Лайнеры ещё на заводе проходят испытания и проверяют на устойчивость к колебаниям, вызванным вихревыми потоками ветра.

Лучшие места у аварийного выхода. Расстояние до соседнего кресла очень большое, поэтому можно вытянуть ноги и расслабиться. Правда, в случае аварийной ситуации пассажиру, находящемуся у аварийного выхода, предстоит открыть дверь и помочь пассажирам эвакуироваться.

Еда

Правила перелёта нередко предполагают питание на борту. В самолёте пассажиров кормят, если авиаперелёт длится более трёх часов. Стоимость еды входит в цену билета. Чем дешевле билет, тем проще меню. Пища подаётся в герметической упаковке. В состав меню входит мясо или рыба, овощной гарнир, салат, фрукты, булочка с джемом. Стюардесса предложит на выбор сок, минеральную воду, чай, кофе или бокал вина.

Взлет и посадка

Во время взлёта и посадки все летящие на борту авиалайнера пассажиры должны придерживаться правил безопасности в самолёте. В такие моменты нельзя ходить по салону или разговаривать по телефону. Необходимо сидеть на своих местах. Спинки стульев должны находиться в строго вертикальном положении. Нужно убрать раскладные столики, спрятать гаджеты в сумку.

В момент взлёта или посадки нужно туго пристегнуться ремнями безопасности. Стюардесса обязательно попросит выключить телефоны. Ведь мобильная связь может создать помехи для работы навигационных приборов авиалайнера. Можно открыть шторки иллюминатора, посмотреть в окно и расслабиться. В салоне погасят свет. В такие моменты следует уменьшить громкость музыки в наушниках и внимательно следить за происходящим на борту лайнера, чтобы вовремя сориентироваться в случае внезапной аварии.

Правила поведения в самолете при попадании в зону турбулентности

Набирая высоту или снижаясь, авиалайнер оказывается в тропосфере. В этой зоне в плохую погоду самолёт начинает бросать в разные стороны. Лайнер, особенно его хвостовая часть, начинают сильно вибрировать. Как вести себя в самолёте, в первый раз попав в зону турбулентности?

Не нужно ничего бояться. Пассажирам следует лишь соблюдать правила поведения в самолёте. В такие моменты нужно слушать рекомендации членов экипажа. Следует занять свои места и туго пристегнуться ремнями безопасности. Голову нужно пригнуть к коленям и обхватить её обеими руками. До нормализации ситуации запрещено покидать своё место.

Что нужно знать пассажирам, которые первый раз оказались на самолёте:

1. Тряска во время турбулентности менее ощутима в голове и центральной части авиалайнера. Именно в этих зонах следует выбрать себе место.
2. Страдающим клаустрофобией людям, лучше сидеть у прохода.
3. При взлёте или посадке нужно что-то жевать, например, жевательную резинку. Таким образом можно предотвратить укачивание и заложенность в ушах. Избавиться от шума в ушах можно, если глубоко зевнуть, выпить глоток воды, разжевать ментоловую конфету.
4. Во время перелёта необходимо правильно дышать. Следует делать глубокие вдохи и медленные выдохи.
5. На борту авиалайнера необходимо настроить себя на позитив. Ведь мысли, как известно, материальны. Ничего плохого не произойдёт, если человек уверен в удачном полёте и приземлении.

Вопросы, часто задаваемые новичками, по теме первого полёта

Впервые попав на борт самолёта, новички многое не понимают. Отсутствие информированности по поводу безопасности полёта порождает фантазии и беспричинные страхи. На самом деле нет ничего страшного в перелёте. Узнать интересующую информацию о техническом состоянии лайнера пассажиры могут у стюардессы.

Можно ли на борту авиалайнера пользоваться телефоном?

При взлёте и посадке мобильные устройства должны быть отключены. Во время полёта разрешается позвонить родным. Правда, эта услуга платная и предоставляется не каждой авиакомпанией.

Почему в самолёте тяжело дышать?

В салоне действительно не так уж и много кислорода. Он поступает через системы очистки от двигателей. За 6 часов полёта у человека падает количество кислорода в крови на 10%. Людям, страдающим сердечными заболеваниями, желательно отказаться от такого вида путешествия. Физически здоровые пассажиры обычно после перелёта чувствуют небольшую усталость.

Что делать, если страшно сидеть у иллюминатора?

Правилами поведения на борту самолёта обычно не разрешается самовольно менять своё место. Если пассажиру вдруг стало страшно сидеть у иллюминатора, он может попросить стюардессу пересадить его.

В какие дни недели меньше всего пассажиров?

Люди чаще всего летают самолётами по понедельникам и пятницам. В конце недели многие улетают на выходные. В начале, наоборот, возвращаются на работу. Лучше для путешествия выбирать среду или утро четверга.

Во время путешествия самолётом не нужно ничего бояться. Проблемы у пассажиров не возникнут, если вовремя приехать в аэропорт и не забыть билет, документы и деньги. В дорогу нужно собрать лишь разрешённые для перевозки вещи. Никаких запрещённых предметов лучше на борт самолёта не брать. Если придерживаться всех указаний и правил безопасности для полёта, авиапутешествие пройдёт комфортно.

О багаже надо подумать еще на этапе покупки билетов. Обратите внимание, что бесплатно и по умолчанию в билете продают только ручную кладь — небольшую и легкую сумку, которую вы возьмете с собой в самолет. Для большого и тяжелого чемодана место в багажном отсеке надо покупать дополнительно.

Во врем покупки сайт скорее выдаст основные правила — что можно и что нельзя провозить в багаже, какой вес и габариты допустимы. Первым делом убедитесь, что среди ваших вещей нет ничего запрещенного — из бытовых предметов в этот список входят, например, салюты, некоторые легковоспламеняющиеся жидкости и взрывоопасные вещества.

После того, как вещи отобраны, упакуйте их в чемодан. Если вы не уверены в его надежности и прочности — лучше дополнительно обмотать его самой обычной пищевой пленкой — так он точно не откроется при транспортировке. У наших соотечественников сложился стереотип, что багаж надо перематывать для того, чтобы никто туда не влез. Но на самом деле никто из сотрудников аэропорта не имеет права открывать ваш багаж без вашего личного присутствия, а вот если у него плохой замок, то он может просто не выдержать транспортировки от самолета до зоны выдачи багажа.

Когда приезжать в аэропорт

Заранее узнайте, как можно добраться в аэропорт и сколько времени это обычно занимает. Учтите, что по дороге могут возникнуть пробки.

Собираясь в аэропорт, обратите внимание на свою одежду. Самолет — не самое комфортное место, внутри очень сухой воздух и мало места. Лучше, чтобы ваша одежда была удобной, просторной, из натуральных материалов. Если сразу после рейса вам надо быть на каком-то мероприятии с конкретным дресс-кодом — возьмите вещи в ручную кладь. Переодеться без проблем можно в туалете самолета или аэропорта.

Одно из главных отличий полета на самолете от поездки на поезде или машине — заблаговременное прибытие в аэропорт. В идеале это 2-3 часа до вылета — примерно в этом время начинается регистрация:

• В крупных аэропортах первый досмотр проводиться еще на входе. Работники попросят вас поставить свою сумку в специальный ящик, чтобы она проехала под сканером. После этого надо снять верхнюю одежду, убрать с корзину все металлическое и электронику — все эти вещи также проезжают под сканером.
• Теперь осмотр сотрудником — вас быстро «ощупают».
• Теперь собственно сама регистрация. Вы пропускаете этот этап, если зарегистрировались заранее онлайн — многие авиакомпании стараются мотивировать пассажиров делать это самостоятельно.
• Вам надо найти очередь на ваше рейс. Там работники аэропорта взвесят и зарегистрируют ваш багаж, проверят посадочные талоны.
• Последний этап — паспортный контроль. Здесь надо будет предъявить паспорт, визу (если она нужна) и, возможно, некоторые другие документы.
• Регистрация на рейс заканчивается обычно за полчаса до вылета — по прошествию этого времени вы скорее всего никак не попадает на борт, несмотря на то, что сам самолет еще не улетел.

Если вы летите в первый раз, то лучше приехать сильно заранее — тогда у вас останется время в запасе. Оно пригодиться, если вдруг возникнут какие-то проблемы и их надо будет срочно решать.

Внутри аэропортов обычно работают многочисленные магазины, рестораны, кафе и дью-фри — поэтому там всегда есть чем заняться в ожидании рейса.

Что делать в самолете?

Первым делом подумайте, чем вы будете заниматься в процессе полета. Еще перед взлетом всех пассажиров просят включить в телефоне режим полета, а в небе сети нет, так что полазить в интернете не получится. Самые распространенные варианты развлечений — книги, фильмы или музыка. Так что подготовьтесь заранее, чтобы не скучать в дороге.

У многих людей в самолете закладывает уши. Это явление возникает из-за перепадов давления и у всех проявляется по-разному — у кого-то практически не чувствуется, а кого-то дикая боль сопровождает даже несколько часов после полета. Чтобы избежать этого неприятного момента можно попробовать такие меры:

• Заранее взять с собой леденцы и рассасывать их во время полета.
• Купить в аптеке специальные беруши, предназначенные для полета. Они, кстати, уберегут вас и от шума — в самолете никуда не деться, если вашими соседями вдруг окажутся орущие на весь самолет младенцы.
• Сделать массаж ушей. Никаких определенных принципов тут нет — просто интенсивно потрите уши, покрутите их. Кровообращение станет интенсивнее и боль должна пройти.
• Самые простые рецепты — периодически открывать рот и делать глотательные движения. Со стороны это смотрится забавно, но он заложенности ушей помогает отлично.
• Если уши уже заложило зажмите рукой нос и рот и с силой выдохнете — барабанная перепонка должна встать на место.

Многие люди бояться летать и чтобы как-то притупить страх употребляют алкоголь. Это не очень хорошая идея — любой полет является огромной нагрузкой на сердечно-сосудистую систему, поэтому вред алкоголя в такой ситуации сильно растет.

А вот взять с собой перекус — хорошая идея. В самолете обычно есть еда, но она не всегда вкусная, а на коротких перелетах вообще ее вообще может не быть. Никакими правилами не запрещено брать на борт еду, а это — отличный способ успокоить нервы.

В любом случае, постарайтесь сохранять спокойствие и не переживать. Доверьтесь статистике — самолеты самый безопасный транспорт в мире и аварии случаются крайне редко.

1) Перед полетом

Для навигации до вашего места в самолете в самом общем случае вам потребуется 5 вещей:

название аэропорта (в некоторых городах их несколько)

терминал (это может быть буква, цифра или название, терминалы могут быть далеко друг от друга, особенно важно если добираетесь на такси)

номер стойки регистрации на рейс (можно узнать, найдя свой рейс в табло вылетов, которое есть в каждом терминале, в крупных аэропортах у авиакомпаний обычно целая серия стоек регистрации для всех ее рейсов)

номер гейта (выход на посадку) — он будет указан в билете, но может быть изменен (актуальную информацию можно увидеть на табло в зонах вылета)

номер места в самолете (также указан на билете)

Регистрация на рейс заканчивается за 40 минут до вылета, но лучше всего пройти онлайн регистрацию на сайте авиакомпании – это чаще всего позволяет заранее выбрать место в самолете, а также может сэкономить время в аэропорту. При выборе места я предпочитаю сидеть у окна (там вам непридется вставать, чтобы выпустить пассажиров — можно спокойно поспать).

Если у вас нет багажа, то вы можете распечатать электронный билет (заранее дома, либо если найдете устройство для печати в аэропорту) и сразу идти в зону вылета (тогда вам не нужна стойка регистрации, а сразу номер гейта). Если есть такая возможность, то вещи лучше в багаж не сдавать — это сэкономит время по прилету и гарантирует, что багаж не потеряют (это случается крайне редко, так что бояться тоже не нужно).

В ручную кладь с собой нельзя брать колюще-режущее и жидкости в емкостях более 100мл.

Если багаж есть, но вы уже прошли регистрацию — обычно есть отдельные стойки baggage drop-off (там же вам распечатают билет, если вы этого не сделали).

При регистрации на стойке попросите, чтобы вас посадили у окна (или в проходе).

У меня был случай, когда я проспал вылет уже сидя у гейта, но вообще после того как вы прошли регистрацию без вас правда постараются не улетать (особенно если вы сдали багаж, т.к. его необходимо будет выгрузить, если вас не дождутся на посадке). В российских аэропортах опаздывающих пассажиров принято называть по фамилиям (не нужно к этому привыкать — так бывает не везде).

Совершенно не обязательно стоять в очереди на посадку — можно спокойно дождаться, пока она пройдет. Исключение — у вас много ручной клади / покупок из дюти фри, для которых возможно придется долго искать место в самолете, если вы зайдете в него последним. Если посадка происходит через «рукав» помимо очереди перед входом на посадку, обычно образуется очередь в рукаве на входе в сам самолет, так что лучше либо зайти в начале, либо уже подождать подольше, чтобы не ждать в двух очередях.

Если к самолету вас везут на автобусе, лучше оставайтесь у двери с правой стороны автобуса — обычно он этой стороной к самолету подъезжает и вы сможете одним из первых выйти из автобуса и сесть в самолет.

2) В самолете

Про закладывание ушей на взлете и посадке уже писали, по мне самый эффективный способ это зажать пальцами нос и выдуть воздух через уши.

На взлете и посадке запрещают пользоваться электронными приборами. Если слушаете музыку, то когда мимо будут проходить бортпроводники — вынимайте наушники из ушей.

3) После полета

Когда самолет закончит движение не торопитесь вставать с места, если не хотите ждать стоя в узком проходе. Вы выйдете из самолета не сильно позже, если встанете с места после начала высадки. Если выход не через «рукав», а на автобусе, то все равно в одном автобусе скорее всего окажетесь (какое место занимать в автобусе вы уже знаете).

В России лучше не пользуйтесь услугами таксистов, которые встречают по прилету в аэропорту — у них всегда сильно завышенные цены. Если хотите доехать на машине, то лучше всего заказать через мобильное приложение (в Москве и Питере я использую Gett — если будете регистрироваться можете использовать мой промо-код GTARASL1, а так еще есть Убер и Яндекс).

Первый раз в жизни полетите на самолете? Волнуетесь и переживаете? Как мы вас понимаем! Тех, кто первый раз летит на самолете, видно сразу, и порой новички вызывают только раздражение или смех других пассажиров.

В аэропорт новичок приезжает, конечно же, позже, чем нужно, решив по аналогии с поездом, что полчаса до времени вылета – это еще вагон времени. Между тем время вылета в расписании – это время закрытия дверей самолета, а до этого момента нужно как минимум пройти два раза досмотр (один раз на входе в аэровокзал, второй раз перед посадкой), паспортный контроль, а также еще и сдать багаж. Новичкам нужно приезжать минимум за 2 часа до вылета – тогда успеете во всем разобраться.

При этом первым делом новичок в аэропорту отправляется в очередь на стойку регистрации, в которой стоят такие же новички, как и он. Ведь об онлайн-регистрации он не слышал, а если и слышал, то где же это видано, чтобы по напечатанной на домашнем принтере бумажке пускали в самолет? А вдруг не пустят? Не, уж лучше к стойке – где больше народу, там и надежнее. Это пусть всякие продвинутые авиапассажиры багаж на стойке drop-off без очереди сдают. Киоски самостоятельной регистрации? Нееее! Слишком сложно же ввести свою фамилию и номер брони.

Багаж, конечно же, новичок тащит исключительно на себе. О том, что багажные тележки в большинстве относительно крупных аэропортов а) присутствуют и б) предоставляются бесплатно, он не знает.

Дальше новичок бежит, наконец, на паспортный контроль, а затем посмотреть на магазин duty-free. Глаза разбегаются, хочется попробовать всего-всего-всего, да и цены вроде бы привлекательные… Девочки, как обычно, направо за духами, мальчики – налево за алкоголем. Плевать, что все, кроме определенного небольшого лимита типа 2 литров на человека отберут таможенники по прилете, а стоимость купленного в обычном магазине за границей может быть ниже – тут, видимо, важнее сам процесс.

Вот он, самолет, уже совсем близко! У выхода на посадку новичок тут же занимает очередь, радуясь, что перед ним почти никого нет. Но – вот незадача – оказывается, к самолету нужно будет ехать на автобусе (чем самолет меньше, тем вероятность больше), и вот пассажир оказывается в самой середине салона и ждет, ждет, ждет, пока не придут на посадку все остальные, включая опаздывающих – автобус ведь поедет только после этого. Впрочем, некоторым везет: когда самолет большой, то автобусов отправляется несколько, и посадка в первый несколько ускоряет попадание на борт. Правда, все равно первыми в самолете окажутся те, кто сел в автобус последним.

Разумеется, новичок к моменту подхода к трапу уже убрал посадочный талон куда-нибудь подальше, и теперь, когда его просят предъявить, начинает судорожно копаться в вещах. К счастью, сегодня чаще всего отрывной купон изымают уже на гейте, так что возле самолета процесс уже не повторяется. Но и тут новичок умудряется куда-то запрятать корешок (а то и оставить его в кармане впереди стоящего кресла), обеспечив себе и другим множество веселых минут при получении багажа по прилете: хорошо, конечно, когда багажные бирки не сверяют, но в России это, скорее, исключение, чем правило.

В салоне самолета пассажир-новичок очень расстраивается, увидев, что места на багажной полке над его рядом кресел осталось совсем мало. Конечно, теперь он пытается изо всех сил запихать свою ручную кладь туда. Хорошо, если другие вещи не вываливаются и не падают на голову соседям: новичку ведь невдомек, что ручную кладь можно положить не только над своей полкой, а где угодно. А если хочется иметь ее при себе, то она прекрасно помещается под креслом впереди.

Сев в кресло, пассажир-новичок тут же откидывает спинку и устраивается с комфортом. Если сзади сидит такой же новичок, происходит цепная реакция, после чего бортпроводникам приходится подходить к каждому и просить поднять ее обратно – ведь откидываться можно только после выключения табло «Застегните ремни».

Сразу же после касания ВПП при посадке новичок начинает неистово хлопать. Этим выдают себя абсолютно все из них: опытный пассажир знает, что пилоты все равно не слышат аплодисментов, и уж тем более не слышат их разработчики курсо-глиссадной системы, которые сами хлопают каждый раз, выходя из лифта у себя дома. Лишь автомат тормозов в этот момент немного напрягается – пассажиры уже хлопают, а вдруг, не дай бог, выкатимся за пределы ВПП? Но его работу опять никто не замечает и он тихонько грустит, пока самолет рулит на стоянку.

В этот момент, конечно же, новички уже вскакивают с кресел и начинают доставать с полок багаж. Они ведь летят первый раз и еще не знают, как больно лететь по салону в обнимку с рюкзаком аж до двери в кабину пилотов при внезапном резком торможении или, тем более, столкновении с препятствием. Им ведь снова хочется подольше посидеть в автобусе…

Хотите больше подробностей? Читайте рубрику

Самолет, пожалуй, является одним из самых быстрых средств передвижения, чтобы добраться в краткие сроки из одной точки Земли в другую. Конечно же, существуют те, кто летает постоянно с огромным багажом знаний о правилах поведения в самолетах и аэропортах, ориентируясь в них, как у себя дома. Но есть и те, кто ни разу в своей жизни не летал. Эта статья будет полезна тем, кто намерен осуществить первый полет на самолете.

Не секрет, что куда бы мы не отправлялись, везде следует предъявлять билет, и самолет не исключение. Билеты можно купить онлайн , в авиакассах, в аэропорту или даже через турфирмы или агентства, которые занимаются их бронированием и продажей. Как бы то ни было, приобретаемый вами билет будет в электронном варианте храниться в базе авиаперевозчика.

Если вы приобретаете билет из дому, важно корректно внести данные вашего паспорта, используя международный или гражданский паспорт (зависит от того, куда вы отправляетесь), после чего купленный на сайте билет следует распечатать. Можно, конечно, не распечатывать, ибо это не будет поводом для отказа в поездке, тем не менее, лучше при себе иметь распечатку.

Приезд в аэропорт

Итак, день вылета. Важно понимать, что в аэропорт необходимо прибыть за два часа до вылета самолета. А чтобы все сделать не спеша, необходимо еще накинуть полчаса. Особенно это касается тех, кто вынужден вылетать из незнакомого аэропорта. Плюс необходимо принимать во внимание загруженность трассы.

Если вы новичок перелетов и вопрос «первый раз лечу на самолете, что делать в аэропорту?» для вас актуальный, последующая информация будет крайне важна для вас. Если вы находитесь в большом аэропорту, то он зачастую разделяется на несколько терминалов. С какого терминала у вас запланирован вылет указывается в билете.

Прибытие в аэропорт должно быть за 2 часа до вылета

Итак, как вести себя по прибытии в свой терминал? Прежде всего, необходимо пройти контроль безопасности. Для этого свои чемоданы вы укладываете на специальный сканер и проходите через рамку. Желательно все личные вещи – кошелек, ключи, мобильный положить в отдельную сумочку, так как при досмотре нужно выкладывать все из карманов.

Процедура регистрации

Вы находите табло с вылетами – последняя информация о полете, а также номера необходимых стоек для совершения .

Багаж сдается именно на стойке, где проходит регистрация, а ручную кладь берете на борт. Для этого вам выдают посадочный талон. Зачастую, вы берете ручную кладь с собой, а в багаж сдаете — чемодан (вес его должен быть не больше 20 кг). Авиаперевозчик в билете или на сайте указывает .

Более того, если вы прибыли пораньше, можете попросить желаемое место, например возле окна. Кто боится высоты, лучше всего брать место у прохода. Если у вас внушительный рост, вам подойдет место у аварийного выхода. Посадочный талон всегда лучше держать под рукой, так как его вы будете его не один раз показывать.

Багаж сдается именно на стойке, где проходит регистрация, а ручную кладь берете на борт.

В посадочном талоне указывается номер выхода на посадку. Необходимо следовать указателям. Некоторые аэропорты также используют номера секторов. Потому сначала необходимо отыскать свой сектор, а затем уже и выход на посадку.

Паспортный контроль

Перед посадкой следует пройти досмотр и паспортный контроль, если вы пересекаете границу. Досмотр в аэропорту имеет определенные правила, установленные страной. Зачастую необходимо снять обувь, снять ремень и опустошить карманы. Некоторые просят из сумок достать всю электронику и включить ее. При прохождении досмотра следует внимательно слушать сотрудников, которые объясняют правила досмотра.

Если вы , лекарства, то их провозят по определенным правилам и об этом необходимо заранее прочитать на сайте перевозчика. Если вы летите в другую страну, вы проходите паспортный контроль. Сотрудники програнслужбы проверяют наличие визы, чтобы иметь право покинуть страну и беспрепятственно посетить принимающую. Также следует пройти таможню – так называемый зеленый коридор. По нему вы идете без вещей, которые необходимо декларировать, либо же уже с задекларированными.

Процедура прохождения паспортного контроля и досмотра при пересечении границы

Посадка

После всех досмотров вы переходите в зону вылета. Лучше сразу найти свой выход на посадку, даже если у вас до вылета уйма времени, и вы решили пройтись по магазинам. Помните, что о вылете могут сообщить как по громкой связи, так и приглашать возле выхода, посему следует следить за временем.

Перед посадкой вы еще раз должны будете показать посадочный талон и паспорт. Вам вручат корешок от посадочного талона, где будут указаны ваши ряд и место. А далее, вас либо подвезут к самолету на автобусе, либо вы к самолету пройдете по телескопическому трапу.

К самолету вы пройдете по телескопическому трапу.

Если же вопрос «лечу первый раз на самолете, что нужно знать?» вас донимает и вы боитесь заблудиться, помните, что в каждом аэропорту удобная система навигации и полно указателей, каждый сотрудник аэропорта вам всегда поможет.

«Боюсь первый раз лететь на самолете». — Если вы узнали себя, ниже мы расскажем основные положения поведения на борту для боящихся.

1. Если вы боитесь высоты, выбирайте место возле прохода. Если боитесь турбулентности, не выбирайте место в хвосте самолета, так как тряска там ощутимее. Людям, страдающим на клаустрофобию, лучше сидеть у аварийного выхода или у прохода. Для того чтобы выбрать желаемое место, попросите в аэропорту при регистрации жалаемое место, либо же внимательно бронируйте билет онлайн.
2. Оденьтесь для перелета свободно и комфортно. Вы даже можете взять с собой тапочки, особенно если рейс 10-12 часов. Не бойтесь, что не переоденетесь, это не так. Вспомните поезда. Также вы всегда можете попросить у стюардессы подушку и одеяло.
3. Психологи и врачи советуют следует с собой брать леденцы. Вкусная забава и отвлечет вас, и будет препятствовать заложенностям в ушах и укачиванию во время полета. Такой же эффект и у жевательной резинки.
4. Также тем, кто боится летать, ни в коем случае не стоит думать плохо. Но если плохие мысли одолевают, необходимо просто создать в голове комикс, где вас страх превращается в милейшее создание, и вы благоприятно приземляетесь. Облака могут выступать воздушными шарами, ватными одеялами или матрасами на пружинах, которые вас подбрасывают вверх. Достаточно включить фантазию.
5. Психологи также советуют в самолете правильно дышать. Глубокое дыхание погрузит вас в умиротворяющую атмосферу. Глубокие вдохи необходимо делать животом, а выдыхать через рот. Такое дыхание замедлит сердечный ритм, расслабит мышцы. Для быстрого прихода релаксации вы можете также сконцентрироваться на дыхании.
6. Вы также можете во время полета смотреть в окно, так сказать, контролировать ситуацию за бортом, когда все стабильно. Ведь человек с контролем ситуации всегда держится уверенно.
7. Также можно с собой взять свою любимую игрушку, чтобы постоянно она была у вас в руках, именно в конечностях имеются нервные окончания, тем самым, отвлекая мозг от навязчивых мыслей и страха.

Одежда в самолете должна быть удобной и свободной, чтобы вы себя чувствовали комфортно

Ну, и напоследок, не паникуйте. Ведь ничто не может сравниться с красотой земли, когда ты смотришь на нее с высоты, а полет над облаками и солнце, а великолепный закат, такие красоты вы вряд ли сможете увидеть когда-либо, да и вопрос «страшно ли летать на самолете в первый раз» при виде таких красот отпадет сам собой.

Часто задаваемые вопросы новичками по теме первого полета

Многие «первооткрыватели воздушного пространства» часто задают вопрос, как летать на самолете первый раз, что брать, что оставить, пропустят или нет, и так далее. Ниже мы попробуем ответить на основные из них и дать полезные советы для комфортного перелета.

1. Отреагирует ли металлоискатель на коронки в зубах? – как правило аппарат на них не реагирует. Более того, находясь перед рамкой, не нужно с себя снимать ни кольца, ни серьги. Но зато детектор может отреагировать на сигареты и даже презервативы (ведь упаковки содержат алюминий). Посему их уместнее будет выложить из карманов.
2. Что касается ручной клади, то здесь необходимо быть внимательным при отборе вещей, так как в некоторых странах на контроле у вас могут изъять даже косметику.
3. Посадка начинается за 40 минут до вылета. Если у вас полно времени, вы можете пройтись в duty-free.
4. Также не стоит занимать очередь задолго до отправления самолета. Не следует и сидеть, особенно перед долгим перелетом. Походите, растряситесь.
5. Какую одежду брать с собой в самолет? — Во всех самолетах средняя температура +22 градуса. Стоит ориентироваться на погоду, а также на точку прибытия. Если вы летите из холода в жару, возьмите с собой куртку, чтобы поместилась легко в пакет по прибытию. Не берите с собой дубленки и шубы, это ни к чему, да и в кресле они будут только мешать. То же самое касается и варианта наоборот, когда вы летите из жары в холод. Куртку берите как ручную кладь, а перед посадкой ее просто накинуть.
6. Многие также берут с собой в салон сменную одежду и обувь. Вы можете переодеться в туалете воздушного судна. Это получше, нежели прибыть в тропики в пуховике и в нем свариться. Для дальних расстояний прекрасно подойдут тапочки и носки. Вам будет удобно и комфортно, да и в сапогах вы не сваритесь.
7. Не стоит лететь в самолете в тесной обуви. Нагрузки итак немалые, плюс вы еще создаете давление на сосуды тесной обувью, повышая риск тромбоза вен.
8. Воздух в самолете сухой. Потому те, кто носит линзы, либо запаситесь каплями для глаз, либо летите в очках.
9. Если вы совершаете перелет впервые, не стоит налегать на алкоголь. Проверьте, как ваша вестибулярная система будет реагировать во время полета. У многих может возникнуть тошнота и головокружение. А выпитый алкоголь в самолете реакции организма только увеличатся.
10. Если вы страдаете «морской болезнью», прежде всего, подойдет место у крыльев, ну и захватите с собой кислые леденцы. Ни в коем случае не употребляйте алкоголь, так как головокружение и тошнота вам будут обеспечены. Кроме того, курить в самолете запрещено, но иногда допускаются к эксплуатации на борту.
11. Чем себя занять в самолете? – Ни для кого не секрет, что лайнеры оборудованы LCD-мониторами для просмотра фильмов или мультиков. Поэтому вы выбираете то, что хотите посмотреть, надеваете наушники и наслаждаетесь просмотром. Также вы можете с собой взять любимую книгу, кроссворды, ну или просто попросить одеяло, подушку и поспать. Таким образом, время в самолете пролетит незаметно.

Надеемся, что с помощью наших советов вы совершите своё первое путешествие без страха.

Боишься летать на самолете? 6 лайфхаков, которые помогут успокоиться

Качество жизни людей, которые не понаслышке знакомы со страхом полета, значительно ухудшается, ведь аэрофобия ограничивает их возможности, не дает творческому потенциалу раскрыться, препятствует достижению поставленных целей и мечтаний.

Что же такое аэрофобия? Почему некоторые люди за несколько дней или недель до полета начинают испытывать тревогу, судорожно искать в интернете новости об очередной авиакатастрофе и писать прощальные письма своим родственникам и друзьям? Отчего каждый 4-й пассажир, если верить официальной статистике авиакомпаний, во время полета испытывает дискомфорт и неприятные ощущения, а каждый 6-й пассажир впадает в панику и подвергает свою нервную систему сильнейшему стрессу? Как научиться расслабляться, не думать о плохом и получать реальное удовольствие, находясь между небом и землей? Сегодня поговорим о том, как раз и навсегда избавиться от страха летать на самолете.

Бояться — это нормально, но страх можно победить!

Кадр из фильма «Волк с Уолл-стрит»

Хотя полеты на самолетах сегодня стали почти такими же будничными и привычными, как и поездка на авто, по данным американского Национального института психического здоровья, авиафобией (страхом перед полетами) страдает 6,5% населения, или примерно 20 миллионов человек.

Если ты входишь в их число, то можешь столкнуться до или во время полета с потными ладонями, учащенным сердцебиением, повышением кровяного давления или даже приступами паники.

И хотя летчиком ты вряд ли сможешь стать, но побороть свой страх самолетов тебе вполне по силам! Вот шесть действенных способов.

Почему появляется страх перед полётом?

Ольга Палеха

психотерапевт

Во-первых, самолёт — это относительно молодой вид транспорта. Во-вторых, новости о страшных катастрофах и трагедиях очень часто мелькают в сети – СМИ охотно освещают подобные темы. Человека эта информация, конечно же, пугает. Но статистика показывает, что самолёт — самый безопасный вид транспорта. Случаев с трагическим концом, связанных с полётом, в 1000 раз меньше, чем случаев с авариями на дороге. И в-третьих, у людей мало опыта перелётов. Редко кто летает каждый день, поэтому всякий раз полёт вызывает у человека опасения. Если бы путешествия на самолётах для всех были обычным делом, например, как вождение авто, страха было бы гораздо меньше. Те, у кого работа связана с постоянным передвижением по миру, относятся к перелётам гораздо проще.

Страх появляется в тот момент, когда человек лишается возможности выбора. Пассажир оказывается в безвыходном положении — ограниченное со всех сторон воздушное судно угнетает и вызывает страх. Конечно, кому хочется быть запертым в «железной коробке» на высоте 10 000 метров.

На верблюде или подлодке: 5 необычных способов путешествовать

«Страх полётов – очень распространённое явление. В замкнутом пространстве и тем более на высоте человек теряет контроль над ситуацией. В случае непредвиденных обстоятельств он не может остановить рейс и выйти за пределы самолёта», — говорит психотерапевт Евгений Немтин. Страх потерять контроль над ситуацией пробуждает в нас самые неприятные переживания. «Знание того, что полёт может обернуться трагедией, вызывает панику и тревогу. Сопровождается это учащённым дыханием и сердцебиением, тошнотой и укачиванием в самолёте. Аэрофобия может привести даже к потере сознания», — объясняет психотерапевт Ольга Палеха.

Фото: istockphoto.com

Выбирай место с умом

Фото pixabay.com

Если ты часто испытываешь беспокойство во время полета, тщательно подойди к выбору места. Определись, где ты чувствуешь себя наиболее комфортно — в проходе, середине или у окна.

Кстати, в передней части самолета многие пассажиры отмечают снижение уровня тревоги. Кевин Келли, старший капитан крупной американской авиакомпании, объясняет это тем, что расположение в передней части самолета обычно обеспечивает более плавный и тихий полет.

Если позволит бюджет, приобрети билет первого или бизнес-класса. Помимо расположения кресел в передней части самолета, многие рейсы первого класса включают в себя и другие различные удобства, в том числе особые мягкие одеяла, кресла-трансформеры и развлечения. Согласно Travel + Leisure, чувство физического комфорта во время полета упрощает достижение эмоционального комфорта.

Советы для тех, кто боится летать

Что нужно знать пассажирам, которые первый раз оказались на самолёте:

1. Тряска во время турбулентности менее ощутима в голове и центральной части авиалайнера. Именно в этих зонах следует выбрать себе место.
2. Страдающим клаустрофобией людям, лучше сидеть у прохода.
3. При взлёте или посадке нужно что-то жевать, например, жевательную резинку. Таким образом можно предотвратить укачивание и заложенность в ушах. Избавиться от шума в ушах можно, если глубоко зевнуть, выпить глоток воды, разжевать ментоловую конфету.
4. Во время перелёта необходимо правильно дышать. Следует делать глубокие вдохи и медленные выдохи.
5. На борту авиалайнера необходимо настроить себя на позитив. Ведь мысли, как известно, материальны. Ничего плохого не произойдёт, если человек уверен в удачном полёте и приземлении.

Не позволяй турбулентности напугать тебя

Турбулентность может быть одним из самых пугающих и тревожных факторов для тех, кто боится летать. Однако на самом деле это не более чем простое (и очень распространенное) изменение в движении воздуха.

Кит Тонкин, бывший военный летчик и директор консалтинговой группы Aviation Projects, сказал Vice: «Современные самолеты способны выдерживать гораздо большую силу, чем может создать турбулентность. Не бойтесь, они не развалятся».

Поэтому, когда в следующий раз самолет начнет трясти и летчик объявит, что вы вошли в зону турбулентности, постарайся думать об этом как о «ямах» на «воздушных дорогах» — неприятном, но совершенно обыденном и неопасном явлении.

Несколько интересных фактов, которые помогут вам избавиться от аэрофобии

Факт №1

Данные официальной международной статистики гласят, что ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях разбивается около 1-1,3 миллиона людей, а в авиакатастрофах погибает всего лишь приблизительно 460-520 людей.

Факт №2

Стюардессы и пилоты не получают никаких денежных надбавок к зарплате за риск, ведь их профессии относятся к разряду одних из самых безопасных в мире.

Факт №3

Самая ужасная и леденящая душу тряска не способна развалить самолет, так как любая его система обладает тройным резервом прочности. Когда самолет попадает в завихрения или воздушные ямы, то находиться в нем безопаснее, чем в автомобиле, который преодолевает лежачего полицейского.

Факт №4

Более чем за 120 лет существования авиации из-за турбулентности не разбился ни один самолет! За это время турбулентность стала причиной гибели всего лишь около 20-25 человек, которые забыли пристегнуться или на них из багажного отсека упал тяжелый чемодан.

Факт №5

Во время полета крен самолета на 7-10 градусов ощущается пассажирами как наклон в 35-45 градусов. Такое обман ощущений становится причиной того, что человек, испытывающий страх во время полета, искренне верит, что самолет начинает переворачиваться.

Факт №6

Летящий самолет просто так не может взять и упасть на землю, ведь давление под крыльями позволяет ему держаться в воздухе не хуже, чем автомобиль держится на дороге. Если произойдет из ряда вон выходящая ситуация и все 4 двигателя полностью откажут, то самолет все равно не полетит камнем вниз.

Факт №7

Риск стать непосредственным участником авиакатастрофы равен одному на практически одиннадцать миллионов рейсов. Если бы шанс разбиться в самолете был равен хотя бы 0,01%, то каждый день разбивалось бы около 13-15 самолетов.

Факт №8

Все современные самолеты оснащены специальными инновационными системами, а каждая система имеет 2-4 дубликата. Если один из двигателей откажет, то такой самолет сможет лететь еще 2 часа, а его приземление будет мягким и безопасным.

Факт №9

Каждый самолет перед взлетом тщательно осматривается высококвалифицированными специалистами. Если они обнаружат хоть малейшее несоответствие стандартам, то такой самолет снимут с рейса и заменят другим.

Факт №10

Каждый год количество авиакатастроф сокращается на 15%, а количество людей, пользующихся услугами авиакомпании, возрастает на 10-12%.

Перепрограммируй свой разум

Будучи людьми, мы все временами склонны поддерживать иррациональные страхи. Каждый день мы садимся в машину и, недолго думая, едем на работу и обратно, но при этом постоянно боимся летать на самолетах.

По данным ГИБДД РФ, в 2021 году в ДТП на дорогах России погибли более 18 тысяч человек. В том же году международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сообщила о 523 смертях в результате авиакатастроф. А годом ранее, в 2017-м, во всем мире погибло всего 19 пассажиров самолетов, что стало рекордно низким показателем за последние несколько десятилетий.

Так что, поднимаясь по трапу самолета, напомни себе, что, садясь в автомобиль, ты, согласно статистике, подвергаешь себя гораздо большей опасности — этот рациональный довод должен тебе помочь!

Летают ли самолеты в грозу?

Для отмены или переноса рейса существуют и более, казалось бы, невинные обстоятельства: туман, сильные порывы ветра и так далее. Тем не менее самолет во время грозы может взлететь или совершить посадку, хотя решающее значение имеет степень погодного явления.

Будьте уверены:

ни один аэропорт мира не станет подвергать пассажиров даже малейшей опасности. Если руководство дало разрешение пилоту на вылет, значит поводов для опасений нет.

Надежность — основной ориентир современного авиастроения. Каждый лайнер оснащается серьезной защитой от воздействия погодных условий. Но в грозовые тучи, естественно, самолет не будет входить, а полет над или под ними не сулит опасностей. Во-первых, воздушное судно не заземлено. Это означает, что молния не причинит вреда ни авиалайнеру, ни пассажирам. Во-вторых, периодически фиксируются случаи, когда молния ударяет в корпус, однако не известно ни одного несчастного случая после этого.

Воспользуйся успокоительным

Прием успокоительных лекарств может значительно уменьшить дискомфорт во время полета, но имей в виду, что все по-разному реагируют на различные лекарства, и начинать прием любого из них стоит только по рекомендации специалиста, а не друзей или рекламы.

Другой альтернативой рецептурным препаратам могут стать травяные чаи с мягким успокаивающим эффектом на основе зверобоя, ромашки или сбора нескольких трав. Со всеми этими разговорами о лекарствах и чаях, мы хотели бы также отметить, что тебе стоит избегать соблазна пить алкоголь или кофе во время полета.

Хотя мы привыкли верить в то, что алкоголь помогает нашему организму расслабиться, но на самом деле он только повышает уровень тревоги (так же как и кофеин). Прием этих напитков также вызывает обезвоживание и головные боли, поэтому воздержись от их приема до посадки.

Группы препаратов для лечения неврозов

Прием препаратов должен быть согласован с врачом, ведь сильнодействующие средства оказывают губительное влияние на организм. Таблетки от аэрофобии предназначаются для купирования симптомов только при редких перелетах, если же человек вынужден часто использовать это средство передвижения, необходимо решать проблему комплексными методами.

Группы препаратов, которые используются в лечении аэрофобии, рассмотрим ниже.

1. Легкие седативные препараты на растительной основе. Подходят для купирования симптомов аэрофобии легкой формы или для ликвидации нервозности перед первым перелетом. Большинство из них имеет накопительный эффект, поэтому принимать их начинают минимум за 2 недели до путешествия. Продаются без рецепта.
2. Транквилизаторы применяют при сильно выраженных симптомах (панические атаки), они обладают выраженным успокоительным и снотворным эффектом, отпускаются только по рецепту.
3. Барбитураты обладают сильным снотворным эффектом. Применяются при длительных перелетах.

Седативные средства на растительной основе

Эта группа препаратов считается самой безопасной. Они практически не имеют противопоказаний и побочных эффектов. Единственный их минус в том, что их применение не может спасти от панического приступа. Самые популярные таблетки из этой группы: Персен, Ново-Пассит, Дормиплант, таблетки с экстрактами валерианы, пустырника, ландыша, пиона и т.д.

Персен содержит в своем составе экстракты валерианы, мелиссы и перечной мяты. Форма выпуска — таблетки и капсулы. Курс лечения этим средством не ограничен. Улучшает сон, оказывает мягкое седативное воздействие на ЦНС.

Ново-Пассит содержит экстракты валерианы, зверобоя и гвайфенезина. Кроме успокаивающего и снотворного эффекта оказывает расслабляющее действие на мышечную систему. Прием препарата может спровоцировать появление рассеянности, снижение реакций.

Дормиплант состоит из сухих экстрактов корней валерианы и лиственной части мелиссы. Оказывает мягкий успокоительный эффект, улучшает сон. Применяется при невротических расстройствах. Побочных эффектов практически не имеет. Противопоказаниями является повышенная чувствительность к компонентам.

Персен содержит мяту перечную, валериану и мелиссу

Транквилизаторы

Препараты этой группы назначаются коротким курсом для устранения симптомов нервного расстройства. Под воздействием транквилизаторов уменьшается выраженность эмоционального проявления невроза. Транквилизаторы разделяют на группы в зависимости от длительности воздействия препарата:

• длительного действия: Фенозепам и Хлорзепам, действие до 2 суток;
• среднего действия: Альпрозолам и Нозепам, действие 24 часа;
• короткого воздействия: Мидазолам, действует менее 6 часов.

Феназепам на сегодняшний день является самым распространенным средством. Оказывает анксиолитический, противосудорожный, миорелаксирующий и снотворный эффект. Его рекомендуется принять перед сном при посадке в самолет, если планируется длительное путешествие. Хлорзепам оказывает примерно такое же воздействие, применяется для купирования симптомов сильного нервного расстройства.

Нозепам обладает механизмом воздействия предыдущих 2 препаратов, отличается лишь длительностью воздействия. Показан при неврозах, нарушениях режима сна, фобических расстройствах, нарушениях работоспособности вегетативной системы.

Мидазолам является самым безопасным препаратом бензодиазепиновой группы. Действующее вещество практически полностью угнетает функциональность нервных клеток. Оказывает противосудорожный, миорелаксирующий, снотворный эффект. Применяется при необходимости совершить кратковременный перелет для купирования симптомов нервного расстройства.

Нозепам сохраняет свое действие на протяжении суток

Барбитураты

Бабитуратовая кислота применяется для угнетения работы ЦНС. Оказывают сильнейший противосудорожный седативный эффект. На сегодняшний день эта группа медикаментов по своему действию приравнивается к наркотическим веществам, поэтому их применение строго регламентируется. Они не только угнетают работу нервной системы, но и вызывают стойкую зависимость. Используются барбитураты при сильных неврозах, которые сопровождаются паническими атаками, конвульсиями, бессонницей. Для купирования боязни полета на самолете используют:

• суритал;
• тиопентал;
• бревитал;
• лотузат;
• фиоринатал;
• аллобарбитал.

Действие лекарств начинается уже через 25 минут после приема, а у некоторых сразу после приема. Купить их можно только по рецепту. Прием практикуется в редких случаях. Фармакокинетическое действие у всех этих препаратов одинаковое. Действующие вещества очень быстро всасываются стенками ЖКТ. Имеют множество противопоказаний, вызывают побочные эффекты в виде тяжелого сна с ощущением разбитости после пробуждения.

Препарат Тиопентал относится к барбитуратам

Отвлеки себя чем-нибудь интересным

Привлечение как можно большего количества отвлекающих факторов неизбежно снизит уровень стресса. Создай новый плейлист на своем iTunes специально для предстоящего полета, загрузи интересные подкасты или аудиокниги. Не забудь скачать несколько по-настоящему увлекательных фильмов на ноутбук. Про игры на телефоне тоже не стоит забывать.

В разговоре с порталом Budget Travel, Тодд Фарчионе, доктор философии из Центра тревожных и связанных с ними расстройств Бостонского университета, сказал: «Если люди ассоциируют телевизоры с безопасностью дома, и в самолете есть телевизор, они будут чувствовать похожее чувство комфорта».

Пользуясь этой логикой, можешь взять с собой книгу любимого автора или продолжить смотреть сериал, к которому ты уже привык.

Дышите ровно

Чемоданы собраны, путевки куплены, а у пассажиров зуб на зуб не попадает. Для снятия напряжения в теле эксперт советует воспользоваться дыхательной техникой. «Нужно сделать несколько циклов дыхания, причем выдох должен быть длиннее вдоха. Старайтесь дышать не поверхностно, а более глубоко, животом. Положите руку себе на живот, и вы будете чувствовать, как воздух наполняет вас и освобождает», – подсказывает Ирина Фролова.

При выполнении упражнения специалист советует сфокусироваться на дыхании. Все мысли следует отложить в сторону, позволить им идти своим чередом, словно облакам по небу. Надо только наблюдать за тем, как воздух медленно входит и свободно выходит из организма. Эта техника способна успокоить нервную систему, выровнять повышенный пульс и успокоить взволнованное сердце.

Кроме того, по словам эксперта, у нашего тела существует много различных точек, воздействуя на которые массажными движениями мы запускаем саморегуляцию без всяких препаратов. В частности это «кнопки перезагрузки», которые находятся под ключицами. Они переключают нервную систему, мобилизуют наш мозг на ясное мышление и заставляют энергию двигаться в правильном направлении. Массировать такие точки психолог рекомендует не менее 30 секунд с каждой стороны.

«Необходимо сделать из пальцев «пистолет» – соединить указательный и средний, а большой отставить, как будто вы показываете «класс». Затем нащупайте под ключицей ямки. Упритесь в них пальцами и надавливающими движениями массируйте эти точки. Другую руку положите на живот в районе пупка, чтобы ощущать движение воздуха. Вдох делайте носом, а выдох через рот. Выдох должен быть длиннее вдоха. Поменяйте руки местами – это необходимо для интеграции левого и правого полушарий и тела», – рекомендует психолог.

На борт, чтобы отвлечься, надо взять любимые книги, подборку фильмов, плейлист или какую-нибудь игру. Следует выбирать максимально комфортную одежду, свободную, не облегающую.

Фото: depositphotos/Rosinka79

Просто дыши

Алексия Тубул, клинический директор Banyan Treatment Center, в интервью журналу GQ посоветовала читателям попробовать использовать для релаксации до, во время или после полета дыхательную гимнастику: «Мой любимый метод дыхания 5-3-5; вдохните в течение пяти секунд, задержите дыхание на три секунды, выдохните в течение пяти секунд и повторяйте, пока не почувствуете себя спокойнее»

.

Пробуя ту или иную дыхательную технику, можно значительно снизить беспокойство в любой стрессовой ситуации, в том числе и во время полета.

• Автор: Мария Минаева

Оксана Веселова, летала около 20 раз

Мой страх проявляется в учащении пульса, тошноте и прочих прелестях проявления адреналина в крови. Впервые он появился после некомфортного полёта. Была жуткая посадка с жёсткой отдачей во все тело, турбулентность до слёз (долгий перелёт до Гоа). В основном, взлёты и посадки стимулируют мою аэрофобию. Преодолеваю страх очень просто — закрываю глаза и отстукиваю пальцами такт любимых песен.

Советы по первому полету: как успокоить нервы

Первый полет может быть пугающим, особенно если вы путешествуете один. Убедиться, что вы чувствуете себя комфортно и взволнованно перед поездкой, действительно важно. Мы составили список различных способов успокоить нервы, прежде чем вы сядете в самолет, поэтому, когда вы доберетесь до пункта назначения, вы готовы приступить к исследованию!

1. Приезжайте в аэропорт пораньше, чтобы не спешить.

Дайте себе дополнительное время перед вылетом — вы не захотите пропустить свой рейс! Раннее прибытие в аэропорт даст вам дополнительное время, чтобы проверить свой багаж и пройти проверку безопасности, не торопясь.Мы рекомендуем прибыть как минимум за два часа для внутренних рейсов и за три часа для международных рейсов. Если вам необходимо предоставить документацию для вашего пункта назначения, такую ​​как тесты Covid или визы, выделите дополнительное время для проверки и проверки ваших документов.

Прибыв раньше, у вас будет время исправить все, что идет не по плану, не пропустив рейс. Кроме того, вы можете захватить немного кренделей и воды и немного остыть у своих ворот, прежде чем вам нужно будет сесть на борт.Нет причин бегать по аэропорту, как в «Один дома»!

2. Подготовьтесь к укачиванию (на всякий случай)

Если вы нервничаете из-за укачивания, подумайте о том, чтобы зайти в местную аптеку и купить перед поездкой браслеты от укачивания. Эти тканевые ленты безопасны, многоразовые и работают, оказывая давление на точки акупрессуры на каждом запястье. Они также могут дать вам некоторое душевное спокойствие, когда вы находитесь в воздухе, просто чтобы знать, что они с вами.Если вам нужно что-то посильнее, Dramamine работает для многих — просто обязательно примите не вызывающую сонливость версию, если вы не хотите быть очень сонной до конца дня!

3. Пейте только воду перед полетом

Это означает отказ от алкогольных напитков или даже сладких напитков, таких как газированные напитки. Кофе тоже под запретом. Вы можете подумать, что они помогут вам успокоиться, но такие напитки могут сделать вас еще более возбужденным и нервным перед полетом. Лучше всего придерживаться воды, чтобы избежать обезвоживания.Воздух в самолетах может быть довольно сухим, поэтому легко получить обезвоживание, особенно во время длительных перелетов. Если это долгий перелет, вы также хотите избежать обезвоживания, не будучи постоянно в ванной (ванные комнаты в самолетах такие крошечные).

Если вы впервые летите, вы хотите быть полностью самим собой. Это означает, что заранее нельзя пить в баре аэропорта, и если вы летите международным рейсом, где алкогольные напитки обычно бесплатные, не поддавайтесь соблазну. Вы почувствуете себя намного лучше в самолете и сразу после выхода.

4. Обратите внимание на инструкции по безопасности перед взлетом

Как только вы войдете в полет, найдите свое место и пристегните ремень безопасности, найдите время, чтобы просмотреть брошюры по безопасности перед вами. Это поможет вам расслабиться и почувствовать себя готовым на случай, если что-то случится. Если вы смертельно боитесь летать, это может помочь вам узнать, что у вас гораздо больше шансов получить удар молнии или нападение акулы, чем погибнуть в авиакатастрофе. Тем не менее, подготовка поможет вам почувствовать себя намного лучше.Вы также должны послушать бортпроводников, поскольку они также изучают инструкции по безопасности.

5. Почувствуйте себя как дома

Это может показаться трудным, когда вы путешествуете по воздуху на тысячи футов с одной ручной кладью и сиденьем для себя. Это намного проще, чем вы думаете! Прежде чем покинуть дом, составьте список вещей, которые позволят вам чувствовать себя более комфортно в воздухе. Обычно можно взять с собой наушники, любимые закуски, подушку для шеи, толстовку (в самолетах часто бывает очень холодно!) И хорошую книгу!

6.Если возможно, путешествуйте с другом

Хотя вы не всегда можете лететь с кем-то, может быть хорошей идеей иметь кого-нибудь с вами в первый раз, когда вы летите. Будь то друг или член семьи, вам будет комфортно знать, что вы не одиноки. Таким образом, вы также можете попробовать поменяться местами, если вам удобнее сидеть у окна или у прохода. Если вы путешествуете в одиночку, обычно довольно легко подружиться с кем-то, кто сидит рядом с вами в самолете, и вы всегда можете сообщить бортпроводникам, что вы немного нервничаете, чтобы летать.Возможность положиться на кого-то в воздухе успокоит ваш разум.

7. Принесите жевательную резинку

Иногда, когда самолет приземляется, у вас может лопнуть из-за изменения давления воздуха. Если вы к этому не привыкли, это может быть неудобно. Полезный совет во время полета — взять с собой жевательную резинку. Возможность двигать челюстью снижает давление в ушах. Если у вас нет резинки, попробуйте зевнуть или сглотнуть.

8. Упакуйте имбирные конфеты или попросите имбирного эля.

Если во время полета вы почувствуете тошноту из-за турбулентности, вызовите бортпроводника и попросите имбирного эля.Имбирь оказывает успокаивающее действие на желудок, поэтому люди, как правило, пьют его, когда чувствуют себя плохо или если в самолете сильная турбулентность. Вы также можете найти имбирные конфеты в ближайшем магазине. Они могут даже купить их в газетном киоске в аэропорту.

9. Сядьте возле выхода, чтобы успокоить нервы.

Если вы очень нервничаете перед полетом в первый раз, близость к выходу может успокоить ваши нервы. Это зависит от того, какой авиакомпанией вы летите, но некоторые авиакомпании позволяют вам выбрать место перед посадкой.Посмотрите, войдете ли вы на веб-сайт авиакомпании со своим номером бронирования и просмотрите карту мест, чтобы выбрать свое место. Даже если вы окажетесь в нескольких рядах от выхода, это поможет вам расслабиться. Если авиакомпания разрешает вам выбирать место при посадке, попробуйте сесть на небольшом расстоянии от аварийного выхода.

10. Дышите

Путешествие иногда может нервировать, но если вы сделаете несколько глубоких вдохов и представите себя в пункте назначения, вы почувствуете себя намного спокойнее. Прежде чем вы это узнаете, вы приземлитесь и будете готовы к исследованиям.Первый полет может быть пугающим, но с этими советами вы, надеюсь, почувствуете себя намного лучше, отправляясь в путешествие!

Готовы забронировать рейс? Если вы новичок в StudentUniverse, ознакомьтесь с нашими последними промокодами на скидку 20 долларов на ваш первый полет!

Как я научился перестать волноваться и летать на чертовом самолете

Я был в ужасе. Я не имею в виду иногда. Я имею в виду, что ужас, как эмоция, как преобладающее настроение, овладел моей жизнью. Я проснулся среди ночи, хватая ртом воздух, мое сердце забилось быстрее, чем когда-либо.Почему? Еще один дурной сон. Было 3:13 утра. В тот темный и ужасный час я думал ужасные вещи.

Откуда возник ужас? Как я мог положить его обратно в бутылку? Я не знал. Я не мог проследить это ни к чему. Мне должно было исполниться 40 лет. Это все? В конце концов, я решил, что это смерть. Смерть для меня связана со всем: в моем страхе, в моих амбициях. Юмор, секс, тяга к путешествиям. Смерть — вот почему я не должен пить. Смерть — вот почему я это делаю.

Прошлым летом я видел, как умер мой отец.Это могло быть источником этого. Я видел, как он лежал на койке в хосписе в библиотеке своего дома в Парк-Ридж, штат Иллинойс. Это сделало меня более уязвимым, чем обычно. Или, возможно — и это была самая ужасная мысль из всех — ужас возник из ничего и должен был остаться.

То лето было хорошим для террора. ИГИЛ. Эбола. Похищение людей Боко Харам. Русские вторгаются в Украину. Израильтяне и палестинцы снова в состоянии войны. Полицейский выстрел в Фергюсоне и последовавший за этим беспорядок.Предупреждения о резком изменении климата и продолжающейся ненастной погоде. Я видел летающих птиц, которые казались значимыми узорами, и думал, что ничто не застраховано от привкуса ужаса.

Так что я сделал? Решил научиться летать.

«К сожалению, люди умирают во время летных тренировок. Я думаю, это будет худшим».

Подняться в воздух внутри машины — очень глупая вещь. Это также невероятно круто и чрезвычайно практично.Мы занимаемся спортом. Мы идем на коммерцию. Мы идем на войну. В наши дни мы поднимаемся так легко и регулярно, что легко забыть, что это влечет за собой: подъем огромного груза из металла и топлива с душами на борту бестелесным воздухом. Физики говорят, что это возможно снова и снова на доске отправлений в JFK, но здравый смысл упорно настаивает, что это просто глупо.

Переменная в каждом полете — пилот. Законы физики могут быть абсолютными, но с людьми нет никаких гарантий.Физикам все равно, что делает пилот, потому что независимо от того, выживет ли пилот или умрет, его правила будут соблюдаться. Физика похожа на равнодушного фермера в картине Брейгеля «Пейзаж с падением Икара »: когда гордый ребенок-пилот погружается в море, физика продолжает свою повседневную работу.

Сегодня летать нечем. Мы занимаемся этим более ста лет. Золотой век авиации уступил место золотому веку авиаперелетов, который превратился в затяжную эру несчастий, вызванных авиалиниями.Современный коммерческий рейс — это неудобство и хлопоты. Сиденья уменьшились, экипаж ненавидит пассажиров, а пассажиры ненавидят друг друга, и за все взимается плата. Романтика покинула небо.

Но сделай это сам — пилотируй самолет от взлета до посадки, управляя каждым набором высоты и пикированием — и посмотри, не учащается ли твой пульс и не вернется ли грубый цвет к твоим глазам.

Вопрос уже не в том, можем ли мы летать? Задайте себе вопрос: могу ли я летать?

Даниэль Ши

В течение четырех месяцев я брал уроки полетов у Тома Фишера, который вместе со своей женой Джоди руководит компанией Fischer Aviation в городе Фэрфилд, штат Нью-Джерси.Увидев Тома в первый раз, я подумал, что лучше всего подготовить человека для обучения полету. Бледный мужчина солидного телосложения, с очками и бритой головой, он прекрасно разделял разницу между армейским генералом и учителем математики в шестом классе. Если поначалу он казался сдержанным, немногословным в стиле военного, и если мне вообще нравились мои учителя словесные и открытые, это было нормально. Его первой задачей было сохранить мне жизнь, и я не возражал, если в описании работы время от времени требовалось молчание.

Моей конечной целью было летать в одиночку. Я никогда не был уверен, что действительно сделаю что-то настолько безрассудное и смелое. Я хочу сказать, что не считал это возможным ни физически, ни психологически. Я не склонен к механике, но я человек до смерти боюсь летать. Потные ладони, учащенное сердцебиение, бегающие глаза, руки, сжимающие подлокотники, слезы в ожидании, крик, когда-либо крикнувший на краю моих зубов. И это перед взлетом. Для меня это ужас, а затем ужас бегства.

Я не всегда так боялся. В восьмидесятых, после того, как мои родители разошлись, и моя мама переехала, я несколько раз в год садился на самолет до Чикаго. Эти поездки на север были причиной моей жизни. Они воссоединили меня с отцом. Тогда я любил самолеты, даже странные звуки двигателей и турбулентность эпохи Рейгана. Стюардессы подарили мне пару золотых крыльев, чтобы прикрепить к моей рубашке, а когда мне действительно повезло, я получил бесплатную банку Sprite. В то время любой мог пройти к воротам без билета, поэтому я спустился по трапу и обнаружил, что мой отец стоит там с широкой улыбкой на лице, слезами на глазах, широко раскинутыми руками, и я бегу в объятия этого человека и вдохнуть его лосьон после бритья, и я буду знать, что я дома.

Вопрос больше не в том, можем ли мы летать? Задайте себе вопрос: могу ли я летать?

Затем произошли две вещи. Первым был звон высокого, непрерывного, не слишком громкого звонка — дымовой пожарной сигнализации. Второй — слабый запах, бесспорный и усиливающийся: промышленный запах, как будто скипидар прижигает пластиковую игрушку.К тому времени, когда мои попутчики вышли из дневного сна и журналов, мы были в эпицентре чрезвычайной ситуации. Быстро воцарилась паника. Были крики, слезы. У женщины передо мной началась гипервентиляция. Самолет повернул назад, но, поскольку мы набирали высоту как ракета, теперь нам приходилось спускаться как единое целое. Спуск не казался спланированным или организованным. Было такое ощущение, что мы рушимся. Капитан не успокоил нас, а только жестко приказал: «Дыши сквозь рубашки». Я с тревогой смотрел, как стюардесса, пораженная и бесполезная, надевает нагрудные ремни.Женщина рядом со мной между рыданиями спрашивала, находимся ли мы еще над водой. Мы были. Я обнял ее. Я был на удивление спокоен. Мать держалась за руки через проход со своим сыном. Мы все ждали удара.

Но удара так и не произошло. Мы приземлились неуверенно, но целы. Нас встретили машины скорой помощи. Мы вышли из самолета. Через несколько месяцев по почте пришли два бесплатных ваучера вместе с объяснением. Двигатель, ответственный за нагнетание воздуха, перегорел и выпустил дым в кабину.Сам самолет был в порядке.

Но часть меня чувствует, что с тех пор живу взаймы.

«Что худшего может со мной случиться?» Я спросил Тома перед нашим первым совместным полетом.

«В тренировочном полете?»

Я кивнул. Мы с Томом были очень разными людьми, если основываться только на нашем выборе профессий. Я писатель, которому никогда не нравится поднимать задницу с офисного стула. В идеале я не выхожу из дома, и идеальный день — это день, когда я не встаю с постели.Том, с другой стороны, отправляется с относительно Земли на несколько раз в день.

«К сожалению, люди гибнут во время летных тренировок», — сказал он после долгой паузы. «Я думаю, это было бы худшим».

Ха-ха. да.

«Я все время говорю людям, — добавил он, — это очень весело, но это не игра».

С этим мы направились на аэродром.

Я спросил Тома, в каком году был выпущен самолет. «1966», — сказал он. Это был первый раз, когда я захотел запустить

.

В последний раз, когда меня учили делать что-то важное с машиной, я учился водить машину.К тому времени я переехал на север, чтобы жить с отцом. Он годами учил меня водить машину. Мне было 7 лет, когда он впервые посадил меня к себе на колени и позволил водить машину по стоянке. Теперь я был достаточно взрослым, чтобы делать это самостоятельно. Ночью на сонных пригородных улицах мы с ним выходили и работали над такими вещами, как своевременная подача сигналов, повороты и торможение. Я был трепетным учеником. Видео-симуляторы в кабине водителя вселяют в чувствительного молодого человека уверенность в том, что в любой момент он собирается ударить и убить ребенка на трехколесном велосипеде.Я не хотел никого убивать, поэтому мой общий подход за рулем заключался в том, чтобы смотреть, ускоряться, тормозить, смотреть, ускоряться, тормозить, пока дюйм за дюймом мы не двинемся по улице. Это испытало терпение моего отца. Он был человеком, который любил скорость

Во время полета с Томом я вспоминал все время, которое я провел в машине с отцом. Мое нежелание самоутвердиться на ключе и руле было мало чем отличалось от моего нежелания разгоняться до пятнадцати миль в час, пока побелело рулевое колесо.В определенный момент в моем водительском образовании, когда я знал, как ускоряться, тормозить и все остальное, и единственное, что стояло между мной и властью, был страх, бесполезный страх, мой отец сказал мне: «Просто веди эту чертову машину. ! » Эта команда вернулась ко мне извне в какой-то момент во время моих летных уроков. Двадцать пять лет спустя я все еще слушал своего старика. Теперь я иногда думаю, что история о том, как я научился летать, на самом деле просто история о том, как я научился перестать волноваться и летать на чертовом самолете.

Даниэль Ши

Хочу познакомить вас с моим самолетом. Мы называем его Six-Two Romeo по позывному, нанесенному на его фюзеляж. Это одноместный винтовой Piper Cherokee Cruiser. У него четыре сиденья и крылья, расположенные под пилотом, а не над ним. Он имеет размах крыльев тридцать футов и весит 1250 фунтов после купания. Это приятная поездка. Мы с Томом сидим бедра к бедру. Слева студент, справа инструктор.Самолет спроектирован с двойным управлением. Его низ выкрашен в коричневый цвет, а вдоль фюзеляжа проходят две золотые ленты. Я подумал, что в его дизайне было что-то устаревшее. Я спросил Тома, в каком году был выпущен самолет.

«1966», — сказал он.

Это был первый раз, когда я хотел сбежать. (Я бы хотел убегать с ошеломляющей регулярностью, часто находясь в воздухе на высоте 2500 футов.) С одной стороны, самолет 1966 года постройки продемонстрировал исключительные показатели безопасности. С другой стороны, рано или поздно удача заканчивается, и у этого Чероки за плечами было почти пятьдесят лет.Насколько большего мы могли ожидать от этого?

«Разве это не старо?» Я спросил его.

Он сделал паузу, прежде чем ответить. «Я родился в 1967 году», — сказал он.

Мы начали смеяться. Ха-ха-ха.

Моей проблемой было неверие. Чтобы лучше понимать людей, которые отрицают научные знания, которые я легко могу принять, например, об эволюции или антропогенных причинах изменения климата, мне просто нужно вспомнить свой скептицизм по отношению к бесспорной физике полета. Мне было трудно поверить в возможность полета, как бы часто я ни поднимался и благополучно возвращался обратно.Я не просто думал, что Cherokee Тома 1966 года в одиночку не выдержит. Я думал, что каждый самолет, на который я сел, не выдержит. Вещь такого размера, подверженная такому износу, должна была сломаться, неизбежно со мной в ней.

Примерно через год после моей аварийной посадки в аэропорту Джона Уэйна, когда мой страх перед полетом был максимальным, я попытался с этим справиться. Было лето, и у меня в спальне работал качающийся вентилятор. В жаркие месяцы этот фанат крутился круглые сутки круглые сутки.Я смотрел на него, на его вращающиеся лопасти и вращающуюся головку, и задавался вопросом, почему я никогда не беспокоился о нем так же, как обо всех самолетах, на которые я сел. Ставки, конечно, были разные, но разве самолет не такая машина, как вентилятор? Вентилятор работал без сбоев, без единого часа обслуживания, годами и годами, и я ни разу не усомнился в своей полной уверенности в том, что он будет работать и в будущем. Почему я не должен так же верить в самолет? Во всяком случае, самолет подлежит большему контролю, чем бытовой вентилятор, его использование строго регулируется Федеральным управлением гражданской авиации, и целые бригады технического обслуживания посвящают его обеспечению его безопасности и работоспособности.После этого маленького прозрения всякий раз, когда я садился в самолет, я невероятно утешался своим простым вентилятором и его непрерывным и точным вращением.

Потом сломался вентилятор.

Даниэль Ши

Аэропорт, из которого работает компания Fischer Aviation, неофициально называется аэропортом Колдуэлл. Это недалеко от Пассаик-авеню, скрытое за сетчатым забором. Моргните, и вы его пропустите. По сравнению с Ньюарком или Джоном Кеннеди, это парковка, полная игрушечных самолетов и несколько участков асфальта.(Я был удивлен, обнаружив во время полета, сколько там маленьких аэропортов, по крайней мере, в этом уголке Нью-Джерси, некоторые из которых неконтролируемы. Как бы я ни был привык к удушающим правилам коммерческих полетов, я обнаружил, что любитель авиация по-прежнему очень разношерстная, сделанная своими руками вещь, просто некоторые парни берут в ход свои крылатые карты.)

Вылетев на борт самолета, мы с Томом первым делом прошли предполетный контрольный список. Никогда я более скептически отношусь к высшей мудрости наших экспертов в области авиации, чем когда я вижу пилота с короткими рукавами, терпящего оскорбления ветра и дождя, который стоит под брюхом самолета и проверяет структурную целостность ряда заклепок.Вот и все? Думаю. Это безопасность ? Но с Six-Two Romeo все было так же. Мы с Томом приседали и корчились, мы вырисовывались и смотрели, пока мы осматривали болты, штифты, лебедки и фары на законцовках крыла самолета. Мы измерили длину пропеллера на предмет каких-либо дефектов. Мы остановились перед капотом (то, что я хотел назвать капотом), и Том открыл его, как крышку ланч-бокса, чтобы увидеть двигатель, который можно было запустить с помощью нескольких рывков за шнур. Мы проверили его на предмет повреждений от пожара и наличия животных.В повседневной жизни я привык к компьютеру или другому устройству, которое является посредником между мной и миром. Цифровые технологии волшебным образом устраняют ошибки и опасность. Но поищите в поисковике животных, и вы поймете, что вернулись к основам. Это только вы, ваши глаза и всякая вера, которую они могут внушить, что некоторые кролики не приставали к двигателю.

Подняться в воздух внутри машины — очень глупая вещь. Тоже заоблачно круто

По мере развития событий я продолжал видеть, каким может быть полностью аналоговый полет.В Six-Two Romeo нет автопилота, компьютера, цифровой связи между пилотом и штурвалом. Коммерческий самолет Airbus или Boeing мог быть одним сложным и мощным мейнфреймом, но Tom’s Piper Cherokee был дальним родственником газонокосилки. Разверните мотор своего гонщика и снимите колесо, закройте сиденье и добавьте одно для приятеля, наденьте пару крыльев и вперед. Теперь ваш травоядный готов к взлету.
Это было захватывающе. Это был хорошо спроектированный (хотя и слегка состаренный) блок из металла и проволоки, расположенный внутри аэродинамического корпуса.Он собирался поместить меня в голубое небо, как по волшебству. И я направлял его туда, используя только свои руки и глубокие физические знания о том, как это работает. Никаких обновлений, никаких вводов, никаких нажатий на ввод. Только я и мир 1.0.

Пройдя осмотр, мы забрались в кабину. Мы пристегнули ремни безопасности сбежавшего с заднего сиденья олдсмобиля. Аналоговая природа Piper Cherokee продолжала проявляться. Хомут, который управляет как тангажем, так и креном самолета, перемещался внутрь и наружу и слева направо с функциональностью примитивной аркадной игры.Педали руля у моих ног были металлическими и жесткими с выемками. К потолку был прикреплен регулятор триммера (я практически не знал, что это означало), который напоминал ручную рукоятку окна в муниципальном здании, в то время как подкрылки управлялись чем-то вроде рычага аварийного тормоза. Я узнал, что в определенные критические моменты, такие как приземление, пилот, манипулируя всеми этими элементами управления одновременно, может выглядеть как один из тех мультиинструменталистов, одновременно бренчающих на гитаре, дуя на губной гармошке и стуча по ножному барабану. .

Я запустил винт нажатием кнопки. Я изо всех сил пытался вставить два гнезда для наушников в приборную панель — плохой предвестник моей компетенции с более сложными элементами управления передо мной. Потом Том связался с авиадиспетчером, и мы вырулили на взлетно-посадочную полосу.

Когда я сидел перед желтыми очередями в ожидании взлета в первый раз, мое сердце колотилось из-за тюремщиков внутри моей груди, у меня были другие мысли. Даже сейчас я задаюсь вопросом: начал бы я путь к одиночному полету — то, что я начал называть своим свиданием с NTSB, — если бы тогда знал, что его ждет? Я думаю о том времени, о шести уроках в будущем, когда я направил самолет вниз на взлетно-посадочную полосу, когда мы приземлялись, и не знал этого, пока Том не взял штурвал.Или случай, когда мне не удалось оправиться от стойла, потому что я забыл, как, и вместо того, чтобы натянуть хомут, чтобы начать положительный подъем, я просто позволил нам упасть с опущенными животами, пока мы смотрели вниз на вершины деревьев, пока Том взял управление. Или когда я просто отпускал ярмо в критический момент, и Том сказал: «Не отпускай!» Или в тот раз, когда я должен был обойти во время касания-и-вперед, но решил все равно попытаться приземлиться, идя слишком высоко и слишком быстро, и мы сильно раскачивались очень близко к земле, пока Том не взял управление.Или во время очередного приземления, когда я вошел в эффект земли и внезапно дернул штурвал так сильно, что мы снова начали набирать высоту, но, имея такую ​​небольшую скорость, мы были близки к торможению, и Том потребовал больше силы, чтобы вытащить нас. этого беспорядка, но по причинам, которые все еще ускользают от меня, я просто не отреагировал, и мы могли бы погибнуть, если бы он еще раз не взял контроль.

Я ничего об этом не знал до того, как впервые взлетел с Томом по взлетно-посадочной полосе 22 в Six-Two Romeo.Я не мог предвидеть, сколько раз он спасет мою шкуру от разорения, или как страшно было воспроизвести дневные ошибки, или как самолет начнет вторгаться в мои сны. Я чувствовал только свой страх, а также смутную необходимость.

Мой отец не мог дышать ближе к концу своей жизни. Рак поджелудочной железы, от которого он каким-то образом победил долгие семь лет, наконец настиг его легкие. В дни и недели после его смерти я тоже не могла дышать. В жизни я не чувствовал большой разницы между мной и моим отцом.Мы расширили наши представления друг о друге. Вот что такое любовь. Для меня было невозможно перестать это делать только потому, что он умирал. Если бы он мог заболеть, я бы тоже заболела. Если бы он мог умереть, я тоже могла бы умереть. Мир внезапно стал неузнаваемым и более опасным, чем раньше. Более уязвимый. Еще страшнее.

После смерти отца мне потребовались месяцы, чтобы понять, что я не собираюсь сразу же следовать за ним в могилу. Это была его очередь, к сожалению, не моя. Мне еще не исполнилось 40 лет.Независимо от того, насколько разбитым я себя чувствовал, наблюдая, как он умирает, я не собирался просто сдаваться. Не было и той старой Пайпер Чероки, с той любовью и вниманием, которые ей уделял. Мне нужно было немного поверить. Мне было страшно, но надо было жить. Для меня и для моего старика. И как лучше всего жить перед лицом смерти?

Полностью — всегда лучший способ жить.

Просто летай на этом проклятом самолете.

Итак, когда Том дал команду включить дроссель на Six-Two Romeo, я включил дроссель, и мы развернулись, взяли центральную линию и поехали по взлетно-посадочной полосе в воздух.

Джошуа Феррис — автор трех романов, в том числе Then We Came to the End , финалист Национальной книжной премии, и To Rise Again at a Decent Hour , номинированный на престижную Букеровскую премию им. в первый год его получили американские писатели. Ищите вторую часть этой истории в следующем месяце.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 советов для напуганного летчика

Сколько раз вы садились в самолет и замечали одного или двух пассажиров, которые ведут себя немного странно?

Вы можете выдать это за стрессовые условия полета или недовольство авиакомпанией, но они могут страдать от страха перед полетом. Это становится более очевидным по мере приближения взлета. Среди его симптомов — широко раскрытые глаза, сжатые кулаки, обильное потоотделение и покачивание.

Я помню мужчину средних лет, который однажды сел в самолет, сел рядом с оконным выходом и сунул под сиденье довольно большой рюкзак. Он удовлетворенно улыбался во время инструктажа у выхода, а когда мы столкнулись с турбулентностью в полете, он сжимал свой рюкзак, как если бы это был плюшевый мишка. Но улыбка не сходила с его лица.

Когда я спросил его, как он себя чувствует, он сказал мне, что когда-то боялся летать, но преодолел свою фобию. Когда я спросил, как, он ответил, что каждый полет носит с собой парашют.

У всех есть какая-то степень страха перед полетом. Вы помещаете себя в небольшую цилиндрическую трубку, наполненную горючей жидкостью, доверяете свою жизнь какому-то невидимому пилоту, который, если верить сообщениям СМИ, вероятно, имеет проблемы с алкоголем. Что еще хуже, вас засыпали графическими подробностями предыдущих летальных исходов.

Кто бы не испугался?

Знаете ли вы, что по крайней мере каждый шестой взрослый боится летать, также известный как авиофобия или аэрофобия? Подсчитано, что 35 процентов всех экипажей авиакомпаний, бортпроводников и пилотов также боятся высоты или полета.Мы делаем это, чтобы заработать себе на жизнь, поэтому не волнуйтесь, если вы тоже. Ключ в том, чтобы распознать это и взять под контроль.

Страх перед полетом имеет множество различных компонентов, многие из которых проистекают из других страхов, таких как замкнутые пространства, высота, странные звуки, сидение в несвежем воздухе, скопление людей, отсутствие контроля и последний страх — терроризм.

Вот некоторые статистические данные, которые могут оказаться полезными, а могут и не оказаться.

Воздушный транспорт — второй самый безопасный вид общественного транспорта в мире.Это уступает только эскалатору и лифту. Ваши шансы попасть в авиакатастрофу составляют примерно 1 из 11 миллионов. Ваши шансы погибнуть в автокатастрофе — 1 к 5000. Самая опасная часть вашего полета — это поездка в аэропорт.

Все самолеты спроектированы и построены таким образом, чтобы выдерживать гораздо большие нагрузки, чем в нормальном полете, включая обычную и необычную турбулентность. Хотя это правда, что сильный шторм может повредить самолет, именно поэтому рейсы будут отклоняться или отменяться из-за грозы.

Девяносто девять процентов травм в результате турбулентности возникают из-за расстегнутых ремней безопасности или падающего багажа.

У вас больше шансов умереть от еды на борту, чем попасть в аварию.

Вот мои десять главных советов для напуганного летчика.

1. Не скрывайте. Сообщите диспетчеру на входе, когда вы регистрируетесь, бортпроводнику, когда вы садитесь, и пассажирам вокруг вас, когда вы садитесь. Ничего страшного, и вам нужна поддержка, а не дополнительные разочарования из-за страданий в тишине.Я знаю, что прилагаю особые усилия, чтобы несколько раз проверять своих напуганных летчиков во время полета.

2. Относитесь к турбулентности как к неровностям дороги. Не напрягайтесь и не сопротивляйтесь, вместо этого позвольте своему телу раскачиваться вместе с движением самолета.

3. При регистрации попросите место в самой передней части салона, насколько это возможно. В задней части самолета турбулентность обычно намного выше. Если вы очень боитесь летать, не пытайтесь преодолеть свои страхи во время долгого полета. Совершите самый короткий перелет и желательно на самом большом самолете.

4. Не отвлекайтесь. Смотрите фильм, даже если он плохой или вы его уже видели. Почитайте книгу или разгадывайте кроссворды. Делайте все, чем вы занимаетесь, и не зацикливайтесь на болезненных возможностях.

5. Есть разные классы для тех, кто боится летать. В некоторых случаях финальным испытанием является настоящий полет на самолете. Раньше курсы были довольно дорогими, но теперь, когда цены на проезд самые низкие, я уверен, что занятия также стали дешевле.

6.Избегайте кофе или других продуктов с кофеином, поскольку чрезмерное душевное состояние только усугубит ваше беспокойство. Но пейте другие жидкости, так как обезвоживание только усугубляет процесс страха. Некоторые рекомендуют выпить бокал вина, чтобы успокоить нервы, но не переусердствуйте.

7. Слушайте мирную и успокаивающую музыку. Ваш разум имеет тенденцию блуждать и слышать звуки, которых либо не существует, либо они являются совершенно нормальным шумом полета.

8. Техника резиновой ленты. Носите резиновую ленту вокруг запястья и, если вы чувствуете, что начинаете волноваться, прижмите резиновую ленту к коже.Судя по всему, боль — это укус реальности, она отвлекает внимание от волнений.

9. Избегайте кровавых подробностей. Когда авиакатастрофа все же происходит, избегайте графических деталей и преувеличения в средствах массовой информации. Быть информированным — это важно, но слишком много — это уже слишком.

10. Дышите как можно чаще и помните, что мешок с больным, который находится перед вами, можно также использовать как средство против гипервентиляции.

Существует бесплатная программа аудиопомощи, которую можно приобрести и взять с собой на борт.Я сам не слышал этого, но многие пассажиры, которых я знаю, клянутся его эффективностью. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.fearofflyinghelp.com.

По очевидным причинам сейчас в Америке гораздо больше напуганных летчиков, чем было до 11 сентября. Я видел и имел дело с некоторыми из серьезных случаев на борту, начиная от плача, крика, потери контроля над мочевым пузырем и кишечником, тремора, растяжения мышц из-за напряжения до сломанных пальцев и ногтей из-за слишком сильного сжимания подлокотника.

Вдохновение написать на эту тему пришло во время полета в условиях сильной турбулентности. Пассажирка начала кричать во все горло: «Мы все умрем, останови, останови». Это вызвало у двух других ужасных летчиков, где мужчина разразился истерическими слезами, а другая женщина крикнула в ответ: «Нет, мы не, нет, нет, кто-нибудь убьет ее сейчас же!»

Страх — враг номер один.

Как при сердечном приступе, страх смерти только усугубляет ситуацию.Думаю, верно высказывание: «Тебе нечего бояться, кроме самого страха». Так что примите страх, отнеситесь к нему со здравым смыслом и, пожалуйста, оставьте свои парашюты дома.

Если вы знаете других людей, которые боятся летать, перешлите им эту статью. Если это поможет, или если им понадобится дополнительная информация или есть какие-либо комментарии, я хотел бы их услышать.

Джеймс Уайсонг работал бортпроводником в двух крупных международных перевозчиках в течение последних пятнадцати лет. Он является автором книг «Самолетная правда: сдвиг происходит на высоте 35 000 футов» и «Путеводитель по выживанию воздушного путешественника».«Для получения дополнительной информации о Джеймсе или его книгах см. Его или . Хотите поговорить об одной из его колонок? Попробуйте посетить .

Боитесь полета? Пять способов преодолеть свои страхи

Если вы боитесь летать, вы далеко не одиноки. Фактически, по данным FlyFright, почти треть американцев либо боятся летать, либо боятся летать. Хорошие новости? Вы не должны позволять этим страхам мешать вам реализовывать свое желание учиться за границей или путешествовать по миру.Читайте обзор пяти способов победить страх перед полетом.

1. Подделайте это, пока не сделаете это.

Хотя сила позитивного мышления не удержит ваш самолет в воздухе, она поможет вам сохранять спокойствие, пока вы не достигнете пункта назначения.

Советует блог о путешествиях ParkSleepFly , «Можно многое сказать о притворной уверенности в любой ситуации, но особенно когда речь идет о борьбе со страхами и тревогами. Если вы будете вести себя как человек, который не боится летать, вы почувствуете себя намного спокойнее.Представьте, что вам нравится летать, и ваш мозг сможет уловить логику, согласно которой самолеты — самый безопасный способ передвижения и что шансы на то, что произойдет что-то катастрофическое, ничтожны ».

2. Используйте свой рациональный ум.

«По статистике, летать намного безопаснее, чем управлять автомобилем. Однако это может показаться более опасным, потому что восприятие риска основано не только на фактах, — считает Дэвид Ропик, инструктор по коммуникации рисков Гарвардской школы общественного здравоохранения.Вождение дает больше личного контроля, что делает его безопаснее. Кроме того, авиакатастрофы носят катастрофический характер, убивая сразу больше людей, что привлекает больше внимания и делает людей более чувствительными к ним. Автомобильные аварии случаются каждый день и со временем распределяют убытки, делая их совокупные последствия менее заметными », — поясняет USA Today.

Наши самые смелые фантазии легко увлечься. Один из простейших способов изгнать эти беглые мысли и страхи? Вооружитесь фактами.Во-первых, согласно статистике FlyFright, вероятность попасть в авиакатастрофу составляет один из 11 миллионов. Кроме того, 96 процентов пассажиров, попавших в авиационные происшествия, выживают.

Ищете еще больше фактов, чтобы ваш иррациональный ум не убежал сам с собой? Ознакомьтесь с данными GoGetter JetSetter 33, которые делают полет сверхбезопасным.

3. Обратитесь к своему беспокойству.

Есть страх, а потом тревога.«Опережающее беспокойство — это то, что мы испытываем в ожидании страха. Часто это самое сильное беспокойство, которое вы будете испытывать во время полета, но оно не может точно предсказать, как вы будете себя чувствовать в полете. Это часто намного больше, чем то, что вы испытываете на самом деле », — говорит Американская ассоциация тревожности и депрессии (ADAA).

Мы уже рассмотрели один способ избавиться от беспокойства: узнать факты. Но вы также можете «заставить свое тело прийти в состояние покоя», применив инструменты управления тревогой.Профессор психиатрии Кейт Хамфрис сказал Huffington Post, : «Сосредоточьтесь на своем дыхании, поставьте ступни на пол. Улыбайтесь, даже если вам не хочется улыбаться. Напрягите мышцы, затем отпустите их, затем снова напрягите и повторите. Расслабьте свое тело, и многие люди обнаружат, что ваши эмоции последуют за вами ».

4. Выбирайте место с умом.

Турбулентность может насторожить даже самых опытных путешественников, а шумный полет может еще больше усугубить ваше напряжение.Выбор места в передней части самолета может сделать поездку более плавной. Кроме того, по словам одного из пилотов JetBlue, «когда вы сидите на крыльях вперед, становится меньше шума. У большинства самолетов двигатели расположены под крыльями. Сидеть в передней части крыла — все равно что сидеть за спикером. Все звуки двигателя и взволнованный воздух излучаются от вас ».

Не уверены, выбрать ли место у прохода, посередине или у окна? Предлагает Travel + Leisure , «Выясните, на каком сиденье вы чувствуете себя наиболее комфортно.Сиденья у окна создают ощущение места, имея возможность ориентироваться на землю, в то время как сиденья у прохода допускают блаженное невежество. Средние сиденья дают вам два подлокотника для захвата ».

Пока вы идете к своему месту (и до того, как самолет поднимется в воздух), почему бы не спросить бортпроводника, можете ли вы сделать остановку в кабине? «Встреча с летающими людьми создает доверие, как и вид функциональной панели управления», — продолжает Travel + Leisure.

5. Рассмотрите возможность профессионального вмешательства.

В некоторых случаях, несмотря на все ваши усилия, вам не удастся преодолеть страх полета без посторонней помощи. Доступен ряд летных процедур, направленных на то, чтобы помочь устрашающим летчикам научиться спокойно садиться в самолет. К ним относятся профессиональные консультации, лекарства и гипноз. Существуют даже онлайн-курсы, содержащие практические советы и полезные советы, как справиться со страхом перед полетом.

Несколько вдохновляющих напутствий от Элеоноры Рузвельт? «Вы обретаете силу, смелость и уверенность в каждом опыте, в котором вы действительно останавливаетесь, чтобы смотреть страху в глаза.Вы должны делать то, что, по вашему мнению, вы не можете сделать ». Сделав это и поднявшись в небо, вы подготовитесь к необычным переживаниям — впечатлениям, которых у вас никогда бы не было, — как только вы вернетесь на землю.

Первый раз летели? Советы для первого полета

Это ваш первый полет? Если вы новичок в самолете, ожидая своего первого полета, у вас обязательно возникнет несколько вопросов, некоторые из которых вы, возможно, будете слишком смущены, чтобы задать их своим друзьям-установщикам.Если ваш первый рейс — дальнемагистральный, прочтите наши советы по дальнемагистральным рейсам и советы по ночам в самолете. Читайте наши советы для начинающих летчиков, которые, мы надеемся, помогут вам с уверенностью и азартом провести свой первый полет.

Подготовьте документы

Многие пассажиры-новички беспокоятся о том, что прилетят без необходимых документов для посадки на рейс, и это может сделать первую поездку в аэропорт нервной.Здесь важно помнить, что самый важный документ — это ваш паспорт: убедитесь, что он актуален и, в идеале, до истечения срока его действия должно быть не менее трех месяцев, когда вы путешествуете за границу.

Обязательно забронируйте туристическую страховку перед отъездом в отпуск. Распечатайте документы вашего полиса и возьмите их с собой — убедитесь, что у вас есть номер службы экстренной помощи для получения медицинской помощи и краткое изложение того, что покрывает выбранный вами полис.

Большинство авиакомпаний теперь выпускают электронные билеты, которые можно показать на планшете или смартфоне.Поэтому, если вы бронировали онлайн и ожидали, что бумажный билет придет по почте: не паникуйте — вам обычно будет выдана вся необходимая информация, чтобы показать персонал в аэропорту, в электронном письме с подтверждением, которое может прийти от авиакомпании. вы летите со сторонним лицом или от него.

После того, как вы покажете его на стойке регистрации, сотрудники выдадут вам физический посадочный талон: в нем указана такая информация, как номер вашего рейса, время его вылета и номер вашего места.Это также то, что предоставит вам доступ к самолету, поэтому постарайтесь не уронить его в волнении во время вашего первого полета в воздушную зону! Ознакомьтесь с нашими советами по быстрому прохождению контроля безопасности в аэропорту и на нашей странице с исчерпывающими советами для получения дополнительных советов.

Знай свой багаж

Даже самых опытных путешественников иногда путают правила авиакомпаний, касающиеся нормы провоза багажа, но, как новичок в полете, первое, что нужно понять, — это разница между ручной клади и ручной клади, а затем подумать, нужно ли брать с собой и то, и другое. : обычно, если вы путешествуете на дальние расстояния (это рейс, который длится шесть часов или более), вам нужно «зарегистрировать» хотя бы одно место зарегистрированного багажа, которое вам нужно будет оставить при регистрации. стол перед посадкой.Затем он будет возвращен вам на другой стороне, где вам нужно будет идентифицировать его на багажной карусели.

На многих ближнемагистральных рейсах перевозчики разрешат вам взять с собой сумку или чемодан, достаточно большой, чтобы взять с собой большую часть того, что вам понадобится во время долгих выходных или городского отпуска. Это позволяет вам держать все свои вещи при себе на время полета и означает более быстрое бегство в пункт назначения. С вас также с большей вероятностью будет взиматься дополнительная плата за хранение багажа в багажном отсеке, поэтому лучше путешествовать налегке, особенно при полетах с бюджетными авиакомпаниями.Ознакомьтесь с нашим руководством по полетам бюджетных авиакомпаний, чтобы получить более конкретные советы о том, чего вам следует ожидать.

У всех авиакомпаний есть ограничения на размеры сумок, которые вы можете взять на борт, как ручной клади, так и ручной клади. Обязательно уточняйте эти данные у своей авиакомпании, так как универсального правила не существует.

По рейсу

После того, как вы проехали по аэропорту и успешно добрались до своего полета (мы надеемся!), Вы почти готовы к взлету. Нервный? Прочтите наши советы, чтобы не лететь раньше времени, но все, что вам нужно сделать в самолете, — это сесть, расслабиться и получить удовольствие от нескольких часов простоя.

Сначала вам нужно найти свое место и убедиться, что весь ваш ручной багаж правильно размещен. На большинстве рейсов, особенно на более длинных, предусмотрены места для пассажиров, поэтому обратите внимание на номер, за которым следует буква в посадочном талоне, например «11 D». Число относится к ряду, в котором вы будете сидеть, а буква относится к проходу, окну или среднему месту. Члены экипажа, на которых будет что угодно, от гламурных шляп и туфель на каблуках до мешковатых футболок в цветах авиакомпаний, будут рады помочь вам найти свое место и поместить ваш багаж в безопасное место, которое может находиться в верхнем шкафчике или под вашим сиденьем. .

Подготовка к взлету …

Перед взлетом самолета необходимо выполнить некоторые процедуры, которые могут вызвать тревогу, если вы летите впервые, но все они являются полностью рутинными и способствуют безопасности на борту. Вам покажут, как пристегнуть ремень безопасности, что означают различные индикаторы на сиденье впереди и что делать в экстренной ситуации. Помните, что каждый рейс должен проходить через этот процесс, отчасти из-за наличия таких же пассажиров, как вы!

Вы можете беспокоиться о ощущении взлета, поскольку мысль о тяжелом металлическом объекте, внезапно взлетающем в небо, может показаться неестественной.Хотя вы можете рационально понять законы физики, лежащие в основе этого события, стоит подготовиться к ощущению, которое немного похоже на то, чтобы оказаться в машине, когда кто-то очень быстро разгоняется, толкая вас на спинку сиденья.

Примерно через 25 секунд вы почувствуете, что самолет начинает подниматься, а если будет день, вы увидите, как земля уходит все дальше — вам может быть интересно впервые увидеть свой город с воздуха! Это нормально, когда самолет все еще набирает высоту, поэтому не волнуйтесь — посмотрите нашу статью о турбулентности самолета, чтобы узнать больше о фактах, лежащих в основе этих распространенных ударов.

После определенного момента план достигает крейсерской высоты, которая обычно является максимальной для него. Вообще говоря, чем выше вы поднимаетесь, тем плавнее поездка, поэтому именно тогда капитан будет отключать знаки ремня безопасности, и вы можете встать и размять ноги или посетить туалет.

Этикет в полете

Вы поднялись на высоту 30 000 футов! Но как насчет взаимодействия с вашими попутчиками? Мы уже рассмотрели самые раздражающие вещи, которые люди делают во время полетов, так что вы будете «летать», если сможете избежать того, чтобы быть этим человеком.

Еда и развлечения

В зависимости от вашей авиакомпании и продолжительности полета вам могут подать одно или несколько блюд в самолете, а также напитки (включая ограниченное количество алкоголя) и закуски. Вы уже будете знать, включены ли эти закуски, так как при бронировании рейса вас спросили о ваших диетических требованиях. Если вас не просят, еда и напитки будут поданы, но вам придется доплачивать за это. Не волнуйтесь, если вы забыли взять с собой наличные: большинство самолетов теперь оснащены электронными кардридерами.

Если у вас ограниченный бюджет, не расстраивайтесь, если развлечения ограничиваются одним крошечным экраном телевизора и несколькими скретч-картами — по этой причине мы рекомендуем вам принести свои собственные книги, музыку и все остальное, что разрешено на борту. поможет вам скоротать время.

Уточните у авиакомпании или в аэропорту

Если вы все еще не уверены в деталях вашей поездки, у большинства авиакомпаний и аэропортов есть руководства, написанные специально для их впервые летающих клиентов, которые должны помочь вам ознакомиться с конкретными ситуациями, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время полета. путешествия.

Большинство авиакомпаний также предлагают отличное обслуживание клиентов как онлайн, так и по телефону, и будут готовы ответить на любой разумный вопрос, который вы можете им задать. Так что, если вам нужен быстрый ответ, проверьте контактную информацию на их сайте. Многие будут предлагать сеансы чата в реальном времени, что может быть хорошим способом быстрого решения вопросов.

Взгляните в лицо своему страху

Если ваш недостаток опыта работы в авиационном отделе вызван серьезным страхом перед полетом, вы уже знакомы с различными методами преодоления беспокойства, которые помогут вам стать уверенным в себе пилотом.Не существует единого подхода, подходящего для всех, и то, что помогает одному напуганному летчику, может ничего не сделать для другого. Но одним элементом, общим для большинства летных фобий, является боязнь неизвестного, поэтому летные курсы имеют такие высокие показатели успеха.

Пройдя один из этих курсов, проводимых такими авиакомпаниями, как British Airways и Virgin, вы больше не будете летать впервые к тому времени, когда ваша поездка начнется, и вы будете тщательно заземлены в каждом шуме. движение и кусок жаргона, с которым вы можете столкнуться в воздухе.Убрав этот элемент неизвестности, вы уже будете на пути к достижению всех тех когда-то недоступных мест, о которых вы всегда мечтали посетить.

Предлагаемая статья

Ищете больше вдохновения, информации или удобного путеводителя? Вы найдете больше в нашем туристическом центре.

Советы по преодолению страха перед полетом

Понравилась статья? Поделись с друзьями.

& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp

Мы здесь, чтобы помочь

Для самый быстрый, самый умный и персональный сервис в сфере путешествий, наша команда доступна в чате каждый день недели с 9:00 до 17:00.

Просто перейдите по ссылке «команда помощи» вверху страницы в любое время.

Я боялся летать после авиакатастрофы моего отца — но путешествие помогло мне преодолеть горе

Я, наверное, уже десяток раз начинал эту статью. Как писатель-путешественник, моя работа выводила меня из зоны комфорта в большем количестве случаев, чем я могу сосчитать — Гавайи, чтобы выпрыгнуть из вертолета с морским котиком, Рио-де-Жанейро на Олимпийских играх 2016 года. Но я редко являюсь предметом моей работы. Рассказ о моей собственной истории часто вызывает некоторые личные опасения, но именно путешествие научило меня преодолевать те же чувства даже в самые тяжелые времена.

Страх и тревога — это эмоции, которые каждый в какой-то момент испытывает, а в последнее время — особенно. Что касается меня, то мой самый большой страх сбылся 22 декабря 2010 года, когда я получил телефонный звонок посреди ночи, которого вы боитесь: «Самолет вашего отца разбился», — сказал незнакомый голос на другом конце провода. мертвых.»

Мой отец, по профессии врач отделения неотложной помощи, пилотировал свой одномоторный самолет для работы в северной части штата Нью-Йорк, когда он столкнулся с ледяной погодой ночью, всего в нескольких милях от взлетно-посадочной полосы.Я никогда не узнаю страха, который он испытал. Но я знаю, что эта мгновенная трагедия вызвала у меня всепоглощающее горе и вызвала новый страх перед полетом.

Покойный отец писателя у самолета в 2009 году

До этого момента полеты и путешествия были одними из вещей, которые делали меня самым счастливым. Мне посчастливилось иметь родителей, которые возили меня и моих сестер по всему миру и знали, как важно знакомить нас с новыми культурами. Мы ездили в Израиль, где мои родители возобновили свои клятвы, на пляжи Нормандии, чтобы узнать о Второй мировой войне, и в Белиз, где я научился нырять с аквалангом.Я испытывал чувство приключения каждый раз, когда мы ступали в аэропорт, независимо от того, куда мы направлялись.

У меня также было бесчисленное количество разговоров с моим отцом, придумывающих, куда мы должны двигаться дальше, и одни из лучших воспоминаний, которые у меня остались с ним, — это когда мы летели в его четырехместном винтоплане вдвоем. Он приехал забрать меня из колледжа в Бостоне и отвезти на обед в пару штатов. Однажды мы прилетели Четвертого июля и смотрели фейерверки, которые тянулись на многие мили сверху.Он рассказывал обо всем — от своего детства и веселых неудач в отделении неотложной помощи, где он работал, до мудрых жизненных уроков и моего будущего. Иногда мы просто сидели в тишине и мирно смотрели с высоты птичьего полета. Долгое время полет был моим небесным убежищем.

Когда его жизнь оборвалась, это убежище превратилось в кошмар. Настолько, что даже звук самолета в небе или его просмотр по телевизору вызовут тревогу. Мое чувство страсти к путешествиям рассыпалось по мере того, как в меня просачивались страх и сомнение.Преодолевая горе, я пробовала все, чтобы снова обрести счастье, от книг по саморазвитию до антидепрессантов. Ничего не получилось.

Однако через несколько месяцев после аварии мне пришло рабочее задание, по которому я должен был лететь на Фиджи. Обычно я бы ухватился за этот шанс, но вместо того, чтобы испытывать то волнение, к которому я привык, его место заняли паника и страх. Это будет не только мой первый полет в самолете после крушения моего отца, но и самый дальний полет, в котором я когда-либо летал — и я делал это один.

Но пока мое сердце кричало: «Не делай этого!» кусочек приключения, спрятанный где-то глубоко в коре моего мозга, отчаянно пытался пузыриться. Быстрая вспышка экзотического пляжа (и возможность произвести впечатление на моего босса) было достаточно, чтобы принять задание. Пару дней спустя я был в 17-часовом перелете в южную часть Тихого океана.

Нервный флаер? 8 советов, которые помогут преодолеть страх перед полетами

Для опытного пилота турбулентность во время взлета, звук убирающегося шасси и заметное снижение мощности двигателя — нормальная часть их повседневной работы.Для встревоженного или нервного пассажира эти же явления могут быть причиной обильного потоотделения во время ругательства в адрес бортпроводников.

Чрезвычайный страх перед полетом — вполне возможно, проблема номер один, которая удерживает людей от путешествий. Неровность, отсутствие контроля, клаустрофобия и незнакомые звуки могут способствовать этому беспокойству, особенно когда вы находитесь на высоте 39 000 футов над землей!

Но, на самом деле, самой опасной частью вашей поездки, вероятно, будет поездка в аэропорт.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в среднем восемь миллионов человек летают каждый день — 365 дней в году. Это эквивалентно всему населению Швейцарии!

Шансы погибнуть в авиакатастрофе — 1 к 11 миллионам. Скорее всего, вы подвергнетесь удару молнии, умрете от укуса пчелы или станете президентом Соединенных Штатов. Большинство людей не боятся водить машину, даже несмотря на то, что шанс погибнуть в автомобильной аварии составляет 1 к 5000.Но есть чувство безопасности, которое сопровождает контроль. Я понимаю.

Несколько лет назад я был путешественником с пятнами пота под мышками и проклинал всех себе под нос, особенно себя за то, что я был достаточно глуп, чтобы попасть в этот проклятый самолет.